Briga oko „Gazele” preuranjena
Eventualno zatvaranje mosta zbog radova tek za godinu dana. Javni gradski prevoz na rekama je alternativa koju razmatramo, ali pitanje je da li su navike i interesovanja Beograđana takvi da će ga koristiti, najavio Bojan Stanojević, gradski menadžer


Kao alternativa „Gazeli” pominjani su most na baržama i organizovanje javnog rečnog saobraćaja

Zabrinutost Beograđana i medija o tome kako će saobraćaj funkcionisati u toku obnove mosta Gazela, prema mišljenju gradskih čelnika, zasad je preuranjena, jer će radovi početi u martu ili aprilu 2008. godine. Prema rečima Bojana Stanojevića, gradskog menadžera, ukoliko „Gazela” uopšte bude zatvarana za saobraćaj, to će se desiti za godinu dana.

– Tek razmatramo različite načine za prelazak Save, ukoliko „Gazela” uopšte bude zatvarana u toku radova. Međutim, smatram da je o tome u javnosti još prerano govoriti, jer još nije završen tender za izbor izvođača radova na „Gazeli”, budući da je jedan od uslova u tenderu da izvođač odredi kako će saobraćati vozila u slučaju eventualnog zatvaranja mosta. Možda će izvođač radova reći da je tehnički izvodljivo da se završi posao bez zatvaranja mosta. Postoji više mogućnosti, poput toga da most bude delimično zatvaran ili potpuno zatvoren, ali mi to ne možemo da nametnemo izvođaču, jer on bolje poznaje tu struku. Ukoliko i bude zatvaranja mosta, to će se dogoditi sledeće godine u ovo vreme – objašnjava Stanojević i dodaje da će građani na vreme biti obavešteni o svim promenama u saobraćaju.

Kao alternativa „Gazeli” pominjani su most na baržama i organizovanje javnog rečnog saobraćaja, ali zasad obe ove mogućnosti su u fazi razmatranja. Za most na baržama, koji bi eventualno trebalo da posluži, prema svemu sudeći, najveći problem biće prilazni putevi, dok je za javni rečni saobraćaj u toku izrada studije koju je naručila gradska vlast.

– Javni gradski prevoz na rekama je alternativa koju razmatramo, ali pitanje je da li su navike i interesovanja Beograđana takvi da će koristiti ovaj vid prevoza, odnosno da li će to ublažiti saobraćajne gužve. Osim toga, neophodno je proceniti koliko će sve to da košta – kaže gradski menadžer i dodaje da bi u tom slučaju javni rečni saobraćaj bio deo jedinstvenog tarifnog sistema.

Ako gradske vlasti u javni gradski saobraćaj uključe i rečni saobraćaj, bio bi raspisan konkurs za privatne prevoznike koji imaju brodove. Firma „Metro na vodi” svojevremeno je predstavila projekat gradskog saobraćaja na vodi prema kojem je bila spremna da dnevno preveze više hiljada ljudi. Osim toga, kao moguće linije ovog novog vida javnog prevoza u Beogradu pominjane su maršrute od Bloka 45 ili Bloka 70 do Sajma, potom od Braće Krsmanović do Starog sajmišta, kao i od Borče do SC „Milan Gale Muškatirović” (nekadašnji „25. maj”).
– Ukoliko privatnici žele da organizuju ovu vrstu posla, grad im ne stoji na putu, ali ukoliko će u ovaj posao ući i grad to se mora pažljivo proceniti. Mnogi zaboravljaju da gradski budžet ima svoje limite i da sada ogroman novac dajemo na javni gradski prevoz – kaže Stanojević.

POLITIKA

Novo lice Zemunskog keja
2. novembar 2007

STANOVNICI priobalnog dela Zemuna ne moraju više da strahuju od visokog vodostaja Dunava. Do skora neuređeni deo zemunske obale dobio je novi izgled, čime se u ogromnoj meri smanjila opasnost od mogućih poplava. Preduzeće za vodne puteve "Ivan Milutinović"- PIM je radove na najkritičnijem potezu, od restorana "Šaran" do spotrskog kluba "Radecki", u dužini od 350 metara, počelo krajem prošle godine.
- Zemun više neće biti ugrožen - istakao je Miodrag Popović , v.d. direktora PIM-a .- Očekujemo završetak radova u roku od 15 dana i bilo bi šteta da se ova rekonstrukcija ne nastavi, kako nizvodno tako i uzvodno.
Prema rečima inženjera Dragana Bastića iz JVP "Srbijavode" koje je i nadziralio radove, ostalo je još malo posla.
- Potrebno je da završimo još desetak metara nasipa koji će povezati utvrdu sa već postojećim delom obale, postavimo rampu za spuštanje čamaca i plato - kazao je Bastić - a uređenje parkovskog dela i šetališta je u nadležnosti Gradskog zelenila.
Bastić dodaje da je PIM "Ivan Milutinović" izvelo kompletne radove uključujući pripremu terena kao i proizvodnju i transport celokupnog materijala.
Šef gradilišta, Saša Stankić, takođe je zadovoljan dinamikom radova.
- Dunav je bio blagonakolon prema nama. Visok vodostaj i kiša doveli su do ukupnog zastoja radova od samo dva meseca - rekao je Stankić.
Inače, ovo je prva obaloutvrda koja se gradi u Beogradu od 90-te godine. Sve postojeće obaloutvrde na beogradskim rekama takođe su delo preduzeća "Ivan Milutinović". Investitor ove rekonstrukcije je Ministarstvo za poljoprivredu, šumarstvo i vodoprivredu, a stručni nadzor na objektu vršilo je JVP "Srbijavode". Sredstva za realizaciju projekta obezbeđena su iz Nacionalnog investicionog plana, u okviru hitnih radova.

BROJKE

12 HILjADA kubnih metara kamenog materijala utrošeno je za nasip
47 HILjADA kamenih blokova je ugrađeno
7 HILjADA metara kvadratnih geotekstila iskorišćeno za zaštitu od ispiranja površine

POPLAVE PROŠLOST

Stanovnici Keja Oslobođenja zadovoljni su realizacijom projekta. Ne samo da će dobiti novu pešačku i biciklističku stazu, već će moći mirno da dočekaju sledeće proleće, bez straha od plavljenja Dunava. Još dugo će, kako kažu, pamtiti kada su zajedno sa Vojskom i radnicima Beogradskog vodovoda danonoćno dežurali na obali i štitili svoje domove džakovima peska.

Novosti

Gusto preko reke
2. novembar 2007

STRPLjENjE sugrađana koji putuju Bulevarom Nikole Tesle biće na ispitu bar još nedelju dana. Asfaltiranje dela od drugog ulaza u SIV do raskrsnice sa Ulicom Ušće je završeno, a već u subotu ekipe nastavljaju sa uređenjem kolovoza prema Bulevaru Mihaila Pupina. U preduzeću "Beograd put" koje asfaltira pomenutu saobraćajnicu, naglašavaju da radovi kasne zbog kiše, kao i da njihov završetak zavisi od vremenskih uslova.
Iako Bulevar nije potpuno zatvoren, saobraćaj je usporen jer se u smeru ka centru odvija dvosmerno u suprotnoj kolovoznoj traci. Kilometarske kolone automobila protežu se Bulevarom već više od mesec dana, koliko radovi traju. Nezadovoljni su i putnici gradskog prevoza i vozači. Put od hotela "Jugoslavija" do Brankovog mosta, koji obično prelaze za svega nekoliko minuta, sada u "špicu" traje i do pola sata.
U "Beograd putu" objašnjavaju da njihove ekipe rade po etapama, pa se građanima čini da posao obavljaju sporo.
- Dužina saobraćajnice nameće da radimo parcijalno - kažu u ovom preduzeću. - Najpre određenu deonicu pripremamo, tako što skinemo površinski sloj. Zatim sledi asfaltiranje, posle kojeg vozila bar nekoliko sati ne smeju da prolaze kolovozom da ga ne bi oštetili.
Putari dodaju da obimniji radovi tek predstoje. Pošto budu završili asfaltiranje kolovoza na delu prema Bulevaru Mihaila Pupina, mašine će preseliti na raskrsnicu u zoni Brankovog mosta.
Žitelje Novog Beograda i Zemuna, osim radova u Bulevaru, usporava i rekonstrukcija starog Savskog mosta koji je zatvoren. Zbog toga su dodatno opterećeni Gazela i Brankov most.
U Gradskom sekretarijatu za saobraćaj, ovu nesinhronizovanost pravdaju velikim obimom posla. Dodaju takođe da gužvu, osim i pre radova na ulicama, uzrokuju velika frekvencija vozila i saobraćajne nesreće.

KAŠNjENjA

DISPEČERI u Gradskom saobraćajnom preduzeću kažu da je posle preusmeravanja vozila sa starog savskog na Brankov most, u zavisnost od termina i pravca, zabeleženo kašnjenje do deset minuta. Ipak većih odstupanja nema jer se vreme "izgubljeno" na mostu, nadoknadi na drugom delu trase. Najveće gužve su u vreme "špica" od 7 do 8.30 i od 13 do 16 časova. Zagušenje povremeno uzrokuje i nepoštovanje "žute trake," kojom bi trebalo da saobraća samo gradski prevoz.

Novosti

Zemun bezbedan od poplava
Izgrađena obaloutvrda na potesu od restorana „Šaran” do Sportskog kluba „Radecki”, u dužini od 350 metara



Zemunci koji stanuju blizu obala Dunava neće strahovati od poplava, jer su radnici Preduzeća za vodne puteve „Ivan Milutinović”– PIM AD izgradili obaloutvrde na potesu od restorana „Šaran” do sportskog kluba „Radecki”, u dužini od 350 metara. Ukupna vrednost radova iznosi 84,37 miliona dinara, što je obezbeđeno iz Nacionalnog investicionog plana.

Radovi na izgradnji obaloutvrde na desnoj obali reke Dunav u Zemunu počeli su u decembru prošle godine, posle potpisivanja ugovora 14. novembra 2006. godine između preduzeća „Ivan Milutinović” – PIM AD i Ministarstva za poljoprivredu, šumarstvo i vodoprivredu. Nadzor prilikom radova obavljali su stručnjaci iz „Srbija voda”.

– Deo Zemuna oko restorana „Šaran” više neće biti ugrožen poplavama, kao što je to bio slučaj pre dve godine kada je silno stradao. Zato što smo radili i preko zime, bilo nam je potrebno manje od godinu dana – rekao je Miodrag Popović, v.d. direktora preduzeća „Ivan Milutinović” – PIM AD.

On je dodao da će kompletni radovi biti gotovi za desetak dana, ali da je najteži deo posla čišćenje mulja, postavljanje greda i blokova već završen.

Prilikom obavljanja radova „Ivan Milutinović”– PIM AD je u obaloutvrde ugradio savremene materijale. Prema podacima ovog preduzeća, upotrebljen je tucanik i lomljeni kamen ukupno oko 12.000 metara kubnih. Sav materijal proizveden je u PIM-ovom kamenolomu „Jelenska stena” u Golupcu. Transport materijala na relaciji Golubac – Zemun izvršen je PIM-ovim guračima „Kablar” i „Topola”, dok je ugradnja obaloutvrda obavljena samoistovarnim postrojenjima „Studenica” i „Platičevo 2”.

Za zaštitu Zemunaca od poplava postavljeni su i betonski blokovi tipa „Dunav”, koji su proizvedeni, pakovani i transportovani iz PIM-ove fabrike betona u Krnjači. Zbog nemogućnosti direktnog transporta na gradilište, blokovi su dopremani PIM-ovim šleperom na desnu obalu reke Save, kod Brankovog mosta. Kasnije su plovnim napravama „Vir” i „Žiča” pretovarani na plovne skele „Jelen” i „Bečej” do gradilišta u Zemunu.

– Zaista bi bila šteta ako bi se stalo na zaštiti 350 metara obale. Trebalo bi nastaviti radove i urediti kompletnu obalu, kako uzvodno tako i nizvodno – naglasio je Popović.
Ukoliko sve bude teklo po planu, ovaj deo Zemuna trebalo bi da dobije velelepno šetalište pored reke, parking prostor i splavove po kojima je Beograd prepoznatljiv širom Evrope.

POLITIKA

Petak, 02. novembar 2007.

Intezivni radovi na izgradnji nove škole u Surčinu


Škola

Gradski sekretar za obrazovanje Vladimir Todić i predsednik opštine Surčin Vojislav Janošević obišli su danas u Surčinu gradilište nove zgrade Osnovne škole „22. oktobar”, koju će pohađati 650 učenika. Buduća školska zgrada, na kojoj su završeni grubi građevinski radovi, imaće 5.000 kvadrata, 24 učionice, fiskulturnu salu, kuhinju, trpezariju, kabinete, dva sportska terena a objekat će biti opremljen bezbednosnim i informatičkim sistemima. Nova školska zgrada gradi se na mestu stare, koja je 1992. godine izgorela u požaru.

 – Prošle godine smo raskinuli ugovor sa tadašnjim izvođačem radova, ali je projekat i inoviran, tako da će uporedo sa gasifikacijom cele opštine Surčin biti uvedeno i daljinsko grejanje školske zgrade. Radovi koje sada izvodi preduzeće „Ratko Mitrović – Dedinje” počeli su 20. septembra i mi očekujemo da će u toku drugog polugodišta, tj. u toku marta ili aprila, škola biti puštena u rad, a do kraja školske godine očekujemo da bude završen ceo školski kompleks, uključujući dvorište, ogradu, sportske terene i zelene površine – rekao je Vladimir Todić.

Vojislav Janošević, predsednik opštine Surčin, kazao je da izgradnja škole predstavlja veliki događaj za celo naselje Surčin. Janošević je podsetio da je prethodni, montažni objekat u kome je bila smeštena školska zgrada izgoreo 1992. godine, od kada deca nastavu pohađaju zajedno sa učenicima OŠ „Vuk Karadžić”, što je bilo veoma teško i za decu i za nastavni kadar.

 – Danas stanovnici naselja Surčin čuju i vide radnike, znaju da je izgradnja škole pri kraju i raduju se što će deca, koja su do sada išla u školu u čak tri smene, dobiti prave uslove za obrazovanje. Dugujemo veliku zahvalnost Gradu Beogradu i Sekretarijatu za obrazovanje što su se u velikoj meri angažovali na ovom projektu, a opština Surčin će sa svoje strane takođe učiniti sve što može da doprinese poboljšanju uslova za obrazovanje – rekao je Vojislav Janošević.

 U odnosu na prošlu godinu, kada je u školske objekte uloženo milijardu dinara, ove godine Sekretarijat za obrazovanje u osnovne i srednje škole investiraće 1,7 milijardi. Do sada je za potrebe školstva utrošeno oko 1,2 milijarde dinara, od čega 480 miliona za građevinske radove i opremu, tj. nameštaj, nastavna sredstva, rečunare i video-nadzor.

Vladimir Todić je najavio da će do kraja godine biti pripremljena tenderska dokumentacija za izgradnju nove škole u naselju Borča 3,  a od početka iduće godine krenuće se sa izgradnjom pet fiskulturnih sala u prigradskim naseljima („Vuk Karadžić” u Sremčici, „Milica Milošević” u Mladenovcu, „Ilija Birčanin” u Zemun polju, „Branko Radičević” u Batajnici, „Gavrilo Princip” u Zemunu).

Pored škole u Surčinu, u toku su radovi na izgradnji škole u naselju Altina, Nova Galenika i Stepojevcu, a uporedo se nastavljaju radovi na nadgradnji Petnaeste beogradske gimnazije i sportskim terenima OŠ „Ljuba Nenadović”. Najavljena je priprema konkursne dokumentacije i raspisivanje tendera za sanaciju temelja ETŠ „Nikola Tesla”, nadgradnju OŠ „Vasa Pelagić” u Kotežu, Ekonomske škole „Nada Dimić” u Zemunu i zamenu fasadne stolarije na 70 školskih objekata.

Beograd

Petak, 02. novembar 2007.

Počela obnova Čuburskog parka


Park

Ekipe JKP „Zelenilo – Beograd” počele su radove na obnovi Čuburskog parka, za šta je iz gradskog budžeta izdvojeno 44,5 miliona dinara.

 Planirana je sanacija cele površine parka, koja iznosi 11.000 kvadratnih metara. Radovi su počeli skidanjem površinskog sloja zemlje, kako bi se naneo humusni, a preko njega travni busen. Sledeći korak biće zamena ivičnjaka u dužini od 2.200 metara, a  oko parka će se postaviti 21 metalni stubić.

U planu je i zamena postojećeg parkovskog mobilijara (klupe i korpe za otpatke). Izvršiće se i sanitarna seča starih i obolelih stabala i posaditi nova.

Rekonstruisaće se tri dečja igrališta i postaviti novi rekviziti, a biće obnovljeni i peščanici.

Beograd

Petak, 02. novembar 2007.

Radovi na mostu „Gazela”



Republičko Javno preduzeće „Putevi Srbije” izvodiće radove na mostu  „Gazela” u okviru redovnog održavanja autoputa E-75. Sanacija oštećenih delova kolovozne konstrukcije mosta u smeru autoputa Šid – Beograd počeće danas u 20 časova i trajaće do sutra u 6 časova ujutro.

Zbog dinamike radova, vozna i zaustavna kolovozna traka biće zatvorene za saobraćaj, kao i ulica Vladimira Popovića, uključenje iz Jurija Gagarina, tako da će se saobraćaj odvijati u preticajnoj, brzoj traci.

Radovi koje izvodi ovo preduzeće adekvatno su obeleženi saobraćajnom opremom i signalizacijom sa signalnim prikolicama i uz asistenciju patrola Saobraćajne policije.

Beograd

e bas me zanima kad ce poceti da se gradi neki vrtic 
to je manje zahtevno od mostova, a takodje preko potrebno...

bice uskoro, citao sam neki dan na beograd.co.yu
pored toga je u planu i sanacija nekoliko vrtica, osnovnih skola i gimnazija u beogradu i nekim djelovima srbije.
nazalost nisam sacuvao calanak, ali mogu to da ti iskreno kazem.
ako ubuduce bude nekih novih informacija u tom sektoru rado cu ih obajviti ovde.

Ponedeljak, 05. novembar 2007.

Početak izrade studije opravdanosti izgradnje nove luke u Beogradu


Slika

Austrijska kompanija „TINA Vienna Transport Strategies” u saradnji sa domaćom firmom „Ehting” izradiće do kraja aprila sledeće godine prethodnu studiju opravdanosti i generalni projekat izgradnje nove luke u Beogradu, saopšteno je na današnjoj konferenciji za  novinare u Starom dvoru. Cilj ove studije opravdanosti je da ispita tehničke, ekonomske, ekološke i društvene aspekte u vezi sa izgradnjom nove  luke. Taj dokument daće odgovor i na pitanje gde će nova luka u Beogradu biti izgrađena, na levoj obali Dunava kod Krnjače ili na desnoj obali u blizini naselja Vinča. Studija je jedan od uslova za donošenje detaljnog regulacionog plana, kao i za naredne faze projektovanja.

Današnjem događaju prisustvovali su Zoran Alimpić, predsednik Skupštine grada i v.d. gradonačelnika, Rudolf Šiker, ministar u Vladi grada Beča, Boris Ranković, direktor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, Gerhard Veber, direktor Građevinske direkcije grada Beča i Oto Švec, direkor firme „TINA Vienna Transport Strategies”.

– Generalnim urbanističkim planom do 2021. i Prostornim planom predviđena je izgradnja nove luke u Beogradu.  Naš grad se ubrzano razvija i neophodna mu je veća i modernija luka od one koju sada ima. Veoma sam zadovoljan što će studiju opravdanosti i ostala važna dokumenta uraditi stručnjaci iz Beča, grada sa kojim imamo izuzetnu saradnju. Beograd i Beč imaju puno toga zajedničkog, a posebno reku Dunav, jedan od najvažnijih saobraćajnih koridora u Evropi. Nova luka u Beogradu biće od značaja za čitav region jugoistočne Evrope  – rekao je Zoran Alimpić.

Nova luka biće jedan od najvažnijih trasportnih čvorova u ovom delu Evrope, pa mora imati odlične putne i železničke veze sa Beogradom i raspolagati opremom za pretovar svih vrsta robe. Njen kapacitet biće prilagođen razvoju Beograda u narednih 50 godina. Značaj ovog projekta potvrđen je i na Ministarskoj konferenciji podunavskih zemalja održanoj u Beogradu aprila ove godine, kao i na konferenciji Pakta za stabilnost jugoistočne Evrope održanoj krajem septembra u Beču.

Ministar u Vladi grada Beča zadužen za saobraćaj Rudolf Šiker  rekao je da će austrijski stručnjaci sa zadovoljstvom preneti svoja iskustva srpskim kolegama i naglasio da se na projektu izgradnje nove luke u Beogradu mora brzo raditi.

– Beograd i Beč su gradovi u kojima se spajaju dva važna koridora, jedan od severa ka jugu i drugi od istoka ka zapadu. I jedan i drugi grad tu prednost moraju maksimalno iskoristiti – rekao je Šiker.

Ukupna površina buduće luke u Beogradu, zajedno sa industrijskom zonom, iznosiće oko 430 hektara. Luka će se graditi u pet faza. U prvoj fazi biće izgrađene prilazne saobraćajnice i  kontejnerski terminal, a kasnije će se pristupiti čišćenju dna reke,  podizanju bedema, nasipa i izgradnji pristaništa, da bi se na kraju formirala industrijska zona. Predviđeno je da nova luka bude završena do 2030. godine.

Dunav je druga najduža reka u Evropi,  povezuje 10 evropskih zemalja, a na njoj se trenutno nalazi 44 velika pristaništa. Prevoz robe plovnim putevima pokazao se kao veoma pouzdan, brz i ekonomičan način transporta pa se očekuje da u budućnosti bude korišćen sve više.

Inače, kompanija „TINA Vienna Transport Strategies” je u stoprocentnom vlasništvu grada Beča i predstavlja veoma kompetentan centar za planiranje transportne infrastrukture.

Beograd