@jakuzabg

GSP ne funkcionise onako kako bi trebalo da funkcionise u velikoj meri zato sto je to drzavno preduzece sa struktirom celnih ljudi koji su do juce pevali titine pesme. Bas kao i u srpskoj politici, gde se menjaju godinama isti ljudi.

Neka je struja dobrog kvaliteta ali kako znas da ne moze da bude bolja? Eto, kod mene na selu imam oscilacije napona svaki dan. Bas me briga sto komsija Milovan vari ogradu, a meni sijalice zmirkaju, ili sto nemam dobar pritisak vode kad seljanija zaliva baste, ja to redovno placam ali ne dobijam uslugu kakvu bi trebalo da imam.


Ovim si samo opisao funkcionisanje drzavnog GSP-a. Privatizacije u Srbiji se odvijaju po sistemu da ti kao funkcioner, das firmu svom drugaru, onda on pljacka i deli pare sa tobom, zato prakticno i nema razlike u vecini privatizovanih firmi koje gore rade nego pre. A da se privatizuje GSP (mozda je koncesija jos i bolja), da se jasno definise ugovor koji ce biti transparentan, gde ce se jasno staviti do znanja koji je rok da se vozila svedu na prosecnu starost od najvise 8 godina, gde ce jasno stajati sta ce uticati na cenu karte, gde ce se postovati red voznje i gde ce biti poostren kriterijum odabira vozaca i njihovog zdravstvenog pregleda.

Jedina kocnica u celoj prici je sto taj neki buduci privatnik ne zeli da radi po uslovima koje ce drzava da mu diktira. Privatniku je osnovni interes profit. Njega ne interesuje sto u Srbiji ima beskonacna kategorija ljudi koja ne placa prevoz ili placa povlascenu voznju.

Vecina naroda u Srbiji ne moze da ukapira odredjene cinjenice jer zivi i dalje u ubedjenju da je drzava duzna da obezbedi posao nakon skolovanja, da treba da svima obezbedi dostojan zivot, da ima mnostvo jeftinoce i sindikalne prodaje svinjskih butkica, dzaba prevoz, kupovinu kola sa licnom kartom, namestaja na kredit bez kamate i slicno.

Ne mozes da imas prevoz gde su sva vozila nova i klimatizovana, gde red voznje savrseno funkcionise i gde je karta 100 dinara iz razloga sto ce se 90% ljudi buniti jer nemaju plate kao na zapadu, a pardoksalno, svi zele bas takav prevoz ali da karta bude jeftinija i da se svim socijalno ugrozenim ljudima omoguci besplatan prevoz. To je neodrzivo i nijedan privatnik koji gleda zaradu, nece da se macuje sa tim, sem ako nije u pitanju neka mufte kombinacija, po kojoj ce zaraditi dosta para, a prevoz se nece popraviti.

Umesto sto sam i sebe smorio ovim pisanjem, bolje je bilo da sam samo napisao: Mi bi da se jebemo ali da nam ne ulazi.


Niko do sada nije napisao da ne placa kartu jer nema para, vec zato sto neko drugi krade, a nebitno ko dodje na celo GSP-a, opet se nece placati karta, jer ako je tebi neko dobar, meni nije i obratno.

@Crowz
Nećemo oko struje, jer nije ni tema... Al kratko, na seoskim područijima je prosto neisplativo postavljati transformatore i ulagati u infrastrukturu (dalekovodi) jer su kuće previše raštrkane. To se može rešiti, al ćeš u tom području imati gubitke koji se tiču održavanja takve opreme, no, ako što rekoh, neka druga tema.

A što se tiče privatizacije i GSP-a, potpuno se slažem, ljudi tu gledaju samo sopstveni interes, i on kaže ja neću to da privatizujem ako od toga nemam milion evra prihod mesečni npr. Protiv toga se i borimo, nećemo zamlaćivanje kroz nekakve sisteme savremene, beskontaktne kartice i slična sranja kad je pozadina svega $$$$.

A ne bih se složio da ne može da se dovode u red. Sve ovo što si citirao, a što sam rekao da ne može bih uradio za nepunih mesec dana da sam na čelu GSP.
Primer: za svakih 10 neopravdanih kršenje reda vožnje (bilo polazak ranije ili kasnije i 1min) 10% od plate. Možda sam preterao, al u svakom kolektivnom ugovoru postoje stimulacije i destimulacije i njihova maksimalna vrednost.
Za one koje ispoštuju polaske bonus. I tako redom za svaku od onih tačaka. Jel mi treba još nešto kao generalnom? Ne.
E kad urediš tako, onda imaš i te kako uporište da tražiš veću cenu karata ili šta ti ja znam. Građani će sami osećati potrebu da plate jer vide da to vredi.
Koja je logika da sada ako se vozim sa 3 različite linije po jednu stanicu moram 3 karte kupiti? A neko se vozi 10km sat ipo i kupuje 1 kartu. Naravno nikakva, zato svuda na zapadu karte važe 1,5-2h.
Dakle prostora ima za one koji zaista hoće da unaprede prevoz u gradu.

Bez potencijalnog profita nema ni ulaganja.


Bez namere da te omalovazavam ali i moja baba tvrdi da bi dovela drzavu u red za 24 casa, kada bi joj dali kormilo. Ti recimo, u startu gresis. Stimulisao bi vozaca koji krece na vreme?  Dao bi bonus nekome ko radi posao za koji je placen?
Ta gategorija je dosta pipava, jer je precizan red voznje jednostavno neodrziv zbog drugih razloga, kao sto su saobracajne guzve, udesi, kontrole ili neki drugi razlozi gde vozac objektivno nije kriv i nikako ne moze da postigne zadati cilj. Isto i sa davanjem otkaza neposlusnim vozacima. Sto ih cesce otpustas, kvalitet vozaca, kao i prevoza se bitno smanjuje. Ma ima stavki, mogu do sutra da pisem...



Ovo sam ti prepravio, verujem da si ovo hteo da napises. Ako gradjanima ostavis mogucnost da sami procenjuju sta i koliko treba da plate, u startu si u debelom minusu.


Ovo je potpuno tacno. I ja mislim da treba da postoji karta sa vremenskim ogranicenjem. Medjutim, ako se vozis sa tri linije svaki dan, mesecna pretplatna karta ti je i vise nego isplativa, a opet se zale ljudi da je preskupa.

Uglavnom, ljudi su razliciti, kao i misljenja. Ono sto je tebi logicno i dobro, meni nije, a pogubno je pustiti nama da procenjujemo i da sami osetimo potrebu za necim, jer ja, recimo, osecam potrebu da nista ne placam, samo da trpam kes ispod duseka.

 
Svaki drugi post je moj, smoriće se ljudi.
Naravno da voditi neku firmu nije lako i ne može svako. To sa bonusom za poštovanje reda vožnje sam tek tako naveo, slažem se da ni to nije brilijantno, ali je poenta da kao prvi čovek nekog preduzeća ne budeš omražen u istom ali da opet radiš prave stvari, da se boriš za radnike i njihove povlastice, nagrađuješ i ceniš trud, a kažnjavaš nerad, nemarnost. Niko od radnik neće da se budni ako su pravila i najstrožija sve dok se strikntno primenjuju i dok su upoznati sa njima. Ne kaže se džabe da je i najgori zakon bolji nego kad ga nema. A kako sada stoje stvari u prevozu, radi ko kako hoće.
Mi smo pod turcima sjebavani 500 godina, tako da je svest na niskom nivou kada je država u pitanju (borili smo se uvek protiv), ali s pravim ljudima, godina za godinom, i posle 100 godina biće nam bolje 

A za vozače ne brini, vožnja se završi za pola godine i eto ti vozača. Ja da mogu da biram ja bih bio taksista, mlatim više od soma evra a imam osnovnu školu. OK, nekog prebiju, al uvek možeš da biraš kada ćeš da radiš i gde. Nego su beogradski taksisti malo bezobrazni sa cenama, kukaju najviše, a ne zapitaju se kako je moguće da taksi u Novom Sadu košta 150 din sa kraja na kraj grada? Možda je u Novom Sadu gorivo 10 din Da me taksi vozači ne shvate lično, kritikujem lošu situaciju. Jasno je da mora od nečega da se živi, ali imaš osnovnu školu, stani u red, možda bi neko sa fakultetom vozio taksi za 1000 evra.


Sve u svemu saobraćaj tj. prevoz u Beogradu je totalna katastrofa, uključujući i planirani metro, koji čuj treba da bude kao tramvaj (beogradski metro)... Ko godc je bio vani, zna šta je metro a šta tramvaj. A sve se to radi da bi neko zaradio. Nije problem da investitor zaradi, ali se zna kolika je zarada investitora, a ne kao kod nas, hoće da zarade 150% 

@Crowz

Ја не плаћам карту да би се моје паре покрале тамо негде, већ зато што се превозим са тачке А на тачке Б, а то нажалост данас кошта... ко год крао у ГСП или било где друго... Ево по ЦГ све лопови па не видим да сте гадљиви да им дајете паре за летовање 

Pa ranije (odavno, pre 5-6 godina) sam to čuo od neki etf-ovaca matorih, a sad skoro sam istu stvar čuo od tipa koji je električar, kažu da nam je struja očaj, i da je bio jedan period pre recimo 7-8 godina kada je bila baš najlošija kada je bila epidemija riknjavanja napajanja na kompovima 

E sad, ja se toga ne sećam, samo pričam šta sam čuo od ljudi koji se time bave ili su se bavili.
Reklamacije za netačno širenje informacija ne primam 

Како доћи данас до центра на протест кад ће бити блокиран град због Бан Кин Муна.

Pa sto se meni obracas? Ja placam prevoz radi usluge, a ne zato sto mi se svidja Djilas ili njegov gorila Sapic. Placam i stvari koje mi prodaju Miskovic, hrvatski frikom, Miodrag Kostic.


Koji smo to "mi"? Gedzovani koji jedu pljeskavice na ulici, huligani koji su glasali za Tomu?
Gde letujete vi, demokratski uzdignute moralne gromade koje krkaju samo karbonare, bolonjeze i karpaco?

Kada je hedonizam u pitanju, dace se novac i Hitleru, dok je zudnja za fri GSP rajdom zaostavstina komunistickog mentaliteta.

nemoj da lupas batice da ne kacim slike gde je napon 150v-170v i to danima

Greška u koracima, država je servis građana to je i svrha postojanja države. Ako nestanu građani, nestala je i država. Država odnsno njen administrativni aparat je dužan da svojim akcijama donosi benefite građanima te države, a ne suprotno.