Moto Asocijacija Srbije organizuje protest i poziva sve motocikliste Srbije u subotu 17.04.2010. god. da izraze nezadovoljstvo zbog velikih poreza na registarciju motocikala. Za mototocikle od 500cc porez je Veći mego za automobile sa 1600cc!

Motoristi se okupljaju na Ušću u 10h, odakle se u 11h kreće na protestni defile do Skupštine Srbije.



Izvor: MotoBerza

Odlična X-lite kaciga je dobila nove, ekskluzivne, grafike u svojim N-Com izdanjima.

Nazivi grafika su Flair N-Com koja je namenjena onima staloženijeg duha i izgleda klasičnije dok Fluid N-Com sa svojom dimaničnom šarom ima za cilj da oslika isto tako dinamičan karakter vlasnika. 

Zajedničko za obe grafike je odlična podloga u vidu školjke od kompozitnih vlakana X701 kacige. Osim odlične spoljašnje zaštite tu je i patentirana Uniterm postava napravljena od mikrofiber vlakana koja omogućava lako disanje i odvođenje vlage sa kože.

Miran Brujić - MotoBerza

Pored izuzetne ponude motocikala, bicikala i prateće opreme, i ove godine na Sajmu "Moto Bike Expo - Novi Sad" neće izostati uzbudljivi i atraktivni prateći programi majstora akrobacije.

Prvi put u Srbiji, biće organizovan "Stunt show", a posetioci će biti u prilici da uživaju u skokovima i akrobacijama na kvadovima koje će izvesti majstori vratolomija "Extreme show" tima, iz Slovenije. Kako se očekuje, publici će se predstaviti Slovenac Aleš Rozman i Kanađanin Ross Mercer.

Fascinantan šou, koji se suprotstavlja zakonima fizike, imaće prilike da vide posetioci Sajma u subotu 24. aprila, na otvorenom prostoru Novosadskog sajma.
 
Izvor: MotoBerza

Oko 1.500 motociklista protestovalo je danas u Beogradu zahtevajući dijalog sa Vladom o smanjenju poreza, taksi i registracija na upotrebu motocikala.

Oni su se ujutro okupili na Ušću, odakle su se motorima nešto pre 12 časova dovezli do Doma narodne skupštine, gde će, kako je najavljeno, simbolično ostavljanjem stare obuće izraziti svoje nezadovoljstvo.

Predsednik Moto-asocijacije Srbije Ljubiša Nikolić kazao je novinarima da traže dijalog sa predstavnicima Vlade, pre svega sa predstavnicima Ministarstva finansija, jer godinu dana nisu dobili odgovor na zahtev o smanjenju poreza na upotrebu motora.

"Za auto od 1.200 kubika, koji košta oko 12.000 evra, vozači plaćaju taksu od 1.200 dinara, a za motocikle te vrednosti taksa je oko 30.000 dinara", naveo je on.

Prema rečima Nikolića, nezadovoljni motoristi danas obnavljaju taj zahtev i neće odustati od protesta dok im se ne odgovori.

"Ostavićemo staru obuću i tako i na simboličan način iskazati naše nezadovoljstvo", kazao je on i dodao da će je kasnije pokupiti da ne bi ostalo djubreta iza njih.

Današnjem protestu prisustvuju motoristi iz svih krajeva Srbije. Saobraćaj u gradu se odvija otežano.

Beta | Foto: FoNet - blic.rs

Pa tako  i treba 

najteze je ziveti u Srbiji...podrzavam motorcikliste.!

"Za auto od 1.200 kubika, koji košta oko 12.000 evra, vozači plaćaju taksu od 1.200 dinara, a za motocikle te vrednosti taksa je oko 30.000 dinara", naveo je on


Ovo je čisto proseravanje,i ne može tako da se poredi.Jer nov auto od 12000 evra nije luksuzan,a motor od 12000 evra je vrh ponude.

Daleko da je motor od 12.000 vrh ponude. Honda Gold Wing recimo kod nas kosta 23.000 Evra sa svim dadzbinama...

Ali nije to poenta. Sta je teze, kilogram kamenja ili kilogram perja? 12.000 Evra je 12.000 Evra i ne vidim zasto je neko ko poseduje recimo motor od 12.000 Evra i Juga od 3.000 Evra veci "burzuj" od nekoga ko poseduje samo auto vredan 15.000 evra?

Pored toga licno imam nekoliko prijatelja koji imaju samo motocikle vredne oko 6 - 8.000 Evra i svi imaju preko 1.000cc - automobili ih ne zanimaju. Zimi se voze gradskim prevozom i tu uopste ne vidim nikakav luksuz...

Ne baš sjajan uspeh naših ekipa na trideset drugom izdanju motociklističke verzije dvadeset četiri časa Le Mansa, Max racing nije ni startovao dok je nastup Dijamanta obeležila gomila problema.

Pobedu na trci je ostvario GSR Kawasaki tim zahvaljujući pre svega svojoj konstantnosti i visokoj pouzdanosti.

Iako je izgledalo da će i ove godine fabrički Suzuki Endurance tim biti nedostižan oni trku nisu ni završili i to zahvaljujući neopreznosti Guilame Dietricha koji je prvo slupao mašinu a potom i izazvao sudar u kome je osim Suzukija stradala i Yamaha Maco tima. Do druge pozicije je došao Yamaha Austria tim koga su u ključnom delu trke zadesili problemi sa pregrevanjem tako da mašina nije smela biti forsirana dok je treće mesto zauzeo veoma mladi RAC41 tim.



Na ovogodišnjem Le Mans-u su trebale učestvovati i dve naše posade Max Racing i Dijamant. Trku je startovao samo Dijamant tim iz Aranđelovca za koji su osim Dragoslava Perišića vozili još i Željko Staničić i Peter Polesso. Njihov nastup je obeležila gomila problema počevši od prljavog goriva, zapušene pumpe, problema sa kočnicama, ogibljenjem...

Zbog toga nisu postigli rezultat kome su se nadali uprkos odličnim vremeniam koja su vozači postavljali. Dijamant tim je na kraju prešao liniju cilja sa 526 krgova zaostatka za vodećima tako ad nisu uvršteni u plasman za bodove.

Max racing team je bio prinuđen da se povuče iz daljeg takmičenja u Le Man-u. Usled nedovoljno vremena i finansija da se na pravi način ispitaju performanse motora odlučeno je o prekidu daljeg učestvovanja, kako ne bi došlo do ugrožavanja bezbednosti vozača.

Miran Brujić - MotoBerza

Od DORNA-e je došla i zvanična potvrda o otkazivanju trke na Motegi-ju. Glavni krivac je kolaps avio saobraćaja izazvan pepelom kog je u atmosferu izbacila vulkanska erupcija na Islandu.

U početku su gledaoci uveravani da nikakvih problema neće biti, ali kako su u DORNA-i počeli da se informišu kod timova velika većina čiji se štabovi nalaze u Evropi jednostavno nije imala načina da do Japana dopremi ljude, priča se o brojki od oko šest stotina ljudi koji nisu u mogućnosti da dođu u Japan.


 
Zbog svega navedenog DORNA je primorana da otkaže trku koaj se trebala održati na pisti Motegi 25. aprila i da je pomeri za, po prvim najavama, 3. oktobar ove godine. Da je u pitanju bilo koja druga trka otkazivanje bi možda bilo dovoljno ali zbog toga što se dolazi u zemlju koja isporučuje većinu mašina u "kraljevskoj klasi" to se moralo izpoštovati i trku zakazati u drugom terminu.

Autor: Miran Brujic - NacionalnaKlasa