Pa zar merkeri ne služe da spreče šverc goriva,a nemaju veze sa kvalitetom,mislim da funkcionišu tako što država sipa taj marker i onda ako to gorivo presečeš sa švercovanim marker se razredi i oni znaju da je dodavana tečnost.

Na kvalitet goriva utiče prerada,sirova nafta je mislim za sve ista.

Marker služi i za kontrolu kvaliteta jer da bi napustilo rafineriju gorivo mora da zadovolji određene standarde.Dakle rafinerija je dužna da proizvodi gorivo  po standardima za tržište za koje ej namenjeno,kod nas je to SRPS EN 590:2014 i to je standard za Evropu.Dakle rafinerija isporučuje po standardu i tu nije bitna prerada sve dok se taj standard ispuni,e sad mouće ej da se u samim rafinerijama dodaje nešto da se gorivo našminka pa od goriva koje je ispod standarda za analizu naprave gorivo koje zadovolji standard.Za to bi trebalo proveravati rafinerije.

Znači kad cisterna krene iz rafinerije u gorivo se doda marker i to gorivo sa tim markerom mora da stigne tamo gde je krenulo,bez dodavanja i kapi drugog goriva.Onda isto može da se doda i marker na carini pa da se prati gde će to gorivo završiti.

Tu najveća opasnost vreba od ovih privatnih pumpadžija,oni najviše gledaju da uštede,pa samim tim "krste" gorivo raznim đubretom.

Isto tako treba birati pumpe koje imaju veliki promet jer su kod njih češća menjan goriva u sistemu,pa je gorivo uvek "sveže",jer što duže stoji više gubi svojstva,a i manje je nalsaga i nečistoća u samom rezervoaru na pumpi.

Na šta smo vozili do pre par godina ovo je sad odlično,a da ne pričam za 90-te kad se vozilo na Dunavsku naftu i benzin,pa i danas mnogi idu i za 80din kupuju Dunavsku naftu,tj ono polurafinsiano djubre goje gutaju razne barže od pre Hrista.

Karbamidi...

 Niže cene sporo putuju

Globalni pad akcija na svetskim berzama ove nedelje još se ne odražava na srpsko finansijsko tržište

SPORIJI rast privrede Kine, zbog kojeg su se proteklih dana "zacrvenele" akcije na svetskim berzama, ne odražava se direktno na srpsko tržište. Međutim, i naša zemlja je "točkić" u svetskim tokovima, tako da bismo, ako kineski balon "pukne" poput onog u SAD 2008, osetili posledice prelivanja finansijske krize.

Početak nedelje obeležio je "crni ponedeljak" na svetskim berzama i značajan pad cena akcija, da bi se juče, posle novih mera kineske centralne banke blago oporavile, bar u Evropi.

- Efekti pada svetskih akcija na našem tržištu nisu tako direktni i očiti kao što je reč kod razvijenijih tržišta - objašnjava za "Novosti" Nenad Gujaničić, berzanski analitičar. - Ovi događaji svakako imaju negativan uticaj i na Beogradsku berzu, ali se reakcija investitora ne odvija odmah, pre svega jer se ostvaruju mali prometi.

Cena nafte za godinu dana se prepolovila, dok žitarice beleže najniže cene u proteklih pet-šest godina.

Niska cena nafte na svetskom tržištu će svakako pozitivno uticati na ovdašnja privredna kretanja s obzirom na veliki značaj ovog resursa u ceni koštanja velikog broja proizvoda i usluga - objašnjava Nenad Gujaničić. - Mi smo svakako integrisani u svetsku trgovinu pa nam naruku ne ide slabljenje cena sirovina koje mahom izvozimo, a tu je reč pre svega o poljoprivrednim proizvodima.

POSKUPLjENjE DUGA

- Najveći negativan uticaj na našu zemlju bi mogla da izazove neka nova svetska recesija s obzirom da se nismo oporavili ni od prethodne - smatra Nenad Gujaničić. - Takođe, najnoviji događaji bi mogli da povećaju skepsu globalnih investitora ka tržištima u razvoju što bi moglo povećati cenu duga tih zemalja, a jasno je da mi teško "plivamo" i sada kada su kamate na rekordno niskim nivoima.

Preuzeto sa ...

Naš dizel najskuplji u regionu

Vrtoglava razlika između cena naftnih derivata na benzinskim pumpama u Srbiji i ostalim državama Balkana



KO na putu za more sipa 38 litara "ultra dizela" na nekoj od makedonskih pumpi na auto-putu, moraće da za to plati - 3.700 dinara, prevedeno u našoj valuti. Ukoliko, pak, vozač odluči da istu tu količinu pazari na nekoj od pumpi pored našeg druma, ovo "zadovoljstvo" koštaće ga - čak 5.600 dinara! Razlika u ceni po litru, i kada se pogleda zvanična statistika, između dve zemlje je čak 50 dinara!

Cene nafte poslednja dva meseca, sa manjim oscilacijama poslednje nedelje, vrtoglavo padaju. Ipak, vrednost dizela na pumpama u Srbiji nije se mnogo pomerila i ispratila ovaj trend, pa je ovo gorivo i dalje ubedljivo najskuplje u regionu, ako se ne računa Albanija!

Naftaši se pravdaju da je problem u velikim državnim zahvatanjima, a stručnjaci apeluju da je najgore što vozači pred daleko putovanje, kada im je bitno da prođu što jeftinije, mogu da urade jeste - da natoče ceo rezervoar na pumpi na auto-putu. Tamo su, po pravilu, cene najveće.

- Cene goriva u Srbiji su u padu već mesec i po dana - kaže Tomislav Mićović, generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Srbije. - Vrednost goriva na pumpama pala je u odnosu na prošlu nedelju za još oko 50 para. Raspon između maksimalne i minimalne maloprodajne cene auto-gasa je čak devet dinara. Isti trend cena beleži se i na tržištima ostalih zemalja u regionu.

Prosečne maloprodajne cene dizel goriva svedene na evro u čak osam zemalja su gotovo jednake, u rasponu je svega deset evrocenti. Srbija, ipak, ima slične cene dizela kao Albanija, Rumunija i Slovenija, a kroz ove zemlje naši putnici daleko ređe idu. Dizel je, međutim, mnogo jeftiniji u susednoj Makedoniji, Crnoj Gori, BiH i Hrvatskoj, u koje se mnogo češće putuje. Čak je i u Grčkoj litar dizela povoljniji, pa se ispostavi da se vozačima osetno više isplati da, kada se vraćaju sa letovanja, napune rezervoare pre ulaska u Srbiju.

- Jedino se izdvajaju po nešto višoj ceni dizela Albanija i nešto nižoj Makedonija - dodaje Mićović. - Razlike u ceni benzina su nešto veće, ali je redosled zemalja nepromenjen. Ako se posmatraju zemlje u koje naši vozači nešto češće putuju, i dalje je benzin najskuplji u Grčkoj, Sloveniji i Hrvatskoj, a najjeftiniji u Makedoniji, Bosni i Hercegovini i Bugarskoj.

Trend smanjenja cena zbog pada vrednosti nafte, o čemu svedoči i statistika, i kod "komšija" je slabo zastupljen. U Srbiji je benzin osetno pojeftinio, pa vozači dolaze u nelogičnu situaciju da je dizel, koji bi po pravilu trebalo da bude povoljniji - egal sa cenom benzina.

    Kod nas vlada nepisano pravilo da se na cenu nafte poziva samo kada gorivo poskupljuje jer je to onda dobar izgovor za podizanje cena na pumpama - kaže Boban Atanacković iz AD "Nafta". - Kada nafta pada, kao da to niko ne vidi.

    GAS POVOLjNIJI NA ZIMU

    KADA je u pitanju cena gasa, sadašnja vrednost nafte uticaće na plaćanje "plavog energenta" tek za devet meseci. Ipak, kako je "crno zlato" padalo osam nedelja zaredom, pojeftinjenje gasa će zakačiti i ovu grejnu sezonu i trebalo bi da potrošačima donese niže račune za grejanje na ovaj energent.

POLA REZERVOARA IDE U BUDžET

BUDUĆI da je smanjenje maloprodajnih cena goriva posledica samo smanjenja kompanijskog dela cene, državni udeo izražen u procentima stalno raste. U Srbiji u proseku 54,6 odsto od cene jednog litra benzina ide državi. Udeo državnog zahvatanja u ceni dizela je 53,7 odsto, a TNG 48,8 odsto.

Preuzeto sa ...

U Srbiji u proseku 54,6 odsto od cene jednog litra benzina ide državi. Udeo državnog zahvatanja u ceni dizela je 53,7 odsto, a TNG 48,8 odsto.



I šta ima da se raspravlja zašto je gorivo skupo.

Nebitno, zato imamo najjeftiniju struju u regionu!   

Ja smem da se kladim da kad bi se gledalo koliko litara može da se kupi za prosečnu platu mi bi smo bili medju prvih pet zemalja sveta po skupoći goriva.

Ali kada navedu ovo cena goriva je pala za 50 para....majku li vam jebem da vam jebem...ta moneta je odavno izbacena smrdjivi gmazovi.
Mol cini mi se ima ubedljivo najskuplje gorivo, a Knez petrol i ovde kod mene par nekih lokalnih ima za 2-3 dinara jeftinije u odnosu na druge a cisto sumnjam da je kvalitet losiji.

Nista, treba preci na elektroautomobile i stvar resena