Volkswagen Golf VI najprodavaniji u Evropi



Pošto je u martu ove godine nova Ford Fiesta privremeno preuzela titulu najprodavanijeg automobila na Starom kontinentu, u aprilu se na prvom mestu našao Volkswagenov Golf VI.

Tačnije, Golf VI je prošlog meseca našao 49.488 kupaca, dok je Fiesta prodata u 43.253 jedinice.

Treće mesto je zauzela Opel/Vauxhall Corsa (35.754), četvrti je Fiat Punto (34.340) a peti Peugeot 207 sa 32.310 komada. Među prvih deset su se plasirali i Volkswagen Polo, Fiat Panda, Ford Focus, Opel/Vauxhall Astra i Renault Clio.

Što se marki tiče, prvi po prodaji sa 150.558 automobila je naravno Volkswagen (mada sa padom od 1,2% u odnosu na april 2008.), drugi je Ford (110.130 jedinica), a treći Fiat, koji je prodao 98.666 svojih automobila (6% više nego u aprilu 2008., čime je za dlaku pretekao Opel koji je plasirao 98.342 vozila).

Izvor: AutoBlog

Obnovljen i Volkswagen Golf Variant



Nakon prošlogodišnjeg predstavljanja Golfa VI u standardnim varijantama sa 3 i 5 vrata, novog Golfa GTI, kao i restilizovanog Golfa Plus, na red je došao i obnovljeni Golf u karavan varijanti.

Golf Variant je tako vizuelno približen Golfu VI, što u praksi znači kompletno novi prednji deo (svetla, maska, branik, hauba), mada manjih izmena ima i pozadi (grafika zadnjih svetala, branik). Uz novi dizajn točkova i par novih boja za karoseriju, to je to.



Kao i kod standarnih Golfova VI, i restilizovani Golf Variant je dobio modernizovanu i kvaliteniju unutrašnjost (zapremina prtljažnika sa oborenim zadnjim sedištima inače iznosi 1495 litara), a spisak standardne i dodatne opreme je proširen.



Tako sada svaki Golf Variant u serijskoj opremi ima ESP sistem elektrosnke kontrole stabilnosti, najmanje šest vazdušnih jastuka, klima uređaj, el. podizače stakala, centralno zaključavanje itd.   

Zbog toga je i cena nešto veća nego ranije, pa obnovljeni Golf Variant u Nemačkoj startuje od 18.500 evra (ranije od 17.925 evra).



Ovaj Volkswagenov konkurent karavanskim modelima Opel Astre, Peugeota 308, Ford Focusa, Renault Megana i ostalih, pokreće paleta od četiri benzinska (od 80 do 160KS) i dva dizel motora (od 105 i 140KS), a svi zadovoljavaju Euro5 normu (dva najsnažnija benzinca i oba dizelaša inače mogu da se kombinuju i sa DSG menjačem sa duplim kvačilom).

Najznačajniji novitet u paleti je ipak 1.6 TDI dizelaš sa 77kW/105KS, koji po fabričkim podacima na 100 km zahteva samo 4,5 litara goriva, a emituje 119 grama CO2 po kilometru.

Izvor: AutoBlog

Kerscher Volkswagen Golf VI



I nemački tjuner Kerscher je ponudio svoj novi tjuning kit za novu, šestu generaciju Volkswagenovog Golfa.

Ukratko, novi Phoenix kit za "šesticu" se sastoji od agresivnijeg prednjeg branika sa integrisanim spojlerom, novih pragova (sa "krilcima" od karbona), modifikovanog zadnjeg branika sa difuzorom, zadnjeg krovnog spojlera, novog seta aluminijumskih točkova, kao i novog sportskog izduvnog sistema od nerđajućeg čelika i sa četiri završetka.



izvor

RDX RACEDESIGN Volkswagen Golf VI



RDX RACEDESIGN se kod modifikovanja Golfa VI nije bavio pojačanjem njegovih motora, već pre svega vizuelnim nastupom.

Tako je vlasnicima Golfa VI, koji žele dinamičniji izgled svog ljubimca, na raspolaganju novi body kit koji uključuje prednji spojler (staje 149 evra), nove pragove (set košta 149 evra), zadnji krovni spojler (takođe po ceni od 149 evra), zadnji difuzor (opet 149 evra) i "obrve" za prednja svetla (49 evra).



Kao tačka na i, tu je i komplet atraktivnijih alu točkova. Prvih 50 mušterija će kompletan body kit dobiti po nižoj ceni, odnosno oni najbrži će uštedeti više od 10 odsto.

Izvor: AutoBlog

VW Golf VI i dalje dominira evropskim tržištem



Dominacija VW Golfa na evropskom tržištu se nastavlja i sa šestom generacijom. I pored snažne konkurencije, koju je pružila nova Fiesta, Golf VI je naprodavaniji automobil na evropskom tržištu u prvoj polovini 2009 godine.

Prema podacima kompanije Jato Dynamics, VW je u prvoj polovini tekuće godine prodao 254.023 Golfova, odnosno 12,7% više automobila nego u istom periodu prošle godine.

Sledi Ford Fiesta sa prodatih 243.340 primeraka, odnosno čak 34,2 % više nego u istom periodu 2008. godine. Ostala mesta na listi pet najprodavanijih automobila popunjavaju Peugeot 207 193.778 primeraka (-20,6 %), Opel Corsa sa prodatih 181.751 primeraka (-14,1 %) i Renault Clio 144,512 (-28,0 %).

Dodajemo da je VW najuspešnija evropska kompanija po broju prodatih vozila u posmatranom periodu. VW drži prvo mesto sa prodatih 842.787 (+0,7 %), slede Ford sa 666.548 vozila (-3,6 %), GM Opel - Vauxhall divizija 557.739 (-16,8 %), Fiat sa 542.115 prodatih vozila (-1,4 %) i Renault sa 520.763 vozila (-18,4 %).



Autor: Nenad Mirković - NacionalnaKlasa

Oettinger Volkswagen Golf GTI



Novi Golf VI GTI je doživeo još jedno tjunirano izdanje, tačnije dospeo je u ruke nemačke kuće Oettinger, koja u tjuniranju ima iskustvo duže od 30 godina.

U najkraćem, snaga 2,0 litarskog agregata je fabričkih 210KS i 280 Nm obrtnog momenta narasla na 250KS i 360 Nm, dok je ubrzanje od 0 do 100 km/h smanjeno sa 6,9 na 6,2 sekunde. Uz novi set petokrakih aluminijumskih točkova i Oettinger oznaka, to je u principu to.

Međutim, za one kojima je i 250 konja malo, Oettinger već najavljuje još snažniji Golf GTI, i to u verziji sa okruglo 300KS.

izvor

Volkswagen Golf R : prve zvanične slike



Novi Golf GTI sa svojih 210KS i 280 Nm obrtnog momenta nije dugo bio najjači u paleti Golfa VI.

Od ovogodišnjeg izdanja Salona automobila u Frankfurtu na tronu naime stoji novi Golf R (u verzijama sa 3 i 5 vrata) koji, umesto 3,2 litarskog šestocilindričnog agregata u Golfu V R32 (imao je 184kW/250KS i 320 Nm), sada pod haubom krije manji 2,0 litarski turbo benzinac sa 195kW/265KS i 350 Nm.



Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 6,5 sekundi u verziji sa manuelnim šestostepenim menjačem, a 6,4 sekunde sa DSG menjačem sa duplim kvačilom (ovo su i dalje nezvanični podaci, fabričko press saopštenje se još očekuje).



U paketu je i 4Motion pogon na sva četiri točka, kao i agresivniji aerodinamički paket.

To u praksi podrazumeva novi prednji gril, prednji branik sa velikim otvorima za vazduh, R pragove, zadnji krovni spojler i difuzor, kao i drugačiji komplet petokrakih aluminijumskih točkova, LED dnevna svetla, dve centralno postavljene izduvne cevi i sportskiji enterijer (dvobojna sportska sedišta, kožni volan sa zaravnjenim donjim delom, aluminijumske pedale, R oznake na volanu i naslonima za glavu).





Drugi detalji tek slede, ali ovde još informacija da će se novi Golf R prodavati i na tržištu Severne Amerike.

"Autoblog"

VRH je!!!

Odlichan, smanjili kubikazu, povecali konjazu! 

Jedini detolj koji smeta je ovaj prednji branik, kao da nemaju druge ideje, presushili pa stavljaju ove lukove, kao Audi TT RS, imao ih je josh neki auto u skorije vreme koji je izashao....