Већ сам написао да цене нису исте јер прву карту плаћате 100 динара уместо досадашњих 60.
Затим, јако лако можете дођи у непријатну ситуацију дам вам валидатор пред пуним аутобусом дрекне НЕМАТЕ ДОВОЉНО КРЕДИТА! Човек се збуни колико пара има у новчанику, кредита на телефону, а не да ли има још неку уплаћену вожњу на неперсонализованој картици. До сада је човек имао тачан број жутих карата, зна кад их је потрошио а сада мора да води рачуна и памти колико је још виртуелних динара остало. Не кажем да је сад ово нешто тешко и зајебано, али да је лакше од претходног система није.

 
Баш дрекне, мени дрекнуло то чудо и ја шта ћу, код возача купим карту.
Јер не пада ми напамет да се расправљам са контролорима.
Тако да карта кошра и више од 60 динара 

ili krenes od svog bloka do ustanicke, setis se da treba da izadjes na zel. stanici, posle treba da svratis do beogradjanke, pa treba da vidis nesto u bulevari. znaci svaki put kucas kartu, sa povlasticom nije bilo tako.

А и плус што ће ту неперсонализовану користити више чланова породице. Јако тежак систем за праћење преосталог кредита.

Која је гора банда, ова... или она из деведесетих... Класичан харач, да се додатно опљачкају грађани, већ виђено много пута. Занимљиво да је градска власт тендер расписала самоиницијативно, без консултација са јавним превозником, није урађена никаква студија која би показала да ће приватник те послове обављати јефтиније и квалитетније него сам ГСП Београд.

Фантомска и пљачкашка фирма "Апекс" (чији је директор и власник Вељко Влаховић, син бившег министра за приватизацију Александра Влаховића, као и високог функционера ДС-а) регистрована је пре пар година и која је 2010-е године имала само једног запосленог, добија овај вишемилионски посао. Ни мало није сумњиво...

Новоосновани српско-турски конзорцијум узима лову од свих рекламних паноа које се налазе на стајалиштима, а вероватно и од оних у самим возилима, тј. град Београд им је омогућио да информационе паное на стајалиштима користе за рекламирање трећих лица и да од тога зарађују без обавеза да плате закуп.

Београђани који узимају неперсонализоване карте као и они који на дан или два дођу у Београд из унутрашњости мораће да плате додатних 40 или 250 динара мимо цене карте, јбга тако функционише систем. Ал' као једном се узима ова "дебела" картица од 250 па и није тако страшно....

ГСП-у Београд иде доста мањи проценат новца од продаје персонализованих картица него што је то до сада био случај са маркицама, исто важи и за возаче који продају картице у возилу. Поделили су синдикат јавног превозника на два дела и подмитили руководство, истиснули су ГСП-ова продајна места. Фирма која је задужена за одржавање и чишћење аутобуса повезује се са именом једног нашег министра. Увели су нов систем, а немају ни резервне делове, многи бусеви и по оваквом времену возе са летњим пнеуматицима, у половини возила нема грејања, термо-изолација је поприлично лоша... Ал' Европа бре буразеру, имамо валидаторе и персонализоване картице, тиру-риру, аутомат-тета умиљатог гласа најављује следеће стајалиште, светли дисплеј, лепо и шарено..., а то што дува на вратима и што снег упада кроз "хармонику", ма нема везе, навикли смо, опуштено.

ljudi idu kolima na pos'o, ripio nam standard     Srbija !   

Mogu da prate telefon, ali otkud znaju ko ga koristi 

Ja bojkotujem ovaj lopovluk, necu ni dinar da dam za bogacenje mafije!

Mislio sam na zmaja 181, pusti me tih danilobg floskula i kafanskog patriotizma.



@jakuzabg

Ti dakle placas prevoz stalno, a imas takve kombinacije, klonovi, kopiranje i ostala zezanja? Mogao bi unosan biznis da napravis, a sve u cilju da nastetis tom novom sistemu. Prodaji klonove po 50 evra, ako je tako jednostavno, ne sumnjam da ces da se obogatis. Kada je sve tako cisto, brzo i lako, svako ce ti dati tih 50 evrica, to je 5 studentskih mesecnih markica.

Clan tribiani se zalio kako vise nece moci da daje zeni svoju markicu za prevoz, buduci da njemu ne treba jer vozi auto. Inace, u Parizu su ti karte za prevoz kartoncici koji se ponistavaju u aparatima pre bilo kog ulaska u, na primer, njihov metro. Da bi uopste mogao da udjes na mesto gde treba da cekas vozic, moras da ponistis kartu, kako bi se vrata otvorila, tako da crnci isto to moraju da urade. Karte u Parizu

U Amsterdamu takodje postoje "beskontaktne" karte i nebitno od boje koze, izdrogiranosti, prljavosti ili kulture, moras da je ponistis da bi uopste mogao da udjes u prevoz. Karte u Amsterdamu

Isto vazi i za Brisel. Karte u Briselu

Svako i dalje ima pravo da ne kupuje mesecne karte i da ne placa prevoz, svako ima prava da ne koristi gradski prevoz. Ja sam rekao sta meni smeta, nema sta ja da muckam glavom, mucni ti glavom pa napravi neku kombinaciju da zaradis parice. Koristim gradski prevoz 20 godina i opet smatram da karta treba da bude bar 100 dinara, kontrola rigoroznija, kazne vece ali takodje smatram da autobusi/trole/tramvaji treba da budu maksimalni, svaki da ima klimu, muziku, da se ne cuju i da nisu iskrivljeni ko kljuc od ludnice.



Kreditnu, cekovnu, elektron karticu moze da koristi samo vlasnik iste, sto znaci da taj "neko" tamo zna tvoju adresu, brojeve telefona, firmu u kojoj radis, podatke o svakoj plati, podatke o povisici, minusu, kreditima, bracnom stanju, stednom racunu, ukratko, zna sve. U poredjenju sa tim, mobilni, busplus kartice, metro clanska karta, karta iz video kluba "zabac", kao i clanska karta topshopa deluju kao pickin dim.

U drzavi gde svako gleda da obrne lovu na bilo koji nacin, gde se prodaju pa preprodaju firme, gde se milijarde okrecu na cigarama, kafi, naftnim derivatima, mostovima, putevima, gradnji bilo cega, neko povede pricu o pracenju putem busplusa, zaista je to tema gde ja, bez mozga, treba da muckam glavom...

Za potrebe MUP-a, vas internet provajder moze dostaviti na uvid vasu aktivnost na internetu, koliko ste i odakle skinuli fetis/zoo pornica, skim ste delili slicice maloletnica. Cak i ovaj forum na zahtev MUP-a mora da preda sve raspolozive podatke o odredjenom clanu. (aktivnost, IP adrese, sumnjive postove, sumnjive atacmente i dr.)