Мафија, кажем ја...  

Ko je bre taj jebeni "bus plus" da preti narodu sa ukidanjem linija??? Odakle im bre pravo da vrse takav pritisak na ljude... Toliko od one price kako gsp i dalje drzi prevos, a ovi samo rade za njih. Jasno je da oni rade sta hoce i bas ih briga... Stoka...

Ha ha ha, mafijaši nisu zadovoljni koliko su zaradili pa misle sa smo mi ovce za šišanje.

Gospodo iz BusPlusa, smešno je to što Vaši kontrolori govore putnicima koji imaju mesečnu kartu da ne moraju da se validiraju tj. da je dovoljno da to urade samo jednom na početku meseca, a sada govorite kako će da se ukinu linije na kojima nema dovoljno putnika (validacija karata). Pa kako da ima glupani kad ste rekli da se ne validiraju?! Jel treba mi koji nemamo mesečne karte da izdržavamo linije?
A to što pominju Čikago i ko zna šta već, slobodno neka idu tamo pa njima prodaju fore i trikove a ne ovde. A ako neće, biće proterani kao i svi ostali, narod je tu nemilosrdan kad oseti kako ga drugi potkradaju.
I kao što je jedan naš pametan čovek u Hagu rekao: "Moraćete da pojedete sva g*vna koja ste izas*ali..."

To se zove optimizacija, radi se sa razlogom jer autobusi, rezervni delovi i gorivo imaju cenu.

Ja vam kažem,nije mi jasno,ako već postoje kotrolori,kako to da ne znaju da objasne čoveku koji nije iz BG-a kojim autobusom da ide do Zemunske pošte,ali najbitnije da su mu rekli da uđe na prednja vrata i obavezno da se "čekira".

Čobani sa planine pali,najlakše naterati takve da rade ovako glup posao...Pa još kad kaže da radi u BG-u,a komunalci su tek hit,to su tek POJAVE 

kontrolori zaista mesecima savetuju gradjane da ne moraju da cekiraju karticu ako imaju personalizovanu..

jednostavno treba otkazati poslusnost i treba svi da prestanu da kupuju i cekiraju karte

Posle toga treba jednostavno ugasiti javni prevoz pod izgovorom "nema para za gorivo" i kraj, svi zadovoljni.

Druga vrijanta je privatizacija, što znači više cene.

Ne znam da li je neko pisao o tome, ali ovih dana mi pade na pamet: A šta je to tako kardinalno loše bilo sa starim sistemom u kojem su postojali kondukteri? Čovek bez karte kad vidi kontrolora gleda da šmugne, a kad vidi konduktera plati. Pritom, zapošljeno oko 1000 ljudi, naplata je blizu stoprocentne tako da itekako pokriva njihove plate (umesto nekakvih milion kontrolora i komunalaca policajaca). Naravno, uz to da i dalje postoje mesečne, a da se uvedu i nedeljne i polumesečne karte. Kome može da smeta tako nešto? Samo onima koje to onemogućava da se ugrade u vrlo sumnjivi, višemilionski posao "modernizacije" javnog prevoza. I onima koji najvažniji deo posla (naplatu) prepuste drugoj, u ovom slučaju potpuno anonimnoj firmi.

Inače, pozitivne strane Bus Plusa - što je uvedena mogućnost da se proveri za koliko stanica dolazi naredni autobus. U praksi - često u špicu, a i van njega ponekad, taj servis je onemogućen ili netačan. Kad se podvuče crta, koju veću korist/uslugu građani (koji uredno plaćaju karte) imaju od BusPlusa, a koja je bila lošija pre?

Dobro je više smorio si,uživaj u svome Capital of Vojvodina city-ju živi normalno u opuštenom gradu,u kome je sve bajno i nije problematičan,a nas stoku iz Beograda,koji živimo 200 na čas,neradnike,koji ništa ne plaćamo,nekulturne itd ostavi na miru.

Kako bih ja to mogao da znam? Jos bolje pitanje je kako ti to znas? Ili to onako iz glave?



Ja ti kazem kao i tamo, napravi kartice pa ih prodaji, obogatices se. Eto, dozvoli mi da ja budem beta tester. Napravi mi ti BUS Plus karticu koja radi bez greske u prevozu. Obzirom da pravis savrsene klonove za minut, nece ti biti tesko da napravis meni jednu.

---

"Problem pravi ko ne plaća BusPlus"

Beograd -- Samo nekoliko dana po uvođenju novog sistema ulaska i izlaska iz javnog prevoza u Beogradu, građani su nezadovoljni zbog velikih gužvi koja su na stajalištima.

Grupa građana pod imenom "99 odsto Beograd" čak je i protestovala protiv novog sistema u javnom prevozu “Bus plus”.

Željko Ožegović, član Gradskog veća grada Beograda kaže da je sistem GSP traži redovno plaćanje karata, i da probleme prave oni koji izbegavaju ovu obavezu.

"Naša direkcija za javni prevoz prati šta se dešava na terenu, i prva dva dana je bilo gužvi na dva kontrolna punkta, kod Šečerane na Sajmu i kod Pančevačkom mosta. Mi smo najavili ove mere i apelovali na ljude, i najavili na kojim linijama će ta kontrola biti, zato smo molili da imaju uredne očitane legitimacije, uredno kupljene karte. Nažalost neki nisu poslušali, i do gužve je došlo zbog sugrađana koji nisu imali karte a nisu hteli da napuste vozilo GSP", rekao je Ožegović.

Član gradskog veća kaže da se izvinjava građanima koji redovno plaćaju, ali da je "sistem GSP u Beogradu ogroman i komplikovan, i taj sistem da bi se održavao moramo da predočimo ljudima da moraju da kupuju karte".

On dodaje da smatra da su neosnovane tvrdnje da građani ne dobijaju dovoljnu uslugu za plaćenu kartu.

"GSP se popravio značajno, i mi smo svojim sistemom pojačali linije, neke smo produžili. Ali na nekim linijama i dalje to očitavanje ga ni nema i postavlja se pitanje da li treba da postoje te linije", kaže Ožegović.

Potrebno je da ljudi izvrše svoj deo obaveza a to je da očitavanjem ostave svoje podatke, dodaje Ožegović.

"Ljudi misle da imaju neka posebna prava. Mislim da oni ljudi koji poseduju karte i pretplatne legitimacije oni nemaju razgloga da se svađaju, nego oni koji smatraju da kao i do sada mogu da se besplatno voze na račun drugih. Što mislim da nije u redu, oni koji koriste neke usluge potrebno je da plate. Nikako da ne zaborave da besplatnog ručka nema, jer ako neko ne plaća plati neko drugi, bilo kroz cenu kartu bilo kroz subvenciju", objašnjava Ožegović.

Izvor: B92