Mnogo je ovde nagadjanja sta se zapravo desilo a posto se desilo ispred moje zgrade probacu da razjasnim neke cinjenice.  

Da krenem od Bulevara. . .  Nemoguće je da se neko sa bulevara zaleti Ustaničkom do ovog pešačkog, zapravo nemoguće je uhvatiti zeleni talas jer postoje 2 semafora (poslednji na 30 metara od prelaza) koji su tako sinhronizovani.  Pre dve-tri godine tri klinca su sa sličnim vozačkim iskustvom uletela u tu krivinu većom brzinom i završila na krovu nasred one ograde izmedju traka.  Priča da je mali vozio preko 100 na sat i to SUV ne pije vodu.  A da je vozio brze od dozvoljenog, jeste.  Pre će biti da tu raskrsnicu pre nikad nije prošao i nije odreagovao kako treba.  Nije ona toliko nepregledna kao što fotografije pokazuju i bitna činjenica je da se čulo kočenje pa jak, tup udarac.  U to vreme je bilo dosta ljudi na obe autobuske, kafići puni, klinac i da se zaustavio mislim da bi bio linčovan. . .  

Kamere postoje.  Na samom pešačkom je menjačnica sa 4 kamere, dve unutra i dve spolja od kojih jedna snima baš pešački (mislim da ne vidi semafor) a druga postrance pravac iz kog je vozilo došlo.  Taj prelaz ima ostrvo i semafori nisu sinhronizovani tako da je na celom prelazu zeleno ili crveno, postoji jedan kratak period kada jeste ali to sad nije bitno.  Nesrećna Andrea je prelazila na crveno svetlo u tom delu prelaza (do ostrva) prekoputa je bilo zeleno i nije ništa neobično da većina pešaka baš tada pokuša da prevari semafor.  Komšinica koja se vraćala sa posla mi je to rekla (očevidac) a obzirom koliko je bilo pešaka unaokolo i kako grunu na prelaz da je bilo zeleno BMW bi ih pokupio desetoro.  To naravno ne opravdava mitrovića, naprotiv, devojka je krenula na pešački a iznenadjena njegovom brzom pojavom zastala i nije stigla da reaguje.  Bukvalno jedna duga sekunda kada se ukočila i nije mogla da krene ni na jednu stranu.  Sa njegove strane neiskustvo i brzina su učinili svoje.  U prvi mah sam pomislio da je nešto krio u kolima pa je zato pobegao ali stvari su sad jasnije.  Tragove kočenja ja nisam video ali se škripa čula pre udarca.  Kratko i verovatno suviee kasno.  Devojka je završila u levoj traci kod ograde nekih 20-ak metara dalje posle pada i kratkotrajnog kotrljanja.  Ovo napominjem zato što vozilo kao što je X6 pri navedenim brzinama može da odbaci telo 50-70 metara. .

Ništa od ovoga ne opravdava ni Mitrovića ni Andreu.  Nesreće se često dogadjaju na tom mestu.  Čak se skoro, ujutru pojavio konj, pase kod ostrva.  Nekom autobusu otkazale kočnice pa se zaustavio udarajući u red vozila koja su tu stajala dok vlasnici kupe cigare.  Momak i devojka sa upravo kupljenim autom se obmotali oko bandere.  Klince na krovu sam već pomenuo. . .  Opet, ja tu prolazim svakodnevno i kao vozač i kao pešak i tvrdim da se nesreća mogla izbeći sa obe strane.  Neko će možda izvući pouku iz toga i to je jedino dobro što se može izvući iz toga.

 

a zasto on nije vozio debilko 50 pa bi glat ukocio, a ona da nije prelazila na crveno ne bi ni bila na kolovozu.
bilo je sudjeno. . .

samo u bul arsenija carnojevica i nastavku ka nisu. inace je svuda ogranicenje 50.

elem, sa druge teme:



http://ltablice.com/pravila-saobracaja/ostala-pravila-saobracaja/92-kretanje-pesaka

cisto za ove pametnjakovice koji 'znaju' pravila. obratite paznju na to ko ima prednost...

Nadji mi dve ulice u Beogradu gde nema pesacki u duzini od 200m!

sve i jedna ulica u Beogradu.
posto vidim da su ti metri poznati koliko i marici, id na NBG uzmi u obzir da je razmak izmedju bandera oko 40m a onda vidi da li ima pesacki na svakih 100-200m. ili, jos bolje, ukucaj google map pa stavi da rastojanje pokazuje 200m.
ovako ispadas gloop u drustvu...