Nakon nešto više od pet meseci čekanja počinje još jedna sezona najprestižnijeg motociklističkog takmičenja. Drugu godinu za redom sezona počinje spektaklom, noćnom trkom na pisti Losail u Qataru.

Počinje još jedna sezona u kojoj će titulu braniti Valentino Rossi. Prošle sezone Rossi je u svoj rezime upisao još jednu, šestu, titulu šampiona kraljevske klase koju mu prošle sezone nisu uspeli preuzeti mladi vozači, pre svega Lorenzo i Stoner. Kako izgleda ove sezone će mu baš ta dvojica biti glavni konkurenti. Uprkos tome što je sada zid u Yamaha garaži deblji nego ikada Lorenzo pokazuje znake napredovanja i sve veću želju za pobedom.

Casey Stoner se već ustalio kao pretendent na titulu a ove sezone je spremniji nego ikada da je uzme po drugi put. Australijancu skoro sve ide kao po loju. Pored mnogo boljeg zdravlja nego na početku prošle sezone sad je i Ducati pitomiji zahvaljujući povratku na "big-bang" režim paljenja smese u cilindrima što će osim njemu pomoći i ostalim vozačima koji se služe mašinama iz Bolonje pre svega timskom mu kolegi i bivšem šampionu Nicky Haydenu. 

Dani Pedrosa ove sezone izgleda gori nego ikada pre svega zahvaljujući odluci da u drugoj polovini prošle sezone ne uzme Ohlins ogibljenje što mu se tokom testiranja, ruku na srce bilo ga je manje nego ikada zahvaljujući "merama štednje", prilično obilo o glavu usled nemogućnosti da pogodi balans izeđu prednjeg i zadnjeg kraja.

Tome verovatno ne pomaže ni težina minijaturnog Španca koja u kombinaciji sa regulisanim tvrdoćama pneumatika zadaje velike muke kako njemu tako i njegovim inženjerima.



Osim "vanzemaljaca" pažnju će ove sezone definitivno privući i novajlije Hiroshi Aoyama poslednji šampion klase do 250ccm, Hector Barbera, Alvaro Bautista, Marco Simoncelli a posebno Amerikanac Ben Spies koji je prošle sezone kao debitant protutnjao svetskim Superbike šampionatom a ove godine je došao u motoGP i na svoj karakterističan način smirio strasti naglasivši da ga očekuje dosta borbe i savladavanje novog stila vožnje i da ljudi ne očekuju uspeh iz Superbike serije.

Trka će se i ovog vikenda održati pod svetlošću reflektora uz nadanje svih počevši od vozača preko tehničara pa do gledalaca da će ove sezone kiša zaobići pistu i omogućiti normalno održavanje trke.

Celokupan trkački vikend će te moći pratiti u direktnom prenosu na Sport klubu počevši od treninga u petak koji počinje u 21:30, kvalifikacija koje su na programu u subotu od 21:50 pa sve do trke koja će, ako sve prođe kako treba, biti održana u nedelju od 22:00.

Miran Brujić - MotoBerza

Nakon dva vikenda i četiri trke stvari se u svetskom Superbike šampionatu sve više komplikuju. Nakon dvostruke pobede Biaggija na pisti u Portimaou vođstvo Leon Haslama se smanjilo a Biaggi se približio na samo petnaest poena razlike.

Ovog vikenda trka se vozi na pisti Ricardo Tormo u Valensiji. Dugi niz godina usled trošnijeg asfalta, mnogo neravnina na kočenjima nastalim od četvorotočkaša kao i sporim krivinama ova pista je bila dobra po Ducati i dolazi u pravo vreme po posrnuli fabrički tim.



U prve dve trke ni Haga ni Fabrizio nisu imali previše sreće što se već počelo odražavati na njihove plasmane tako da će ovog vikenda pokušati da se oslone i na tradiciju ne bi li se popravili i sustigli Haslama na Suzukiju. Naravno pri vrhu bi trebao biti i ove sezone preporođeni Carlos Checa na Althea Ducatiju kao i Honde Ten kate tima koje prošle godine na Valensiji nisu previše zaostajale.

Naravno kao i svakog vikenda kompletna dešavanja važnijih događaja na Superbike trkačkom vikendu možete pratiti u direktnom prenosu na Eurosportu. Prenosi počinju već u subotu od 15:00 sa direktnim uključenjem u Superpole dok su termini u nedelju od 12:00 i 15:30 tradicionalno rezervisani za dve Superbike trke.

Miran Brujić - MotoBerza

Givi je za ovu sezonu odlučio da dodatno poboljša vrhunski model iz svoje ponude odnosno model full face kacige 40.1.

Najuočljivija razlika će biti nove boje i šare nanesene na spoljnu školjku od kompozitnih vlakana. Dodatno je poboljšana i ventilacija preko tri otvora, jedan pod bradom i dva iznad čela, koji su sada opremljeni patentiranim Givi sistemom zatvaranja koji onemogućava njihovo otvaranje pri velikim brzinama.

Naravno sve dobre osobine su i dalje ostale tako da je tu tonirani vizir, antialergentska unutrašnja obloga koja se u potpunosti može izvaditi radi lakog pranja dok sigurnost osigurava dvostruki vez za bradu.

Miran Brujić - MotoBerza

Nakon dugog čekanja, tj. od 2005. godine, Valentino Rossi je ostvario pobedu na prvoj trci sezone. Ovom pobedom prekinuta je dominacija koju su Ducati i Casey Stoner imali na pisti Losail, dok je sam Stoner iako veoma brz izleteo i sam sebi upropastio šansu da trijumfalno počne sezonu.

Sam start je krenu kako se očekivalo, nakon gašenja semafora po običaju odlično je startovao Pedrosa, Stoner kao i preporođeni Nicky Hayden dok je Rossi jedno vreme sa Lorenzom tavorio iza njih. Stoner je dominaciju sa treninga ubrzo pretvorio u vođstvo koje se iz kruga u krug povećavalo.

Baš kada je izgledalo da će Australijanac izvojevati još jednu pobedu na startu sezone desila se katastrofa. U šestom krugu u četvrtopj krivini Stoner forsira kočnicu što se pokazalo kao pogubno za prijanjanje prednjeg kraja koji otklizava i za sobom povlači Australijanca koji malo kasnije završava trku.

Najveću korist od toga je imao eventualni pobednik Valentino Rossi koji pravi osetniju razliku između sebe i tada dvojca koji se borio za drugu poziciju Dovizioso-Hayden! Njih dvojica cu čak i sustigli Italijana dok ga je Dovizioso i pretekao na pravcu iskoristivši neverovatno ubrzanje Honde ali nije mogao da parira na kočenjima.

U tim momentima Rossi lomi trku praveći razliku između pomenutog dvojca koji se usporava međusobnom borbom što čak omogućava Lorenzu da im se približi i pred kraj trke obiđe prvo Haydena a potom i Doviziosoa. Iza njih do pozicije pet je došao novajlija Ben Spies, uprkos tome što se nekoliko puta vozio po pozivu novajlija je jer mu je ovo prva puna sezona.

1. Valentino ROSSI - Fiat Yamaha Team 42'50.099
2. Jorge LORENZO - Fiat Yamaha Team + 1.022
3. Andrea DOVIZIOSO - Repsol Honda Team + 1.865
4. Nicky HAYDEN - Ducati Marlboro Team + 1.876
5. Ben SPIES - Monster Yamaha Tech 3 + 3.903
6. Randy DE PUNIET - LCR Honda MotoGP + 9.322
7. Dani PEDROSA - Repsol Honda Team + 16.508
8. Colin EDWARDS - Monster Yamaha Tech 3 + 19.867
9. Loris CAPIROSSI - Rizla Suzuki MotoGP + 20.893
10. Hiroshi AOYAMA - Interwetten Honda MotoGP + 21.100
11. Marco SIMONCELLI - San Carlo Honda Gresini + 31.638
12. Hector BARBERA - Paginas Amarillas Aspar + 32.573
13. Marco MELANDRI - San Carlo Honda Gresini + 40.780

Nisu završili

Alvaro BAUTISTA - Rizla Suzuki MotoGP
Aleix ESPARGARO - Pramac Racing Team
Casey STONER - Ducati Marlboro Team
Mika KALLIO - Pramac Racing Team

MotoGP sezona se nastavlja za tri nedelje trkom u Japanu na pisti Motegi

Miran brujić - MotoBerza

Serbian Racing Team – Dijamant će predstavljati Srbiju na Svetskom Šampionatu u motociklizmu koji se održava 17. aprila 2010. godine u Le Manu (Francuska) sa početkom u 15 h uz direktan prenos na Eurosportu.

Našu ekipu će predstavljati Dragoslav Perišić, Željko Staničić i Peter Polesso na motociklu marke Suzuki GSXR 1000.

Posle niza problema koji su pratili naš tim na pripremama, naša ekipa je otputovala u Francusku sa željom i ciljem da ostvari što bolji rezultat. Pored konstantnih problema oko zatvaranja finansijske konstrukcije najveći hendikep je predstavljao težak pad Dragoslava Perišića na pripremama koje je naš tim obavio 28.02 i 01.03. na stazi Ledenon na jugu Francuske.

Naime u jutarnjim časovima oko 9 h Perišić je pri brzini od 200 km/h nezgodno pao i ostao da leži u nesvesti. Srećom prošao je samo sa nagnječenjem vratnih pršljanova ali nažalost zbog jake kontuzije glave nije bio u mogućnosti mesec dana da trenira. Željko i Peter su u odličnoj formi, i uz iskusnog ali nedovljno oporavljenog Perišića naša ekipa očekuje solidan plasman u izuzetno jakoj konkurenciji.

Za ovo takmičenje vlada nezapamćeno interesovanje. Stiglo je čak 90 prijava sa preko 300 vozača ali je organizator zbog propusne moći staze prihvatio 64 ekipe. Ova disciplina je jako atraktivna i interesantna za publiku jer trka traje 24 sata a tri vozača se neprekidno menjaju na svakom dolivanju goriva i zameni guma (oko 1 sat). Interesantno je da se u toku trke potroši 12 pari guma i pređe preko 3500 kilometara.

Očekuje se dolazak oko 120.000 gledalaca...

Moto klub Dijamant via MotoBerza

Yamaha ponosno predstavlja dva potpuno nova motocikla koja otvaraju novu klasu u popularnom FZ segmentu – FZ8 i Fazer8. Oba motocikla su bazirana na ideji high-performance all-rounder motocikli, sa snagom i karakterom da svaku vožnju učine nezaboravnom.

Prateći uspešno nasleđe FZ6 modela – koji su zabeležili tiraž veći od 250.000 komada od 1998 godine – oba motocikla pružaju sjajan sportski izgled, vanserijsko upravljanje i fleksibilan, snažan, i agregat pun obrtnog momenta koji izaziva vozača da istraži njegove krajnje granice.



Novi dinamični sportski motocikli bazirani su na agregatu zapremine 779 ccm, na aluminijumskom okviru, a isporučuju 106,2 KS (78.1kW) @ 10,000 obr/min i 82.0 Nm obrtnog momenta @ 8,000 obr/min.

Zadovoljava EU3 norme o emisiji štetnih materija, a sam izduvni sistem urađen je u varijanti 4-u-2-u-1. Prednje viljuske su upside-down precnika 43mm. Prednje kočnice čine dvostruka, 4-oro klipna monoblock, klešta koja deluju na plivajuće diskove prečnika 310 mm. Modeli FZ8 i Fazer8 su dostupni i sa ABS-om.



Točkovi su sa 5 paoka, aluminijumski sa gumama 120/70 ZR17 napred i 180/55 ZR17 nazad.
Vozačka pozicija je sportska ali istovremena i vrlo udobna sa visinom sedišta od 815mm i uskim rezervoarom goriva koji vozaču daje osećaj dodatne sigurnosti.



Izvor: MotoBerza

Nakon prve pobede Rossija u novoj sezoni Yamaha je na tržište izbacila specijalnu verziju Aerox skutera namenjenu svim obožavaocima lika i dela italijanskog asa.

Oklop ovog Aeroxa je specijalno povodom prve pobede ofarban u boje Yamahinog motoGP tima sa neizostavnim brojem 46 ispisanim ispod desnog migavca. Trkačke boje prati i trkački orijentisana dvotaktna mašina od 50ccm, disk kočnice napred i pozadi prikačene na točkove od 13" kao i podesivo zadnje ogibljenje.



Osim ovih tu je još dosta detalja koji imaju namenu da izgled mašine učine sportskijim poput aerodinamičnih otvora, analognog brzinomera i pokazivača goriva. Fiat Yamaha team Aerox race replica, kako glasi puno ime ove mašine, moći će da se kupi kod glavnog distributera po ceni od oko 2600€.


Miran Brujić -  MotoBerza

Kada su Volkswagen i Suzuki objavili da udružuju snage nakon brojnih glasina, i motociklistima je privučena pažnja.

Mnogi ne znaju, ali šef Volkswagena, Ferdinand Piech je veliki motociklistički entuzijasta, i često je izražavao želju da portfoliu doda i visoko performantne motocikle, a kao što znamo, Suzuki je izuzetno renomiran igrač u svetu dvotočkaša.

Ono u šta bi partnerstvo VW-a i Suzukija moglo da se izrodi što se motocikala tiče je oživljavanje nemačke ikone – NSU-a. Mada je kompanija najpoznatija po pionirskoj ulozi što se Wankel motora tiče, NSU se proslavio nakon II svetskog rata sa čitavom paletom inovativnih motora sa agregatima male zapremine, i do 1955. je bio najveći svetski proizvođač dvotočkaša.

Nažalost, NSU je nestao sa scene, zajedno sa svojim automobilima pogonjenim rotacionim motorima, koji su navodno bili nešto manje pouzdani. Još 1969. je Volkswagen pripojio NSU i stopio ga u kompaniju koju danas znamo pod imenom Audi.

Izvor: VreleGume.rs

Boje srpske trobojke, pod vođstvom Borislava Maksimovića vlasnika “MAX RACING SERBIA”, braniće naš slavni motociklista Miloš Milovanović i njegove timske kolege Berto Camlek i Bojan Majkić.

Srpski tim će ovog vikenda, tačnije 17. i 18. aprila, nastupiti na čuvenoj trci 24 časa Le Mana.

Na startu najčuvenije trke svih vremena pojaviće se preko 60 posada, a naš tim će se boriti za što bolji plasman.



“Verujem u naš tim, mehaničare i sjajan motor SUZUKI GSXR 1000 K8. Nadam se dobrom rezultatu, uprkos činjenici da zbog finansijskih poteškoća nismo imali mogućnosti da blagovremeno upoznamo stazu i podesimo motor. Nakon napornih treninga u Grčkoj gde smo pripremali taktiku za ovu trku, imaćemo dovoljno slobodnih termina, na stazi Le Mans, tokom kojih ćemo se prilagoditi uslovima koji će vladati tokom dnevne i noćne vožnje. Bez obzira na sve poteškoće nadam se dobrom rezultatu” poručuje Miloš Milovanović.



Uz veliku podršku MASS Company, tehničko partnerstvo MOTUL-a, NGK, DAINESE-a, KRAUS RACING servisa iz Nemačke i drugim prijateljima moto sporta tim je spreman za prvu trku izdržljivosti “ENDURANCE FIM WORLD CHAMPIONSHIP”.

MAX RACING timu možemo poželeti dobru trku i da izdrže do kraja, a svima poručujemo da prate izveštaje i prenos trke na kanalima Euro Sport i Euro Sport 2.

Subota, 17.04.2010

15:00 Euro Sport
16:00 Euro Sport 2

Nedelja, 18.04.2010

10:00 Euro Sport
11:00 Euro Sport 2
14:00 Euro Sport

Serbian Racing Group via MotoBerza

Tajvanski proizvođač motocikala odlučio je da za sezonu 2010. osveži svoj veoma uspešni model People S i to novom biserno belom bojom, koja je u poslednje vreme veoma popularna u moto industriji.

Ponovljeni će biti modeli sa agragatima zapremine 125cc i 200ccm koji razvijaju 10.3, odnosno 11.6 konjskih snaga. Ponovljeni će biti i sa novim točkovima prečnika 16" izdašnih dimenzija 100/80 napred i 120/80 pozadi.

Miran Brujić - MotoBerza