Па то је тако јер државни органи неће да нас удостоје истином, само ћуте, крију и лажу народ, само за народ постоји војна тајна а по генералштабу вршљају агенти страних служби и све знају али битно је да се од народа крије истина.

Нека лепо пусте видео снимак да и ми видимо шта је било, постоји најмање 1 видео снимак из кокпита, нека пусте снимак радио комуникације са торњем.

Ocevidci nisu rekli ni da se katapultirao ni da nije. Opsta predpostavka je bila da jeste (prema izjavama njegovih kolega) predpostavljam da je nadjen odvojeno od aviona. Ako je ono sto je Lazanski rekao tacno, pilot je posle loma konstrukcije aviona jednostavno ispao i to objasnjava prethodnu zabludu. Onda sledi da je ipak imao odredjenu kontrolu nad avionom, cim nije pokusao iskakanje.
Pre kontakta sa zemljom je bio u izlasku iz zaokreta,  veovatno je uspeo nekako da ga ispravi pre udara. Da je udario u zemlju pri zaokretu, eksplodirao bi, tu ste u pravu. Evo sta se deslio jutros kadaje pao kieski avion http://www.rtv.rs/sr/vesti/svet/svet/2009_07_19/vest_142182.jsp -nije zaokret, ali je pad pri nagibu.

A ocevidci su jedan avio mehanicar - nije sve video i covek koji je cesto na aerodromu, zivi odmah do njega i koji je posmatrao pripreme sa jednim pilotom.
Kazu da se sve odigralo vrlo brzo i neocekivano i bio je veliki sok za sve njih, tako da ocekivati da se svaki sekund leta video i zapamtio je malo previse.

Sto se tice drugih navoda na tom forumu, kopirani su (citirani) iz komentara razlicitih sajtova i prilicno su diskutabilni i zato im se i nije pridavala velika paznja, a kada ce zakljuci komisije biti objavljeni i da li ce, je druga prica. Sto se tice objavljivanja snimaka pada to se nikada ne radi zbog mogucih pritisaka na komisiju. Jedino civilni ili nezavisni snimci. Ja nisam uspeo da nadjem zvanicne snimke nijednog udesa a da su objavljeni pre nego sto je neka komisija dala svoje misljenje, samo posle.

Mislim da bi trebalo da ovaj put javno i glasno kazu sta se desilo tj. gradjanstvu, pilotima i zaposlenima se nije krilo koliko sam shvatio za G-4 i Orla, ali nikada nije javno objavljeno.

Ne mos tu ni Staljin nis da promeni, eno i Rusima su se srusila dva Miga u nedelju dana

Eh, nije to Nemacka il Amerika pa da se skupljaju akte od preko sto stranica nego se sve resava onako, nebirokratski 

Jesu vrhunski al kako ce biti dalje kad se kresu satovi leta a nema ni mnogo aviona a resursi im isticu
Istice sve kad imas pedeset godina, vid, sluh, refleksi. Sa druge strane razmisljas vise i dublje al zato mladji brze reaguje od tebe a kad imas dobru obuku onda ionako radis sve poluautomatski, nema tu mnogo razmisljanja nit vremena za isto. Al sam za to da stariji piloti mogu svoje iskustvo da prenesu na mladje.

Pilotu slava i nek pociva u miru, kao i vojnik koji je poginuo na strazi

"zasto konstantno potenciras to ko kojoj politickoj partiji pripada ili je njen simpatizer? Sledeci put se kandiduj za narodnog poslanika pa u skupstini pricaj sta god hoces,ovde nema mesta za politiku. Moderatori su nas vec upozoravali na to. Ostavimo politiku sa strane."

Covek potencira zato sto je svestan da u ovoj zemlji ne moze nista da se uradi ako nisi politicki obojen.. niti mozes da se zaposlis ni da odes kod lekara, ma nista se ne moze ako nisi clan jedne od |Bandi.. realno je tako .. a to sto neko zeli da sakrije istinu pa ne dozvoljava da se istina cuje ovde : pa to je njegov problem.. mozda su i placeni za to:) da sto vise "zamumulji i zakukulji" bilo sta .. pa i ova nesreca.. djabe je uopste diskutovati o bilo cemu u ovoj zemlji jer to sve oni koriste da nas zavade i da vladaju vrlo vesto .. Cak i ovu nesrecu koriste da nas podele na lose momke i dobre momke : na americki nacin .. ja samo toliko .. pozz..

Citiracu deo iz knjige general - majora Djosan Milosa : " OD NATO - agresije do Haskog tribunala"  sa str.216 .

"...Mi koji smo radili i dezurali u sistemu PVO , druzeci se sa pilotima na aerodromima , najbolji smo svedoci cestog stradanja pilota u miru. Posebno odabrani , specificno skolovani i uvezbavani , u svakoj zemlji , pa i u nasoj predstavljali su samu elitu odbrane . Ali , samo redovna trenaza i vrhunska osposobljenost predstavlja prihvatljivu garanciju za njihov siguran zivot . Nikoga nerad tako podmuklo ne ubija kao pilote . A oni su bili prve zrtve svih ministara vojske i njihovih reformi  , od Milana Panica , do Tadica i Davinica . Videlo se to  i po padu lovackog aviona u Batajnici , pocetkom devedesetih , prilikom posete Milana Panica mojoj jedinici . Nije se ni okrenuo , zaokupljen odgovorima na provokativna pitanja novinara , trazeci hrvatske "domoljube"  po nasim vojnickim magacinima . Time je nagovestio buduci odnos  prema vojsci . Hronicna nestasica goriva za pilote , ravna je nestasici kiseonika za astmaticare . Uskratiti gorivo pilotu i ukrasti  pumpicu astmaticaru , potpuno je isto .A svi su dolazeci na ministarrska mesta , u ime civilne kontrole vojske i njene uspesne reforme , upravo to cinili .  "

Upravo tako,mislim da je bilo dosta tako da je do daljnjeg ova tema zakljucana

Otkljucana , zakljucana..: moderatori odlucite se ..jeste li zuti ili ste za narod:)zasto se iko plasi ove teme.?? Ovi ljudski zivoti kojii su izgubljeni su bar vredni ove diskusije bila ona za nekog bez veze ili suprotno od tog..

Pa i zuti su narod 

"Pa i zuti su narod "
Pa i crveni su  narod, pa su i plavi  narod... ali meni  to lici  za narod koji se lako "pali"  "zaveden narod",.. najgore od svega sto je to uvek isti narod...i crven i plav i zut.. e sada... Kad smo premazani sa svim tim bojama i posto je istina samo jedna kako neko objasnjava kako se razlikuje ta istina od crvenog do zutog  i plavog.. pa do celog spektra boja.??? ako je istina samo jedna kako to da svi mi u ovoj diskusiji ovde imamo razlicita misljenja..? Zasto ne-mozemo da saznamo istinu i imamo jednom zajednicko misljenje.. i zasto jednom ne padne i neka fotelja kada se nesto ovako desi.? zar su te fotelje toliko tesne da i savest nestane u njima.?

Utvrđeni uzroci tragedije na aerodromu u Batajnici
Avion pao zbog ljudske greške
Autor: Vuk Z. Cvijić | 07.08.2009. - 05:00

Preliminarni rezulti istrage Komisije za utvrđivanje pada aviona „mig 29” 7. jula, kada su poginuli potpukovnik pilot Rade Ranđelović (47) i vojnik Milan Ulemek (24), pokazali su da je do nesreće došlo zbog greške pilota.

- Istraga još nije okončana, iako je Komisija završila rad i zaključila da je u pitanju greška pilota, jer Generalštab koji je dobio izveštaj ima prvo da, ako misli da nešto nije jasno, traži dodatna ispitivanja i analize. Tek kada se to završi, biće saopšteni zvanični rezultati istrage - kaže izvor „Blica” iz Vojske Srbije.
Pilot Ranđelović, koji je posthumno dobio čin pukovnika, preminuo je od posledica povreda koje je zadobio prilikom katapultiranja iz aviona, dok je vojnik Ulemek stradao kada je „mig 29” pao na park tehničkih sredstava na batajničkom aerodromu, gde je bio na požarnoj dužnosti. Prilikom gašenja požara lakše je povređen i vojnik Vojislav Dragoljević.
Komandant RV i PVO Brigadni general Ranko Žuvak izjavio je nedavno za vojni list „Odbranu” da je Komisija koja je utvrđivala uzroke ove nesreće imala sve uslove za rad.
- Bilo je dovoljno očevidaca nesreće, avion je bio u zoni aerodroma, svi materijalni dokazi su tu, proizvođač je na naš poziv bio veoma kooperativan, pregledan je registrator leta i nema nikakve sumnje da uzroke nesreće možemo da sagledamo u potpunosti - izjavio je general Žuvak.
Kolege nastradalog pilota govore da je Ranđelović bio jedan o najboljih pilota, čija je specijalnost bila baš upravljanje „mig 29”. On se tog dana spremao za aeromiting. Na sličan način poginuo je i pilot Vojske Srbije Ištvan Kanas 24. septembra 2008. u udesu vojnog aviona „supergaleb G4”, koji se takođe srušio na aerodromu u Batajnici.

Izvor: Blic

eh... greska pilota...a najbolji.... Nisam sigurna da bi priznali da se radilo o nekom tehnickom kvaru, jer bi mnogi bili p(r)ozvani na odgovornost... ovako... pokojnik je istinu "odneo sa sobom".