evo nasao sam poneke informacije o vrticima (za vise informacija klikni na link):

Uskoro radovi u vrtiću „Sestre Bukumirović”

Rekonstrukcija krova vrtića „Boško Buha”

Nova oprema za tri vrtića

Projekat za novi vrtić u Kaluđerici

Za vrtiće izdvojeno 17 miliona dinara

U 19 novih vrtića biće smešteno oko 1.500 dece

Uskoro sanacija vrtića „Šećerko” na Voždovcu

Pomoć dečjim vrtićima

Sutra se otvara renovirani vrtić „Nada Purić”

Donacija dečjem vrtiću i jaslicama „Jelena Anžujska”

Planirana izgradnja doma zdravlja i vrtića u naselju Ostružnica

Uskoro radovi u vrtićima „Biseri” i „Ljolja”

hvala,boe 

ipak je to malo... planiraju adaptaciju objekata za vrtice, neke od postojecih renoviraju
bas je povelika cifra dece koja cekaju na mesto u vrticu, i to samo na teritoriji beograda
grad se siri, vrtici se ne grade od 70-tih proslog veka...

Rekonstrukcija tramvajske mreže na Novom Beogradu

Rekonstrukcija tramvajske mreže u ulicama Milentija Popovića, Bulevar Milutina Milankovića (Treći bulevar) i Proleterske solidarnosti počela je 24. marta, a posao će koštati oko 11 miliona evra. Radovi se izvode na tri kilometra tramvajskog koloseka, u tri faze, a obavlja ih konzorcijum preduzeća „Balkangradnja“, „Partizanski put“ i „Put sistem“, koje je dobio posao na međunarodnom tenderu. Ova preduzeća su već izvodila radove na tramvajskoj mreži u Savskoj ulici. U okviru prve faze obavljeni su pripremni radovi, dok se u sledećim fazama sanira kolosek u smeru ka centru grada. Završna faza obuhvata radove u smeru ka novobeogradskim blokovima.

Radovi su specifični jer su prvo izvođeni na jednoj strani tramvajske baštice, a onda na drugoj, pošto tramvaji GSP-a moraju u ranim jutarnjim i kasnim večernjim časovima da idu u tramvajski depo. Duž čitave trase postavljeni su i signalizacija i posebni saobraćajni znaci sa upozorenjem, ali građani zbog svoje bezbednosti treba da obrate pažnju na to da se tramvaji tokom radova kreću u smeru u kome nije uobičajeno.

I – REKONSTRUKCIJA TRAMVAJSKE MREŽE U ULICAMA: MILENTIJA POPOVIĆA, BULEVAR MILUTINA MILANKOVIĆA (TREĆI BULEVAR) I PROLETERSKE SOLIDARNOSTI

Sanacija tramvajskog koloseka počela je 24. marta 2007. godine, a obavlja se u tri faze.

1. PRIPREMNA FAZA (PRIPREMNI RADOVI)
• Za vreme pripremnih radova tramvajski saobraćaj bio je obustavljen, dok se saobraćaj putničkih vozila na ovim saobraćajnicama odvijao uobičajeno.

2. PRVA FAZA (SANACIJA KOLOSEKA U SMERU KA CENTRU GRADA)
Radovi u prvoj fazi obuhvataju dve celine.

A) RADOVI NA PRAVCIMA
U ulici Milentija Popovića:
• postojeća taksi-stajališta („Blok 19A – Neretva“, „Sava centar“, „Hajat“) privremeno su izmeštena u ulicu Milentija Popovića (preko puta postojećeg), smer ka Bulevar;
• za vreme radova, linije javnog gradskog prevoza ne saobraćaju ovom ulicom;
• u zoni radova, brzina kretanja putničkih vozila ograničena je na 30 kilometara na čas;
• pešački saobraćaj se odvija na raskrsnici Treći bulevar – Milentija Popovića, na pešačkom prelazu kod „Sava centra” i na pešačkom prelazu kod hotela „Hajat”.
U Bulevaru Milutina Milankovića:
• zbog planiranih radova, zauzete su dve od tri saobraćajne trake;
• pešački saobraćaj usmeren je na postojeće pešačke prelaze na raskrsnici sa ulicama Milentija Popovića i Proleterske solidarnosti.
U Ulici proleterske solidarnosti:
• zbog planiranih radova zauzete su dve od tri saobraćajne trake po smeru;
• pešački saobraćaj usmeren je na nadvožnjak železničke stanice Novi Beograd sa obe strane saobraćajnice, na pešački prelaz na raskrsnici sa ulicom Jurija Gagarina i Bulevarom Milutina Milankovića i u nivou sadašnjeg izlaza sa parkinga.

B) RADOVI NA RASKRSNICAMA
Jurija Gagarina – Proleterske solidarnosti (FAZA 1A):
• vozilima koja se kreću ulicom Jurija Gagarina (smer iz grada) umesto četiri, na raspolaganju imaju tri saobraćajne trake, i to: traku za skretanje desno u ulicu Proleterske solidarnosti, traku za pravo, ka blokovima, mešovita traku, za smerove pravo i levo;
• na prilazu raskrsnici iz ulice Jurija Gagarina (smer ka gradu) leva kolovozna traka je zatvorena za saobraćaj, dok se na desnoj polovini kolovoza formiraju dve saobraćajne trake u kojima se saobraćaj odvija dvosmerno;
• na prilazu raskrsnici iz ulice Proleterske solidarnosti (smer od Bulevara Milutina Milankovića ) biće dozvoljeno samo skretanje desno u Jurija Gagarina (ka blokovima);
• za desna skretanja u ulicu Jurija Gagarina (ka blokovima) koristi se zasebna saobraćajna traka;

Tramvaji se kreću u noćnim satima na suprotnom koloseku po istom režimu saobraćanja. U jutarnjim satima dolaze iz pravca depoa i idu ka gradu, a obrnuto u večernjim satima, kada idu suprotnim smerom od uobičajenog.

II - IZMENE NA LINIJAMA JAVNOG GRADSKOG PREVOZA ZA VREME RADOVA U TRAMVAJSKOJ BAŠTICI U ULICAMA PROLETERSKE SOLIDARNOSTI, BULEVAR MILUTINA MILANKOVIĆA (TREĆI BULEVAR), MILENTIJA POPOVIĆA I ZEMUNSKI PUT – OD JURIJA GAGARINA DO STAROG SAVSKOG MOSTA

Radovi se obavljaju naizmenično – na jednom, a zatim na drugom tramvajskom koloseku. Raskrsnice ovih saobraćajnica i okolne ulične mreže biće tretirane su u okviru posebnih faza radova.

1. IZMENE NA LINIJAMA TRAMVAJSKOG PODSISTEMA BR. 7, 9 i 11
Ukinuta je linija 7L, od Bloka 45, preko Glavne železničke stanice, do Tašmajdana.
Ukinuta je linija 9L, koja je funkcionisala za vreme radova na Autokomandi (od Bloka 45, preko Glavne železničke stanice, do Slavije).
Ukinuta je linija 11, od Kalemegdana do Bloka 45.
Tramvajske linije saobraćaju na sledeći način:
• linija 7 saobraća od Ustaničke, preko Slavije i Glavne železničke stanice, do Pristaništa;
• uspostavljena je privremena tramvajska linija 9L (Gospodarska mehana – Voždovac II), a saobraća redovnom trasom od terminusa Voždovac II do Savskog trga, odakle nastavlja Savskom ulicom i Bulevarom vojvode Mišića do terminusa Gospodarska mehana;
• uspostavljena je privremena lokalna autobuska linija 7A (Železnička stanica – Blok 45), na trasi: Savski trg (terminus ispred Glavne žel. stanice) – Savska – Miloša Pocerca – Sarajevska – Hajduk Veljkov venac – Nemanjina – Karađorđeva – Stari savski most – Staro sajmište – Bulevar Mihaila Pupina – (Zemunski put u suprotnom smeru) – Milentija Popovića – Bulevar Zorana Đinđića – Bulevar proleterske solidarnosti – Jurija Gagarina – Dr Ivana Ribara – Blok 45.

2. IZMENE NA LINIJAMA AUTOBUSKOG PODSISTEMA
Od ponedeljka, 23. jula autobuske linije broj 68 i 95 vraćaju se na redovne trase, u ulice Milentija Popovića, Bul. Milutina Milankovića (Treći bulevar) i Proleterske solidarnosti, jer su radovi na rekonstrukciji tramvajskih šina i baštica na ovom potezu završeni.
Privremena autobuska linija broj 7A (zamena za tramvaje) će na delu od raskrsnice Jurija Gagarina-Proleterske solidarnosti do raskrsnice Bulevar Mihaila Pupina-Milentija Popovića saobraćati  ulicama Milentija Popovića, Bul. Milutina Milankovića i Proleterske solidarnosti.
Trasa autobusa 68 vraća se u Bulevar Zorana Đinđića.
Autobusko stajalište „Blok 26“ u Ulici Proleterske solidarnosti se ukida.

3. MOGUĆNOSTI KORIŠĆENjA JAVNOG PREVOZA U PERIODU PRIMENjENIH REŽIMSKIH IZMENA
Zbog izmenjenih trasa linija i ukinutih stajališta, putnicima se preporučuju sledeće mogućnosti korišćenja stajališta linija javnog prevoza i presedanja na druge linije:
• linijom 7A (Glavna železnička stanica – Blok 45) putnici će moći da ostvare vezu sa Glavnom železničkom stanicom, gde će imati mogućnost da presedanjem na linije 7L i 9L nastave putovanje ka Ustaničkoj ulici, odnosno Banjici; na Glavnoj železničkoj stanici, putnici će moći da koriste i sve linije javnog prevoza koje u redovnom režimu saobraćaju pored stanice;
• redovnom linijom 95 (Blok 45 – Borča 3) putnici će moći da ostvare putovanje do Brankovog mosta, gde će presedanjem na liniju 7L moći da nastave putovanje u pravcu Ustaničke ulice; osim linije 7L, putnici će na ovom stajalištu moći da koriste i linije 2 i 13;
• stanovnicima Bloka 19 se preporučuje da vezu sa Glavnom železničkom stanicom ostvaruju linijom 601 na stajalištu „Sava centar” na autoputu;
• u smeru ka gradu, linije 7A, 68 i 95 koristiće stajalište „Šest kaplara” u Bulevaru Mihaila Pupina, umesto stajališta „Blok 21” u ulici Milentija Popovića;
• u smeru ka Bloku 45, linije 7A, 68 i 95 koristiće stajalište linije 68, Milentija Popovića u Bulevaru Zorana Đinđića, umesto stajališta „Blok 21” u ulici Milentija Popovića;
• za presedanje na linije koje saobraćaju autoputem (17, 18, 88, 601), putnici mogu da koriste stajalište „Blok 24” (linije 67 i 94) ili „Blok 25” (linija 17) u Bulevaru proleterske solidarnosti, umesto stajališta „Blok 23” i „Sava centar” u ulici Milentija Popovića;
• stanovnicima Bloka 19, koji su do sada koristili stajališta „Blok 23” i „Sava centar” u ulici Milentija Popovića, preporučuje se da koriste stajalište „Sava centar” na autoputu i linijom 74 ostvare putovanje do centralne gradske zone.

Tramvajski saobraćaj na novobeogradskoj strani ukinut je sve vreme dok traju radovi. Uključivanje i isključivanje tramvaja sa ostalih linija obavlja se u noćnom periodu od 22 do 6 sati, slobodnim kolosekom koji nije obuhvaćen radovima. Ovo će usloviti kretanje tramvaja u suprotnom smeru, što može da ugrozi pešake koji bi čekali autobus u ulici Milentija Popovića. Iz navedenih razloga, autobuske linije 95 i 9A kretaće se ulicom Proleterske solidarnosti i Bulevarom Zorana Đinđića.

Kao poslednja podfaza obavljaće se radovi na raksrsnici Jurija Gagarina i Proleterske solidarnosti. O izmenama režima saobraćaja i javnog prevoza, kao i do sada, građani će biti blagovremeno obavešteni preko sredstava javnog informisanja.

Beograd

Rekonstrukcija Južnog bulevara



Izgradnja prve faze Južnog bulevara, na delu od Ustaničke do Maksima Gorkog, trajaće do kraja godine. Ovaj deo će posle rekonstrukcije imati po dve saobraćajne trake u oba smera sa razdelnim ostrvom između njih. Takođe, izgradiće se nova parking mesta sa desne strane od Autokomande, biće zasađeni novi drvoredi i postavljena nova kanalizaciona infrastruktura.

Zbog radova će biti izmenjen režim saobraćaja. Južni bulevar će od Autokomande do Ulice Maksima Gorkog biti zatvoren za saobraćaj i parkiranje, dok će se pešački saobraćaj odvijati neometano. Svi sadržaji u ulici ostaju dostupni građanima, a prolaz će biti omogućen dostavnim i interventnim vozilima.



Oko zone radova saobraćaj će se odvijati u tzv. jednosmernom prstenu. Ulica Đorđa Vajferta biće jednosmerna od Nebojšine ulice prema Ulici Maksima Gorkog, a Ulica gospodara Vučića od Maksima Gorkog do Ustaničke. Uz to, Ulica Save Igumanova biće jednosmerna na delu od M. Gavrilovića do M. Gorkog. Ulica Mihaila Gavrilovića biće prohodna do izvođenja radova na samoj raskrsnici sa Južnim bulevarom.

Autobusi na linijama javnog gradskog prevoza 46 i 55 ići će izmenjenim trasama kroz ulice Maksima Gorkog i Kruševačku ka autoputu i istim ulicama nazad.

Gradilište će biti aktivno svaki dan od 6 do 22 sata, a ukoliko dođe do izuzetnog pogoršanja vremenskih uslova, naročito obilnih padavina, radovi će biti konzervirani, a Južni bulevar otvoren za saobraćaj. Ovakav pristup izvođenju radova neophodan je radi bezbednog postavljanja novog kolektora prečnika 2,5 m na dubinama od šest do osam metara, koji je važan za regulisanje celokupnog sistema kanalizacije sa Neimarske padine i Lekinog brda.



Vozačima se preporučuje da za vezu sa autoputem koriste priključke iz ulica Bulevar oslobođenja, Kruševačka, Vojislava Ilića, kao i sa poteza Slavija-Nemanjina-Savska i sa poteza Slavija-Autokomanda.

Vrednost radova je 550 miliona dinara. Direkcija za gradsko građevinsko zemljište i izgradnju Beograda je iz svojih izvornih prihoda obezbedila polovinu ovih sredstava, a drugi deo finasira se iz kredita Evropske investicione banke.

Beograd

Sanacija Starog savskog mosta



Radovi na sanaciji mosta obuhvatiće sanaciju mostovske konstrukcije i proširenje saobraćajnog profila, sanaciju stubova mosta, sanaciju srednjih stubova ispod postamenta i sanaciju navoznih konstrukcija ispred i iza mosta, rekonstrukciju tramvajskih koloseka i kontaktne mreže na pristupnim saobraćajnicama, navoznim konstrukcijama i mostu, sanaciju funkcionalnog i postavljanje dekorativnog osvetljenja na mostu.

Ovo je poslednji most u nadležnosti grada na kome do sada nije rađena sanacija.

Grad Beograd je na nedavno održanom tenderu za sanaciju Savskog mosta na koji su se prijavila četiri preduzeća izabrao „Intermost“ kao preduzeće koje je ponudilo najnižu cenu za izvođenje radova. Sa ovim preduzećem je potpisan ugovor u petak,  21. septembra, a vrednost radova iznosi oko 823 miliona dinara. Nadzor radova obavljaće konzorcijum „Diskonsalting“ i „Duobek“.

Stari savski most je potpuno zatvoren za saobraćaj od 13. oktobra do završetka radova. Radovi na sanaciji trajaće 120 radnih dana.

Izmena režima javnog gradskog prevoza

Autobusi na linijama 7A, 78 i 73 saobraćaće preko Brankovog mosta:



• u smeru ka Novom Beogradu sledećom trasom: Glavna železnička stanica – Karađorđeva – Crnogorska, Pop-Lukina – Brankov most – Bulevar Mihajla Pupina i dalje redovnim trasama,
• u smeru ka Glavnoj železničkoj stanici trasom: Bulevar Mihajla Pupina – Brankov most – silazna rampa sa Brankovog mosta – Pop-Lukina – Gavrila Principa – Kraljevića Marka – Karađorđeva – Glavna železnička stanica i dalje redovnim trasama.

Ukida se stajalište „Ekonomski fakultet“ (kod mosta) i izmešta se u Karađorđevu ulicu: u smeru ka Novom Beogradu na platou ispred ulaza u parking kod Ekonomskog fakulteta, a u smeru ka Glavnoj železničkoj stanici na platou u visini parka preko puta kućnog broja 71.
Ukida se stajalište „Staro sajmište“ u oba smera, a uspostavlja se privremeno stajalište u smeru ka Glavnoj železničkoj stanici na silaznoj rampi sa Brankovog mosta.

Tokom radova na rekonstrukciji Starog savskog mosta i tramvajskih šina u ulici Zemunski put, na delu od prelaza preko železničke pruge u Ulici Milentija Popovića i Bulevaru Mihajla Pupina do Karađorđeve ulice, od petka, 26. oktobra će saobraćati privremena lokalna minibus linija. Naziv nove linije je LOKAL (Staro sajmište – Bulevar Zorana Đinđića – Staro sajmište). Na liniji će raditi jedno minibus vozilo radnim danom, subotom i nedeljom sa intervalom polazaka od 20 minuta.
Kompletnu informaciju o trasama i stajalištima možete da pročitate OVDE.

Alternativni pravci

Za putnička vozila, Sekretarijat za saobraćaj preporučuje sledeće alternativne pravce:



• u smeru ka starom delu grada: Brankov most – silazna rampa (Pop-Lukina) – Gavrila Principa – Kraljevića Marka ili Mihaila Gavrilovića – Karađorđeva ili most „Gazela“ – Mostarska petlja – Savska – Karađorđeva
• u smeru ka Novom Beogradu: Karađorđeva – Milovana Milovanovića ili Zagrebačka – Gavrila Principa – uzlazna rampa (Pop-Lukina) – Brankov most.

Beograd

Počinje izgradnja autoputeva u RS



Počinje izgradnja autoputeva u RS Komisija za koncesije Republike Srpske (RS) u četvrtak je dala zeleno svjetlo Vladi RS za potpisivanje ugovora sa austrijskim građevinskim koncernom "Strabag" o izgradnji mreže autoputeva, vrijednim blizu tri milijarde evra.
Kako je potvrdjeno "Nezavisnim novinama", odobrenjem Komisije otvoren je put za potpisivanje ugovora sa Austrijancima, godinu nakon što je potpisivanjem memoranduma o razumijevanju načinjen prvi korak ka konkretizaciji najveće poslijeratne investicije u RS.

"Izvještaj Komisije, koja je odobrila okvirni ugovor sa 'Strabagom', proslijeđen je Vladi, koja će ga razmatrati u naredni četvrtak, nakon što ga pregledaju članovi Odbora za privredu", izjavio je Predrag Aškrabić, predsjednik Komisije.

Ugovorom je dogovorena izgradnja mreže autoputeva i brzih puteva u dužini od 432 kilometra, u približnoj vrijednosti od 2,9 milijardi evra. Uprkos ranijim sporenjima iz FBiH, ugovorom je, između ostalog, predviđeno da "Strabag" gradi 48 kilometara koridora 5C, u dijelu koji prolazi kroz RS.

Predviđeno je da Austrijanci ubiru putarinu u narednih 30 godina sa mogućnošću produženja na 15 dodatnih godina, pošto će neke od dionica, predviđenih za izgradnju, biti isplative tek u dugoročnoj perspektivi.

Austrijanci su se obavezali da će izgraditi sve pravce koji su navedeni u memorandumu o razumijevanju, dok Vlada, sa svoje strane, u koncesiju unosi autoput Banjaluka - Gradiška, čija izgradnja mora biti završena do 2009. godine. Taj put će, kako je navedeno u ugovoru, u potpunosti isfinansirati Vlada.

Okvirnim ugovorom nisu definisani rokovi za izgradnju svih pravaca, a taj dio bi, kako se očekuje, tek trebao biti dogovoren.

U Vladi očekuju da će ovakav prijedlog ugovora dobiti podršku Dodikovog kabineta. Kako se očekuje, okvirni ugovor sa "Strabagom" mogao bi biti potpisan u narednih dva do tri mjeseca.

Pored autoputa Banjaluka - Gradiška (33 km), predviđena je izgradnja sljedećih pravaca: Banjaluka - Kupres (110 km, do granice sa FBiH), Banjaluka - Doboj (72 km), Banjaluka - Novi Grad (71 km), Doboj - Jakeš - Bijeljina - granica sa Srbijom (98 km) i dio koridora 5C (48 km).

Vladi će pri sklapanju konačnog ugovora pomagati nezavisni konsultant, kako bi se, kako su i ranije navodili iz Vlade, izbjegle greške koje bi mogle koštati milione. Još nije poznato ko će to činiti, pošto još nije odlučeno da li će to biti "Delloitt & Touche" ili "Luis Berger", koji su ušli u posljednji krug tendera. Očekuje se da bi konačna odluka mogla biti donesena ovih dana.

Banja Luka Live

Srpska će graditi 430 km autopouteva



Srpska će graditi 430 km autopouteva Ugovor o izgradnji mreže autoputeva u Republici Srpskoj, ukupne dužine 430 kilometara, biće potpisan tokom narednih sedmica, s jednom od zainteresovanih kompanija, potvrdio je premijer Republike Srpske, Milorad Dodik.

- Nakon potpisivanja ugovora, predstoji izrada projektne dokumentacije i rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, za šta će biti potrebno najmanje godinu dana i između 300 i 400 miliona evra. Budući da su to ogromna izdvajanja za RS, to pitanje pokušavamo da riješimo na način da koncesionar obezbijedi novac, a da RS sprovede proceduru. Od brzine rješavanja imovinsko-pravnih odnosa zavisiće dinamika gradnje autoputeva na relaciji Novi Grad - Prijedor - Banja Luka - Doboj - Šamac, preko distrikta Brčko do Bijeljine, i dalje prema granici sa Srbijom. Drugi koridor podrazumijeva nastvak gradnje autoputa od Banje Luke prema Mrkonjić Gradu, Šipovu, pa sve do entitetske granice - rekao je Dodik.

Zbog negativnih iskustava u eksproprijaciji zemljišta na dionici autoputa od Laktaša do Klašnica, Vlada RS spremna je da donese nova zakonska rješenja, koja bi taj proces ubrzala.

- Mislim da je mreža autoputeva važna i za RS i za BiH, pa se zbog toga ne smije desiti da pojedinac bude smetnja realizaciji tog projekta. Imovinsko-pravni odnosi na dijelu autoputa od Klašnica do Laktaša poprimili su karakter sudskih sporova i izvan su mogućnosti Vlade RS da ih riješi. Sada ćemo naći zakonske mehanizme kako bismo izbjegli sudske sporove i kako izgradnja autoputeva ne bi bila zaustavljena - rekao je Dodik.

On je, na jučerašnjem sastanku s načelnicima i predstavnicima opština kroz koje će autoputevi prolaziti, dogovorio da lokalne zajednice pristupe izradi akcionih planova, kako bi mogli da upotrijebe svoje logističke i druge potencijale.

Načelnik Mrkonjić Grada, Zoran Tegeltija, rekao je da će ta opština stvoriti sve pretpostavke kako bi već sutra moglo da se pristupi projektovanju i gradnji autoputa, koji je od životne važnosti za taj dio Srpske.

Predstavnici opštine Bijeljina ističu da je za taj grad intersantna dionica od Šamca do Bijeljine, koja će se, kako je planirano, graditi između 2010. i 2015. godine. Bojan Vidić, zamjenik načelnika Modriče, rekao je da ta opština namjerava da gradi novu industrijsku, preduzetničku i komercijalnu zonu te da se ta mogućnost otvara izgradnjom autoputeva.

Premijer Dodik je naveo da je projekat mreže autoputeva integralan, što znači da se neće graditi u fazama, te da će po dužini biti najveći u regionu.

- U okviru mreže autoputeva, gradiće se i brzi drumovi od Istočnog Sarajeva prema Palama, Rogatici i Višegradu. Već je raspisan tender za gradnju brzog druma od Istočnog Sarajeva do Jahorine - rekao je Dodik. On je naveo da je Vlada RS, u pregovorima s potencijalnim investitorom, izbjegla plaćanje razlike između planirane i stvarne frekvencije saobraćaja na budućim autoputevima u Srpskoj.

Banja Luka Live

Sreda, 14. novembar 2007.

Predstavljen projekat uređenja Zemunskog keja i obaloutvrde



U Starom dvoru danas je predstavljen projekat uređenja Zemunskog keja od restorana Šaran do Široke staze i hidrološkog rešenja obaloutvrde. Ovaj projekat zajednički će realizovati Javno vodoprivredno preduzeće „Srbijavode” i Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda. Hidrotehničkim radovima obezbediće se potpuna stabilnost obale i priobalja od velikih voda u skladu sa prirodnim uslovima vezanim za režim Dunava. Ovaj deo posla u vrednosti od oko 84 miliona dinara finansiraće se iz Nacionalnog investicionog plana. Direkcija za građevinsko zemljište sa oko 32 miliona dinara finasiraće rekonstrukciju Zemunskog keja, koja obuhvata  izgradnju 410 metara saobraćajnica, 35 parking mesta, 1.420 kvadratnih metara pešačkih staza, 1.000 metara biciklističke staze, a biće zasađena i 42 stabla.

Prezentaciji su prisustvovali Zoran Alimpić, vršilac dužnosti gradonačelnika, Đorđe Bobić, glavni gradski arhitekta, Nikola Marjanović, direktor „Srbijavoda” i Veljko Dimitrijević, tehnički direktor ovog preduzeća, Boris Ranković, direktor Direkcije za građevinsko zemljište, Mihajlo Mišić, direktor sektora za gradnju i projektovanje ovog preduzeća, Milutin Ignjatović, generalni direktor CIP-a i Aleksandar Prodanović, direktor republičke Direkcije za vode.

 – Zemunski kej je jedan od najlepših delova Beograda, a prilikom velikih poplava, naročito u proleće 2006, to je bila jedna od najugroženijih tačaka na beogradskim obalama.  To je pokazalo da se obaloutvrde dodatno moraju povisiti i ojačati, što je nadležnost preduzeća iz oblasti vodoprivrede, ali su takvi radovi i prilika da se obavi projekat rekonstrukcije i uređenja Zemunskog keja, koji će finansirati gradska Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju grada. Na tom prostoru nići će nove pešačke i biciklističke staze, saobraćajnice, parking mesta i nove zelene površine, čime će ovaj deo grada biti lepši i bezbedniji – rekao je Zoran Alimpić.

Završetak izrade projekta i pribavljanje svih odobrenja očekuje se u aprilu 2008. godine. Početak radova se očekuje u maju 2008. godine, a procenjuje se da bi izvođenje radova trajalo oko 6 meseci.

Prema projektu, Parterno rešenje Zemunskog keja obezbediće jasno razdvajanje pešačke i biciklističke staze, kao i drvoreda sa klupama od ulice duž koje su formirane zone podužnog parkiranja. Povezivanje ulice sa gornjim nivoom šetališta biće postignuto  stepeništem i rampama. Na ovom nivou formiran je  prostor za sedenje pod pergolom u blizini postojećih restorana, a na dva mesta su predviđene terase-vidikovci ili odmorišta, kao i dve rampe ispred Veslačkog kluba za spuštanje čamaca u reku.

Kolovozna konstrukcija saobraćajnice je predviđeno da bude  od asfalt betona. Trotoari uz saobraćajnice i druge pešačke površine planirani su od materijala i zastora prilagođenih ukupnom ambijentu i karakteru  prostora (granitne kocke, opeka, drvo i dr.).

Glavni gradski arhitekta Đorđe Bobić je rekao da će projekat imati priliku da vide i ocene i stanovnici Zemuna.

Staro jezgro Zemuna formirano je krajem 18. veka i okosnica  je  društvenog i kulturnog razvoja grada Zemuna. Predstavljajući jedinstveni urbani fenomen proglašen je prostornom, kulturno-istorijskom celinom od velikog značaja za Republiku, koja ima svojstva kulturnog dobra.

Beograd

Kredit EBRD obilaznici i "Gazeli"
Izvor: Tanjug
Danas potpisan ugovor o zajmu za projekat "Beogradski autoput i obilaznica" sa EBRD u iznosu od oko 80 miliona evra.


Tender za rekonstrukciju "Gazele" od 16. januara 2008.

Ministar finansija Mirko Cvetković i direktor Javnog preduzeća "Putevi Srbije" Branko Jocić potpisali su danas ugovor o zajmu za projekat "Beogradski autoput i obilaznica" sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od oko 80 miliona evra.

U ime EBRD ugovor je potpisao njen direktor za centralnu Evropu i zapadni Balkan Piter Rajniger.

Posle potpisivanja ugovora, Cvetković je na konferenciji za novinare rekao da će od 80 miliona evra zajma, oko 25 miliona biti upotrebljeno za rekonstrukciju mosta "Gazela" i prilaznih puteva, a 55 miliona za Zonu A obilaznice oko Beograda, od Batajnice do Dobanovaca.

On je naveo da kredit EBRD-a mora da bude utrošen u minimalnim tranšama od po 100.000 evra, do kraja 2011. godine, a početak otplate će biti od 2012. godine u 24 polugodišnje rate do jula 2023. godine.

Jocić je najavio da će od 16. januara 2008. godine biti raspisan tender za rekonstrukciju mosta "Gazela", a nešto kasnije i za izgradnju oblizanice od Batajnice do Dobanovaca.

Na pitanje kada će biti rešeno izmeštanje nehigijenskog naselja ispod "Gazele", on je odgovorio da bi to trebalo da bude završeno do kraja godine u saradnji sa Skupštinom grada Beograda.

Jocić je napomenuo da je ukupna vrednost radova deonice obilaznice oko Beograda od Batajnice do Dobanovaca oko 115 miliona evra.

Rajniger je podsetio da je EBRD do sada odobrio oko 1,3 milijarde evra za ukupno 76 projekata u Srbiji i istakao važnost završetka obilaznice oko Beograda, kao dela Koridora 10 kroz Srbiju.

Potpisivanju ugovora prisustvovali su i direktor Kancelarije EBRD-a za Srbiju Hildegar Gacek, predstavnik Evropske agencije za rekonstrukciju Enriko Malja i ambasador Italije u Srbiji Alesandro Merola.

B92

Četvrtak, 15. novembar 2007.

Sanacija vrtića „Mila Jeftović” na Voždovcu



Sekretarijat za socijalnu i dečju zaštitu pokrenuće uskoro postupak javne nabavke za izbor najpovoljnijeg ponuđača kome će biti poverena sanacija i investiciono održavanje objekta „Mila Jeftović” na Voždovcu. Procenjena vrednost radova je 13 miliona dinara.

U vrtiću „Mila Jeftović” u Danijelovoj 24 izvešće se građevinski i građevinsko-zanatski radovi, radovi na vodovodu i kanalizaciji, uređivanje terena, kao i elektroinstalaterski radovi.

Upravni odbor ove predškolske ustanove doneo je 27. septembra odluku da se vrtić zatvori, jer je usled klizanja terena došlo do  pucanja zidova na objektu. Dok se radovi ne završe, deca iz ovog vrtića boraviće u „Diznilendu”, „Dečjoj radosti” i „Našoj deci”.

Beograd