KAo sto rece... dok god cutimo bice nam ovako.....

После ових трагичних догађаја око предаје КиМ, ја да сам на Вучићевом месту (коме рејтинг вртоглаво пада) сада бих ударио на градску власт и разбуцао турску фирму бусплус.
Турска фирма толико смрди, да је то неиздрживо.

Градски превоз на ивици колапса

0 коментара ОдштампајМаке фонт сизе смаллер Маке фонт сизе дефаулт Маке фонт сизе ларгер 24. април 2013. 12:16 > 12:27
Пара за одржавање система има само до јуна. Продаја бус плус картица опала за 20 одсто, сваки други путник се шверцује. Запошљавање 2.000 контролора немогућа мисија јер би за плате требало издвојити 50 милиона динара

За одрживост система у градској каси средстава има само до јуна, пишу "Новости."Продаја Бус плус картица је опала за 20 одсто, а према незваничним информацијама, број шверцера је повећан на 60 одсто укупног броја путника.

Претње да ће морати да се повећа број контролора или да се смањи број полазака уколико суграђани не буду почели да плаћају превоз, већ се остварују и на појединим линијама, наводно, прећутно су већ уведене редукције.

У Секретаријату за саобраћај кажу да је прошлог месеца допуњено укупно 267.263 месечне допуне. У поређењу са децембром прошле године продаја је смањена за око 10.000.

"У марту је уплаћено 913.307 допуна на неперсонализоване картице у укупном износу од 183,2 милиона динара. Наплаћено је 1.537 опомена и 912 доплатних карата", наводе у секретаријату.

Ипак, наплата није задовољавајућа, па су у граду чак запретили увођењем 2.000 контролора. Међутим, то није реално јер конзорцијум "Апекс", "Ланус" и "Кенткарт", који стоје иза система "Бус плус", а који је по уговору преузео обавезу организовања контроле и наплате, незванично, није у могућности да финансира толики број људи. Само за плате контролора које би упослили преко омладинске задруге, месечно би морали да издвајају бар 50 милиона динара, пишу "Новости."

Надлежни у ресорном секретаријату рекли су да у циљу опстанка система градског превоза "свакако размишљају о новим мерама, а када исте буду прецизиране, о томе ће јавност бити обавештена." Међутим, иако се о томе још ћути, Београђани су могли да примете да је број полазака на појединим линијама већ смањен и да су гужве веће.

(МОНДО

***********************************
Неће Турци да мало смање незапосленост, а хоће да узимају новац, да латинични читач сам одради посао, а ми да се гурамо ко стока у распалим бусевима ... е па неће моћи. 

Иначе нек смање број возила, одлично, у препуним бусевима неће моћи да врше контролу карата, дакле још боље.

Bilo je samo pitanje vremena kada će doći do ovoga.

Kad sve tri strane,i putnici,i GSP i BusPlus sviraju ku...


Daj bre Gambi nemoj jebati,da vidim što ćeš imati takav stav kad dođe maj i jebenih 30 stepeni.

zajebi busplus.. veca glupost od toga nije mogla da se smisli.. lepo da povecaju broj vozila, kondukter na ulaznim vratima, platis voznju i cao

Najbolje rešenje bi bilo tranzitna,odnosno potpuno prevedeno kod nas - transportna policija.

Ja sam već pisao o tome i kako bi to moglo da se sprovede. Samo što to nikome ovde nije u interesu,jer kad bi takva služba dobro radila svoj posao(što je jako malo verovatno u državi Srbiji),pravila bi morali da poštuju i GSP i putnici.

Ali bi zato,generalno,svima bilo mnogo bolje. Bolji kvalitet prevoza, veća bezbednost, a više para.

Kada bi u srbiji prosecna plata bila 500 eura (racunajuci bez lopina od funkcionera koji imaju 150000 eura) tada ne bi bio neki problem da se odvoji i po 2000 za prevoz,  a da ti u tom prevozu, sednes, stignes na vreme, da ti babe ne polome kicmu da sednu, da se ne vozis sa ljudima koji smrde toliko da oci peku... kada sve to bude tako regulisano mogu da se kladim da ce 98 posto ovih sto se sada svercuju da bi placali kartu... A ja sa svojih 350 eura platom dok poplacam sve racune, sve zivo... i nista mi ne ostane

Nemojmo da spinujemo stvari!

Postoje dve iznete činjenice:
1) 2)
A mi ovde pričamo kako su za švercovanje u autobusima krivi šverceri?!    
Jel moguće da neko to misli? To je samo medijski pokušaj da se opravda lopovluk zvani BusPlus!

To je podjednaka glupost kao što bi bila glupost da optužite vozače umesto saobraćajnu policiju koju ste angažovali za kontrolu alkoholisanosti vozača na prilazima u Guču. Dakle, ukoliko i postoji pijan vozač u Guči to je isključivi propust sobraćajne policije koja ga nije sprečila u tome. Sa BusPlus-om je još čistija varijanta jer je firma privatna, i usluga je jasno definisana-kontrola i naplata karata!

Pobogu, šta nije jasno iz ugovorne obaveze da je konzorcijum lopova preuzeo obavezu kontrole i naplate karata?  
Znači ako nema para u kasi, jedini krivac je BusPlus, jer se on na to obavezao ugovorom, a komunalna policijaja mu pomaže u toj kontroli, međutim, malo su se prešli jer je bojkot većih razmera. Al to mene boli k****, kad su mogli sa 500€ da prave firmu i ulaze u biznis sada nek se vade iz govana ako mogu...  

ma sto kaze gottago, sve dok ja (i moja sestra, brat od tetke,ujaka...) ne mogu da se zaposlim u sluzbi i dobijem 50k da pijem kafu 16x dnevno ni dinara necu dati vise drzavi nego sto mi ona sama otme. sa drzavom samo grom i vatra. sve da je karta 2 dinara ne dam pare!

G R O M    I    V A T R A

Eto...
A bash sam se pitao ako zaposle kontrolore, koj ce qrac oni chitachi?
Ako zaposlish kontrolora za svaki autobus, onda uopshte nisi ni morao da uvodish papreno skupe chitache i mogao si lepo da zadrzish postojecu cenu karata a uz to zaposlish ljude....