Prijatelju vozim, dnevno predjem oko 100 km po vukojebinama (uzi centar i sl) grada beograda, znam kavih idiJota ima u saobracaju...

Ako idesh 40 koliko je ogranichenje u BG-u a ne praktikujesh reli voznju sa zglobnim autobusom, e onda mozesh da ukochish kad ti peshak izleti na ulicu...

Osim toga, tranvaji imaju 22 tone, autobus max 3, mozda 4 kad je dupke pun...


Da citiram drugara i njegov plan za reshenje svih problema u srbiji: "Treba ubiti sve vozache koji ne ukljuchuju migavac na raskrsnicama..."

соло нископодни икарбусов аутобус је око 6 тона

ali sigurno nije 20

Shta deca znaju shta je dve tone 

Molim...? 

Jedan solo IK-103 ima prazan 11 tona,a pun 19. 


http://www.ikarbus.rs/ik-103.htm

A zglobni mogu da teze i do 28 tona.Pa ti vidi koliko tome treba prostora za kocenje,cak i sa najboljom opremom...

To je upravo ono sto ona dzukela nije uzela u obzir kad se ustremila na vozaca.

Ma moguce da je popio patos kad je majstor lego na kocnicu pa se ustremio na vozaca cak i ne znavsi zasto je kocio, kad je video sta je bilo, zabo frajer crtu.

Kaze i ovo:
Serijski ugrađeni ABS i ASR omogućavaju sigurno kočenje i na klizavom putu.

Dakle, da je ishao 40 zakochio bi... E sad pitanje je ispravnost vozila... ali to je druga pricha...

Ovde kaze da je tezak 10 tona... Kao shto rekoh shta znaju deca shta su dve tone...
http://www.ikarbus.rs/backup/srpski/autobusi/gradbus/ik-103/tehpodac.htm
  

Na ovo i ja tipujem. Da je njemu bilo za devojcicu on bi izasao da vidi sta je sa njom, ne bi ostao unutra da bije vozaca.

Prvo,u pitanju je autobus privatnog prevoznika(ne obracaj paznju na onu sliku koju su postavili novinari imbecili u novinama).Njihovi autobusi su uglavnom bolje odrzavani nego GSPovi.
Na kraju krajeva,cak i GSP vodi racuna o kocnicama.Jesu im ovako autobusi raspad,ali kad su kocnice u pitanju,tu ipak paze.To se nekad cak i vidi,kada vozac pritisne prejako,pa zaskripe gume na onim linijama na stanici.Tako da ja ne mislim da se radi o neispravnosti.

Drugo,pitanje je koliko je bila udaljena kada je izletela.
Gledaj koliko automobilima,i bez ABSa i sa njim,treba da se zaustave sa 50km/h.



A oni imaju po tonu.Autobusi imaju 12-18 i 20-28.


Amin.

Ma gde vode rachuna o kochnicama, koliko puta sam se vozio autobusom kome kochi samo jedan tochak (iz nekog razloga prednji desni...)
Zakochi a on se okrene oko tochka... Nije u pitanju samo kochioni sistem, da bi vozilo dobro kochilo moraju biti dobri i amortizeri, vozilo ne sme biti pretovareno, gume moraju biti u specifikacijama...

Realno mozda su 15 autobusa gsp-a i privatnih prevoznika stvarno u specifikaciji, svi ostali su smrt na tochkovima...
Ali vazno da imaju turski sistem za chekiranje karata i pracenje vozila...
Necu o tome da ikarbus takav sistem (dodushe bez chekiranje karata) moze da ugradi fabrichki, zajedno sa klimama (koje su kupovane proshle godine), da je sistem chekiranja mogao pupin da odradi za sigurno duplo manje para - ali nisu proshli tender jer nisu imali 3 instalacije u protekle tri godine...

Vazno da je otimachina na sve strane, a shto raspali krshevi kojima je mesto u nekom centru za recikliranje josh uvek krstare gradom - prepuni, neispravni, sa vozachima koji voze nesavesno i opasno. Definitivno cu pocheti da snimam mobilnim telefonom nachin na koji voze...

Vozio sam neko vreme T4 i imao par jacih kocenja, oseti se tezina iako tek nesto vise nego duplo tezi od auta, a kamoli autobus. Jesu kocnice prilagodjene tezini al fizika je to