ybg to je kod njih riejtkost 

Distributeri „Zastavinih" automobila tvrde da bi mogli da prodaju četiri puta više „juga" nego „punta". Na placu u Kragujevcu tek nekoliko novih „jugića"

Žal za „jugom"! Distributeri „Zastavinih" automobila iz Kragujevca, Beograda, Sombora... tvrde da bi mogli da prodaju od tri do četiri puta više „jugića" nego što se sada prodaje „punta" i žale što se ovaj mališan na točkovima više ne proizvodi.

U većini auto-kuća koje su prodavale „Zastavina" vozila potvrdili su nam da svakog dana imaju na desetine poziva ljudi koji se raspituju da li se „jugo" i dalje prodaje. Kada čuju da su zalihe „otišle" još pre dve godine, ljudi se najčešće i ne interesuju za neki drugi auto. Kako su nam rekli distributeri, „jugići" bi, da ih sada ima, bili skuplji nego ranije i sasvim su sigurni da bi ovi automobili bili najtraženiji u Srbiji.

- Apsolutno sam ubeđen da bi nastala prava jagma kada bi „Zastava" sutra ubacila u prodaju nekoliko hiljada „jugića" uz kredit na pet godina - kaže za Press Miloš Prokić iz menadžmenta kragujevačkog distributera „Zastava promet - Arena motors", dodajući da i dve godine nakon što su prodali poslednjeg „juga", interesenata za ovaj auto ima svakodnevno.



Prokić tvrdi i da „punto" ne bi imao šanse pored „juga".

- Prošle godine prodali smo oko 2.600 „punta", čime smo vrlo zadovoljni, ali u isto vreme prodali bismo i 10.000 „jugića". Kada bi „jugo" sada bio prodavan pod uslovima pod kojima se prodaje „punto", uz subvencije, ne bismo mogli da postignemo kolika bi bila potražnja, čak i po većim cenama nego ranije. Ljudi dolaze i traže da kupe novog „juga", pa razočarani izađu iz salona - navodi Prokić.

Prema rečima našeg sagovornika, računica je jasna, jer bi se „jugo", koji je koštao oko 4.000 evra, prodavao, ako ni zbog čega drugog, ono zbog cene delova koji su jeftiniji nego za „fiću".

- Set novih kvačila na „jugu" i „kecu" košta oko 5.000 dinara, reparirani su upola jeftiniji. Kada se pokvare, auto ipak možete voziti još 500 kilometara. Isti deo za „punta" košta oko 25.000 dinara, a kada se pokvari, kola momentalno staju. Za šta bi se odlučio Srbin sa prosečnom platom, nije teško pogoditi - kaže Miloš Prokić.

Kragujevački automehaničari, a razgovarali smo sa njih nekoliko, u potpunosti se slažu sa distributerima. Kako su nam rekli, mnogi se uhvate za glavu kada dođe vreme za prvi servis i prve zamene delova na novom „puntu".

U somborskom „Zastava prometu" takođe kažu da „juga" u ponudi nemaju već dve godine. I njima se, kako navode, svakodnevno javljaju mnogi koji se raspituju da li i gde mogu da nabave novog „jugića". Isto smo čuli i od beogradskih distributera.





Na placu „Zastavine" fabrike u Kragujevcu ostalo je tek nekoliko „juga". Ostavljeni su, kažu u marketingu „Zastave", za slučaj da treba da budu zamenjeni, predati eventualno nezadovoljnim kupcima čiji su „jugići" još u garantnom roku. Zoran Mihajlović iz sindikata „Zastava automobili" objašnjava da su dolaskom „Fijata" sa „Zastavinog" placa izvezena sva vozila.

- Poslednji „jugo" sklopljen je i ispraćen krajem 2008. godine uz suze radnika koji su od 20 pa čak do 35 godina, skoro ceo jedan radni vek, pravili ovo vozilo. Jeste da je tehnologija zastarela, ali „juga" su građani imali novca da kupe i održavaju objašnjava - Mihajlović.

Dok se Srbi nevoljno mire sa time da novog „juga" nema u prodaji, trgovina polovnim cveta. „Jugo" se prodaje po ceni do 2.500 evra. Tako vozila iz 1989. godine, zavisno od pređene kilometraže, koštaju od 900 do 1.500 evra. Oni iz 2004, 2005. ili 2006. godine mogu se kupiti za 2.000-2.500 evra. Na internet forumima postoje stotine stranica na kojima iskusni vlasnici „juga" savetuju kako pazariti taj automobil.

Jedni tvrde da je najbolje kupiti vozila iz 1988. i 1989. godine, metalik boje, najbolje plave. Drugi to negiraju. Treći tvrde da treba izbegavati onu „ružnu zelenu" jer je nastala tako što su pomešane boje koje su se u fabrici zatekle. Treći kritikuju bele „jugiće", četvrti one pravljene posle 1999. godine... 

Autor : M. Raca - AutoBlog.rs

 
 
 

Steta...

Kakva bre potražnja,oni su zaboravili da su u medjuvremenu pale cene automobila,,a ako su mislili da bi neko sad kupovao juga po ceni od 4000-5000,i floridu po ceni od 7500 grdno su se zajebali.

Pa mogli su Ficu da uvedu, za 1500 evra 

ја нову флориду у марту 2005 платио 5.500 евра...и опет бих је купио...одличан ауто.
мада нема потребе да купујем јер ова што има 5 година као да је из фабрике изашла...ни најмањи квар нисам имао

I 5500 je mnogo za to djubre,i nema veze koliko godina ima,mogao si da je parkirš u garaži i da za 20 godina kažeš,imam floridu 20 godina i nikada se ništa nije pokvarilo.Daj auto da ubijem po jedno 40.000-50.000 godišnje,pa da vidiš šta će da bude sa njom za 2 godine. A drugo,kako auto izgleda to je posebna priča,dacia logan je lepotan za floridu.

Alal ti vera, moj drug kupio novu 2004 i to sa Peugeotovim motorom pa sada izgleda kao krs koji je star 15 godina. Mislim da je dao oko 6000E a sada kaze da je prodaje za 1800E 

извини што сам те узнемирио