Gde, pa i dan danas u putarskim firmama i to privatnim ima po neki, dal cisterna, dal duplak kiper za sneg 


Mogli smo da su se pametnjakovići setili još za vreme Šutanovca kad su izbacili ovaj vojni model naručili seriju od najmanje 100 za vojsku. Tehnika iz JNA polako ulazi u 3. deceniju, a FAP i Zastava kamioni odoše pod led. Izgleda će se vozni park armije zanavljati iz uvoza.

Da se ne lažemo, Zastavini kamioni su bili daleko od kvaliteta. Al isto tako, nisu bili ni potpuni krš. Bili su u skladu s našim mogućnostima i u skladu sa potrebama našeg tržišta.

I mada mi je muka više od fabrika koje se o trošku cele zemlje održavaju u životu jer bi same propale za nedelju dana,  ipak mi je žao što je takva sudbina zadesila (i) Zastavu.

Pa oni propali pre 10 godina 

Za to su krivi Dinkić, Vlahović, Bubalo i Cvetković, kao i ekipa koja je liberalizovala uvoz. Zastava i FAP su se održavali prema potrebi da Fiat i Mercedes budu prisutni na našem tržištu, a to su mogli ili kooperacijom ili visokom stopom carine na uvoznu robu. I sličan slučaj je bio i sa ostatkom proizvoda na tržištu.

Meni je žao što Zastava nije prošla kao Dačija (zadovoljavanje potreba osnovnih tipova automobila za naše tržište - jeftini porodični automobili, privredna kombi vozila i terenci, umesto što imamo luksuznog novog fiću), i što FAP nije obezbeđen makar proizvodnjom za potrebu države - vojska, policija, vatrogasci, pošta, eps, auto moto savez, komunalci, vodovod, građevinci i putari. Slična je šteta za ostatak mašinske industrije, pre svega na poljoprivrednu mehanizaciju - Zmaj, IMT i IMR su mogli da se ujedine i prežive tako. Slično i 14. oktobar u Kruševcu i vagonogradnja u Kraljevu i Nišu što je propala a mogla je da podmiruje potrebe tržišta.

Na Zastavinim kamionima su se izgradili mnogi kombinati po selima.

Pa u suštini da, ali sve ove godine je bilo nade i ponuda. Imali su pregovore sa Italijanima i posle sa Kinezima. Na kraju je bila nada da će praviti nove terence za Vojsku ali se oni na testiranjima nisu pokazali baš najbolje. Sve u svemu, bilo je nade. A sad je definitivno kraj priče.


Radašine slažem se sa tobom.

Zastava kamioni su bili djokica za IMT traktore pa ovi odose u zaborav zahvaljujuci (urnebesnoj) politici.

Ono sto su zazasrali Dinkic i ekipa ni Dunav ne moze da opere za naredni minimum vek.

Pokusavaju Rusi da spasavaju Zastavu (iako su ih vec jebnuli na drugim pogonima koje su odavno unistili) ali proizvodnja kao i prodaja vozila ne funkcionise onako kako obican radnik to zamislja, na zalost.

nemoj sam rusi da spasavaju... nista 

rusi su kod nas spasili rafineriju ulja i rafineriju nafte...
pa su duzni drzavi vise nego sto kompanije vrede 
samo iz rafineriji  brod su duzni 2 milijarde maraka kumulativnog duga...

i plus sto ne daju naftu za trziste bih...
nego sve izvoze u eu i td 

jadan je onaj koga oni spase 

Svakako zalost. Inace, takve firme mogu da opstanu na trzistu ko sto je bila SFRJ, uz zastitu drzave. Danas za istu cenu se kupuju dosta savremeniji i bolji kamioni, takva je realnost.
FAP je bio za svoje vreme prava stvar, stariji model Mercedesa a uz to nov, nenadmasivo za izvoz u trece zemlje sveta, koji traze kvalitet i jednostavniju tehniku

Dok god se cuti bice samo i gore.

Te socijalističke firme su stvarane da zadovolje domaće potrebe,dakle imaš jako putarsko kojem trebaju putasrki kamiončići,nema frke sad će zastava da ih pravi.To nikad nije ni planirano da ide van SFRJ zato je i puklo.