Putovanja avionom po nižim cenama :: Arhiva: Kuda veceras ~ Centar za obavestavanje

JEFTINO U EVROPU

Za 20-30 evra uskoro će moći da se leti do Beča ili Londona, a Press vam otkriva kako sve to izgleda

Sistem je tako razrađen da letovi postoje bukvalno na tri sata, do 21 sat

Dešava se da pilot, "usput", skokne da pokupi nekog, al' ko mari

BEOGRAD - Zahvaljujući letovima jeftinih aviokompanija mladi Englezi provode lude vikende u drugim zemljama, jer su im cena karte, plus provod, jefiniji od provoda u njihovoj zemlji. Slično je i u drugim zapadnoevropskim zemljama, a na radost mnogih, i u Srbiju od jeseni stižu niskobudžetne aviokompanije. Za 20 do 30 evra u proseku moći ćete da "skoknete" do Beča ili egzotičnog Lisabona, a ako budete imali sreće to vas može koštati i 0,99 evra! Nema sumnje da će se jeftin avioprevoz i ovde "dobro primiti".
Zainteresovani će, po svoj prilici, biti mlađi i poslovni svet kome neće smetati da karte rezerviše i plaća preko interneta. Evropske zemlje spojene su velikim brojem ovih letova, a pred početak našeg uključenja u takozvano lou kost nebo. Press vam otkriva neke nepoznanice u vezi sa ovakvim putovanjima. Iskustva drugih su neprevaziđena.
Bojana Janković-Nišić naučni je saradnik na Imperijal koledžu u Londonu. Tokom prošle i ove godine letela je više od 30 puta avionima jeftinih aviokompanija i kaže da mnogi poslovni ljudi koriste ove linije. Letovi su najčešće na kratkim destinacijama što je idealno za biznis. Iskustva su joj uglavnom dobra, mada kaže da je aviokompanija "Rajaner" ubacila "milion" stolica u avione, tako da u toku leta nema pomeranja napred-nazad pa se, na primer, posle tri sata sedenja desi da se "ukočite".
- Mojim prijateljima na putu iz Italije u Englesku desilo se i da je kapetan "usput" stao da pokupi nekog! Šta ćeš, dešava se - kaže ona.
S druge strane, neke niskobudžetne kompanije rade po vrhunskim principima, poput kompanije "Flajbi", gde se ne može ni naslutiti da je u pitanju lou kost. Njihovi avioni imaju izuzetno udobna sedišta sa jastučićima i mlade, veoma ljubazne stjuardese i stjuarde.
U evropskim zemljama sistem letenja jeftinim kompanijama je tako razrađen da letovi postoje bukvalno na tri sata, sve do 21 sat. Veliki broj poslovnih ljudi ujutru njima leti na sastanke, a već uveče su kod kuće na večeri.
- U mojoj bivšoj firmi svi direktori su se prebacili na ovaj sistem letenja. Niko više i ne koristi biznis klasu - kaže Bojana.
Marko Stamenković takođe živi u Londonu i kaže da je zahvaljujući jeftinim letovima i radnička klasa u Engleskoj počela da ide na odmor u inostranstvo.
- Na lokacijama gde se koriste manji aerodromi mnogi se žale da je to uništilo lokalnu kulturu, jer dolaze pijani Englezi da pokazuju svoje roze pozadine i kupuju kuće i stanove. Za neke gradove ovde ljudi ne bi ni čuli da nije jeftinih kompanija. Dešavalo mi se da me ljudi pitaju: "Kol'ko je pivo u Beogradu? U redu, a je l' postoji jeftina kompanija do Beograda? - objašnjava Marko.
Tom svetu, kako on kaže, uglavnom je važno da je 20 piva, plus karta, manje nego 20 piva u Velikoj Britaniji, pa ponekad i ne znaju gde su bili.
Ivan Mihajlović živi u Kelnu i objašnjava da se od lou kosta na može očekivati previše.
- Ako želite udobnost, onda zaobiđite lou kost letove, i gotovo. Let sa jednom rumunskom aviokompanijom preporučio bih samo avanturistima i onima sa dobrim stomakom. Leteo sam tri puta s njima, i sva tri puta je kapetan utripovao da pilotira borbenim avionom usred akcije - objašnjava Ivan.
Ali Srbima željnim inostranstva, izmučenim frustracijama i još mnogo čim, ne bi trebalo to da smeta. Samo da se konačno krene.
GORDANA TADIĆ

Treba znati:

1. bukiranje i debukiranje karata isključivo preko interneta
2. plaćanje, takođe, putem kartice
3. karte ne postoje, na šalter se donese referens broj
4. na čekiranje treba da se dođe najmanje sat i po pre poletanja, u slučaju kašnjenja nema vraćanja novca
6. sedišta u avionima nisu numerisana, seda se redom kako se u avion ulazi
7. leti se na manje, periferne aerodrome, ponekad udaljene i do 150 kilometara od velikih na koje sleću redovne kompanije
8. prevoz sa tih aerodroma je obezbeđen
9. ako se na vreme rezerviše, karta može da košta i manje od jednog evra. Što je datum bliži putovanju, karta je sve skuplja
10. nema hrane i pića uključenih u cenu karte, ko ih želi, plaća
11. prtljag do 20 kilograma, a ručni do osam kilograma
12. ponekad je tesno, jer neke kompanije dodaju puno sedišta
13. nema vraćanja novca ako putnik otkaže let
14. ako aviokompanija otkaže let, putnik dobija novac, ali kompanija nije dužna da ponudi alternativni let
15. nema ekonomske i biznis klase, sva sedišta su isto vrednovana

Najveće zablude:

1. putuje uglavnom siromašan svet
2. putnici ne znaju da se ponašaju u avionu
3. nije važno kada se dolazi na čekiranje
4. toleriše se kašnjenje na ukrcavanje
5. članovi posade su neljubazni
6. zabranjeno je unošenje hrane u avion
7. cena karte uvek je ista za određeni let
8. aerodromska taksa se ne plaća

Izvor: Press