Teško.  Isti su fazon,ali je Mini bolji u mnogim stvarima. 

Ne,da se razumemo odma - drago je meni što je Zastava dobila priliku za novi početak i proizvodnju za inostrana tržišta,ali mislim da je mogla da dobije licencu da proizvodi još neki model,a ne ovo ružno,jadno pače.

Najpre dizajnirati ovako nešto,a onda mu nabiti cenu od 16.000 i sa tom pričom ciljati kobajagi na Evropsko tržište,je smejurija. Za te pare će svako radije kupiti skroz opremljen Opel,Ford ili VW.Osim možda žena sa decom,kojima će biti ''sladak'' i koristan za decu pozadi.Samo što i po tim merilima već ima konkurenciju.

Sve u svemu,jedan potpno nelogičan proizvod.

Nisam ni sumnjala da ćeš da poveruješ u takvu glupost.

Naravno da je svaki katanac prethodio "uspešnoj" privatizaciji 
I načinu poslovanja u proteklih 12 godina - zatvoriti 5 preduzeća da bi se jedno "osposobilo" za rad i da onda svi pljeskamo ručicama od sreće što je naišao čika spasioc. Mani me tih priča molim te a usput mi objasni zašto Fijat hoće da gradi nove fabričke kapacitete a stare ignoriše iako tamo radi na stotine, možda i hiljade ljudi? I kako bi Fijat bio nama dobar da umesto srpskih obučenih radnika dovodi Kineze ili Rumune?

Koje stare kapacitete ?

Pravljen je za Evropsko i Americko trziste...sta si ti mislio za koga je pravljen?

Ne mislis valjda da je fabrika od milijardu i kusur evra sa prozivodnjom od 100-200 hiljada godisnje automobila pravljena za trziste Srbije?   


http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.239.html:421458-Evropljani-narucili-38300-automobila-quotfiat-500Lquot

Ovaj automobil jedini je model sa konstantnim porastom prodaje u svojoj klasi u Evropi

Da se razumemo, i meni je ruzan i nelogican, ali zato ne sedimo ja i ti u menadzmentu Fijata nego neki ljudi koji znaju da prodaju automobile 


Sa automobilima iz iste klase...kao sto rece mrgec, npr mini

Uporedjujes Astru i 500L...kao da uporedjujes MIG 29 i Tupoljev, jer su i jedan i drugi avioni i jedan i drugi bacaju bombe 

To ružno sranjce za američko tržište?  Srećno im bilo. 

Što se Evropskog tiče,kao što rekoh - majke sa decom,i možda kolekcionari.i to je to.Svi drugi će da uzmu Opel,VW ili Ford. 


38.000 je mizerija. Da nisu isforsirali jak marketing,i spustili mu početnu cenu,ne bi imali ni tolko pordužbina. 

A što se ''ljudi koji znaju da prave automobile'' tiče - ma,video sam što znaju. 


Pa naravno da je najprodavaniji u svojoj (izmisljenoj) klasi kad taj mali šporet ni ne može da se uvrsti u bilo koju klasu,jer je proizvod nerealnih ideja i dizajna. Toliko o ''ljudima koji znaju da prave automobile''. 

Na kraju krajeva,klasa je i nebitna,jer danas (baš zbog ovakvih neozbiljnih dizajna i modela koji nisu ni tamo ni vamo) ima 256223429 klasa i podklasa,tako da je već postalo potpuno nebitno u koju klasu šta spada - crossoveri su najbolji primer - ideja koja zvuči super na papiru,ali je nula od automobila,a nula i od SUVa.
Već je bitnije koliko košta, koliko troši, koliki kapacitet ima, kako je dizajniran, i kako ide.
A ovo ružno pače zaostaje u mnogim od tih stavki.

Nižu cenu za Fiat 500L ne finansira Srbija

Danima se priča kako nižu cenu za Fiat 500L Nacionale subvencioniše država Srbija, ali ministar finansija i privrede Srbije Mlađan Dinkić kaže je da će kupovinu ovog modela po nižoj ceniipak finansirati italijanski Fijat.

Dinkić je za današnji Blic rekao da će Fiat državne podsticaje za otvaranje novih radnih mesta preusmeriti na sniženje cene automobila "500L", koji bi u Srbiji trebalo da košta 10.900 evra.

"Fijat se obavezao da ove i sledeće godine zaposli ukupno 1.400 novih radnika. Za to imaju pravo na subvenciju od 10.000 evra po radnom mestu. Dogovorili smo se da taj novac bude usmeren za subvencionisanje domaćeg 'fijata 500L' popustom od 3.000 evra, umesto da ide kompaniji", objasnio je Dinkić.

"To sve piše i u sporazumu koji smo potpisali, a koji je vlada odobrila na poslednjoj sednici", rekao je Dinkić i dodao da primedbe uvoznika da su diskriminisani ne stoje, jer u ovom slučaju država samo subveniconiše otvaranje novih radnih mesta.

Ministarstvo finansija i privrede Srbije i kompanija Fijat automobili Srbija potpisali su u petak protokol kojim je u Srbiji predviđena prodaja automobila "fijat 500L" koji će biti jeftiniji 3.000 evratako da će mu cena biti 10.900 evra.

Kako je tada objasnio Dinkić, država će subvencionisati nižu cenu Fijatovih automobila u Srbiji. Dinkić je procenio da će ove i naredne godine po nižim cenama biti prodato 5.000 automobila "fijat 500L nacionale".

Srpska Asocijacija uvoznika vozila i delova ocenila je da subvencije koje će država dati Fijatu diskriminiše sve ostale prodavce automobila u Srbiji i zatražila jednake uslove za sve.

Izvor: Beta.rs

------------------------------

e...onda je sve u redu...

Izvinjavam se , ali nesto ne verujem Dinkicu ... razumecete. 

Ako već pričaš o Fijatu i Zastavi onda bi trebalo da znaš da postoje par fabrika/postrojenja/kapaciteta/hala/sala, nazovi ih kako hoćeš, kooperanti i drugi,  koje su pripadale Zastavi, a koje Fijat nema nameru da uposli. Ne zato što ne mogu da isprate standard već zato što imaju veći interes da naprave nove, odjebu srpske radnike i uposle koznakoga. Da ti prevedem, ne rade ništa u čemu nemaju dil. Iako je to na štetu i države i zaposlenih, hu kers. Bitno je da se aplaudira gitaristi i njegovim evropejskim šaban....pardon poslovnim partnerima 

Eno sve u kooperantskim firmama Kinezi...rabajte po vazdan. A Srbi samo bacaju glede i misle u sebi....a mogli smo to biti mi.