Pravljenje postera je tvoja kreativnost... pa dobro onda!

Beograd -- Komisija za ispitivanje pada helikoptera koju je formirao načelnik Generalštaba VS, završila je sa radom i podnela izveštaj. Javnost nije upoznata sa detaljima.

Komisija je imala zadatak da utvrdi okolnosti nastanka vanrednog događaja udesa helikoptera HT-48 (Mi-17) i eventualnu odgovornost vojne organizacije.

U saopštenju Ministarstva odbrane se ne navode detalji iz izveštaja niti do kojih je saznanja o padu helikoptera došla komisija već se navodi da je propisano da "u slučajevima kada istražni postupak vode nadležni državni istražni organi, pravo informisanja javnosti o okolnostima, uzrocima i odgovornosti za vanredni dogadjaj u Ministarstvu odbrane i Vojsci Srbije je u njihovoj nadležnosti".

Po zahtevu zamenika višeg javnog tužioca u Beogradu, Generalštab Vojske Srbije predaće izveštaj komisije za ispitivanje vanrednog događaja ovom istražnom organu, navedeno je u saoptenju.

U sastavu Komisije bila su šestorica pripadnika Vojske Srbije, eksperti u oblastima relevantnim za utvrdjivanje okolnosti nastanka vanrednog dogadjaja, od upotrebe snaga, preko održavanja vazduhoplova do osposobljenosti posade.

Predstavljanje prvih rezultata najavljeno je za danas, a iako još ništa nije objavljeno, B92 je ranije danas dobio uveravanja i iz Ministarstva odbrane i iz Vojske Srbije da će biti poštovan rok koji je postavio general Diković.

Ova komisija trebalo bi da pruži javnosti odgovor na pitanje da li ima odgovornih u Vojsci Srbije za ono što se desilo, odnosno da li su naređenja izdavana po proceduri i da li je neko zakazao u lancu komandovanja.

Druga komisija se bavi tehničkim pitanjima i direktnim razlozima za pad helikoptera - ona ispituje podatke iz "crne kutije", snimke komunikacije pilota sa kontrolnim tornjem i ostalo.

Kako je rok za kraj rada druge, tehničke komisije, 31. mart, ne treba očekivati bilo kakve izjave o ovoj tragediji iz Vojske do aprila, rečeno je za B92.

U padu vojnog helikoptera, koji je prevozio bolesnu bebu iz Novog Pazara, stradalo je sedmoro ljudi - beba stara pet dana, četvoro pilota i tehničara Vojske Srbije i dvojica medicinskih tehničara.

Poslednje informacije o nesreći objavio je premijer Srbije Aleksandar Vučić, koji je rekao da je pilot helikoptera neposredno pre pada rekao da "ima problem i da mora u penjanje".

Premijer je naveo i da je letelica imala dovoljno goriva za još minimum sat leta, kao i da je helikopter bio apsolutno ispravan kada je poleteo.

Izvor: B92

18. март 2015.   5 Коментара


После битке сви су генерали паметни стара је узречица. Но, како бити паметан и хладан после трагедије која је однела седам жртава? Како избећи политизацију трагедије, која би у другим, нормалним, околностима, па и у другим државама, ујединила земљу? За први тренутак барем у тузи, а после у тражењу одговорности и одговорних?

Претпостављам да у овој земљи није спорно да је требало полетети ради спасавања једног младог живота. Пилоти РВ и ПВО су то и урадили, време када су полетели 20,15 часова у петак још је омогућавало полетање, посебно када је реч о хеликоптеру. Од 20,15 сати, када је полетео, до 22,31 сат када је Ми-17 нестао са радара, уређај за мерење параметара лета вероватно је забележио неке карактеристике рада мотора и електронике, али је проблем у каквом је стању тај уређај после пада, пошто то није класична „црна кутија”. Осим тога, ми немамо „читач” који омогућава да се са тог уређаја скину параметри лета хеликоптера Ми-17, па смо замолили армију Македоније да нам посуди тај „читач”. Анализа снимака остатака хеликоптера показује да је он ударио у земљу предњим носним точком, дакле да је летео под косим нагибом према земљи, да се забио у тло и да је после тога дошло до вишеструког тумбања,при чему су отпали репни део хеликоптера и ротор. На снимцима се види поломљена елиса, највероватније је заорала у ледину, што би могло да буде последица управо косог нагиба у задњим тренуцима лета и тумбања хеликоптера по земљи. Пронађени висиномер показује висину од три метра, што је још један индикатор да је хеликоптер прво ударио предњим точком о тло и затим одскочио па је висономер показао број три. Сви погинули пронађени су изван олупине хеликоптера, испали су од силине ударца што кроз бочна,што кроз велика стражња врата. Сам хеликоптер нађен је методом укрштања, захваљујући мобилном телефону једног од погинулих који је био укључен. Хеликоптер је пронашао пензионисани генерал и бивши командант РВ и ПВО Драган Катанић.

Контроле летења два пута је неуспешно наводила хеликоптер да се спусти на аеродром у Сурчину, који несумњиво има најбоље уређаје за слетање у отежаним временским условима. Да ли је то могло да збуни посаду Ми-17. Они су били врхунски пилоти, али и пилоти су само људи. Зашто није покушана метода меког приземљења у рејону аеродрома, већ се наставио скоро бришући лет у тешким метео-условима, то тек треба да утврди истрага.

И коначно, зашто Ми-17 са бебом није слетео негде у околини Београда, где су метео-услови били прихватљиви? Није ваљда да само болнице у Београду могу да спасавају мале бебе? У некадашњој СФРЈ имали смо годишње на стотине случајева спасавања трудница, деце и оболелих људи, хеликоптерима и торпедним чамцима, али никада то није медијски искоришћавано. Пад хеликоптера Ми-17 највећи је пад морала у Србији. Са које год стране да се гледа…

Мирослав Лазански / Политика
Izvor

al' se ruzno  jezim od ovog kolumba  lazanskog.... kad ga slusam ili citam ko da mi neko  ekser zabija u stopalo 

Комисија за испитивање пада хеликоптера завршила рад, налаз у Тужилаштву

СРЕДА, 18. МАР 2015, 17:35 -> 22:01
Комисија за испитивање ванредног догађаја, коју је формирао начелник Генералштаба Војске Србије у суботу 14. марта, завршила је рад и поднела извештај о хеликоптерској несрећи.

Комисија је имала задатак да утврди околности настанка ванредног догађаја удеса хеликоптера ХТ-48 (МИ-17) и евентуалну одговорност војне организације, наводи се у саопштењу Министарства одбране.

Како се додаје, у саставу Комисије била су шесторица припадника Војске Србије, експерти у областима релевантним за утврђивање околности настанка ванредног догађаја, од употребе снага, преко одржавања ваздухоплова до оспособљености посаде.

По захтеву заменика вишег јавног тужиоца у Београду, Генералштаб Војске Србије предаће извештај комисије за испитивање ванредног догађаја овом истражном органу, наводи се у саопштењу.

"Напомињемо да је тачком 20 Упутства о класификовању, извештавању, евиденцији и анализи ванредних догађаја и догађаја у Министарству одбране и Војсци Србије, прописано да, у случајевима када истражни поступак воде надлежни државни истражни органи, право информисања јавности о околностима, узроцима и одговорности за ванредни догађај у Министарству одбране и Војсци Србије је у њиховој надлежности", наводи се у саопштењу.

Стручна комисија коју је формирао командант Ратног ваздухопловства и противваздухопловне одбране наставља рад, а извештај ове комисије очекује се 30. марта 2015. године.

Приликом пада хеликоптера МИ-17 Војске Србије у петак у 22.30 у близини аеродрома "Никола Тесла" погинуло је седам особа – поред посаде ВС, лекар Џевад Љајић, анестетичар Мирослав Веселиновић и беба из породице Адемовић из Новог Пазара.

Посада хеликоптера пошла је да спасе бебу која се налазила у санитетском возилу блокираном због одрона на Ибарској магистрали код Рашке.

Слетели су у касарну у Рашкој, где се возило са бебом у инкубатору ипак пробило након што је пут делимично раскрчен.

У хеликоптер је, у пратњи лекара Љајића и анестетичара Веселиновића, унета беба у инкубатору.

Полетели су према Београду, где је у Институту за мајку и дете требало збринути дете.
У међувремену, дошло је до погоршања временских услова. Летелица се срушила у близини београдског цивилног аеродрома.

Izvor: RTS

Umesto odgovornosti političara, na delu agresivno spinovanje



Vojni analitičar Aleksandar Radić i nekadašnji portparol vojske Ljubodrag Stojadinović saglasni su da odgovornost političara za pad helikoptera postoji i ističu da je na delu agresivno spinovanje i prebacivanje odgovornosti što na Vojsku, što na više sile.

Radić kaže da izveštaj komisije koja je juče završila rad i koja je trebalo da pokaže da li je bilo kršenja procedura odnosno da li je neko „omanuo“ u sistemu nije objavljen jer vlast nije očekivala ovoliki revolt ljudi, ljudi iz struke - vazduhopolovstva, iz regiona a činjenica je da je u ovom slučaju došlo do mobilizacije emocija ljudi.

Rodić ističe da po svim saznanjima koja postoje proizilazi da je lanac komandovanja funkcionisao „neobično“ jer je postignut dogovor dva ministra, Lončara i Gašića da helikopter poleti na zadatak. „To je javna informacija koja nije demantovana“.

Mora se znati ko je dogovarao taj let i zašto se letelo na aerodrom Nikola Tesla. Radić podseća i da helikopter nije smeo da se bude u vazdužnom prostoru Beograda zbog složene meteo situacija već je trebalo razmisliti o drugim gradovima – Kraljevo, Kragujevac...


Lopta u dvorištu politike, na delu agresivno spinovanje

On ističe da je pitanje svih pitanje u domenu politike. „Lopta je prebačena u dovorište politike. Proteklih dana imali smo dramatično, agresivno spinovanje, prebacivanje odgovornosti na Vojsku, stvaranje lažne slike da javno mnenje traži glavu komandanata iz Vojske. Nisam čuo da ljudi na ulici pričaju o generalu Bandiću“, naglašava Radić.

On takođe ukazuje i da treba da se razjasni zašto je Vojska prihvatila zadatak koji je prethodno odbio da izvrši MUP koji je vrhunski osposobljen. „Oprema koju ima MI17 je daleko od onoga šta je standard za savremene helikoptere“, kaže Radić.

Prema njegovoj oceni, izveštaj druge komisije biće javan jer će oni dati odgovor na pitanje ako je helikopter pao a ne kako je leteo.

Radić dodaje i, kada je reč o odgovornosti poliičara, da je trebalo ministar odbrane na konferenciji istog dana kada se dogodila nesreća da izađe i bar ponudi ostavku.

Stojadinović: Političku odgovornost stavljaju u senku više sile


Nekadašnji portparol vojske Ljubodrag Stojadinović smatra da je odluka da se ne objavi izveštaj komisije i da se slučaj prebaci na Tužilaštvo politička. „Postoji konfuzna situacija i ambijent jer su pomešane nadležnosti politike i vojske. Sve se radi da bi se politička odgovornost stavila u senku nečega što pokušavaju da predstave kao višu silu“.
On ističe da ministar odbrane ne komanduje vojskom već načelnik Generalštaba i sve naredbe idu preko njega. „Načelnik Generalštaba izdaje naredbu komandantu Vazduhopolovstva. Ovde je sporno to što postoje mnogi raskoraci u liniji komandovanja“, kaže Stojadinović.

U tom kontekstu Stojadinović naglašava da se mora znati ko je generalu Predragu Bandiću izdao naređenje i da li je on obavestio svoj komandni centar.

Komentarišući izjavu premijera Aleksandar Vučića da „ne da Gašića i Lončara“ on je rekao: „ Ministri nisu njegovi baštovani. Odgovornost je neizbežna i jedan je od bitnih dostignuća političkog društva. Stvara se politički pritisak jer je premijer poručio: 'Ja ne dam da oni budu odgovorni'. Mislim da ima odgovornosti ministara itekako“.

Celo gostovanje možete pogledati na snimku:

http://rs.n1info.com/a44276/Vesti/Radic-i-Stojadinovic-o-padu-helikoptera-na-N1.html


Izvor: N1 info

Oni su to izanalizirali....i odmaj lupili pecat strogo poverljivo...

Deder... pogledaj ovaj link.. krajnje zanimljivo...

Obojica odlični...raskrinkali su spin da neko traži glave u vojsci,a ne glavu debila na čelu ministarstva...bravo...

Zar si nesto drugo ocekivao?

Secam se da je jednom ministar zeleznica Japana izvrsio harikiri zato sto je voz kasnio.

Dobro sad, ovi nasi ne moraju da idu bas toliko daleko....