Imamo Metro u Krnjači, ima ženske ima sve. 

Има један део Беовоз линије који иде под земљом. Од Вука до Франша ваљда...

Beovoz je zeleznica koja delom ide pod zemljom,nije metro. To je samo deo sistema prevoza,beovoz treba da poveze prigradska naselja i da ima presedne tacke sa metroom,vec postoje cevi za metro u Prokopu i Vukovom spomeniku nezavisne od zeleznice.

da inace beovoz spaja tri sela sa centrom, valjda da seljaci mogu lakse da dodju u beograd, a ne da idu vuda preko moje njive.

Без увреде али ти се очигледно возиш аутомобилом и гледаш само свој себични интерес!  А то што се 90% грађана Београда вози градским превозом и што сваки дан губе по 2-3 сата живота због сабораћајних гужви које праве аутомобили тебе баш брига. Важно је да се милијарде потроше на нове улице, мостове, штагод што ће олакшати живот "несрећним" возачима. Мањини од 10% која терорише већину од 90%. Није смисао метроа да се поправи ситуација на улицама на којима ће увек бити гужва (као што си сам рекао) већ да поменутих 90% људи избегне ту гужву и превезе се од тачке А до тачке Б за 5 минута а не као сада за 2 сата. Мене баш брига што су на улицама гужве ако постоји метро. И престаните више да тролујете тему са асфалтом и путевима - тема је метро.

To je metro , eto to je to!

Metro bi monoogo znacio.To znaju svi koji putuju GSPom!Jedini problem je sto bi citav projekat bio otaljan i pokraden kao i sve u ovoj prokletoj drzavi.

Ne znam odakle ti podatak da se 90% ljudi vozi gradskim prevozom. Otkud onda toliki automobili po ulicama?

Kako ti zamišljaš da će metro olakšati saobraćaj. Ako neko stanuje kod starog Merkatora i radi u Bulevaru, njemu će metro odgovarati. Šta ćemo sa onima koji žive u blokovima pored Save, a rade u Kumodražu ili Rakovici? Tamo nije predviđen metro. Njima i dalje preostaje gužvanje po ulicama grada, svejedno da li su u svojim kolima ili busevima GSP.

Није немогуће да је велики проценат (можда толики) људи који се возе ГСП-ом.


Ова констатација не стоји. Нигде метро није заменио све линије аутобуса нити је покрио цео град. Ради се о томе да метро покрива најпрометније делове града где не може да се повећава инфраструктура.

U studiji lakog metroa se kaže da na centralnoj liniji (Tvornička-Bulevar) živi 270 hiljada ljudi i 170 hiljada radnih mesta. Znači, preskupim metroom ćemo da olakšamo život za 270 hiljada građana (20 %), a šta je sa ostalih milion Beograđana. Grad BG ima oko 1,25 miliona stanovnika u užem jezgru (bez prigradskih opština). Kad se izgrade i pomoćne linije, pokrivenost bi bila oko 500 hiljada ljudi.

Tako je u teoriji. Ako uzmemo podatak da u razvijenim zemljama javni saobraćaj koriste siromašniji slojevi građana, sa porastom standarda sve više ljudi će koristiti automobile.

Znači, metro je preskupa investicija koja neće opravdati, u potpunosti, uložena sredstva.

Opet ponavljam, mora se voditi računa u kakvoj zemlji mi živimo. Ljudi po unutrašnjosti gladuju, nemaju nikakvu perspektivu u životu, svi mlađi od 40 godina čekaju belu šengen listu, pa da pobegnu odavde. A mi ćemo da se zadužimo 2,5 milijarde evra za metro??? Glupost.