Stari je debil posebne vrste

 

 

 

 

BMW je nedavno objavio video kako izgleda unutrašnjost glave motora kada se radilica zavrti do 14200 obrtaja u minuti. Obratite pažnju na pojavu uljne pare u višim režimima rada.

P.S. Pa vi razmislite kakvo ulje sipate...



Izvor: VreleGume.rs

 



Piaggio je na tržište lansirao modernizovanu verziju modela Vespa LXV od 125ccm koja je u izdanju za 2010. godinu opremljena sistemom elektronskog ubrizgavanja.

Prepoznatljivi stil koji se nije menjao od šezdesetih godina je zadržan i na najskorijem modelu ali je samo srce skutera, tj. agregat modernizovano. Agregat je i dalje četvorotaktni jednocilindraš sa dva ventila od 125ccm, kako samo ime kaže, ali je za ovu sezonu modernizovan dodavanjem elektronskog ubrizgavanja preuzetog sa većeg modela GTV250.



Upotreba elektronike je dovela do povećanja performansi i smanjenja potrošnje tako da je snaga sada 10.7 konja pri 8250 o/min dok se obrtni momenat povećao na 9.6 Nm ali pri nižih 6500 o/min. 
Vespa LXV 125ie bi se u prodaji trebala pojaviti u martu sa cenom od oko 4000 evra.

Miran Brujić - MotoBerza 

Sa Ducatijeve proizvodne trake sišao je prvi primerak serijske Multistrade 1200. Po tradiciji Ducatija prvi serijski primerak ispraćen je Slavljem.

Ducatijevi čelnici Claudio Domenci, Gabriele Del Torchi i Silvan Fini su mu poželeli mnogo pređenih kilometara i dobre puteve.



Ceo proces sklapanja ovog primerka bio pod budnim okom pomenutih celnika kako bi se uverili da je sve prošlo u najboljem redu. Prvi primerak Ducati Multistrade 1200 sa trake je sišao sa belim oklopom, a iz fabrike je ispraćen gromoglasnim aplauzom i otvaranjem šampanjca.
 
Izvor: MotoBerza

Mnogi ljubitelji motogGP šampionata sa nestrpljenjem očekuju sezonu 2012. kada bi se zapremina mašina u kraljevskoj klasi trebala povećati a sve sa nadom da će to povratiti uzbuđenje ovom sportu.

Kao što je i bilo očekivano čelnici FIM-a i DORNA-e su predstavili preliminarna pravila koji će se do sezone 2012 još neznatno menjati. Ono što najviše upada u oči je da će se grid 2012. kao i 2002. sastojati od različitih mašina.

Osim novih protipova od 1000ccm timovima će biti dozvoljena upotreba i mašina od 800ccm koje su trenutno u upotrebi. Pored prototipova biće dozvoljena i upotreba serijskih agregata u prototip ramovima sa ograničenjem da prečnik klipa takvog agregata ne sme biti veći od 81mm.

Zapremina rezervoara će za sve mašine biti ista tj. 21 litar. Farbrički timovi će smeti da korise samo šest agregata tokom sezone dok će satelitski i privatni timovi moći koristiti devet. U cilju privlačenja novih timova i proizvođača njima će biti dozvoljeno da koriste veće rezervoare tj. 24 litra kao i dvanaest agregata ali detalji za to pravilo nisu precizirani već bi trebalo da se objave krajem maja.

Miran Brujić - MotoBerza

Moto Savez Srbije je objavio kalendar domaćih i stranih moto takmičenja na kojima će učestvovatit naši takmičari.

SRBIJA - RR

01/02.maj Dijamant - Subotište
29/30.maj Divlji - kraljevo
12/13.jun Banjaluka - MS-Tin
17/18.jul Rezervacija
28/29.avg Batajnica - Box
18/19.sep Batajnica

SRBIJA - MX DATUM

24/25.april Senta
15/16.maj Mileti - Gabor
22/23.maj Vlasotince
05/06.jun Sirius - Pancevo
19/20.jun Katapult
26/27.jun Cacak
14/15.avg Župa
21/22.avg Brus
04/05.sep EEC MX

ENDURANCE

17/18.april Le Mans 24h
24/25.jul Suzuka 8h
11/12.sep Bol d'Or 24h
13/14.nov Doha 8h

ALPE-ADRIA RR

24/25.april Hungaro - MAMS 1-8
08/09.maj Rijeka- HMS 1 - 8
15/16.maj Brno - ACCR 1 - 6
05/06.jun Pannoniaring - OAMTC 1-6
19/20.jun Rijeka - FMI 1 - 6
03/04.jul Slovakiaring - SMF 1 - 6
24/25.jul Most - ACCR 1 - 6
07/08.avg Poznan - PZM 1 - 6
28/29.avg Rijeka - AMZS 1 - 8

EEC - RR

20/21.mart Pleven - Bugarska
10/11.jul Izmit - Turska
18/19.sep Srbija - Batajnica
09/10.okto Serres-Grc-Rum

Moto Savez Srbije via  MotoBerza

 



Na tržište stiže još jedna kaciga iz X-lite-a posvećena i urađena na zahtev još jednog velikana motociklizma, nekadašnjeg motoGP a sada WSBK vozača Carloc Checae.

Izrađena specijalno za njega i to po njegovim nactima ova grafika predstavalj njegov razvojni put. Svaki deo priča priču iz njegovog života a počinje od njegove desete godine kada je po prvi put "okusio" motocikl, skuter koji mu je pozajmljivao njegov učitelj.

Priča dalje ide preko njegovi dana u španskom prvenstvu, probijanju kroz manje klase preko dugogodišnjeg boravka u motoGP šampionatu pa sve do vožnju u Superbikeu gde se priča za sada još ne završava.

Izvor: MotoBerza

Valensija - prvi dan u sedlu Moto2 mašina

Link ka nasoj temi:

Tema na Burek forumu

Izvor:

www.motorinfo.rs

Valensija – drugi dan u sedlu Moto2 mašina

Trojica bivših MotoGP takmičara su se plasirala među prvih šest. Simon je najbolji.

Postignuto vreme tokom jučerašnjeg prepodneva od 1:37,156, Juliana Simona vozača ekipe Mapfre Aspar Team niko nije uspeo da nadmaši. Izgleda da bivši šampion kategorije 125 se onda oseća najviše u elementu, ako može da se takmiči sa kolegama iz prošlogodišnje kategorije. Gore spomenuto vreme mu je za četvrt sekundi bolje od postignutog vremena drugoplasiranog.

Drugoplasirani je upravo gospodin koji je juče prikazao izvanrednu formu, američki državljanin rođen u Španiji, Kenny Noyes član ekipe (Jack and Jones-Banderas Racing). Noyes se celog života (ima 29 godina) takmičio u kategoriji četvorotaktnih motora, 2003-e Superstock, 2005-e je osvojio Endurance šampionat u svojoj domovini, Španiji: očigledno sasvim pristojno poznaje stazu u Valensiji.



Na trećem mestu je završio Toni Elias (Gresini – 1:37,540), iza njega su se plasirali Claudio Corti (Forward Racing – 1:37,579), Yuki Takahasi (Tech3 – 1:37,635), i Alex De Angelis (Scot Racing – 1: 37,901). Svi su redom uspeli da voze vreme ispod 1:38. Posebno je važno istaknuti, da „borba ramova“ zasad izgleda izjednačena, naime gore spomenuti Top6 vozači koriste različite konstrukcije ramova (po redosledu vremena to su: Promoharris, Moriwaki, Suter, RSV, Scot, Tech3).

U kategoriji 125 su Marc Marquez (Red Bull Ajo Motorsport) i Efren Vazquez (Bainet Derbi) vodili glavnu reč, sa vremenima 1:40, 280 i 1:40, 674 su praktično ostalima održali predavanje o tome kako treba voziti, niko od preostalih takmičara nije uspeo da postigne vreme ispod 1:41. Oni koji su se još plasirali u Top8 su: Terol, Smith, Espargaro, Cortese, Moncayo i Rabat.

Sutra sledi završni dan...

Izvor: www.motorinfo.rs