Odličnom vožnjom mladi španac je u poslednjim krugovima trke pretekao zemljaka Dani Pedrosu na Hondi ne bi li došao do prve ovosezonske i prve pobede na pisti Jerez u svojoj motoGP karijeri.


Kao po planu sa najbolje startne pozicije je najbrže startovao lagani Dani Pedrosa dok se iza njega našao, od povrede još rovit, Valentino Rossi praćen Lorenzom kao i preporođeni Nicky Hayden na Ducatiju dok se iza njega nalazio Stoner.

Na polovini trke je izgledalo da će Pedrosa doći do još jedne pobede na pisti Jerez pošto je držao ubedljivo vođstvo od preko sekunde i po nad Rossijem dok se Lorenzo nalazio dodatne dve sekunde iza timskog kolege. Ali da se to ne desi pobrinuo se eventualni pobednik Lorenzo koji kreće u odlučan napad prvo na Rossija koga obilazi u dvadeset prvom krugu da bi zatim krenuo u poteru za Pedrosom.



Zemljaka sustiže dva kruga pred kraj kada prvo pokušava i ne uspeva da ga obiđe na kočenju da bi samo nekoliko desetina sekundi kasnije oprobao isti manevar ali sa većim uspehom pošto em prolazi na vodeću poziciju em tera Pedrosu da krivinu prođe široko što Lorenzou daje opipljiviju prednost da relativno mirno prođe liniju cilja kao prvoplasirani.

Ovom pobedom Lorenzo se popeo na vodeću poziciju u generalnom plasmanu i to četiri poena ispred timskog kolege Rossija.
 
Miran Brujić - MotoBerza

Svetski proizvođač Honda motocikala predstavio je prvi električni skuter. Reč je o modelu sa nultom stopom emisije štetnih gasova za koji njegov proizvođač smatra da će se najviše svideti manjim preduzetnicima i kompanijama za dostavu u prenaseljenim gradovima.

Pogonski sklop Honde EV-neo odgovara konvencionalnom motoru radne zapremine 50 ccm. Njegove litijum-jonske baterije pružaju motociklu autonomiju od 30 km, a za punjenje do 80% kapaciteta je potrebno manje od 20 minuta, a za potpuno punjenje baterija potrebno je 4 sata.

EV-neo na japansko tržište stiže krajem ove godine, a zatim sledi širenje na Kinu i ostala tržišta gde postoji velika potražnja za ovakvom vrstom prevoza. Dalji planovi prodaje, a posebno oni za širenje na evropsko tržište za sada ostaju nepoznati.

Vlada Kosanović - MotoBerza

Monza ili ti hram brzine kako je poznata jedna od najbržih pista na svetu i najbrža pista u kalendaru svetskog Suprbike šampionata je spremna da i ove godine ugosti najbrži moto šampionat produkcijskih mašina.

Nakon neverovatno uzbudljivih trka na Assenu, pista Autodromo Nazionale u Monzi ima mnogo čemu da se raduje, naročito uzbudljivoj borbi za pobedu sve do samog cilja. Naravno osim iščekivanja borbe Italijani očekuju i povratak fabričkog Ducati tima u pobedničku formu.

Da podsetimo Ducati se nalazi u nikad goroj situaciji pošto su u čak devet trka samo jednom okusili slast pobede i to zahvaljujući Noryuki Hagi dok se ovog vikenda mnogo očekuje i od Fabrizioa koji kao i svi Italijani na ovoj pisti dobija dodatni podsticaj. Naravno ako Ducati opet omane tu je Aprilia sa Biaggijem i Camierom koji se iz trke u trku popravljaju i polako postaju faktor na koji treba ozbiljno računati.



I ovog vikenda kao vodeći u generalnom poretku dolazi Leon Haslam koji je uprkos tome što na Assenu nije ni jednom pobedio zadržao, doduše smanjenu, prednost nad drugoplasiranim Biaggijem. Na Monzi je naročito opasan pošto pista favorizuje brze mašine a njegov Suzuki je, u uz Apriliu, jedna od najbržih, ako ne i najbrža mašina ove sezone.

Naravno kao i svakog vikenda do sada trke Svetskog Superbike šampionata možete pratiti na Eurosportu i to u sledećim terminima: od 09:30 je na programu snimak Superpole-a dok su za trke rezervisani standardni termini od 12:00 i za neke 15:30 dok će oni koji su prinuđeni da gledaju Bundesligu snimak druge trke moći da prate od 18:00.

Miran Brujić - MotoBerza

bice zanimljivo

Trebalo bi. Suzuki ide kao metak a Aprilia i Ducati na svom terenu... videcemo!

=============================================================================





Na stazi Beranovac kod Kraljeva 30. maja voziće se prva po redu kružna trka ove godine koja se boduje za šampionat Srbije, čime se otvara prvenstvo Srbije u Road Racing disciplini.

Organizator prve trke je Auto moto karting klub ''Divlji'' iz Kragujevca pod pokroviteljstvo grada Kragujevca.
Ovom trkom se otvara šampionat Srbije u kružnim trkama, takmičari će nastupati u klasama 125SP, 600SP, moto-hepening (600+1000) i najjačoj klasi 1000 Stock sport.

Staza Beranovac je dugačka je 2400 metara, širina je 7 metara i vozi se levi (spoljni) krug. Obzirom da je staza na autodoromu Beranovac jedna od najatraktivnijih staza kod nas očekuju se izuzetno uzbudljive trke u svim klasama.
 
Izvor: MotoBerza

Na, veoma moguće, poslednjem izdanju trke na pisti Kyalami u Južnoj Africi imali smo priliku da ponovo gledamo odlične vožnje i uzbudljivo trkanje asova svetskog Superbike šampionata. U prvoj trci je nakon dosta vremena dominirao Ducati dok je druga trka bila igra koju je svako mogao osvojiti.

U prvoj trci Michel Fabrizio je na fabričkom Xerox Ducatiju dominirao i vodio od početka do kraja. On je svoju ubedljivu prednost stekao već u prvim krugovima furioznim tempom koji niko nije uspevao da isprati. Prvo je to probao Tosleand ali je drugu poziciju ubrzo morao da prepusti Carlos Checai na Althea Ducatiju ali ni iskusni Španac, uprkos tome što je ponekad postavljao i bolja vremena po krugu, nije uspeo da sustigne Italijana tako da se morao zadovoljiti drugom pozicijom.



Kao trećeplasirani je stigao Leon Haslam ali tek nakon oštre borbe sa zemljacima Toselandom i Camierom koji su dva kruga pred kraj trke pretrpeli i oštar udarac od Johny Reae koji ih je, u najavi onoga što će tek usledeti, obišao u jednom potezu. Na trci su razočarali Haga, koji nastavlja da niže prosečne rezultate koji ne priliče ni njegovoom imenu ni timu za koji vozi kao i Cal Crutchlow koji je startovao sa pol pozicije ali je lošom vožnjom došao do osme pozicije.



Druga trka dana je bila mnogo uzbudljivija od prve pre svega zahvaljujući konstantnoj borbi čak četiri vozača za vodeću poziciju. Glavni akteri ove akcije su bili Irac Johny Rea, koji je u jednom krugu došao sa pozicije jedanaest do vođstva; Leon Haslam eventulani pobednik ali tek nakon odlične borbe sa mlađanim Ircem; veteran Max Biaggi na Apriliji kao i Cal Crutchlow koji je uprkos startu sa pol pozicije trku opet završio van podijumskog postolja.



Njih četvorica su se, uprkos očiglednim problemima sa pneumaticima koji se opet pokazuju kao jako teški za odabrati na pisti Kyalami, ravnopravno borili do dva kruga pred kraj kada Leon Haslam obilazi Reu za vođstvo tako što ga je praktično lišio putanje. To je malo poremetilo Irca koji je sada morao da se bori sa Biaggijem ne bi li sačuvao drugu poziciju što je dalo vremena Haslamu da napravi osetniju prednost i dođe do treće pobede ove godine kao i do povećanja prednosti u generalnom plasmanu nad Max Biaggijem.

Sledeća trka se vozi za dve nedelje na pisti Miller Motorsport Park u Juti u Sjedinjenim Američkim Državama.

Plasmani:

Prva trka

1. M. FABRIZIO - Ducati Xerox Team
2. C. CHECA - Althea Racing + 1.098
3. L. HASLAM - Team Suzuki Alstare + 5.049
4. M. BIAGGI - Aprilia Alitalia Racing + 6.974
5. J. REA - HANNspree Ten Kate Honda + 13.710
6. L. CAMIER - Aprilia Alitalia Racing + 13.848
7. J. TOSELAND - Yamaha Sterilgarda Team + 16.064
8. C. CRUTCHLOW - Yamaha Sterilgarda Team + 16.231
9. J. SMRZ - Team PATA B&G Racing + 16.580
10. S. GUINTOLI - Team Suzuki Alstare + 23.100
11. L. SCASSA - Supersonic Racing Team + 24.561
12. T. CORSER - BMW Motorrad Motorsport + 25.504
13. S. MORAIS - EmTek Racing + 27.073
14. R. XAUS - BMW Motorrad Motorsport + 27.273
15. S. BYRNE - Althea Racing + 30.692
16. T. SYKES - Kawasaki Racing Team + 34.008
17. N. HAGA - Ducati Xerox Team + 35.948
18. C. VERMEULEN - Kawasaki Racing Team + 44.030
19. M. NEUKIRCHNER - HANNspree Ten Kate Honda + 48.382

Nisu završili

R. HAYDEN - Team Pedercini
B. PARKES - ECHO CRS Honda
M. BAIOCCO - Team Pedercini

Druga trka

1. L. HASLAM - Team Suzuki Alstare
2. J. REA - HANNspree Ten Kate Honda + 0.522
3. M. BIAGGI - Aprilia Alitalia Racing + 0.601
4. C. CRUTCHLOW - Yamaha Sterilgarda Team + 0.991
5. C. CHECA - Althea Racing + 1.479
6. J. TOSELAND - Yamaha Sterilgarda Team + 13.324
7. T. CORSER - BMW Motorrad Motorsport + 13.740
8. M. FABRIZIO - Ducati Xerox Team + 14.250
9. J. SMRZ - Team PATA B&G Racing + 15.190
10. N. HAGA - Ducati Xerox Team + 16.790
11. R. XAUS - BMW Motorrad Motorsport + 21.101
12. L. SCASSA - Supersonic Racing Team + 22.670
13. S. BYRNE - Althea Racing + 24.506
14. T. SYKES - Kawasaki Racing Team + 31.301
15. S. GUINTOLI - Team Suzuki Alstare + 31.836
16. C. VERMEULEN - Kawasaki Racing Team + 33.710
17. M. NEUKIRCHNER - HANNspree Ten Kate Honda + 35.203
18. B. PARKES - ECHO CRS Honda + 55.929
19. R. HAYDEN - Team Pedercini + 56.074
20. M. BAIOCCO - Team Pedercini + 1'08.481

Nisu završili

L. CAMIER - Aprilia Alitalia Racing
S. MORAIS - EmTek Racing

Miran Brujić - AutoBlog.rs

Nakon skoro jedne dekade prepune uspeha Beverly će ove godine biti u potpunosti obnovljen kako stilski tako i funkcionalno, sve u cilju očuvanja liderske pozicije koju ovaj model zauzima na mnogim tržištima.

Počevši od 2001. Beverly je prodat u preko dvesta sedamdeset hiljada primeraka tako da se pred nove modele stavlja nimalo lak zadatak. Kod novih modela prvo se uočava promena izgleda, nije previše dramatična ali dovoljno da nagovesti novi i moderni stil. Izmenjen je prednji deo koji sada nosi novi far sa objedinjenim dugim i kratkim svetlom dok su pokazivači pravca integrisani u prednju masku. Vetrobranu je izmenjen oblik radi bolje zaštite vozača dok je instrument tabli povećana preglednost upotrebom analognih pokazivača uz LED displej putnog kompjutera.



U domenu ciklistike je malo toga promenjeno, zadržana je tradicionalna Piaggio konstrukcija rama sa dve gornje grede ali uz povećanu krutost. Zadržano je prednje ogibljenje sa vilama prečnika 35mm i točkovima od 16" ali uz poboljšane kočnice kod kojih prečnik diskova sada iznosi 260mm kao i novi glavni cilindar koji razvija veću silu kočenja. Manje izmene rama su dozvolile i povećanje sanduka za prtljag kome je zapremina povećana za 50% čime je postalo najveće na tržištu.



Što se pogona tiče novi Beverly će biti opremljen agregatima od 125 i 300ccm, oba sa vodenim hlađenjem, četiri ventila i elektronskim ubrizgavanjem. Agregat od 300ccm razvija 22 konjske snage pri 7250 o/min i 23Nm obrtnog momenta pri 5750 o/min dok će agregat od 125ccm imati istu snagu ali u odnosu na model sa karburatorom oko 20% manju potrošnju i osetno niže troškove održavanja. Oba modela će na tržištu biti dostupna u Junu u za sada pet boja: bronzanoj, biserno beloj, tamno plavoj, crnoj i bordo.

Miran Brujić - MotoBerza

Harley-Davidson ima novi model, i to „supermodel“. Marisa Miller, poznato lice iz Victoria’s Secret kataloga, se našla na kultnom motociklu.

Gospođa Miller pokazuje kako Harley-Davidson ne mora bude vezan sa grubost, duge brade, gomilu tetovaža... U video klipu gotovo može da se oseti miris parfema. Uživajte!



Izvor: VreleGume.rs

Verovatno jedna od najznačajnijih mašina u KTM-ovoj bližoj istoriji se nakon odličnog uspeha u MX1 klasi motokros šampionata sprema da izađe na tržište.

Revolucionarna mašina od 350ccm koja se u MX1 klasi jako uspešno nosi sa motociklima od 100ccm veće zapremine će se na tržištu pojaviti od juna ove godine. KTM je ovim motociklom pokušao da, za razliku od konkurencije pokušava da unapredi mašine dodavanjem više zapremine i više snage, što više olakša i centralizuje masu modela 350 SX-F i time dobije na upravljivosti i brzini.



Recept se pokazao kao odličan čemu svedoče čtiri pobede i liderska pozicija u šampioantu Antonio Cairoli-ja koji i vozi ovu mašinu.

Zasada će se 350 SX-F pojaviti u samo jednoj boji, tradicionalnoj KTM narandžastoj sa preporučenom cenom od oko 7500€.



Autor: Miran Brujic - NacionalnaKlasa

Na legendarnoj pisti kod mesta Le Mans održaće se treća runda ovogodišnje motoGP sezone. Iako se najavljuju padavine nadamo se da to neće upropastiti vikend kako za vozače tako i za gledaoce željne trka nakon tri nedelje pauze.

Po dvadeset drugi put Le Mans će ugostiti asove motoGP šampionata, iako se ne vozi na legendarnom velikom krugu već na unutrašnjoj GP pisti to ne umanjuje broj posetilaca koji se iz cele Francuske sjate u ovo malo mesto ne bi li pratili svoje idole dok se bore sa konkurencijom i opasnim mašinama.

Pista u Francuskoj se sastoji od više ukosnica i kraćih pravaca, uz par S krivina i dva duža pravca, tako da će prestavljati izazov da se mašina namesti kako za jaka ubrzanja tako i jaka kočenja dok će tehničari za ogibljenje biti na posebnom ispitu jer će morati da nađu optimalno podešavanje za različite ukosnice koje će uz promenjivo vreme koje vlada Evropom predstavljati najveći problem za vozače.



Po prvi put kao lider u generalnom poretku na Le Mans dolazi Jorge Lorenzo i to sa četiri boda prednosti nad timskim kolegom Rossijem dok mu glavni konkurent i zemljak Dani Pedrosa zaostaje šesnaest bodova.

Australijanac Casey Stoner je sezonu započeo očajno i želeće da se što pre vrati na pravi put i to pobedom na pisti gde ni jednom u karijeri nije trijumfovao ali za sve postoji prvi put.

Kao i svakog trkačkog vikenda motoGP možete pratiti na Sport Klubu i to u sledećim terminima: u petak od ponoći kada se može pratiti snimak prvog treninga dok će u subotu biti dvostruka poslastica sa direktnim prenosom drugog treninga od 09:55 i snimkom kvalifikacija od 19:30 dok je nedelja rezervisana za direktan prenos trke u standardnom terminu od 14:00.

Miran Brujić - MotoBerza