Зато што има беспотребно огроман број трака и велики број укрштања. Тако нпр. лик вози десном траком кружног тока из Немањине ка Kраља Милана, кружи, не сече (као што се и вози у кружном току), а у међувремену у ток исто из Немањине улази и трамвај који му се налази са леве стране, и ако трамвај треба да скрене десно у булевар Ослобођења, или ће лик у којима стати у кружном току да пропусти трамвај (заустављање у кружном току што нема нигде на свету    ) или ће трамвај да пропусти кола и блокира на средини тока што опет прави застој у кружном току.

Bogme, prave na Slaviji problem i pešaci, znam tačno i gde i zašto. Najgore tačke su ulaz/izlaz u Nemanjinu i u Beogradsku, gde non stop imaš neprekidne reke pešaka. Ono - taman jedna osoba dođe do kraja prelaza, eto druge koja kroči na nju, i kolona mora da sačeka da i ona pređe. E taman kad ona pređe, eto ti nove i tako iznova. A ako vozači probaju da se ''uguraju'' i prođu onda dobiju kritiku od pešaka što neće da im stanu.  A ti pešaci ne znaju da recimo taj vozač čeka tu i po 5 minuta. 

I lično razumem sve vozače koji tu popizde jer to što kao pešak imaš prvenstvo ne znači da ne možeš da se strpiš 20 sekundi i pustiš da prođe 10ak vozila ( po 5 u obe trake). Nego svi samo piče ili prate ''tok'' drugih ljudi i boli ih uvo. Ja lično uvek probam da pustim vozila ako vidim da iza ima kolone ili autobusa, čak i pokažem rukom vozačima i oni krenu, ali džaba kad pored mene u trenutku proleti još 20 novih pešaka koji kroče na zebru i zaustavljaju ih.


U suštini, kao i sve ostalo vezano za društvo, i ovde je važno da bude korektnosti, da se ima malo obzira prema drugima nebitno da li si u tom momentu pešak ili vozač. Ali avaj... mnoge boli uvo za to ili jednostavno ne razmišljaju o tome.


P.S. Što se tramvaja na Slaviji tiče, bio je predlog da se oni isele u ulice Kralja Milutina i Svetozara Markovića te da zaobiđu Slaviju, ali je na kraju izabrano rešenje sa više pičvajza u sebi - raspored kao na kružnom toku Trga oslobođenja, odnosno tramvaji prave najveći obilazak oko Slavije u baštama koje su odvojene od ostatka kolovoza. Kako će to da izgleda, videćemo.

Treba da se stavi znak ko u Bosni, dozvoljeno pet krugova   

Nemas pojma!
Koja svrha prosirivati Francusku???
I kakve sad to veze ima sa ljudima koje MRZI da cekaju zeleno svetlo jer pada kisa? 

Srpskih Vladara je ogromna ulica (sa jednom saobracajnom trakom + zuta traka) koju seku izmedju ostalog dve veoma bitne ulice Resavska i Kneza Milosa + 2 pesacka semafora i jos par poprecnih manjih ulica... pa sta bi ti... da uhvatis sa Slavije do Trga zeleni talas?! 

Jbm ti zivot... sta ti ocekujes da se prosiruju ulicu, koju nemaju gde da se prosire, zato sto sada ima 5 puta vise vozila, nego kad se sve projektovalo.

Bio je strajk policije i AK je bila u haosu. 
Jednostavno AK je zrela za potpuni remont, previse je vozila i bez policije je opsti haos. Sa njima nekako ide, ali mora skroz da se rekonstruise i da se naprave nekakve petlje.

Pričaš gluposti!
Ima veze sa Francuskom jer se režim semafora na Trgu promenio da bi se ubrzao protok saobraćaja kroz nju. Ali za time ne bi bilo potrebe da njen kolovoz može da se proširi za po još jednu traku. Ali onda PS ne bi mogao da guli pare za svoja usrana ''parking mesta''.
Ljudi imaju svako pravo da ih mrzi da čekaju na semaforima samo zato što balvani iz Sekretarijata za saobraćaj neće da naprave bolji sistem i organizaciju nego ih teraju da stoje pola sata na ostrvcetu koje je previše malo za uobičajeni broj pešaka u špicu.

Pa pazi, nekad je postojao zeleni talas u Kralja Milana. Čudi me da se ti ne sećaš toga, pošto si tako pametan i stručan. Ukinut je pre godinu dve kobajagi da bi se sprečila jurcanja. I sada imamo sjajan sistem po kome overavaš crveno na svakih 100 metara.

Jbm ti život... šta ti očekuješ, da se prvo uradi rekonstrukcija Vojvode stepe bez proširenja koja će trajati godinu dana, pa onda posle treba opet da se sve rovari za tri godine kada se steknu uslovi za proširenje? Umesto da su sačekali još godinu dana da se raščiste ona stara sranja koja odstupaju od nove građevinske linije i da onda lepo krenu u rekonstrukciju i istovremeno proširenje.

Čudno, prolazim jako često kroz AK,i u intervalima kada ima murije i u intervalima kada ih nema. Uglavnom ide lakše kada ih nema.

Srpskih Vladara je dobio neke nove prelaze, a Kneza Milosa su morali dodatno da ubrzaju.
Inace, moze da se potrefi zeleni talas van spica. 
I Ustanicku su na slican nacin sredili.
Ovo je to sto se tice rekonstrukcije Vojvode Stepe, nece je oni ponovo skoro dirati. A i najveci deo se sada sredjuje, sine na sredinu (bice veselo kada pesaci budu pretrcavali ulicu da bi stigli na tramvaj), nova kanalizacija, struja...

I opet kakve veze sve to ima sa nesrecnim pesacima koje mrzi da cekaju zeleno, nego iskacu na kolovoz, a ne razmisljaju da ih mozda nece videti vozac, jer je tu blaga krivina, a kisa dodatno utice na vidljivost.

Logicno, jer njih nema kada nije spic. 

I opet netačno.

Sprskih vladara nije dobio novi prelaz već minimum 30 godina, a jedini novi semafor (ako si na to mislio) koji je dobio je onaj kod bivše Skupštine Srbije, i to pre čitavih 10 godina, na inicijativu Čede Narkomana. I taj semafor je onda počeo da sjebava sve ostale jer je bio loše sinhronizovan sa ostalim i držao je vozače i po 2 minuta na mestu gde dnevno pređe 100 pešaka. Semafor na uglu Kneza Miloša i Srpskih vladara nije menjan zadnjih 20 godina. I on nije problem. Kneza Miloša mora da ima prioritet, tu se slažem. Ali jesu problem ovi ostali, koji su u zadnjih par godina menjani tako da useravaju celu ulicu. To su onaj kod Dvora, ona dva kod cvetnog trga, i ovaj kod Skupštine. Sad da, moguć je zeleni talas. Al ako jednu deonicu voziš 10, a drugu 60 na sat, pa onda opet 10 , što je nemoguće.

Vojvode Stepe je predviđena da uskoro, čim bude uslova, dobije po još jednu traku. 70% starih zgrada koje su građene previše blizu su u proteklih 5 godina srušene i zamenjene novim, koje su povučene i opremljene parking mestima, ali ostaje još nekih 30% starih koje smetaju. U roku od godinu dana, koliko će trajati rekonstrukcija (neće oni završiti ovo pre sledeće jeseni), u međuvremenu će se srušiti još nekih 10% objekata - male kuće i radnje. Što znači za 3 godine, biće uslova za proširenje. E umesto da su sačekali to, a u međuvremenu problem zakrčenja rešavali patrolama policije, oni će ovako da završe rekonstrukciju jeseni 2015., a onda će već 2017. opet da se rovari da bi se proširila. Što ne bi bilo strašno da se to radi kako treba, ali svi znamo kako ovde to ide - oprave ivičnjak, sjebu šaht. Zamene šaht, sjebu asfalt. Stave nov trotoar, sjebu kolovoz,itd...


Iskakanje na kolovoz bez gledanja je glupost i bezobzirnost, tu nema zbora. Ali ne možeš da očekuješ da će neko u već usranom gradu da čeka 5 minuta da bi prešao 10 metara, i to na ostrvcetu na kojem jedva ima mesta u toku jutarnjih i popodnevnih sati. Kao što rekoh, nešto na tom semaforu mora da se promeni. Ili režim semafora, ili da se proširi i obezbedi pešačko ostrvo. Nijedno ni drugo ne zahteva neke velike troškove i radove.

More mogli su da stave kakvo hoće pravilo.
Ja sam na kraju pratio autobus. Priljubio mu se uz dupe, gde on izlazi izlazim i ja. Pa šta bude.

 

Ја смтрам да су наши возачи педантни и веома добри возачи,једни од бољих на свету а да не говорим да наши искусни возачи више воле свој аутомобил него рођену жену ..
јер наш човек воли и пегла и пере свој аутомобил и одржава га сходно могућностима јел те,док му је увек једна мисао у глави:"Жена може увек да те изда,али добар очувани ауто-никад неће".

Оно што нас јебе,није наша"култура вожње" као што неки тврде него веома лоша инфраструктура.
Средите нам путеве,поставите правилну сигнализацију и све што иде уз то-неће бити удеса и сл. хаварија.

Доведите мурију у ред-пандурски ауто ,мотор мора увек да буде пример осталим учесницима у саобраћају.

Мурија је највећи проблем.Они никад не поштују ограничење.Нећете да верујете,али мурија преко стварно даје пример.Сменити мурију и њихове бахатости.