Nova pravila ne pomažu kad je gužva u autobusu


Usred najvećih gužvi u vozilima GSP-a, nova pravila ulaska na prednja i zadnja vrata pokazala su se besmislenim. Putnici su tokom špica doslovno visili sa svih vrata, pa su u pojedinim slučajevima čak i kontrolori odustajali od ulaska u takva vozila.

Novi sistem ulaska uglavnom poštuju samo ako na stajalištu vide kontrolore

Najzanimljivija scena desila se juče na stajalištu pre Brankovog mosta, u pravcu Novog Beograda, gde je oko 20 kontrolora usmeravalo ulaz putnika i proveravalo njihove karte. Usred špica, oko 16.35, na ovu stanicu je stigla šesnaestica garažnog broja 047žž koja je toliko bila krcata da su i sami kontrolori odustali od ulaska u nju.

 

- Ovde nema ni gde da se stane - prokomentarisao je jedan kontrolor sležući ramenima.

 Putnici su doslovno visili sa stepenica prepunog autobusa, pa je svako mogao da izađe ili pokuša da uđe na koja god vrata hoće.

Novi sistem ulaska i juče se poštovao samo na onim stajalištima na kojima su dežurali kontrolori. Moglo se primetiti da mnogi putnici i dalje nisu obavešteni na koja vrata treba da uđu, a na koja da izađu, što je stvaralo još veću gužvu na stanicama. Svaki autobus u koji je ulazila kontrola u proseku je stajao između šest i sedam minuta na stajalištu, a ako je bio poslednji u koloni, čekao je i do 25 minuta samo da otvori vrata.

Kontrolori su prvo usmeravali građane da ulaze na prednja vrata gde se stvarao niz nervoznih putnika, a potom je trebalo bar još pet minuta dok kontrolori u autobusu pregledaju da li su se svi validirali.

 
- Zbog ovoga ću zakasniti na posao. Ulazak na prednja vrata samo je usporio saobraćaj i povećao gužvu, a o nervozi putnika da i ne govorim - kaže putnica iz devedesetpetice.

 

Podsetimo, u prvoj zoni se u sve trolejbuse i solo autobuse ulazi samo na prednja vrata, dok se u zglobne autobuse i tramvaje ulazi i na prednja i na zadnja, a izlazi na srednja. U drugoj zoni važi pravilo ulaska na prednja vrata, i izlaska na ostala.

 
Loše strane novog sistema

 

Nedovoljna obaveštenost pravi haos
PRAVILA - Mnogi putnici i dalje ne poznaju nova pravila ulaska i izlaska iz vozila GSP-a. Na stanicima gde nije bilo kontrolora juče je u vozila ulazio ko je kako hteo.


Zastoji zbog rasprave
SVAĐA - Nezadovoljni novim pravilima, mnogi putnici odbijaju da ulaze isključivo na prednja i zadnja vrata. Raspravljaju se sa kontrolorima što za posledicu ima zastoje, i do čak 20 minuta na jednoj stanici.


Gužve u špicu
HAOS - Usred špica kad ljudi idu na posao ili se vraćaju kući, sada se zbog novih pravila stvaraju još veće gužve. Na stanicama gde se dežurali kontrolori, autobusi su juče stajali oko sedam minuta.

Dobre strane novog sistema


Zaživeo u Evropi
ŠANSA - Novi sistem preuzet je iz razvijenih evropskih zemalja poput Engleske, gde je uspešno zaživeo i predstavlja svojevrsnu kulturu putnika i načina putovanja.


Uvodi red pri ulasku i izlasku
KULTURNO - Koliko puta vam se desilo da jedva izađete iz vozila jer gomila ljudi istovremeno pokušava da uđe u njega. Ako bi svi ulazili na jedna vrata, a izlazili na druga, ovakvih situacija ne bi ni bilo.


Sistem postojao pre 30 godina
PRIZOR - Sistem ulaska na zadnja vrata već je postojao u Beogradu pre oko 30 godina i tada nije bilo prizora putničke nekulture kao danas.

Vesti online

Beograđani protestovali protiv Bus plusa

Povodom kampanje za besplatni javni prevoz organizacije “99 posto Beograd” sinoć je održan protest na Studentskom trgu, a na njemu je učestvovalo oko stotinu građana.



Grupa građana pod imenom “99 posto Beograd” juče je u spontanoj šetnji sa transparentima kroz grad pozivala građane da im se priduže u protestu protiv novog sistema u javnom prevozu “Bus Plus”.

 Protestu na Studentskom trgu pored organizatora skupa pridružilo se na stotinak građana kako bi podržali ovu akciju.

 Protest je započet vožnjom trolejbusima od Studentskog trga do Slavije i nazad u kojima su organizatori delili cveće uz pesmu, a podršku ima je pružao hor “Horkestra”.

 Ljudi koji su se zatekli u prevozu pridružili su se organizatorima tako da su svi zajedno nastavili sa protestom u praku Studentskog trga, prenosi "24 sata."


 Ideja kampanje je kako navode orgnizatori da se javnosti pruži informacija o tome da postoji mogućnost da javni prevoz bude besplatan.

 "Mnogi gradovi po svetu imaju besplatan prevoz, Beograd bi mogao da bude jedan od njih", kaže S. A. jedan od organizatora protesta.



Kako iz organizacije dalje navode pokret za besplatan prevoz postoji na internetu već nekih šest meseci, ali posle uvođenja novih pravila ulazka i izlaska u autobuse odlučili da krenu u aktivniju priču, a ovaj protest biće prva.

 Mnogi građani su uz ovacije i mahanjem pružili podršku organizatorima.

 Inače, prvog radnog jutra otkako su na snagu stupila pravila ulasaka i izlaska u vozila GSP-a, a i stroža kontrola, u autobusima u prestonici je bila prilična gužva... kao i u saobraćaju.

 Građani su svoje nezadovoljstvo novim pravilima pokazali i pre stupanja na snagu istih.

 Organizatori navode da protest nije okrenut prema kontrolorima, vozačima niti bilo kom članu osoblja koje radi u “Bus Plus”-u, već protiv odluke za uvođenje ove vrste sistema u javni prevoz.

 Sledeći protest biće održan sledećeg ponedeljka, 23. jula , a vreme okuplanja je u 18.30 sati kod Meka na Zelenom Vencu, piše "24 sata."

Izvor: Mondo

Lepo za pocetak, bar su shvatili da je sve to besmisleno... Ali zatim su nas na neki nacin uporedili sa Engleskom gde to funkcionise i dokazali da su ipak retardirani i dalje...

Само метро Београђанина спашава.

Kakvo je danas stanje?

odakle pare za metro?
zemlja bankrot a svi bi nesto da grade.
kad NEMAS PARA onda treba da ulazes samo u ono sto DONOSI PARE..

Како да улажеш паре ако немаш паре? 

kredit?! Duuuuh...
pa kako ces da gradis metro?

S tim sto je tada Beograd bio 3 puta manji i imao slican broj vozila

Ne, stvarno.. nije to problem... ulaziti i izlaziti..  ali problem je sto nisu svi Beogradjani gradjani... 

Па неће батице нико да ти да кредит ако си гоља.  

Не знам ја како ће Београд да изгради метро, само сам још један у низу људи који констатује да је то једино решење за ово срање.