Па шта ако су уложене милијарде? Нису то биле праћке већ озбиљни системи ПВО, који су радили у полу-аутоматском режиму, дакле, људи су вршили праћење и селекцију циљева, а човека је много теже преварити него машину... Из тог разлога је стара "Нева" постигла много више успеха од модернијег "Куба". Једноставно Американци су оптимизовали своју технологију (стелт, ометање, итд.) против аутоматике на "Кубу" која је доста предвидљива... "Нева" се ипак много више ослања на човека и у том смислу ако имаш способну и одважну посаду чуда можеш да учиниш. Немаш појма колико су машине "глупе" поготово те из старих времена. Нађеш им рупу у алгоритму и  миран си, али човек је нешто друго... Ометач који може да превари аутоматику на новијем радару не може да превари искусног оператера на старом радару који гледа "сиров" сигнал на екрану, јер он ипак уочи неку промену...

Доказ је оборен Ф-117.

S tim sto je F-117 pionir u stealth tehnologiji,a B-2 je vec nesto ozbiljnije...
Slazem se sa tvojim postom,ali......

@sasa92..........moram malo da te ispravim i da samim tim skrenem sa teme.Nije F-117 pionir stealt tehnologije, ta tehnologija je razvijena dosta pre tog aviona.Prvi avion koji je bio radarski "nevidljiv" je avion nemacke brace Horten "Horten Ho IX" ,nastao krajem drugog svetskog rata.Taj avion je specifican i po tome sto je prvi avion tipa "letece krilo"sa ugradjenim mlaznim motorima.Ako se dobro secam price o tom avionu proizvedeno je tri-cetiri komada i pokazali su se potpuno nevidljivi za englske radare al im je bila problem potrosnja goriva i nemogucnosti dopune u vazduhu a dolet je bio veliki.Ako nekog zanima nesto vise da ne bih duzio pricu nek malo zaposli google.Nije sacuvan nijedan primerak,postoje par replika po raznim avio muzejima u svetu.Evo par fotki prvog prototipa ovog aviona bez mlaznih motora i drugog prototipa sa mlaznim motorima.

Mala ispravka Horten ho 229 ix

originalni planovi na

http://www.cockpitinstrumente.de/archiv/Dokumente/web/new%20site/frames2/Dokumente.htm

ako proceshljate link svasta ima...

3-4 komada.Govorim o serijskoj proizvodnji,i usavrsenju te tehnologije.Korisne informacije,lepo je to znati.Msm da nikada ne bi ni saznao da ti nisi rekao!

Taj avion je verovatno bio nevidjiv zbog svog oblika,tzv leteceg krila.F-117 ima brdo racunara,i kojekakve farbe i premaze,koji ga cine manje vidljivi.Ili hoces da mi kazes da njegova i F-117 vidljivost ista?Msm da neces!

Ти компјутери су ту да би то чудо уопште летело, а не због стелта.

Znam,zbog toga taj projekat(ex B-2)  nije ni uspeo za vreme WW2.

B2 nije uspeo za vreme II svetskog jer se rat zavrsio, Dzek Nortrop je ipak prvi to napravio (a da je bilo funkcionalno, mozda je Horten prvi imao ideju ali nije sigurno) i to uspesne modele sa motorom dok je Horton jos pravio jedrilice. Cak je isao na varijante lovca sa gomilom topova, koji su zavrseni pred sam kraj rata i nisu stigli da budu upotrebljeni protiv Nemaca. Ali kao veliki bombarder je konstruisan kasnije, bio je reklamirani u verziji za komercijalne - putnicke letove (verovali ili ne, verovatno zbog ogromnog doleta o nosivosti), ali je pravu priliku sacekao tek krajem 80-ih, sto je posledica kako razvoja racunara koji su omogucili njegov siguran let, tako i uticaja odredjenih lobija.

I da, onaj kontejner sto pomenu, sa siluetama oborenih aviona, je tamo gde treba - u punoj funkciji u Jakovu i planiran za dalju modernizaciju.

Nije uspeo,jer nije bezbedno mogao da se zadrzi u vazuhu.Potrebni su racunari koji nisu ni postojali tada.Gledao sam emisiju na historiju o B-2 i Nortropu!
To si i sam vec rekao,al nisam procitao ceo post,a vec sam poceo da pisem odgovor


Lepa vest,mada msm da nece ni biti modernizovan.Na zalost!

Koji su zvanicni podatci o srusenim letelicama?

2 Apacha AH-64

1 Nighthawk F-117A

3 Falcons F-116C

~30 BPL