Kakve kamere. Mislis da kamera moze da zabelezi brzinu prolaza motocikla 



To su ti kamere za kontrolu saobracaja (da bude "evropski") i koje nemaju neki instrument za merenje brzine tako da to nije valjan dokaz na sudu. Na kraju ko zna dal i rade

Ja mislim da je jedino resenje u naseljenom mestu lezeci policajac, i to na svakih 50 metara. Ovaj uspravni moze da se podmiti ali lezeci  

Pa ne mozes na bulevaru od 3 trake da stavljas lezeceg

Mislila sam na manja naseljena mesta. Korumpiranim policajcima otkaz i zabranu rada na par godina, pa da vidis da li ce naplacivtli kazne onima za koje znaju da divljaju 

Problem je sto kad vide keca ili ladu znaju da su ima to sigurne parice, besne automobile i motore ne zaustavljaju 

Prvo,motoristi nemaju prednju tablicu,svi,po zakonu,zbog bezbednosti,a i zadnja je kod većine modernih trkalica postavljena ispod zadnjeg sedišta da se maltene i ne vidi,i šta onda,uhvatiš radarom motoristu u prekoračenju brzine,on ti ne stane,i ti imaš sliku čoveka sa kacigom na glavi,i motorom bez tablica,i sa tim na sudu mu ne možeš ništa.


A ova što predlaže ležeće policajce na 50 metara,to je čista budalaština.

Jeste li vi uopšte primetili činjenicu da je dete poginulo?

Да.

Pa zaustavili bi ga al ovaj nece da stane   


Mene je jednom blicno, staticni radar al spreda. 
Al vozio sam se nekom alejom, okolo travnjaci, po dve trake u jednom smeru a ogranicenje 50 km/h 


Da, i zato ce cimati sve motorase sada narednih mesec-dva 

PRIJAVA PROTIV MOTOCIKLISTE KOJI JE USMRTIO DEČAKA
Divljao danima pre tragedije

A. Lalić - P. Z. Veličković    | 22. 07. 2010. - 00:02h | Foto: A. Kamasi    | Komentara: 163
Novi Sad - Novosadska policija podnela je krivičnu prijavu protiv Gorana Veinovića (28) koji je u utorak uveče, divljajući na motoru Bulevarom oslobođenja, na pešačkom prelazu usmrtio dvanaestogodišnjeg dečaka D. D. Veinović, koji je u nesreći teško povređen, tereti se za teško delo protiv bezbednosti saobraćaja.


Dvanaestogodišnji dečak poginuo je na pešačkom prelazu
„Do nesreće je došlo kada je Goran Veinović, vozeći motocikl, udario dečaka koji je prelazio kolovoz na obeleženom pešačkom prelazu. Zatim su Goran i njegov saputnik, tridesetdvogodišnji Koviljčanin, pali na zemlju, a motocikl je udario u dva automobila na parkingu. Dečak je preminuo na licu mesta, a vozač motocikla je teško povređen i u životnoj opasnosti smešten u Klinički centar Vojvodine, dok je njegov saputnik lakše povređen”, saopšteno je juče iz policije.

Prema nezvaničnim podacima, na mestu nesreće nije bilo tragova kočenja, a nekoliko očevidaca je ispričalo da su danima pre tragedije viđali motociklistu kako na svom plavom „suzukiju“ divlja po gradu.


U stanu u Ulici Slječkih buna na Novom naselju, gde žive dečakovi roditelji, novinari su juče preko interfona zamoljeni za razumevanje, uz objašnjenje da roditelji mališana nemaju snage da pričaju. Majka dečaka je sinoć sa mesta nesreće kolima Hitne pomoći prebačena na Kliniku za psihijatriju, odakle je nakon ukazane pomoći puštena kući.

Motociklista se trenutno nalazi na Odeljenju intenzivne nege, gde je smešten nakon operacije. Prema saznanjima „Blica”, vozaču motora su u nesreći pokidane tetive ruke i nalazi se u teškom stanju. U nesreći je lakše povređen i Darko Dragičević iz Kovilja, koji je nakon pružene pomoći pušten kući.

- Video sam siluetu na rolerima, a sledeće čega se sećam jeste da klizim po asfaltu - rekao je Dragičević, napominjući da su pre nesreće Veinović i on bili na Štrandu.

Darko je, kako kaže, sa plaže hteo da ide svojim automobilom, ali mu je Veinović predložio da se prvo provozaju na motoru. On navodi da se ne seća da je Veinović podigao motor na zadnji točak. Mada se u zvaničnom saopštenju policije ne pominje, brojni očevici nesreće tvrde da je Veinović neposredno pre no što je udario nesretnog dečaka izdigao motor na zadnji točak, kao i da je išao više od 100 kilometara na sat.

- Taj „suzuki” je mašina od 1.000 kubika, a uz to prilično lagan. Kada se da malo oštriji gas, prednji točak se podigne, ali ja nisam to primetio. Nisam imao kacigu, pa nisam dobro ni video jer bez vizira pri brzini većoj od 70-80 kilometara na sat ne može da se gleda - rekao je Dragičević.

Goranova sestra, koja je juče posetila brata u bolnici, kaže da on godinama motor, ali do sada nikada nije imao nikakvu nesreću.

- Ne znamo šta se to juče dogodilo... - kroz plač je rekla ona.

Prema rečima stanara, porodica dečaka se nedavno doselila u zgradu.

- Znam da je u pitanju četvoročlana porodica, ali ih niko od nas nije poznavao. Dečak je bio lepo vaspitan i uvek se javljao kada se sretnemo na stepeništu. Reči nemam za tragediju koja se dogodila. Da zbog nečije bahatosti izgubite dete koje ste dvanaest godina negovali, to je strašno - kaže starija žena koju smo zatekli ispred zgrade.

Njeno ogorčenje deli i većina Novosađana koje je pogibija dečaka, ali i ponašanje motoraša, duboko potresla.

- Svako dizanje motora na zadnji točak i brzina preko 100 kilometara na čas u naseljenom mestu treba tretirati kao pokušaj ubistva. Zar ne vidite da ubijaju. Dokle više bahatosti!? - pita jedan čitalac „Blica”.

Osim na bahate motocikliste, Novosađani su kivni i na policiju, smatrajući da ih dovoljno ne kontroliše i ne kažnjava.

- Potez od Mišeluka, pa preko Mosta slobode i celom dužinom Bulevara oslobođenja tokom celog leta je moto-trkalište. Policija ništa ne čini da to spreči - priča jedan stanar Bulevara.

V.d. načelnika Policijske uprave za Južnobački okrug Stevan Krstić navodi da je insistirao na pojačanoj kontroli motociklista.

- Policija radi sve što je u našoj moći da spreči ovakve tragedije - kaže Krstić.
Međutim, tragedija u Novom Sadu potvrda je da policija nije uspela da se izbori sa divljanjem motociklista na gradskim saobraćajnicama ni sedam meseci od početka primene novog Zakona o bezbednosti u saobraćaju.
 
Neophodna je i edukacija
Problem divljanja motociklista po centralnim gradskim ulicama traje godinama. Ljubiša Nikolić, predsednik Moto-asocijacije Srbije, kaže za „Blic“ da iako njihov broj nije veliki, oni svojim nemarom bacaju ljagu na većinu ljubitelja dvotočkaša.
- Njima zaista treba stati na put, ali nisam siguran da policija može sama to da uradi. Akcenat, osim na kazne, treba staviti na edukaciji, u čemu moraju da pomognu moto-klubovi. Mi u Vršcu nekoliko puta godišnje organizujemo tribine o bezbednosti na kojima učestvuju i predstavnici policije - objašnjava Nikolić.
 
Odbili predlog da se kažnjava vožnja na zadnjem točku
 
Poslanici republičkog parlamenta juče su raspravljali o amandmanima na izmene Zakona o bezbednosti u saobraćaju kojima je za teže prekršaje, umesto obavezne kazne zatvora, predviđena i novčana kazna.
 
Odbor za saobraćaj odbio je predlog LDP da se upravljanje motociklom na zadnjem točku tretira kao nasilnička vožnja uz obrazloženje da ta odredba nije vezana za izmene zakona.

- Upravljanje motociklom na zadnjem točku trenutno po zakonu nije zabranjeno, a samim tim, nije ni kažnjivo. To je paradoks i propust zakonodavca. Hteli smo da se takva vožnja okarakteriše kao nasilnička jer je rizik od saobraćajne nesreće mnogo veći. Istraživanja su pokazala da je opasnost da motociklista pogine sedam puta veća kada vozi na zadnjem točku - objašnjava Damir Okanović, direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja.
 

Izvor: Blic

Jadno dijete i jadni njegovi roditelji, a jadni i mi koji djelimo ulicu sa takvim divljacima.