Iako je danas lako napraviti laki avion (mislim, sve sa kabinom i tako to, ne ove zmajeve), opet laik nece nista napraviti. Nije ovoljno okaciti motor, elisu, nabaciti krila i eto aviona. Ima tu za cackanje milion sitnica. Zato prekopirati neki postojeci projekat nego izmisljati toplu vodu.

Da, ali ne zaboravi da su pioniri avijacije po prirodi situacije uglavnom bili laici. Oni su otkrivali avijaciju, ucili na iskustvima. Tada jos nije postojala aerodinamika kao nauka, nisu se znali svi zakoni leta (pa pitanje je da li su i danas svi poznati).

Ovi ljudi postupaju isto iako nema racionalnog razloga za to. A mozda oni ne mogu da dodju to takvih planova ko ce ga znati, mozda zbog nekih kineskih zakona, mozda zbog ne poznavanja engleskog jezika, ko ce ga znati, sumaanuto je...

No svaki laik moze danas prvo da pocne da proucava letenje i konstrukcije, da se upozna sa materijom pre nego sto krene u svoje resnje - time ima vece sanse da uspe.
Ne mozemo i ne smemo zabraniti ljudima slobodu da projektuju, konstruisu i sagrade svoju varijantu letelice. Pa tako su i nastale sve razne letelice na ovom svetu - laici su postali poznavaoci, poznavaoci su postali strucnjaci, manufakture su postale fabrike, fabrike velike kompanije...
Danas se ne moze prebrojati koliko vrsta aviona (konstrukcija) ima. Postoji generalno odredjeni broj tipova resenje, ali unutar tih tipova, postoji bezbroj razlicitih varijanti, milion manjih ili vecih razlika u celini ili detaljima.

Ne pustimo li da covek, koji ima veliku zelju da napravi svoju letelicu (ili bilo sta drugo), radi na tome, ukinucemo u sustinu slobodu misli, ideje, rada i volje. Iako se "sve zna" nikad se ne zna da li ce bas nek ovakav zaludjenik otkriti, mozda sasvim slucajno i mozda ni sam nece ni videti sta je otkrio, neku interesantnu cinjenicu, resnje i sl.

Oficijelna industrija sve vise proizvodi kompjuterski pomognuta resenja, koja sve vise lice jedna na drugo. To je put ka optimalnom resenju i dizajnu koji ce dovesti do jednog jedinog oblika, sto ce biti jako dobro, veoma sigurno, "ekonomicno" i jako, jako, jaaaaako dosadno.

Bez ovih hrabrih ljudi, bilo bi mnogo dosadnije, nego sto sada jeste i ja ih zato podrzavam.

Smrt monotoniji, sloboda narodu! 

Primetio sam nekoliko komenatara koji uopste nisu na mestu

1 Da se jako puno gine sa pravljenim avionima sto uopste nije tacno, u proseku se mnogo manje gine njima nego "fabrickim"
2 Da su potrebni nekakvi inzenjeri, nisu dobro bi dosli al nisu neophodni.

Za pravljenja aviona " u garazi" nisu potrebni nikakvi specijalni alatai ali su potrebni specijalni materijali i speciajlna znanja... svaki malo bolji "klikeras" moze uspeti...

Najveci problem u Srbiji bi bio
1 kako legalizovati letelicu
2 kojom licencom leteti tu letelicu posto oni koji imaju za PPL imaju i za ozboljnije masine od samogradnje.

Ali svemu ovome moze da se doskoci ako ste spretni  stici i uteci...
Letelica moze da se registruje u Ceskoj na pr.. a i tu okolo da se uradi ultralight klasa B licenca koja je neuporedivo jeftinija od PPL

E a ko hoce ozbiljnje da pravi avion.. mozda i otvorim jedan Topic pa objasnim detaljno...
Za pocetak procitajte  knjigu

"Vazdusni Stolar " od ing Ive Sostarica tek da se zagrejete jer bez muke nema nauke..

prilazem knjigu da ne bude da samo popujem inace je iz 1952 i redak je biser vazduhoplovne literature

http://speedy.sh/Btjb5/vazd-stolar-glava-5-6-7-8.pdf
http://speedy.sh/rPbGx/vazd-stolar-glava1.pdf
http://speedy.sh/36GRz/vazd-stolar-glava-2.pdf
http://speedy.sh/DmRSu/vazd-stolar-glava-3.pdf
http://speedy.sh/vfSCQ/vazd-stolar-glava-4.pdf

Hvala na dragocenim linkovima     

Za tebe kao vrednog vazduhoplovnog entuzijastu , maketara, FlightSimera, uvek cu mati literarture dokumenata i planova..

Hvala drugar 

U medjuvremenu, nadjoh jos jednog Kineza: čiča Woo, nepismeni seljak, bez ikakavog strucnog znanja, ali uspeo je da napravi ovo skalamerijicu, koja se sopstvenim pogonom makar samo i zalece na kratkom prostoru izmedju kuca...
Na snimku izvestac govori na engleskom kako bi ipak bilo potrebno da letelica ima jaci motor, kao i pravu pistu.

Dakle, čiča je neverovatan, a i zena ga podrzava u njegovom neostvarenom snu. Fantasticno 
 

Koji kralj. 

A secate li se Zeng Qiang-a sa prve stranice ove teme ?
(vidi ovde: http://forum.burek.com/kineske-home-made-letelice-i-ostalo-t624363.html )

Pronadjoh jos dve njegove fotke, jedna u letelici i jedna dok se "mota po stanu"
Njegova odlicna letelica uspesno je izvela prvi let  u trajanju od 20 minuta dosegavsi visinu od 500m i brzinu od 100 km/h. 

Ovde imamo jednu malo ozbijniju manufakturu Indijac koji pravi drveni propeler cekicem i dletom, da ne poverujes...
I sve to namesta na leteci padobran..

i Naravski kako napraviti celu letelicu



Obozavam njegovu rucnu kocnicu "dok ne navuce RPM" na oko 1:30