Bus+, privatna firma nije cak ni u pdv-u, znaci ne placa porez na opljackane pare.
Posto dopuna bus+ kartice ne moze da se plati ni jednom platnom karticom, niko ne mora ni da dopunjuje bus+ kartice jer samim tim one nisu legalne, jer ne mozete dobiti fiskalni racun za placenu uslugu.
Ne dobijanje fiskalnog racuna i nemogucnost placana platnom karticom je dobar izgovor za voznju bez karte.

Nisu u sistemu PDV-a, nisu u sistemu fiskalizacije, nemaju stvarno sedište....wtf
Da se Djilas nije slučajno registrovao kao preduzetnik auto-prevoznik pa mu to ništa ne treba 

Sada mi je jasno zašto su u Skupštini odustali od ideje da taxisti izdaju fiskalne račune korisnicima 

jedino ti daju fiskalni račun kad ti uplatiš svoju dnevnu ili mesečnu, mada i to teško da će uzeti kontrlori u obzir kad zapnu da ti uzmu kintu. pišu ti kaznu (ako se zezneši daš im ličnu) i daju fiskalni račun, gde tih 1500 moraš da uplatiš na račun apexa. kakav gradski prevoz, ako sve ide preko neke privatne firme za koju nikad čuli dosad. A u gsp ideš samo da ti produže kartu ili da vadiš novu, a kaznu uplaćuješ negde tamo ko zna kome. no, onaj ko hoće da mućne glavom i razume o čemu se tu radi, biće mu jasno, onaj ko to neće, njemu da kažu šta god on će to da uradi bez da se zapita koliko je isparvno što mu neko nudi ili nameće.

PRILOZI ZA NEVALIDNOST BLUS PLUSA
Posted by Gabriela Vasic
Home
 

Svakog dana radoznali putnik (prestupnik) može da dozna novosti o poslovanju BUS PLUSa vozeći se javnim gradskim prevozom. Danas (25.jul 2012.) na liniji 95 iz pravca Borče prošla su dva puna autobusa, jedan dok sam prilazila stanici sa četvorogodišnjim detetom, dok je drugi stao u stanicu dok sam već bila pristigla. Ovaj drugi zatvorio mi je vrata ispred nosa i nešto mi signalizirao. Autobus je bio prepun i realno bilo bi vrlo teško da uđem sa detetom i stvarima i nađem mesto. Malo sam se ljutnula ali sam shvatila da ubrzo dolazi još jedan autobus. Ovaj treći po redu, bio je obeležen i budući sa detetom, ušla sam na srednja vrata. Kartu nisam poništila, jer imam sve argumente protiv plaćanja nevalidnog BUS PLUS sistema, o čemu ću zapravo govoriti u ovom tekstu. Odmah sam primetila tri čoveka u tamno plavim majicama kako stoje u blizini vrata.

To su radnici GSPa koje je BUS PLUS primorao da rade za BUS PLUS, kako mi je i saopštio radnik u plavoj majici, inače vozač koji je među ostalih 179 vozača GSP povučen sa linija gradskog prevoza koje plaćaju građani kroz poreze i doprinose, a ne BUS PLUS koji ih „unajmljuje“. Na stanici kod Metroa, ispred Pančevačkog mosta stoji po 16 radnika GSP i komunalne policije koji ulaze u autobuse i proveravaju karte. Autobus koji je otišao pre ovog u koji sam ušla je stajao na stanici jer je zaustavljen zbog pregleda karata. Naš autobus koji je obeležen sa stalnom kontrolom se kratko zadržao i bio je propušten. Znači, nije im interesantan za pregled karata jer je obeležen i jer nema mnogo putnika.



Potom sam primetila plakat koji stoji na reklamnim staklima u GSP koje je postavio BUS PLUS. Ono što sam odmah zapazila to je da ne postoje simboli Grada ni GSP logo. Postoji samo BUS PLUS. Na plakatu stoji obaveštenje da je autobus obeležen i „mole se putnici da poštuju pravila kako se ne bi pravile gužve“, i „Hvala što olaćate karte, javni prevoz nije besplatan.“ Na margini koja razdvaja ova dva teksta stoji logo BUS PLUS i „moto“ kampanje „Beograd u plusu“, (verovatno je gradonačelnik=Beograd?)! U jednom momentu prišla sam jednom od „konduktera“ bez obeležja u plavoj majici i upitala ga da li je on radnik GSPa i ko ga plaća. Zlovoljan čovek je objasnio da ih je „unajmio“ BUS PLUS, da ništa ne zna i da je primoran da sa mesta vozača pređu na mesto konduktera, ukoliko ne želi da izgubi posao, jer BUS PLUSU nedostaju kondukteri. To je zapravo pravi razlog zašto nema dovoljno prevoza u gradu, a ne izgovor koji je propaganda BUS PLUSa putem plakata (ne ovog) navela, kako tobož neplaćanjem karata, putnici su odgovorni za loš prevoz i nedostatak vozila na autobuskim linijama gradskog prevoznika. Pored ovoga saznala sam još jednu neverovatno stvar koju sam potom i sama proverila kupivši dopunu za BUS PLUS na trafici. Naime, BUS PLUS nije u sistemu PDV i na isečku koji se dobije po kupovini karte, nema naznake da je plaćen PDV. Takođe, nemoguće je dobiti fiskalni račun i nemoguće je ove karte i dopune kupiti putem debitnih ili kreditnih bankarskih kartica, već isključivo za keš. Keš koji se inkasira putem kupovine, ne ide u javne prihode i država Srbija ne dobija ni dinara od kupovine ovog proizvoda, već sav novac odlazi u poseban trezor koji je u vlasništvu ove firme. Čini mi se da je ovo privredni presedan kakav nije viđen nigde u svetu, i da jedna privatna firma ima moć da bude van finansijskog sistema države, zapravo predstavlja ključ za nevalidnost ovog sistema, a ovu firmu regrutuje za kandidata za privredni sud, budući da postoje sve naznake da je u pitanju žestok privredni kriminal.  BUS PLUS ima izgleda status isti kao i SPC u Srbiji, koja privređuje milione bez plaćanja PDV.

Osim ovoga šta je još sporno u vezi sa BUS PLUSom? Sporno je to da BUS PLUS koristi javni prevoz, državnu firmu u kojoj je instalirao svoj naplatni sistem, iako u momentu kada je sklopljeno partnerstvo javnog preduzeća GSP i privatne firme GSP nije postojao zakon o partnerstvima, već isključivo Uredba Grada Beorada. Sporan je sam tender koji je sproveden, i u kojem je mala firma BUS PLUS sa osnivačkim kapitalom od 500 EUR dobila privilegiju da rukovodi naplatnim sistemom vrednim nekoliko miliona evra za šta dobija bankarske kredite. Sporno je to što GSP plaća radnike koji rade za BUS PLUS. Sporno je to što je komunalna policija, kao javni servis zapravo u službi privatne firme BUS PLUS, koju takođe plaćaju građani. Sporno je to što je BUS PLUS (tj. Apex Solution Tehnologies) registrovan kao mali privredni subjekt, koji mesečno ubire oko 400.000 EUR od karata, i ne plaća porez državi Srbiji. Sporna je propaganda koju sprovodi BUS PLUS kroz svoj marketing i odgovornost za loš saobraćaj prebacuje na građane. Sporno je to što su radnici BUS PLUSa bili prinuđeni da napuste SINDIKAT. Sporno je što su prinuđeni da po uceni otkaza rade za BUS PLUS i što su ućutkani. Sve to ukazuje na veliki stepen korupcije koji vlada u vrhu GSPa čije rukovodstvo zajedno sa vlasnicima i zainteresovanim stranama oko BUS PLUS biznisa, nastoje da uruše GSP koji je tobož sam nesposoban da vrši naplatu karata i da na taj način zapravo se otvara prostor za privatizaciju GSPa. BUS PLUS računa na sistem velikih brojeva, veliki broj korisnika, računa na to što nema konkurencije u gradskom prevozu, i na uplašenost radnika GSP i građana. „Beograd u PLUSU“! je zapravo poruka iza koje stoji izjednačavanje vlasti Beograda sa dobiti koja dolazi od Beograđana kroz poslušnost i plaćanje karata, budući da postoji i podrška javnog servisa koji čini komunalna policija, u služni moćnika.

   

Dok se osnovna svrha javnog prevoza gubi u marginalizaciji najsiromašnijih stanovnika Beograda, i dok se urušava državna firma, najbogatiji se ubrzano dodatno bogate, pretvarajući BUS PLUS u “Državu u Državi”. Verujem da će doći moment kada će svi subjekti umešani u malverzacije oko BUS PLUS sistema naplate karata za javni prevoz biti predmet istražnog postupka za privredni kriminal u što skorijem roku i da će konačno stići na margine javnog života u Srbiji, iza reštaka. U međuvremenu, raste svenarodni otpor izražen kroz proteste protiv BUS PLUSa i korupcije. A ja javno pozivam sve neposlušne građane da bojkotuju plaćanje BUS PLUSa, da otvoreno kažu kondukterima i građanima da je BUS PLUS mafijaška firma, da BUS PLUS nema pravo da privatizuje GSP i komunalnu policiju za bogaćenje nekolicine jer firma koja je iza BUS PLUSa ne plaća PDV u Srbiji.
http://recooking.wordpress.com/2012/07/25/prilozi-za-nevalidnost-blus-plusa/

Ma da bre, muckali glavom i zakljucili da je najbolje da prevoz bude besplatan

svercerska je muka pregolema

Ако је то све тако очигледно и ако је већ потпуно сигурна у то што прича, зашто ова госпођа није отишла на суд и тамо срушила мафијашку творевину него мрси јаја на интернету?

Ja i ne koristim gradski prevoz, retko kad, ali sam za ukidanje bus+ i za besplatan gradski prevoz. Svi odgovorni za formiranje bus+ da budu gonjeni po sluzbenoj duznosti, za organizovani kriminal. Nije ovde bitno pitanje placanje ili ne placanje karte, ili cena karte, vec je rec o borbi protiv organizovanog kriminala, borbi protiv pljacke gradjana.
Sipajuci gorivo u svoj auto na pumpi, vec sam platio i gradski prevoz koji i ne koristim. Kad je vec tako, onda bar oni koji se voze GSP-om ne moraju da placaju dodatno ono sto je vec placeno.

stefaneka, a ti sedi kuci i kontriraj, a drugi ce da uradi posao da tebi bude bolje. Potrudi se i ti malo.

To je bre pos'o, mora da se cimas, ovako obesis nesto, sverceri svi u glas "juhuuuu" i postanes internet buntovnik!


 

@Vanyo
Svaka dalja prica sa tobom je suvisna... Mislis da si smesan i interesantan, a dokazujes da si ocigledno deriste...
Posto nisi ni deseti put dao odgovor ni na jedno pitanje, a ne znas ni broj svojih godina ne znam sto bih te vise zadrzavao... Za godinice pitaj caleta koji ti daje onako vaspitane savete, cisto da se ne blamiras ako ikada upoznas neku devojcicu...
Covek ti lepo napise poruku, a ti odgovoris "vickasto" da proba na srpskom, a onda prosipas neke idiotske izraze koji srpskoga nisu ni videli... Iskreno mi je zao sto sam ista pokusao da ti objasnim, jer si daleko od nivoa da to mozes da shvatis...

Nisam ni sumnjao da cete ti i mrgudin naci zajednicki jezik


Vala bas. I moj mazohizam ima granice.

Vazno da vi imate razloge, evo mrgudin placa benzin za auto znaci treba prevoz da mu bude besplatan
Genijalno.