Na kružnoj stazi "Beranovac" kod Kraljeva, pred oko 5.000 gledalaca, održane su moto trke za otvoreni šampionat Srbije "Nagrada Kragujevca 2010", čiji je organizator M.K. "Divlji". Na stazi je u pet kategorija učestvovalo 48 učesnika.

Prva trka je bila u klasi 600 hapening čiji je pobednik bio Almir Šabanagić. Na drugoj trci, u klasi od 125 kubika, ubedljivo prvi je bio Đorđe Jovanović. U ketegoriji 1000 hapening najbolji je bio Danilo Mladenović. U četvrtoj trci, u klasi 600, pobednik je bio Nenad Stojanović, dok je u završnoj trci pobedio Željko Staničić.

Rezultati:

600 hapening
1. Almir Šabanagić (Motobel)
2. Stevan Sokola (Moto stars)
3. Darko Radonjić (Divlji)

klasa 125
1. Đorđe Jovanović (Dijamant)
2. Ratko Panajotović (Brežik)
3. Aleksandar Sinđelić (Divlji)

1000 hepening
1. Danilo Mladenović (Moto land)
2. Nenad Perišić (Moto stars)
3. Stevan Sokola (Moto stars)

klasa 600
1. Nenad Stojanović (Dijamant)
2. Marko Stošić (Moto land)
3. Almir Šabanagić (Motobel)

klasa 1000
1. Željko Staničić (Dijamant)
2. Nenad Petrović (Divlji)
3. Dragoslav Perišić (Dijamant)

Izvor: MotoBerza

Dva čoveka su ovog vikenda bila u centru pažnje, Max Biaggi zbog nove dvostruke pobede i Carlos Checa zbog neverovatnog spleta nesrećnih okolnosti koji su ga u obe trke izbacili iz konkurencije i to oba puta kada se nalazio u velikom vođstvu.

Odmah od starta prve trke je izgledalo da će sve biti u znaku Carlos Checae koji je sa pol pozicije poveo trku i sve do tri kruga pred kraj zadavao nemoguć zadatak onima koju su želili da ga isprate ali onda na scenu stupa nesreća za njega kada odlazi do iznenadnog otkaza Althea Ducatija što Checu primorava da odustane od trke i pobedu prepusti Max Biaggiju koji se celo vreme nalazio na pristojnom rastojanju iza njega.



Kao drugoplasirani je do cilja stigao Leon Haslam time se spasivši lošeg plasmana nakon lošeg starta. Do treće pozicije je došao Haga što mu je omogućilo da se, pomalo poražavajuće i za njega i za tim, tek treći put ove sezone popne na podijumsko postolje. Iz trke su u prvom delu ispala i tri favorita, Johny Rea što je navelo i Crutchlowa da izađe sa piste dok ga je izbegavao ali su se obojica uspeli vratiti u trku ali sa lošim pozicijama dok Michel Fabrizio nije bio te sreće pošto se propisno slupao pri izletanju.



Drugi start i opet kao ponovljena scena sa početka prve trke, Checa odlično startuje i počinje da nestaje u daljini dok ja Max jedini koji koliko toliko može ispratiti tempo koji Checa nameće. Ali, i ovaj put je veteranu iz Španije sreća okrenula leđa i to mnogo ranije tj. u sedmom krugu kada Španac ponovo biva prinuđen da parkira mašinu pored staze pod i dalje nerazjašnjenim okolnostima. Kasnije je utvrđeno da je oba puta krivac za odustajanje bila elektronska veza između ručice i leptira gasa koja je u obe trke nenadano zakazala.



Šansu koja mu je iskrsla Biaggi ovaj put uspešno iskorištava došavši do treće dvostruke pobede ove sazone dok njegov timski kolega Leon Camier osvaja poziciju dva i time po prvi put u istoriji dok do treće pozicije dolazi još jedan debitant Cal Crutchlow. Ovom drugom pobedom Max je preuzeo vodeću poziciju u generalnom poretku sa petnaest poena ispred Leon Haslama koji drugu trku nije završio pošto se slupao u sedmom krugu.

Rezultati

Prva trka:

1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) 38'20.442
2. Leon Haslam (Team Suzuki Alstare) 38'25.373
3. Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) 38'26.874
4. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing) 38'29.018
5. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 38'31.592
6. Shane Byrne (Althea Racing) 38'31.685
7. Luca Scassa (Supersonic Racing Team) 38'32.874
8. Sylvain Guintoli (Team Suzuki Alstare) 38'35.587
9. James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) 38'36.533
10. Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) 38'36.944
11. Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team) 38'39.161
12. Max Neukirchner (HANNspree Ten Kate Honda) 38'44.727
13. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 38'56.921
14. Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) 39'00.142
15. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) 39'01.695
16. Roger Lee Hayden (Team Pedercini) 39'02.103
17. Broc Parkes (ECHO CRS Honda) 39'20.869
18. Matteo Baiocco (Team Pedercini) 39'28.086

Nisu završili:

Carlos Checa (Althea Racing) 32'42.676
Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team) 1'58.038
Jakub Smrz (Team PATA B&G Racing) 1'48.045

Druga trka:

1. M. Biaggi - Aprilia RSV4 Factory
2. L. Camier - Aprilia RSV4 Factory +5.899
3. C. Crutchlow - Yamaha YZF R1 +7.363
4. N. Haga - Ducati 1098R +8.842
5. T. Corser - BMW S1000 RR +9.473
6. S. Guintoli - Suzuki GSX-R1000 +12.293
7. S. Byrne - Ducati 1098R +12.483
8. J. Rea - Honda CBR1000RR +15.959
9. M. Fabrizio - Ducati 1098R +18.897
10. L. Scassa - Ducati 1098R +20.372
11. R. Xaus - BMW S1000 RR +26.823
12. M. Neukirchner - Honda CBR1000RR +30.344
13. C. Vermeulen - Kawasaki ZX 10R +33.337
14. T. Sykes - Kawasaki ZX 10R +38.772
15. B. Parkes - Honda CBR1000RR +44.994

Nisu završili:

J. Smrz - Ducati 1098R
M. Baiocco - Kawasaki ZX 10R
J. Toseland - Yamaha YZF R1
R. Hayden - Kawasaki ZX 10R
C. Checa - Ducati 1098R
L. Haslam - Suzuki GSX-R1000

Miran Brujić - MotoBerza

Nakon finansijskog sloma MZ-a na tržištu je trenutno ostao dostupan samo jedan nemački brend motocikala – BMW. No stanje bi se vrlo brzo trebalo promeniti jer projekat skriven pod nazivom “Das Neue Motorrad” donosi upravo to, novi nemački dvotočkaš…

O samom projektu zna se vrlo malo jer ljudi zaduženi za njegovu realizaciju vrlo vešto skrivaju bilo kakav podatak o njemu. Tako će biti sve do 15. juna kada bi novi nemački brand i njegov dvotočkaš trebali biti predstavljeni javnosti. Na službenoj stranici projekta često se pojavljuje nekakav podatak o dvotočkašu, ali sve to je tako zamaskirano da nije moguće odgonetnuti šta nas tačno očekuje kroz dve nedelje.

Ono što se zna jeste da se na ovom projektu radi već nekoliko godina. Nemačke kolege pokušale su da otkriju poneki detalj o projektu, a za sada su uspeli iskopati samo lokaciju i eventualan naziv brenda. Novi nemački dvotočkaš navodno bi se trebao izrađivati u Chemnitzu, nemačkom centru nauke. Iza projekta navodno stoji kompanija Hörmann RAWEMA GmbH koja usko sarađuje s automobilskom industrijom. Ona je pre godinu dana od Dimlera otkupila ime “Horex” što bi mogao biti naziv brenda koji uskoro izlazi u javnost.

Horex je stari nemački brend koji je šezdesetih godina prošlog veka nestao sa moto scene. Njegov nestanak generisao je upravo Dimler koji ga je kupio 1960. godine. U četrdeset godina njegovog postojanja Horex je na tržište izbacio nekoliko modela od kojih je najupečatljiviji bio Horex Regina iz 1950. godine. Model Regina s pravom je proglašen njegovim najlepšim dvotočkašem. Nakon njega proizvedena su još dva modela i tu je Horexovoj priči bio kraj.

Kako bi Horex zaista mogao biti naziv novog dvotočkaša sugeriše i malena anketa koja se provodi na službenim stranicama projekta.

Vlada Kosanović - MotoBerza

Spidi je predstavio novi model motociklističkih pantalona pod imenom FIT koje uspešno kombinuju zaštitu i komfor.

Glavna odlika ovih pantalona je upotreba "Multitech" fiksiranih štitnika za kukove kao i za kolena koji se mogu podešavati ne bi li zadovoljili svakog vozača. Osim aktivne poseduje i pasivnu zaštitu u vidu teflonom obloženih vlakana radi veće izdržljivosti kad dođe do pada kao i refleksivne zone radi lakšeg uočavanja noću.

Što se komfora tiče Spidi garantuje vodonepropusnost od 50%, što znači da će vam noge pri slabijoj kiši ostati suve, elastičnim vlaknima prožet lumbali deo radi praćenja kontura vozača pri bilo kom položaju kao i rajsferšluse kojima se mogu podešavati nogavice.

Cena ovih pantalona u maloprodaji bi trebala da iznosi oko 160 evra.

Miran Brujić - MotoBerza

Tek četvrta trka ove sezone i već nas očekuje ludnica koju će tifozi prirediti ovog vikenda na pisti Mugello smeštenom u prelepim brdima Toskane.

Veoma je teško opisati koliko je motociklizam važan Italijanima, svoj virus je u Italiji zametnuo nakon drugog svetskog rata kada se ukazala potreba za jeftinim transportnim sredstvom koje bi sa relativnom brzinom moglo služiti po Apeninima. Od tada se ovaj virus neprestano širio i sve više zaposedao srca Italijana koji praktično odrastaju na dva točka. Stoga i histerija koja obavija veliku nagradu Italije na pisti Mugello postaje razumljivija.

Naravno na Mugellu se već zna ko je vladar, Valentino Rossi sa sedam uzastopnih pobeda od 2002. do 2008. Prošle sezone mu je tron za kratko preoteo Casey Stoner ali su Italijani i to preboleli obzirom da je Australijanac na podijum doterao Ducati čija se fabrika nalazi na nepunih sto kilometara od piste.

Ove sezone situacija se drastično izmenila Rossi je u manje više istoj poziciji ali ipak u generalnom poretku za timskim kolegom Lorenzom kasni devet bodova. Stanje za Stonera i Ducati je potpuno drugačije, Australijanac se nalazi na trinaestom mestu sa mizernih jedanaest bodova i dve nezavršene trke pa će stoga morati da se pošteno pomuči ne bi li popravio svoj plasman.



Osim Rossija tifozi će ove sezone bodriti i Doviziosoa koji ove sezone pokazuje šta zna na HRC mašini, kao i novajliju Simoncellija dok za podršku Mellandriju i Capirossiju ne treba sumnjati.

Kao i do sada ove sezone direktni prenosi se mogu pratiti na Sport Klubu koji će ovog vikenda gledaocima pružiti potpuni užitak prenosivši kompletan trkački vikend. Prenosi počinju u petak od 12:40 kada je na programu prvi trening a nastavljaju se u subotu prvo od 09:55 kada počinje prenos drugog treninga da bi od 13:00 usledile kvalifikacije. U nedelju osim trke koja počinje u 14:00 možete pratiti i zagrejavanje od 09:40.

Miran Brujić -  MotoBerza

AGV je u saradnji sa čuvenom odevnom kompanijom DIESEL napravio novu gamu džet kaciga dizajnerskim brendom MOWIE.

Mowie kacige sem velikog raspona boja u kojim dolaze karakteriše još i nimalo diskretni Diesel natpis sa zadnje strane kao i sa kožna zaštita za vrat a sve to je upakovano u posebno dizajnirani ruksak koji dolazi uz ove kacige.



Naravno osim izgleda AGV je mislio i na bezbednost tako da je školjka kacige napravljena od patentiranog HIR-TH termoplastičnog materijala velike čvrstoće i dolazi u dve veličine.

Vizir koji se lako skida i pomera zahvaljujući "micro-lock" sistemu pruža 100% zaštitu od UV zraka a može se birati u četiri stepena zatamnjenosti dok je postava napravljena od antialergijskog materijala koji se po potrebi može skidati radi pranja.



Miran Brujić - MotoBerza

Harley-Davidson club Srbija ove godine organizuje Bike-Rock misiju 2010 koja vozi do Kosovske Mitrovice i nazad. Polazak je u subotu 26.06.2010. godine u 10 časova iz Beograda ispred skupštine. Dolazak u Kosovsku Mitrovicu je predviđen oko 18 časova.

Obezbeđeno je gorivo, hrana i smeštaj za sve učesnike. Početak koncerta je u 19 časova. Učestvuju najveći domaći rok bendovi kao i gosti iznenađenja.



Izvor: MotoBerza

Najveće iznenađenje u četvrtoj rundi Moto GP šampionata u Mugellu nije bila ubedljiva pobeda Pedrose, već pad aktuelnog svetskog šampiona Valentina Rossija na subotnjem treningu gde je Italijan završio u bolnici, a to veče uspešno operisan. Iako vozača sa brojem 46 čeka još jedna operacija, on se uspešno oporavlja.

Na subotnjim kvalifikacijama Pedrosa je «uhvatio» pol poziciju, a na prvom startnom redu su mu se pridružili Jorge Lorenzom, koji je po nekim predviđanjima bio favorit, a treći je bio «renesansni» Casey Stoner. Bitka za ulazak u prvu krivinu nije bila neizvesna, jer se lagani Pedrosa prosto lansirao sa prve pozicije i do kraja trke držao vođstvo.

Nakon samo par krugova bilo je izvesno da će Pedrosa odneti pobedu i da ga u tome mogu sprečiti samo nepredviđeni problemi, a borba za drugo mesto je tek počela. Ritam koji imao Jorge Lorenzo, trećeplasirani Andrea Dovicioso je bez problema pratio i «na oko» je izgledalo da je da on može i brže. Nakon par pokušaja preticanja, Dovicioso je uspeo u svojoj nameri, ali ne zadugo.



Kako su se pneumatici trošili, Yamaha je postajala sve bolja i bolja, tako da je Lorenzo nakon pravca od 1,1 kilometara bez problema «prekočio» Doviciosa i prvi ušao u krivinu broj 1. Desetak sekundi iza vodeće grupe, takmičenje za četvrto mesto je tek počelo. U njemu su učestvovali Casey Stoner, Marco Melandri i Randy De Puniet. Nakon mnoštva preticanja, u ovoj formaciji su i završili trku.

Poredak u finišu trke u Italiji pokazao je nekoliko novih stvari. Prva i najvažniji je da je Honda pronašla put koji tokom zimskih testiranja tražila, tako da Yamaha više nije toliko superiorna. Da li ovo «čudo jedne trke» ili će na sledećih par trka ukazati šablon – ostaje da se vidi. Padom Rossija, Lorenzo je postao glavni favorit za osvajanje titule. Sledeća trka vozi se na potpuno novoj (redizajniranoj) stazi u Silverstone-u u Engleskoj, a crvena svetla na startu će se ugasiti u nedelju 20-og juna.

Poz. /  Vozač  /  Nac.  /  Motor  /  Km/h  /  Vreme  /  Razlika

1 Dani PEDROSA SPA Honda 170.4 42'28.066
2 Jorge LORENZO SPA Yamaha 170.2 +4.014
3 Andrea DOVIZIOSO ITA Honda 170.0 +6.196
4 Casey STONER AUS Ducati 168.7 +25.703
5 Marco MELANDRI ITA Honda 168.7 +25.735
6 Randy DE PUNIET FRA Honda 168.7 +25.965
7 Ben SPIES USA Yamaha 168.5 +28.806
8 Aleix ESPARGARO SPA Ducati 167.8 +40.172
9 Marco SIMONCELLI ITA 167.7 +41.394
10 Loris CAPIROSSI ITA Suzuki 167.7 +42.107
11 Hiroshi AOYAMA JPN Honda 167.6 +43.095
12 Hector BARBERA SPA Ducati 167.6 +43.363
13 Colin EDWARDS USA Yamaha 165.6 +1'14.393
14 Alvaro BAUTISTA SPA Suzuki 165.0 +1'24.389

nisu zavrsili:

Mika KALLIO FIN Ducati 166.7 15 krug
Nicky HAYDEN USA Ducati 167.4 18 krug

Poredak u Moto GP Šampionatu

1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 90
2 Dani PEDROSA Honda SPA 65
3 Valentino ROSSI Yamaha ITA 61
4 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 58
5 Nicky HAYDEN Ducati USA 39
6 Randy DE PUNIET Honda FRA 36
7 Marco MELANDRI Honda ITA 32
8 Casey STONER Ducati AUS 24
9 Marco SIMONCELLI Honda ITA 23
10 Ben SPIES Yamaha USA 20
11 Hector BARBERA Ducati SPA 19
12 Colin EDWARDS Yamaha USA 19
13 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 18
14 Aleix ESPARGARO Ducati SPA 16
15 Loris CAPIROSSI Suzuki ITA 13
16 Mika KALLIO Ducati FIN 12
17 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 8

Izvor: VreleGume.rs

Italijanski Givi je proširio svoju ponudu univerzalnih nosača za navigacuju modelom S950 koji se pridružuje već uspešnom modelu S850.

S950 je namenjen motociklima i skuterima sa cevnim kormanom pre svega zbog načina montiranja šelnom, koja nosač čvrsto drži na svom mestu.



Torbica koja dolazi uz nosač, i koja se kači za isti, je vodootporna sa zaptivenim ulazima za napajanje pa je u mogućnosti da primi sve navigacije, PDA uređaje i smartphone-ove sa dijagonalom ekrana do 4,3". 

Pomični zglob omogućava njegovo rotiranje u horizontalnoj i vertikalnoj ravni radi lakšeg podešavanja optimalnog položaja.

Stari model S850 se kod nas može kupiti po ceni od 4.515 dinara, dok novi model tek treba da stigne na naše tržište.
 


Izvor: MotoBerza