Nova flip-up kaciga iz Nolana po prvi put spušta vrhunske kacige ovog proizvođača u niži cenovni rang prihvatljiviji većem broju korisnika.

Sama kaciga je izrađena po uzoru na vhunske N100 modele sa kojih koristi polikarbonatne vizire i tehnologiju izrade spoljne oplate. Sistem podizanja štitnika je za ovu kacigu specijalno dizajniran kako bi se olakšalo njegovo podizanje jednom rukom a takođe je i opremljen kočnicom koja ga zaključava u podignutom položaju.



Zbog poslednje stavke N90 je bio u stanju da prođe ECE testove čak i u otvorenom položaju dok ih u fullface položaju sa lakoćom premašuje.

Za udobnost nosioca se brine dosta otvora za ventilaciju koji u saradnji sa novom generacijom "Clima comfort" postave omogućavaju prilično relaksiranu vožnju čak i u vrelim letnjim danima.

Miran Brujić - MotoBerza

Pripreme Miloša Milovanovića za predstojeću sezonu nastavljaju se u punom jeku. Pored svog omiljenog hobija - skijanja i kontinuiranih treninga u teretani, neophodno je održavati i rutinu same vožnje.

Miloš i njegov tim su početkom marta boravili u Grčkoj, gde su na stazi Serres obavljene probe novog motorcikla SBK Suzuki K10. Tokom pet dana čitav tim, na čelu sa mehaničarom Borisom Dimitrieskim, radio je na testiranju agregata, podešavanju amortizera, razrađivao taktiku o izboru guma i prenosa.



“Kako se bliži početak sezone tako i pripreme postaju sve intenzivnije. Zadovoljan sam novim motorom kao i vremenima ostvarenim na proteklom treningu. Ono što je specifično, novo i što je definitivno obeležilo pripreme u Grčkoj, bila je naizmenična vožnja motora i bicikla, pri čemu sam dnevno prelazio razdaljine od čak 200km.

Strast prema vožnji bicikla gajim još od malih nogu i jako mi je drago što sam uspeo to da uskladim sa vožnjom motora ali i zbog toga što je takav način treninga dao odlične rezultate. U tome mi je puno pomogao, moj dugogodišnji prijatelj, iskusni biciklista Goran Simić”.



Početak predstojeće sezone definitivo će obeležiti trka svetskog šampionata u izdržljivosti 24 ČASA LE MANS. Pored dobrih rezultata kojima se čitav tim nada, ova trka biće i odličan pokazatelj spremnosti vozača, motora i cele ekipe.

Odmah nakon debitovanja na svetskom šampionatu, Miloša čekaju novi izazovi na prvenstvu Alpe Adria, gde se već godinama uspešno plasira među prva tri najbolja vozača Evrope.
 
Izvor: MotoBerza

Novi urbani skuter kojim Honda pretenduje da povrati deo tržišta u kome su dobar deo preuzeli korejski i italijanski proizvođači predstavljen je sa start-stop sistemom.

Novi skuter iz Honde biće opremljen novim četvorotakatnim agregatom zapremine 125ccm specijalno razvijenim za malu potrošnju. Agregat je opremljen novim elektronskim sistemom ubrizgavanja koji u sebi ima
ukombinovan "start-stop" sistem koji do sada nismo imali prilike da vidimo na dvotočkašima.



Ovaj sistem pri mirovanju gasi i ovako štedljivi agregat ne bi li mu potrošnju smanjio na neverovatnih 2,3 litra na sto pređenih kilometara. Efikasno startovanje i manje opterećivanje akumulatora je postignuto objedinjavanjem startera i alternatora u jedan uređaj nazvan "ACG Starter" koji osim poboljšanja ekonomije smanjuje i ukupnu masu.



Za bezbednost i dobro ležanje na putu se brinu točkovi od 14" napred i pozadi dok je ogibljenje prilično konvencionalo ali sasvim zadovoljavajuće za laganu vožnju. Za kočenje se po prvi put na jednom skuteru brine Hondin CBS kombinovani kočioni sistem koji pri kočenju koči sa obe kočnice tj. napred sa diskom prečnika 220mm a pozadi sa doboš kočnicom. 

PCX bi se u prodaji trebao pojaviti u aprilu ove godine po za sada nepoznatoj ceni.

Miran Brujić - MotoBerza

Najnovije glasine kažu da bi moglo doći do spajanja dve italijanske ikone, ali na „dva točka“.

Naime, Ducati i Piaggio bi eventualno mogli da udruže snage, mada u Piaggiu nisu hteli da daju izjave na tu temu. Da li će se nakon Vespe, Moto Guzzija i Apprilije i Ducati naći pod krovom Piaggia, videćemo. Uglavnom, možda bi to bio dobar recept da se italijanski proizvođač motocikala uhvati ravnopravno u koštac sa japanskom konkurencijom.

Izvor: VreleGume.rs

BMW S 1000 RS

Na osnovu ponuda konkurentskih proizvođača iz Evrope možemo izjaviti, da bi osmišljeni streetfighter baziran na modelu BMW S 1000 RR, mogao bez problema i da zaživi.   

Često objavljujemo crteže Oberdan Bezzija iz prostog razloga, jer je spretan, dobro vidi, dobro crta i što se odavde da razaznati razume se čak i u motore.   

Najnovije delo Bezzija je oguljena verzija novog bavarskog superbike modela, kome je gospodin umetnik dao ime S 1000 RS.   Molimo se, da i čelnici u Minhenu koji sede na vrhu imperije BMW-a budu upoznati sa stvaralaštvom Oberdana, da vide u njemu fantazije i da naravno skinu oklope sa svog modela S 1000 RR, pa neka ga dopune sa širokim volanom, nešto na ovaj fazon:



KTM SuperDuke, Ducati Streetfighter, Honda CB1000R i Kawasaki Z1000 su već popločali put pred naked modelima visokog učinka koji poseduju geometriju sportskih motora.   Ukoliko bacimo pogled na evropsku statistiku prodaje, možemo primetiti da pored sportskih motora i sportski naked modeli grabe za sebe ne manje, nego čak veće parče iz torte prodanih modela.   Elem itekako imaju mesta na paleti proizvoda bilo kojeg proizvođača.   Dragi rukovodioci iz BMW-a, nadamo se da ste obratili pažnju!

Ukoliko već pričamo o budućnosti bavaraca, koristimo priliku da vam pokažemo auspuh sistem K 1600 LT, koji još nije predstavljen.   Sećate se na Eicma sajmu u Milanu, na štandu BMW-a je bila izložena jedna koncepcija, Concept 6, koju je sa dva cilindra dopunjen blok K serije pokretao.   Povodom nje je fabrika priznala da će uskoro prikazati serijski proizveden model sa dotičnim izvorom snage.   



Naravno već znamo da je reč o protivniku Hondinog Gold Winga, novoj verziji modela K 1200 LT, o kome su već objavili neke tračeve, ali konkretne informacije još nisu prezentovali.   Međutim na stranicama BMW-a su se nedavno pojavili neke slike (kliknite na gornju sliku da se otvori CAD galerija), na kojoj se - po nama – nalazi stvarni auspuh novog rednog 1600 LT bloka sa šest cilindara.   Zvanično predstavljanje modela K 1600 LT očekujemo najkasnije na jesen.   

MotorInfo. rs

Iz nemačke su «procurile» prve slike (da, znamo da je KTM je iz Austrije) motocikla koji za pogon koristi elektromotor.

Što se tehničkih podataka tiče, one su vrlo šture (praktično ih nema), a ono što se sa sigurnošću može tvrditi da je emisija štetnih gasova vrlo mala i da eletromotor raspolaže sa oko 30 konjskih snaga što je sasvim dovoljno za mašinnu koja (bez tečnosti!) ima manje od 100 kilograma.

Za sada su proizvedene dve verzije, cross i supermoto, a procenjuje se da će koštati oko 10 000 evra. Bilo bi interesantno videti koliko bi koštala registracija...



Izvor: VreleGume.rs

Do pobede na ovogodišnjem Reliju Abu Dabija došao je Španac Mark Koma na KTM motoru. Koma, prošlogodišnji šampion Dakara, je do četvrtog trijumfa u Abu Dabiju došao ukupnim vremenom od 20:26:09 sati, s prednošću od 21 minuta u odnosu na Britanca Džejmsa Vesta. Treće mesto na prvom takmičenju ovogodišnjeg Svetskog kupa osvojio je David Kastu iz Francuske.

Srpski motociklista Gabor Sagmajster zauzeo je 20. mesto na Reliju Abu Dabija, premijernom u ovogodišnjem Svetskom kupu.

Sagmajster je poslednju, petu, etapu relija završio na 27. mestu sa sat vremena slabijim prolaznim vremenom od pobednika Čileanca Franciska Lopeza, koji je 443 kilometra dug specijal kompletirao za 3:28.43 sata. Jedini srpski predstavnik koji je uspeo da završi Dakar, i to dva puta, je u konkurenciji takmičara na motorima od 690 kubika zauzeo osmo mesto.

Izvor: AutoBrief

Piaggio Grupa je objavila rezultate prodaje za prvi kvartal 2010. godine. Prodajni hit je model Beverly 300, koji je najbolje prodavani model sa 3317 komada.

I porad toga što je moto tržište u Italiji zabeležilo pad prodaje od 3,62% (ukupno prodato 74662 komada), veći udarac je doživela prodaja motocikala sa 6,65% manjim obimom prodaje (25042 komada). Tržište skutera je zabeležilo pad prodaje od 2% sa ukupnom prodajom od 49625 komada.

Piaggio Grupa je tokom marta zabeležila rast tržišnog učešća u odnosu na februar za 4,3% i tokom marta su imali 29,1% tržišnog učešća. Rast je zabeležen i kod modela sa zapreminom do 50ccm, kao i kod skutera sa većom radnom zapreminom agregata.

Najprodavaniji model u kategoriji skutera preko 50ccm je Beverly 300 (u Italiji je poreska kategorija do 300ccm, a ne 250ccm kao kod nas), dok je u kategoriji do 125ccm najprodavaniji Liberty 125.

Kod motocikala Piaggio Grupa je takođe zabeležila rast učešća zahvaljujući nešto boljoj prodaji Aprilia, Moto Guzzi i Derbi modela.

Najprodavaniji skuter u martu, za tržište Italije:

- Piaggio Beverly 300 Tourer: 3.317
- Honda SH300: 3.110
- Honda SH150: 2.723
- Yamaha XMAX 250: 2.511
- Honda SH125: 2.330

Autor: Nemanja Šarović - NacionalnaKlasa

Norton je propustio priliku da na prošlogodišnjem TT (Isle of Man) pokaže šta ume, s obzirom da je Norton NRV588 samo „provozan" po stazi, ali sada britanci već najavljuju trkačku varijantu sa povećanom zapreminom, koja bi trebala da ima 210KS.

Kako MCN piše, Norton Racing planira razvoj evolucije postojećeg Vankela, kome će biti povećana zapremina sa 588 na 700ccm. Ovaj model bi, vrlo verovatno, mogao da se ogleda sa konkurentima u britanskom superbajku (BSB), a možda i u WSBK. Sve su ovo vrlo optimistini trogodišnji planovi trkačkog odeljenja Nortona.

Ono što nije poznato kako će BSB i WSBK organizatori da „smeste" Vankel agregat, kao i činjenicu da Norton ne pravi serijske modele sa ovakvim agregatima. Ono što će biti zanimljivo je koliko će biti težan NRV700, s obzirom da NRV588 teži samo 128kg.

Norton bi trebalo da predstavi radnu verziju već naredne godine, ali potpuno trkačka mašina sigurno neće stići na staze tako brzo.

Autor: Nemanja Šarović - NacionalnaKlasa

Nakon tačno mesec dana pauze nastavila se ovogodišnje sezona Svetskog SUperbiike šampionata i to trkom na prelepoj pisti Algarve u Poortimaou.

Nakon dva vikenda naslućuje se da će ovogofišnja sezona biti veoma zanimljiva pošto smo dobili još jednog vozača koji se upisao na listu pobednika.

Pobednik u obe jako uzbudljive trke je bio isti u pitanju je Max Biaggi, bivši četvorostruki šampion klase do 250ccm, koji je pokazao da će Aprilia ove godine biti konkurentna i ući u trku za šampionsku titulu. Do pobeda Biaggi nije došao lako ponajviše zahvaljujući Leon Haslamu na Suzukiju koji je bio jedini u stanju da isprati ritam kojim je Biaggi nametnuo.

Treće pozicije su se doduše razlikovale u obe trke ali su pripale vozačima iz Velike Britanije, na prvoj trci do poslednjeg podijumskog mesta je došao Johny Rea na Hondi dok je u drugoj trci Cal Crutchlow nagovestio povratak Yamahe u sjajnu forku u kojoj je bila tokom prošle sezone.

Ime Ducatiaj ovog vikenda je bio prinuđen da brani Carlos Checa, ali nije uspeo da dogura više od četvrte pozicije, pošto su oba fabrička vozača imala vikend za zaborav prvo se loše plasiravši na kvalifikacijama a nako toga su usled nemogućnosti da dobro podese mašine ispaštali tokom trke.

Prva trka

1. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 37'59.283 (159,562 kph)
2. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.200
3. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6.901
4. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 7.457
5. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 7.564
6. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.420
7. Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 18.391
8. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 18.536
9. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 24.514
10. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 32.427
11. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 35.045
12. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 36.816
13. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 36.841
14. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 44.678
15. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 44.942
16. Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 59.135
17. Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 59.852
18. Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'00.097
19. Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'10.151
20. Scassa L. (ITA) Ducati 1098R

Nisu završili

Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR
Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR
Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR

Druga trka

1. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 38'06.128 (159,084 kph)
2. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.191
3. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.658
4. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.015
5. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 3.123
6. Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 9.131
7. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.033
8. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 13.452
9. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 13.964
10. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.377
11. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 26.351
12. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 27.964
13. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 33.566
14. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 33.823
15. Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 37.372
16. Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 45.611
17. Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.512
18. Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 58.980
19. Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'15.819
20. Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'41.672

Nisu završili

Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR
Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR

Miran Brujić - MotoBerza