Vojska Srbije rastura T-55ice? :: Nauka ~ Tehnika ~ Military

Vihor

Takticko-tehnicke karakteristike ostvarene ili planirane

Vatrena moc novog tenka bila je znatno uvecana. Zadrzan je provereni top 2A46 sa tenka M-84A, ali uz novu tehnologiju izrade cevi i uz nove vrste municije. Primenjena je nova termoobloga za ravnomernije hladjenje cevi topa cime se sprecava deformacija cevi. Takodje cev topa je u toku proizvodnje trebala biti tvrdo hromirana. Novi tenk Vihor trebao je imati samo dve vrste municije: novi sjedinjeni kumulativno-trenutni i poboljsani potkalibarni projektil. Ovo je rezultiralo povecanjem brzine paljbe, koja je dostigla 10 metaka u minuti. Pored ovoga razvijen novi SUV, sa odvojenim dnevnim i nocnim kanalom. Radi postizanja zeljene verovatnoce prvog pogotka pri brzinama od 45km/h razvijen je i ispitan potpuno novi elektricni pogon kupole po horizontali i topa po vertikali. Novoj generaciji senzora pridodat je i senzor deformacije cevi topa, koji svaku promenu unosi u racunar SUV-a. Za novi tenk razvijen je i novi racunar za obradu podataka u realnom vremenu. Senzori vrste municije, goriva i ostalih resursa konstantno prate nivo popunjenosti i informacije prosledjuju nadredjenom nivou, sto olaksava planiranje daljih dejstava i logisticke zadatke. Jedna od najznacajnijih izmena je usavrsavanje automatskog punjaca topa, koji je bio relativno nepouzdan na tenku M-84, koje se ogleda u novoj arhitekturi automata, koji kontrolise racunar. Ozbiljnost rekonstrukcije vide se iz primera da novi automat za punjenje ima 340 elektro-mehanickih komponenti manje u odnosu na stari. Pomocno naoruzanje cini koaksijalni mitraljez 7,62mm i PAM od 12,7mm.
Nova generacija nisansko-osmatrackih sprava omogucava komandiru da posebnim optickim kanalom prati rad nisandzije i da po potrebi preuzme nisanjenje i gadjanje preko duplih komandi. Nisandzija je imao: Dnevnu nisansku spravu sa integrisanim laserskim meracem daljine i odvojenu (da bi se u slucaju ostecenja jedne obezbedila funkcija druge) nocnu nisansku spravu sa pojacivacem slike druge generacije ili termovizijskom kamerom (opciono). Komandir je trebao imati: okretnu kupolicu sa dnevno-nocnom spravom, video monitor povezan sa video sistemom, komandu za dovodjenje nisanske ose na cilj, komandu za preuzimanje kontrole nad SUV-om. SUV je obezbedjivao verovatnocu pogotka od 50% za cilj velicine 4,6x2,3m pri brzini kretanja cilja 40km/h, potkalibarnim projektilom na 2.000m, a za trenutno-kumulativni metak na 1.700m.

Pokretljivost bila je obezbedjena novom verzijom motora sa tenka M-84A. Novi motor V-46TK1 je cetvorotakni, visegorivni dizel sa direktnim ubrizgavanjem, turboprehranjivanjem i medjuhladjenjem vazduha. Dva turbokompresora su sa slobodnom neregulisanom radijalnom impulsnom turbinom, a komora za sagorevanje je modifikovana Hessel-Mannova sa optimizovanom geometrijom.Bio je snazniji za 147kW od prethodnika i dostizao 882kW (1.200KS), sto je tenku mase 44 tona obezbedjivalo odlicnu specificnu snagu od 20kW/t i ubrzanje od 0-32km/h za 7s, te maksimalnu brzinu od 72km/h. Najvece dostignuce kod "Vihora" je bio upravo motor, koji je nekim svojim resenjima bio jedinstven u svetu i kao takav uspostavio nove kriterijume. Naime to je prvi tenkovski motor u svetu na kome je postignuto da ima specificnu zapreminu manju od 1 kubnog decimetra po kilovatu snage i specificnu tezinu od 1,2kg po kilovatu. Citav motor i transmisija su instalirani u prostoru od 3,4 metara kubna to jest 265 kW po metru kubnom sto je bilo jedinstveno u tom trenutku i tesko nadamsivo na duze staze. Kao ilustracija ekonomicnosti ovog resenja moze posluziti primer da je motorno - transmisiona grupa tenka Leopard 2 smestena u prostoru od 7 metra kubna, tj. 157 kW po metru kubnom. Iako oba ova navedena vozila imaju istu specificnu snagu od 20 kW/t, Vihor bi verovatno imao vecu pokretljivost upravo zbog mnogo manjeg gubitka snage u transmisiji, te ekonomicnijih podsistema (Npr. za pogon sistema hladjenja Leoparda 2 je potrebno 120kW, a za tenk Vihor 60kW), te bi efektivna isporucena snaga bila mnogo veca.Zbog ovakvih rezultata i odabrano je ime Vihor. Motor sa pomocnim uredjajima mogao se zameniti za 50min. Motor je bio pouzdan u temperaturnom opsego od -30 do +53 stepena Celzijusa. U tenk Vihor ugradjena je i nova hidro-dinamicka transmisija, koja snagu prenosi na potpuno novi hodni deo (gusenice, potporni tockovi, vesanje i dr.). Naima transmisija koja je ugradjivana u model M-84A je vec bila maksimalno opterecena i iskoriscena i nije mogla dati zadovoljavajuci stepen upravljanja pri vecim brzinama, te dalje povecanje snage ne bi imalo efekta. Transmisija je imala pet stepena prenosa za napred i jedan za nazad. Povelo se racuna i o meksem ogibljenju i udobnosti posade uopste cime je omoguceno dejstvo i pri brzinama od 45km/h.

Oklopna zastita bila je obezbedjena novim nacinom izrade oklopnog tela i kupole, koja je spoljasnjim oblikom bila prilagodjena za aktivni oklop (koji je u tom periodu razvijan). Oklop je viseslojni, a u prednjem delu kupole je uliveno jezgro od nemetala. U odnosu na M-84 promenjeni su uglovi, debljina i oblici pancirnih ploca, a zadnji deo je prosiren za ugradnju dodatne opreme. Povecanje ukupne mase za 3t u odnosu na M-84 verovatno je posledica veceg nivoa oklopne zastite. Poboljsana je i protiv-kumulativna zastita primenom novih protiv-kumulativnih stitnika, od novih materijala.
Oklopnoj zastiti, odnosno mogucnosti prezivljavanja na bojistu, doprinosi i mala silueta. te velika pokretljivost. Ugradjen je i senzor laserskog ozracenja tenka.
Vihor je trebao imati standardnu dodatnu opremu koju bi cinio kolektivni NHB uredjaj, oprema za podvodnu voznju, novi sistem za gasenje pozara. Sa obe strane kupole ugradjeno je po 12 bacaca dimnih kutija, a iz pojedinih bacaca mogle su se izbaciti i defanzivne rucne bombe. Jos u toku projektovanja razvijen je i novi simulator TDSA, za obuku posada.

Tip / poreklo Vihor / SFRJ
posada 3
borbena masa 44.000 kg
duzina sa topom 9,74 m
visina 2,21 m
motor V-46TK1, dvanaesto cilindricni
snaga motora 882 kW
specificna snaga 20 kW/t
maks. brzina po putu 72 km/h
po terenu 50 km/h
borbeni radijus 600-700 km
naoruzanje top 125mm, spregnuti mitraljez od 7,62mm i PAM M-87 od 12,7mm
borbeni komplet 42 granate za top
oklop ekvivalent homogene pancirne ploce 500mm+