Gledala sam na Google maps... od Bircaninove do Savske 500m... nizbrdo... Moze i krace... jedno 50m...

Smešna si. 

DETALJI IZVEŠTAJA O PADU HELIKOPTERA
Ljudi, vidi li iko pistu?!
P. VASILjEVIĆ - R. DRAGOVIĆ | 01. april 2015. 10:00 |

Major Omer Mehić tražio pomoć od članova posade. Letelica se digla na 250 metara, zanela se levo pa desno i pala


Ovo su, kako "Novosti" saznaju, poslednje reči pilota Omera Mehića, zabeležene svega nekoliko sekundi pre nego što je 13. marta helikopter "Mi-17" Vojske Srbije pao nedaleko od piste Aerodroma "Nikola Tesla".
 
U izveštaju tehničke komisije Komande Vazduhoplovstva i PVO na 500 stranica, kako saznajemo, do detalja su opisani i poslednji trenuci drame koja se odvijala nad Beogradom. Takođe, dokument obuhvata sve tehničke i proceduralne elemente kobnog leta.

U nalazu uzroka tragedije koja je odnela sedam života, navedeno je da je vojni helikopter poslat na spasilački zadatak transporta bolesne bebe iz Novog Pazara bio potpuno ispravan. Pravila letenja i lanac komandovanja, kako se navodi u izveštaju, ispoštovani su.

Utvrđeno je, međutim, i nekoliko proceduralnih grešaka koje nisu uticale na tragičan ishod. Na primer, zbog hitnosti zadatka o akciji spasavanja nije bio unapred obavešten načelnik Generalštaba general Ljubiša Diković, kome je za tok operacije javljeno tokom leta. O svim detaljima misije, sve vreme su bili upoznati operativni štabovi vazduhoplovstva i Generalštaba.

Prema nalazu veštaka, vremenski uslovi na nebu nad Srbijom tragične noći jesu bili složeni, ali nisu bili presudni za tragediju. Okolnost koja nije išla naruku spasiocima jeste i da se vreme naglo pogoršalo.

Uprkos činjenici da kiša i magla nisu bile prepreka za izvršenje zadatka, pilot Mehić je sve uradio po proceduri, pa je tokom leta razmatrao i mogućnost alternativnog sletanja u Kraljevu, kao i na Banjičkom visu u Beogradu. Doneo je odluku, bez obzira na to, da se prizemlji na surčinski aerodorom.

Istraga je utvrdila da je helikopter ispunio sve propisane uslove da započne sletanje. Prilikom spuštanja neprekidno je bio na vezi sa kontrolom letenja.

- Vidim pistu - obavestio je major Mehić ljude na tornju.

Istog trenutka, kako procedura i nalaže, prebačen je na drugu frekvenciju, preko koje se odvija komunikacija sa letelicama koje se prizemljuju.

- Dobro došli. Priđite. Na pragu ste piste. Spuštajte se slobodno. Na mestu "ce" čeka vas "folou vozilo" (automobil za pratnju) - rutinski ga je obavestio kontrolor letenja.

Mehić spušta letelicu i iznenada uzvraća poruku potpuno drugačijim tonom:

- Ne vidim pistu, ne vidim je.

Umesto da se spusti, letelica se vraća u visinu. Nekoliko trenutaka kasnije, sledi drugi pokušaj. Operater ponavlja iste reči:

- Na pisti ste. Spuštajte se slobodno.

Pilot spušta brzinu na 140 kilometara na čas i prilazi pisti. Tada, međutim, nastaje preokret. Ponovo se žali da ne vidi pistu i da ne može da se spusti. Internom vezom, u tom trenutku obraća se posadi i pita ih vidi li iko mesto za prizemljenje. Njegovo pitanje ostaje bez odgovora.

- Idemo u penjanje! - izgovara major Mehić i naglim trzajem pilotske palice podiže helikopter. Letelica naglo ubrzava i dostiže visinu od 250 metara. Naglo ubrzanje i uspinjanje letelicu zanosi najpre na levu stranu, pa je naglo okreće na desni bok. Već u sledećem momentu, helikopter posustaje i usmerava se prema tlu.


Nedostatak goriva, kako su "Novosti" već pisale, vojni veštaci su isključili kao razlog pada letelice. U trenutku pada u tankovima je bilo 650 litara goriva, što je bilo dovoljno za još sat i 15 minuta leta.

STRUČNjACI U KOMISIJI

TEHNIČKI izveštaj potpisala je komisija koja je formirana neposredno posle nesreće po naređenju komandanta Ratnog vazduhoplovstva. Na utvrđivanju uzroka pada helikoptera radili su stručnjaci Vojnotehničkog instituta, Tehničkog opitnog centra, Vazduhoplovno-medicinskog instituta. U timu istražitelja našli su se i predstavnici komande Ratnog vazduhoplovstva, specijalisti za bezbednost letenja, održavanje letelica, mehaničari helikoptera, meteorolozi, opitni piloti...

Izvor: Novosti

nesto sam skeptican po pitanju goriva...
sa 650 litara...sumnjam da bi i trecina letilice bila u onakvom stanju u kakvom je..poslije pada...

Voleo bih da objave barem deo snimka, cisto da se otklone neke sumnje. Nije mi jasno zasto se nije spustio na slepo, ako mu je kontrolor rekao da je na dobroj putanji... uslovi mozda jesu bili losi, ali ne toliko da on ne moze da stabilizuje helikopter i da odradi sporo sletanje.
Mislim ja nikad nisam vozio helikopter, pa mozda i lupam, ali opet...

Autor teksta:
TANJUG/Tanja Valić


Poslednje reči pilota Vojske Srbije Omera Mehića, zabeležene svega nekoliko sekundi pre nego što se njegov helikopter srušio 13. marta na Aerodromu "Nikola Tesla" u Beogradu, bile su: "Ljudi, vidi li iko pistu? Moramo u penjanje!".

"Večernje novosti" pišu da su to pokazali rezultati izveštaja tehničke komisije Komande Vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane, u kojem je do detalja opisan događaj, a obuhvata i sve tehničke i proceduralne elemente kobnog leta.
pročitajte još:

    Pressing: Najgori scenario da se kaže: "Piloti su krivi"
    Kabinet: Premijer nije dobio ni pročitao drugi izveštaj
    Izveštaj o padu helikoptera stigao u Tužilaštvo

U nalazu o uzrocima tragedije koja je odnela sedam života navodi se da je vojni helikopter, koji je poslat na spasilački zadatak transporta bolesne bebe iz Novog Pazara, bio potpuno ispravan, a pravila letenja i lanac komandovanja su ispoštovani.

Utvrđene su i neke nepravilnosti, kao što je činjenica da, zbog hitnosti zadatka, o akciji spasavanja nije bio obavešten načelnik Generalštaba Vojske Srbije Ljubiša Diković, kome je za akciju javljeno tokom leta.

Prema nalazu veštaka, vremenski uslovi tokom leta nad Srbijom tragične noći bili su složeni, ali nisu bili presudni za tragediju.

Pilot Mehić je uradio sve po proceduri, a nedostatak goriva je isključen, jer je utvrđeno da je u trenutku pada u rezervoarima bilo 650 litara, što je dovoljno za još sat i 15 minuta leta.
Poslednje reči pilota: Ne vidim pistu, idemo u penjanje

U izveštaju se navodi da je Mehić, neposredno pre pada helikoptera, komunicirao sa kontrolorom leta koji mu je rekao da je na pragu piste i da slobodno može da sleti.

Ali kada je počeo da se spušta, promenio je ton rekavši: "Ne vidim pistu, ne vidim je" i ponovo je krenuo da se diže. "Na pisti ste. Spuštajte se slobodno", ponovio mu je operater nekoliko trenutaka kasnije.

Mehić je zatim ponovo pokušao da se prizemlji, ali kako nije vidio pistu i kako mu posada nije odgovarala da je vidi, odlučio je da digne helikopter još jednom.

"Idemo u penjanje!", izgovorio je major Mehić i naglo podigao helikopter.

Helikopter ubrzava i dostiže visinu od 250 metara. To naglo uspinjanje i ubrzanje prvo zanosi letilicu na levu stranu, pa je naglo okreće na desni bok. U sledećem trenutku helikopter je posustao i usmerio se ka tlu.

Izvor

Pa sta ako ne vidi pistu  ima merac visine, ima ugao i ima valjda komunikaciju sa nekim ko ga vidi nad pistom i govori mu da treba da prilagodi brzinu i da jebeno sleti. Kako slecu u uslovima gde je vidljivost na zemlji 3 metra 

Tako me nerviraju ove gluposti 

magla je gadna za voznju  i kad si na cetiri tocka...a kamoli u zraku ....

a sletanje je posebna prica..
kad je vidljivost slaba treba mu dosta prostora za sletanje...
i obavezni su markeri...
i to po takvoj vdjivosti ...nekad uspiju tek  iz 10tog  pokusaja...
zna to biti prava drama...

a ovi momci nisu imali dovoljno  srece..i izgleda da je to to...



uglavnom... ne vidim nikakav razlog zbog kojeg  bi dikovic trebao da bude obavjesten o polijetanju helikoptera...

hilikopter moze da se spusti na slepo... i nije mu potrebna pista...

gledao sam to zajebano sletanje...sigurno jedno 10 x u zivotu..
kako ga vjetar i potisak zaljuljaju i okrenu ....ko igracku...
jednom iz par pokusaja   nisu mogli na pomocni fudbalski stadion/teren da se spuste....
doduse jest bio gadan vjetar i kisurina...i noc...

pri sletanju ...udar vjetra... moze ga prevrnuti... ako se nezgodno doceka...

nije to tako jednostavno..posebno njima nije bilo jednostavno sa bebicom...

ako je istina da su tu u blizini  mjestu pada ..prvo pokusali da se dignu - pa da su se slupali...
moze biti samo da su uocili u poslednji cas ...nesto - neku prepreku,,, koja ih je omela da slete....