Ni ja nikad nisam nosio delove u automkomerc,kad se odbije pola cene,dobiješ neku sličnu cenu kao kad kupuješ deo u prodavnici,ali npr. ako ti crkne boš- pumpa kod dizela,nju ne možeš da kupiš po prodavnicama,pa onda tu staru odneseš u autokomerc i  drugu sa garancijom dobiješ u pola cene,a to je mora se priznati,mnogo bolja varijanta,nego da ti ovi domaći majstori rade reparaciju,ili da kupiš polovnu,koja je skinuta sa nekog stranca.

Delovi koji se rade u Nemačkoj a nisu fabrički,sličnog su kvaliteta kao i fabrički delovi,čak ima primera,ako se nešto u originalnom delu pokaže kao slabost,oni prave izmene,npr. sad sam skoro menjao gumice balans štangle,i kod golfa originalne su bile slaba strana,a ove što sam kupio malo su drugačije,ustvari,napravljen je još jedan žljeb u sredini da bi bile dugotrajnije(ko je menjao gumice na golfu IV,zna o čemu govorim)isto je i za silent blokove.Još jedan primer,bmw 3 iz 93,94,95 njoj su slaba ramena napred i često crkavaju,e,sad, u Nemačkoj ima da se kupe ramena od njihovih privatnika koja su skuplja nego originalna ali garancija na njih je 30 god.  Ovo sam čitao u nekom časopisu.U svakom slučaju,svaki Nemački proizvođač kad pravi deo mora da ispoštuje standarde kvaliteta koji su u Nemačkoj na visokom nivou,za razliku od delova iz Turske i Kine.

Ovako ide pricha    ,pre 3  1/2 god. reshim ja da vreme da kupim drugi auto i dozvolim svom renou 4 da umre dostojanstvenom smrcu.Kao i svaki Srbin,krenem ja da trazim golfice zaintrigiran bajkama koje se prichaju o njemu.Idem ja tako na bubanj potok,obidjem pola grada jureci golfove iz oglasa...Svaki put se vracam sve razocharaniji,izlupane krntije,sa iscepanim enterijerom,sa milionima kilometara pod tochkovima,od bilo kakve opreme ni traga ni glasa a cene oko 3000 e,ono shto iole vredi ide i preko 4 soma na moje zaprepashcenje.
Skoro da sam bio odustao od kupovine automobila kad mi kaze cale jedan dan "aj da bacimo oko na jednog Volvo-a,tu je blizu". Ma daj,kakav bre Volvo jesi lud mislim ja ali ajde da udovoljim ocu,on se lozi na takva kola.
Kad sam video auto    ,kao chasha,opremljen bolje nego li pola novih automobila danas...servo,maglenke,manuelna klima,podeshavanje volana,el. podizachi,elektrichni retrovizori sa grejachima,i josh par genijalnih sitnica kao shto je recimo svetlo na bravi u vratima da mozesh nocu da pogodish lakshe rupu,i isto takvo svetlo na kontakt bravi.
Sve to u odlichnom stanju,i motor i limarija.Cena 2900 (trazio chovek 3000 )
Ja sam ga vozio dve ipo godine i malo jache,sada ga vozi moj cale.Otkako ga mi imamo preshao je oko 40 000 km.
Kvarovi?Sem homokinetichkog zgloba koji je slomio moj cale nasilnichkim ponashanjem nije ih bilo.Ja ga nijednom nisam odvezao u servis.
Poenta...najjeftiniji za odrzavanje je onaj auto koji se ne kvari,cena delova je sekundarna stvar.
Vreme je novac,pa u cenu polovnog golfa treba i urachunati vreme koje si proveo u servisu bez obzira shto su delovi bili jeftini.Te sate i sate si mogao da utroshish da neshto zaradish.Treba uzeti u obzir i udobnost korishcenja auta,ne morash da dobijesh upalu mishica svaki put kad treba da ga smotash u mestu,bolove u ledjima od raspalih sedishta...itd   

Imam i ja istu takvu,priču,vozio golf 2 1986 god.,za 3 god. sam sa njim prešao oko 150.000 bez kvarova i prodao ga za iste pare,ali nisam iz toga zaključio da je volvo sranje???

Дилетант јеси ти таксиста? Или си тог голфа купио '87?

golf prešo 150.000 bez generalne, ajde molim te...

Ja prelazim godišnje 40-50 hilj.,sve za svoju dušu,ranije sam držao neke trafike,pa sam auto koristio i za nabavku.Golfa 2 sam vozio od 98-2001,trojku od 2001 do 2004,a 4 od 2004(sa njom sam prešao manje po godini,do sad sam prešao sa njom oko 120.000,i ukupno sa ta tri auta sam prešao oko 450000 hilj. km.Možda koji kilomerat više,ovo od oka govorim i zaokružijem ccifre.

Ja sam bio 7 vlasnik tog golfa,kad sam ga kupio imao je 120000 hilj na satu,a realno ko zna koliko km.i na to sam prešao 150000 hilj.

I nikad ni jedan motor nisam otvarao.

Pa nek mi neko priča o nekim Italijanima i Francuzima.

moj golf mk2 1.6 b ima oko 180 k,kompresija u granicama fabrike,redovno i adekvatno odrzavanje,jos 3 puta ovoliko moze preci.za cijenu dijelova,definitivno vidim da ovdje ljudi ne razlikuju pojam originala.imas firme koje plasiraju dijelove za prvu ugradnju.takve firme potpisuju ugorove sa odredjenom auto industrijom o snabdjevanju.itso tako,imas na npr. firmu delphi,luk i sl. koje rede extra dobre zamijenske dijelove.druga prica je sto 90 % ljudi kupuje falsiranu repliku delphia i slicnih marki.

Дилетант то што ти ниси отварао мотор не мора ништа да значи. На ту тему можемо до сутра да полемишемо и да наводимо примере и нећемо ништа закључити. Ја сам рецимо имао југо који је прешао (док га нисам продао) непуних 170 к и није му отваран мотор, а знам људе (а сигурно их и ти знаш) који су на мање од 80 к отварали мотор. То је све релативно, може, а и не мора. Био је онај матори на тв-у који је са двојком прешао око 960к и није радио генералну па то не значи да ће сваки да пређе толико. Гомила људи није прешла ни 200 к.

To sve zavisi kako održavaš auto,i većina kod nas je sa lažnim kilometražama,tako da i nemaš predstavu koliko su realno prešli.Kad sam prodao 3,prodao sam je drugaru,imala je preko 250000 na satu,on je bio tanak sa lovom,sipao najbednije ulje,nije ga menjao na vreme,sipao vodu umesto G11 i posle 30000-40000 hilj,i pukne mu glava motora,stavio je neku polovnu,prešao je sa njom još 30000 hilj i menjao je za golf 3 kabrio.Taj lik što je uzeo od njega i danas je vozi.

Sve zavisi kako ga održavaš,ko sve servise radi na vreme,neće imati problema,ali,većini naših ljudi je mnogo da daju 70-80 evra za servis,pa kupe ulje za 250 din. i naravno da skrate vek motora.
I to je glavni problem kupovine automobila kod nas.

Isto tako,lik kod mene kupi 3,belu,kupio od nakupca,auto udaren od pozadi,loše odrađen,zadnja levo štop svetlo krivo stoji,ulazi mu voda u kabinu,motor u žalosnom stanju,motor mu rikne posle 30000-40000 hilj.Znači,zavisi šta kupiš.

Sad za četvorku za ovih 120000 hilj,radio sam redovan servis 15-ak puta(pomnoži to sa 70-80 evra),menjao sam gume,akumulator,gumice balans štangle,silent blokove,uradio sam veliki servis(300evra),zamenio sam set kvačila(200 evra plus ruke).Znači,u auto mora da se ulaže da bi te služio,ko to ne radi,sledeći koji kupi auto od njega,najebao je.

e, bre, ja imao Jettu '92, to mi bio drugi auto u taxiju, presao sa njom 170000 bez kvara...(pre mene imala 80000 na satu, vozio je neki matori..) al zato ledja nisam osecao kad se vratim kuci...
a, o Francuzima cu da pricam... jer sam presao vise nego sa tom Jettom, matoriji sam, a odmorniji... 
imam kolegu koji je vozio Golfa 2 1.6 TD, '92 presao sa njim 180000 i proveo pola zivota u servisu, a onda naleteo na odlican 405 Break, iz '94, imao 120 000 na satu, presao sa njim jos 180 000, bez kvara i posle njega kupio 406 kad i ja. evo, sad ima 270 000, uz redovno i dobro odrzavanje - bez kvara.
(skoro) svaki auto ce te sluziti onako kako ga odrzavas.