Koliko para, toliko muzike.

Npr. rekoše da su Autokomandu radili sa najsavremenijim asfaltom, po najnovijoj zapadnoj recepturi, koji može da potraje deceniju i više. Videćemo za par godina. Ali, to ih je koštalo 5,5 miliona evra.

U svakom slučaju, ako hoćeš da budeš miran narednih 30 godina, onda lepo uradiš kolovozni zastor od asfalt-betona. Ali, to je 2,3 puta skuplje, i ulica je zatvorena najmanje mesec dana, dok ne stegne beton. A ovako, prostru sloj vrelog asfalta, sačekaju da se malo stegne i ohladi (max. 24 sata) i puste saobraćaj.

Мислим да ја савремен асфалт најбоље решење баш због онога што си навео...

Али проблем је што градска гарнитура краде брдо пара на та асфалтирања улица! Проблем је што нас вуку за уши кад једну улицу раскопавају одмах после асфалтирања!
Проблем је што су сви иста говна и нема разлике у њима!

Чини ми се да је на аутокоманди исти асфалт као и у Краља Милана. Не знам тачно!

Занима ме како мисле да ураде ревитализацију аутопута на траси кроз Београд? Јесте да га не планирају али тај део је у очајном стању па ће морати да га сређују!

S tim u vezi, stari Novosadski put je rađen od betonskih ploča, a novi od asfalta. Ma da. I vidi se da je stari bolji od novog.
Nemojte da pomislite da stari neće da sređuju da bi se plaćala putarina od novog. Ne, nema ni mrvice istine u tome

Asfalt na Brankovom mostu posle izgradnje je trajao oko 20 godina,tacno da je saobracaj bio daleko manjeg intenziteta. Takodje znam te price iz Iraka,kada se radile probe,a da bi asfalt dugo trajao nabavljao se poseban bitumen /polimerom modifikovani/ iz Amerike,i jos traje.
Mislim da si skratio vreme trajanja asfalta,jer se zna kakav asfalt se koristi za razlicite podloge.Nije isti asfalt za puteve,autoput,trkacke staze,piste aerodroma,parkig prostor odnosno trotoar. Danas se asfaltne mešavine izvode po principu minimuma šupljina, što znači da se agregat sastoji od kamene sitneži, peska, kamenog brašna, tako da u mešavini ostane po mogućnosti što manja zapremina šupljina. Određeni procenat finog agregata dimenzija manjh od 74µm je potreban za proizvodnju kvalitetnog asfalta.Da bi asfalt imao vecu nosivost koristi se najfinija prasina iz raznih sistema za otprasivnje/uhvacena u filtru/ takozvani filer,zatim se dodaje staklo,deo otpada iz visokih peci,........ Sto sitniji agregat/mesavina kamena,........../ to je veca povrsina istog,a to ima za posledicu vecu povrsinu koja je u kontaktu sa bitumenom kao vezivnim sredstvom sa jedne strane i vecu povrsinu nosenja............. Treba jos reci da i poreklo samog kamena koji se mesa u asfaltnoj mesavini je vazan faktor nosivosti i trajnosti. I naravno na kraju razni dodatci-aditivi,pigmenti,............... To je ukratko!!!!!
Naravno glupo i neracionalno je 100% asfaltne podloge ponovo proizvoditi,treba ici na sto vecu reciklazu,odnosno ponovno topljenje skinutog sloja.
Ali sad nasi uslovi!!!!!!!! Sam pogled na novo asfaltirane deonica je dovoljan da se vidi da je asfaltna podloga loseg kvaliteta,evo u Nemanjioj se vidi sljunak u asfaltu jer je tolikih dimenzija,a kada su asfaltirali deo trotoara u Kneza Milosa prosto su se videli komadi kamena dimenzija preko 5cm. Ako je sam agregat takav,samo mogu da zamislim kakav je kvalitet bitumena! Ti veliki komadi u asfaltu veoma brzo pod saobracajem se krune,prave male rupe,koje postepeno prelaze u kratere.
Na losem kvalitetu je fenomenalna zarada. A,o potrebi zaposljavanja masina koje iznajmljuju pojedinci sam pisao juce.

Savremena tehnologija proizvodnje asfaltnih mešavina je svakako naprednija od pre 15-ak godina, kada sam ja učio tu tematiku. Sigurno je da danas postoje kvalitetniji i otporniji asfalti, ali svakako da ima mnogo kvalitetnijih i dugotrajnih materijala za sličnu namenu (kolovozni zastor sa silikatnim spojnim sredstvom, kolovoz od konkrelita, kolovoz od cementnog betona, kolovoz od asfalt-betona). Nema tog asfalta koji može da traje ni približno kao podloga na bazi betona.

Najvažnija stvar je cena, i zato imamo situaciju da se ulice asfaltiraju asfaltom lošeg kvaliteta. Zato i propadne za 3 godine. Šta očekujete, da 4-5 cm debeo sloj nekvalitetnog asfalta traje 20 godina???

Ne, nego očekujem da gradska vlast ili ko je već nadležan ugradi 15 cm asfalta ili koliko je već potrebno, jer su za to uzeli pare, a ne da stave 5 cm i ostatak para sebi u džep.
Ne razumem ovo tvoje pitanje, kao da sam ja kriv što očekujem da kad nešta urade treba da urade kako treba i da bude trajnije od 2 godine.

Prvo da se izvinim,jer nisam na ovaj nacin zeleo da protivrecim zemuncu2,poruku sam poslao pola sta ranije,nisam video sta ste posle pisali,nesto blokiralo,a ja otisao na neku slavu,kom je poslao..........

I mene zanima,ko i na koji nacin kontrolise debljinu nanetih slojeva i kvalitet istih? Jer ako je predvidjeno i placeno 15cm,a uradi se recimo 12,to je velika zarada ne ulazeci jos i u kvalitet mesavine.
Autoputevi i siri putevi/magistrale/ se danas lako obnavljaju savremenim masinama koje skidaju sloj,tope ga i ponovo nanose.To na saobracaj veoma malo deluje.U Srbiji postoji takva masina,oko nje je bilo buke,ubistava............. to i pokazuje zaradu od ovog posla.

Jos da dodam,koliko se secam asfaltna podloga ul. Kneza Milosa je obnovljena pre vise od 10g,samo se javljaju problemi pored sahtova,sto se lako krpi.Sa druge strane prosle godine su asfaltirali Resavsku/General Zdanovu/ kod bolnica moras da budes Stenmark da bi izbegao rupe,pravi slalom. Pre pola sata sam se kuci vracao Pasterovom koju su letos asfaltirali,a kola poskakuju i ako nije sloj preziveo ni jednu zimu. inace sto se tice rekonstrukcije Pasterove,trotoar je tolika sada sirok da se 2 pesaka tesko mimoilaze,samo da bi bilo vise parking mesta koje naplacuju.

Pomenute šahte su tek za priču. Svaka je bar pet cm IZNAD asfalta. Nesrećnu Tvorničku ( Aleksanda Dubčeka ) u Zemunu su "radili" mesecima ( celih njenih 100 metara ) i dan danas voda leži na 10 cm od šahte- ima kontra pad

Ja sam čuo od par beograđanina , barem su se oni hvalili da BG ima metro! I ja sam očigledno živio u zabludi!

Проблем је што неко узме велике паре на том лошем асфалту представљајући га као квалитетног...

И тим асфалтима се крпе сад све мање улице по граду. Не смем ни да замислим колика је лова у питању...

Друга је ствар да логично мораш поставити квалитетнији асфалт да би трајао дуже... Још кад би се тако радило!