Jeste, i to, ali GSP nikada nije kupio ni jedno vozilo. To je jednostavno parazitska firma koja sluzi za pljacku gradjana i pranje para.

A kakve to veze ima sa BusPlusom, neće oni kupovati autobuse za GSP od naplaćenih karata 

A ko ce kupovati vozila i od kojih para?

Grad Beograd, od para iz kase Grada Beograda 

ovo se pretvorilo u one man show....

I ja hocu da drzim nekoliko linija u gradu i hocu da mi grad iz budzeta kupi vozila, obezbedi policiju da bih mogao da naplacujem karte po ekonomskim cenama i da mi dotira iz budzeta za gorivo i plate vozaca. Sto bi to bilo lepo.

Ili hocu da se bavim taxi delatnoscu i hocu da mi grad iz budzeta kupi jedan novi mercedes .

Pa nisu privatnici dobili vozila ni od grada, ni od japanaca.

A po cemu bi to bilo koja firma bila privilegovana? Kako mogu privatnici da posluju bez dotacija iz budzeta a GSP ne moze? Pa prosto, zato sto GSP sluzi za placku gradjana i punjenje dzepova pojedinih politicara i za pranje para.

@mrgudin

U pravu si 300%. 
Čitam i ne verujem. Da li je moguće da su ljudi toliko bezobrazni i da se prave ludi. Građani kupili autobuse, građani doniraju GSP, i dođe baća i kaže ja ulažem 500e i delim profit od karata-moje je 10%, a ja ću da vam sredim da budu ludilo kartice beskontaktne, i Đilas kaže važi, kupiću i nove tramvaje od para građana pa da bude ludilo... 

Stvarno, što privatnici uspevaju i da ulažu u autobuse i da plaćaju šofere, možda njihovi autobusi manje troše?  A ako od prodaje karata oni dobijaju više po autobusu od GSP-a, što nije nemoguće, onda treba pitati grad zašto je to tako.

Ja mogu samo da kažem da sam ekstra zadovoljan BusPlusom i ovim novom tačkastom kontrolom-potrošio sam 0 din poslednjih mesec dana, jer kontrole nema nigde. A koliko vidim, niko i ne kuca kartu do tačke. Tako da ako je njima lepo i povećali su naplatu kako kažu, mogli bi i tačke da ukinu pa da i formalno prevoz bude besplatan i za ovu šačicu ljudi koji se validiraju na tačkama.
Mada mi tu nešto nelogično... odakle sada tu pare?