ma to su gluposti

Stari auto za "punto" od marta





ZAMENA starih automobila za kragujevački "punto" krenuće od marta - najavljuje ekskluzivno za "Novosti" Nebojša Ćirić, državni sekretar u Ministarstvu ekonomije. - Ideja je da svaki zainteresovani građanin ustupi svoj stari automobil, koji više ne vredi na tržištu, a uz popust od 1.000 evra (za 5.999 evra) kupi kragujevački "punto".
Detalji programa se još uvek pripremaju u koordinaciji sa nadležnima za ekologiju.
- Želja nam je da se zbog bezbednosti u saobraćaju stari automobili tako uklone sa puteva - otkriva Ćirić, i podseća da je prosek srpskog voznog parka čak 18 godina. - Otkupljena vozila odmah će ići na otpad i u preradu u sirovine, koje će, zatim, moći da koristi naša metalska industrija.
Za realizaciju ovog programa planirano je 15.000 automobila.
- U prvo
vreme zadržaćemo se na toj količini, mada ne sumnjam da ćemo, zbog velikog interesovanja građana, broj vozila koja će se prodavati po povlašćenoj ceni i povećati - ističe Ćirić. - Kapacitet je, čak, 50.000 vozila, što će svakako zadovoljiti sve potrebe građana.
Krajem februara krenuće i već najavljeno izuzetno povoljno kreditiranje kupovine kragujevačkih vozila "punto".
- Država je ovim kreditima učinila pravu povoljnost - smatra Ćirić. - Kamata za ove kredite je samo 4,5 odsto godišnje, a učešće nije neophodno. Da podsetim, klasični auto-krediti poslovnih banaka u Srbiji su danas praćeni kamatama od 14 do 18 odsto.
Za narednu nedelju Ćirić najavljuje i seriju sastanaka sa domaćim firmama koje bi izrađivale komponente za kragujevački "punto".
- Cilj nam je da proizvodnju ovog modela što više lokalizujemo - kaže državni sekretar u Ministarstvu ekonomije. - Mislim, pre svega, na domaće akumulatore, gume, deo elektronike... Sve je u završnoj fazi pred početak proizvodnje koja se očekuje krajem marta.
Ćirić otkriva da se uskoro kreće i sa rekonstrukcijom pogona namenjenog za proizvodnju potpuno novog modela u Kragujevcu.
- Taj posao započinjemo 23. februara, a računamo da će rekonstrukcija biti okončana u prvom kvartalu naredne godine. Tehnički sastanci sa italijanskim partnerima su svakodnevni. Sve ide prema utvrđenom planu i u korist otpočinjanja proizvodnje malog gradskog automobila do kraja 2010.

ŠTO STARIJE, TO POVOLjNIJE

ZAMENA starog za novo posebno će biti interesantna onima čija se vozila danas ne mogu prodati po ceni iznad 1.000 evra.
- Takvih je, prema našoj proceni, dosta i za njih je predloženi program pravi put do novog automobila - smatra Ćirić.

Izvor: Vechernje novosti

У принципу да  али вероватно уз одређене ''ставке''. Например да је ауто у твом власништву минимум годину дана, а могуће и да ће тражити да је регистрован.

Ovo sigurno, auto koji ne moze da prodje tehnicki znaci da nije u voznom stanju sto se reci da ne zagadjuje okolinu, jel je ovo satro ekoloska akcija da se zamene stari za motore sa eko3 standardom. I ta cena od 5995e je u pitanju jel je to sam Mladja napravio racunicu pod uslovom da se u Punto ugradjuj delovi proizvedeni na teritoriji Srbije (akomulatori iz sombora, gume trajal i tigar, kablovi Jagodina i lim Smederevo). Ako se to ne uradi auto ce kostati ako i do sada od 7500-9500 e
ali ce opet imati pospust i veoma povoljan kredit sa fiksnom kamatom od 4.5%. Vlada je vec u pregovorima sa bankama.
Danas je u Blicovm dodatku "NOVAC" izasao text sa upustvima sta i kako je potrebno pa procitajte

Press

DINKIĆEV "POSAO VEKA"
PARE "FIJATU", NAMA TROŠKOVI

Od prodaje „punta" koji će se sklapati u Kragujevcu sav novac ide Italijanima, zarade radnika „Zastave" plaćaju građani Srbije iz budžeta



Od prodaje „punta 188", koji bi od 15. marta trebalo da se sklapa u Kragujevcu, čitavu zaradu uzimaće „Fijat", a troškovi fabrike i plate radnika biće plaćani iz srpskog budžeta. Prosta računica govori da će za plate 1.000 radnika „Zastave", koliko je planirano da bude angažovano za ovaj posao, ove godine biti potrebno oko pet miliona evra bruto!

U Ministarstvu ekonomije potvrđeno nam je juče da će kompletan novac od prodaje „punta" ići Italijanima!

Fantomska firma?!

- Proizvodnju „punta" finansira „Fijat", Srbija nema nikakav trošak i shodno tome „Fijat" ostvaruje pravo na zaradu. Prodaja automobila ići će preko lokalnih prodavaca, tako da će oni imati zaradu. Sa druge strane, država daje platu svim radnicima „Zastave", pa i onima koji će raditi na sklapanju „punta" - rekli su nam u kabinetu ministra Mlađana Dinkića.

Predsednik Samostalnog sindikata „Zastave" Zoran Mihajlović kaže da će „punta" sklapati „fantomska firma" bez ikakve imovine.

- „Zastava auto" je firma koju smo mi napravili sa „Fijatom" da bi pravila „zastavu 10", i ona nije imala nikakvog kapitala. Sada će oni praviti „punto". Onog trenutka kada počne da se sklapa taj automobil, 1.000 radnika iz „Zastave" će preći da radi u „Zastava auto". Tako će jedna fantomska firma, bez imovine, praviti taj automobil sa našom opremom i radnicima. Predviđeno je da se sa njima napravi neki ugovor o delu, u kojem nema nikakve socijalne zaštite. S druge strane, preostalih 2.000 radnika koji ostaju u „Zastavi" imaće socijalnu zaštitu zbog kolektivnog ugovora, ali neće imati šta da rade! Više ne znamo ni ko šta radi ni na šta sve to liči - kaže Mihajlović.

Prema dogovoru sa „Fijatom" koji je nedavno napravljen, u Kragujevcu će se godišnje proizvoditi 15.000 „punta", čija osnovna verzija košta 7.300 evra. Prostim množenjem može se izračunati da bi „Fijat" od ovoga trebalo da zaradi najmanje 110 miliona evra! A građani Srbije će iz budžeta ove godine za plate 1.000 radnika „Zastava auta" morati da izdvoje oko 300 miliona dinara, s obzirom na to da je prosečna plata u fabrici 25.000 dinara.

Nelogično

Ekonomski analitičar Milan Kovačević kaže za Press da država treba da prestane sa finansiranjem „Fijata" i okrene se svojim firmama!

- U čitavom tom poslu zaista ima potpuno nelogičnih stvari. Mi smo se obradovali kada je najavljeno da će „Fijat" proizvoditi automobile u Kragujevcu. A onda kad je počela kriza, svima je bilo jasno da „Fijat" neće moći da investira u Srbiju. Pa je onda otišao ministar ekonomije u Italiju i prethodno najavljivani posao sklapanja „punta" proglasio za proizvodnju novog automobila?! Pa smo i to savladali. A onda je ministar smislio da parama poreskih obveznika stimuliše kamatu u bankama za sve one koji budu kupili taj automobil! Pa sad ni to nije dovoljno, nego će opet od naših para svakom ko preda stari auto sa 1.000 evra dotirati kupovinu novog „punta". I na kraju ćemo plaćati i radnike koji budu pravili taj auto. Ispada da mi finansiramo „Fijat", umesto da se okrenemo domaćim preduzećima koja su ugrožena - kaže Kovačević!

Ograničena količina „staro za novo"

Broj „punta" za koji će biti odobren popust od 1.000 evra u varijanti da reciklirate svoj stari automobil biće ograničen, saznaje Press u Ministarstvu ekonomije.

- Popust od 1.000 evra na „punto" će biti ograničen na prvih nekoliko hiljada automobila. To će važiti samo za fizička lica. Sledeće nedelje će u Vladi biti usvojen ovaj program, a Ministarstvo za zaštitu životne sredine će sprovesti postupak licenciranih firmi koje će raditi reciklažu - rečeno nam je u Ministarstvu.

Prema saznanjima Pressa, kupac će morati da ima saobraćajnu dozvolu za vozilo koje se reciklira, a „punto" će moći da dobije na kredit od sedam godina, bez učešća, sa kamatom od 4,5 odsto godišnje.
Zahtevi sindikata

Sindikalna organizacija kragujevačke fabrike „Zastava automobili" uputila je juče zahtev u 13 tačaka Vladi Srbije, koji se odnosi na regulisanje ugovornog odnosa sa „Fijatom" i zaštitu radničkih prava.

Sa tim zahtevima sindikalci su juče upoznali javnost na konferenciji za novinare. Sindikat od Vlade zahteva da se sve aktivnosti prilagode dinamici realizacije strateškog ugovora između Srbije i „Fijata", pa tako i da imovina kragujevačke fabrike ne može preći u vlasništvo „Fijata" dok italijanski proizvođač automobila ne uplati 200 miliona evra osnivačkog kapitala.

Rok da „Fijat" uplati taj iznosi, prema strateškom ugovoru, ističe 31. marta, a najavljeno je da će on biti prolongiran zbog svetske ekonomske krize.

Radojević: Država nam još nije dala pare

Direktor Grupe „Zastava" Zoran Radojević kaže da shvata situaciju, i napominje da radnici od okončanja proizvodnje „keca" i „juga" još nisu od države dobili ni dinara.

- Da bi posao sa „Fijatom" uspeo i da ga ne bi uništile radničke demonstracije, država mora pokazati ozbiljnost. To što Vlada radnicima ne isplaćuje zarade, nego fabrika podiže kredite za plate, to što je dislociranje opreme stalo jer troškovi za to nisu uplaćivani i kamioni stoje umesto da sve vri od posla, sigurno ne uliva poverenje. Kada radnik dobije platu na vreme, a kamioni budu išli kroz krug i bude se radilo, radnici će verovati da posao sa „Fijatom" napreduje - rekao je juče Radojević

Od ponedeljka krediti uz subvenciju države
„Punto“ po sistemu staro za novo idućeg meseca
Autor: D. Nišavić | Foto:FoNet, N. Raus | 19.02.2009. - 05:00

Građani i privrednici će od ponedeljka moći da predaju zahtev za subvencionisane kredite sa povoljnim kamatnim stopama kod 15 banaka, najavio je juče Mlađan Dinkić, ministar za ekonomiju i regionalni razvoj.


Program kreditne podrške privredi i građanima zasniva se na aktiviranju značajnog „uspavanog” kreditnog potencijala banaka, uz minimalna budžetska sredstva - tri milijarde dinara iz budžetskog razdela Ministarstva ekonomije i pet milijardi dinara iz Fonda za razvoj.
- Ovim merama Vlada će stimulisati banke da odobre 77 milijardi dinara kredita sa upola nižim kamatnim stopama od sadašnjih. Očekujemo i da će banke uzimati dodatni novac za kreditiranje iz svojih centrala, a koji će se upumpati u srpsku privredu. Postoji jaka zavisnost, s jedne strane, između kreditiranja privrede i, s druge strane, nivoa zaposlenosti i privrednog rasta, a upravo su zato ove mere i donete - ukazao je Mlađan Dinkić.
Za sada će preko 15 banaka biti odobravani ovi krediti: „Komercijalna”, „Inteza”, „Sosijete ženeral”, „Unikredit”, „Erste”, „Hipo Alpe-Adrija”, „Rajfajzen”, EFG, KBC, OTP, „Privredna”, „Srpska”, „Čačanska”, „Agrobanka” i „Univerzal”. Spisak nije konačan, a kako je rekao Dinkić, očekuje se da će oni biti i duži jer su pozivi za potpisivanje ugovora poslati na adrese 27 banaka i svih lizing kuća.
Šest banaka nije ispunilo uslov, ali ministar nije želeo da precizira o kojim bankama je reč, pošto one imaju mogućnost da u prvom kvartalu ove godine zabeleže rast i da se od maja uključe u program.
Jedini uslov za korisnike kredita za likvidnost i investicije je da održe najmanje isti broj zaposlenih tokom perioda korišćenja kredita u odnosu na prosečan broj zaposlenih koji su imali u poslednjem tromesečju 2008. godine. Korisnik kredita je dužan da na polovini perioda korišćenja kredita, kao i mesec dana pre isteka roka korišćenja kredita dostavi Fondu OD obrazac overen od Poreske uprave za period korišćenja kredita, kao i za poslednji kvartal 2008.
- Smanjenjem broja zaposlenih tretiraće se otpuštanje radnika zaposlenih na određeno vreme duže od jedne godine. Neće se smatrati smanjenjem broja zaposlenih bolovanje preko 30 dana, porodiljsko bolovanje, odlazak u penziju, smrtni slučaj, sporazumni raskid radnog odnosa, otpuštanje radnika zaposlenih na određeno vreme kraće od jedne godine, služenje vojnog roka i zahtev za neplaćeno odsustvo - objasnio je ministar. Ona preduzeća koja ne ispune ovaj uslov, kao konsekvencu imaće da kredit otplaćuju po punoj kamatnoj stopi.
Dinkić je precizirao da su potrošački krediti namenjeni građanima samo za kupovinu domaćih proizvoda (automobili, poljoprivreda mehanizacija, nameštaj, podne obloge i kućni aparati).
Na pitanje da li se „punto” može smatrati domaćim proizvodom, imajući u vidu da se deo komponenti za njegovu montažu nabavlja iz Italije, on je odgovorio potvrdno, istakavši da su sa „Fijatom” otpočeli razgovori o većoj lokalizaciji proizvodnje u Srbiji i sa angažovanjem većeg broja kooperanata.
- Najverovatnije sledeće nedelje Vlada će usvojiti program zamene starih automobila za „punto” uz subvenciju države od 1.000 evra. Ova mera mogla bi da stupi na snagu za mesec dana- rekao je Dinkić.

„Staro za novo” i za CG tablice
Za mesec dana mogla bi da započne zamena starih automobila, koji bi se prosleđivali na reciklažu, a čiji bi vlasnici na osnovu toga mogli da kupe na kredit „punto”, koji bi bio jeftiniji za 1.000 evra. Programom subvencija je planirano da se omogući i zamena starih automobila sa crnogorskim tablicama, za „punto” s popustom, a uslov je da su najmanje godinu dana voženi u Srbiji.

Krediti za građane
Namena: kupovina „punta”, mehanizacije, nameštaja i kućnih aparata proizvedenih u Srbiji
Kamatna stopa - za „punto” 4,5%, ostali proizvodi 6%
Rok otplate - za „punto” pet do sedam godina i do pet godina za ostale proizvode
Procedura:
- građanin podnosi banci kreditni zahtev za profakturu
- u roku od 30 dana od odobrenog kredita banci se dostavlja kopija fiskalnog računa i garancija za kupljene proizvode

Potrošački kredit za „punto” bez učešća
Osnovni model (benzinski motor, evro 4, 1.2, 44 kW, pet vrata)
Cena 6.999 evra (sa PDV-om)
Rok otplate, Rata:
Sedam godina 97 evra
Pet godina 130 evra
„Ful” model (benzinski motor, evro 4, 1.2, 44 kW, pet vrata, klima ABS+EBD, električni podizači, centralna brava)
Cena: 9.150 evra (sa PDV-om)
Rok otplate, Rata:
Sedam godina 127 evra
Pet godina 170 evra

Kratkoročni krediti za likvidnost
Maksimalni iznosi kredita:
Preduzetnička radnja do 20.000 evra
Malo preduzeće (do 50 zaposlenih) do 50.000 evra
Srednje preduzeće (50 do 250 zaposlenih) do 500.000 evra
Veliko preduzeće (više od 250 zaposlenih) do 2.000.000 evra
Rok otplate do 12 meseci
Kamatna stopa do najviše 5,5% (Euribor 1m+3%)

Izvor: Blic

Prodaja punta od 23. februara

Od 23. februara počinje prodaja vozila "zastava 10" po ceni od 6.999 evra sa PDV-om, saopštila je Informativna služba kompanije Zastava iz Kragujevca. Grupa Zastava vozila sa prodajnom mrežom spremna je da od 23. februara, kako je i najavilo Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja, počne prodaju "zastave 10" po modelu potrošačkih kredita, uz subvenciju države. Kupcima će najpre biti ponuđen kontigent od oko 500 automobila modela "zastava 10" koji je identičan Fijatovom "puntu", a zatim i vozilo "punto 188" čija će proizvodnja početi u Kragujevcu u drugoj polovini marta.

Izvor: Krstarica

kreće prodaja "punta" uz subvenciju države

Grupa "Zastava vozila" najavila je da će od sutra početi prodaju automobila "punto" ("zastava 10") na kredit, uz subvenciju države, koji će sa porezom na dodatu vrednost koštati 6.999 evra.

Ministar ekonomije Mlađan Dinkić najavio je da bi naredne nedelje, na sednici Vlade Srbije, mogao biti usvojen program zamene starih, neekoloških automobila, za novi kragujevački "punto", uz doplatu od 5.999 evra.

On je rekao da bi taj program zamene starih automobila za "punto", uz doplatu, stupio na snagu krajem marta.

Ponude za kupovinu "punta" na kredit već su istakle "Hipo Alpe Adria banka" i "Sosijete žzeneral banka", koje su za taj zajam od 7.000 evra ponudile rok otplate do sedam godina, fiksnu kamatu od 4,5 odsto, pri čemu bi mesečna rata iznosila 97 evra.

Krediti će se odobravati bez obaveznog učešća i depozita, a mesečno zaduženje građana ne može biti veće od 30 odsto njihovih redovnih primanja, uključujući i obaveze po ranije odobrenim kreditima.

Vlada Srbije 5. februara je usvojila Uredbu o uslovima i kriterijumima za realizaciju kredita za subvencionisanje kamatne stope za potrošačke kredite za nabavku određenih trajnih potrošnih dobara, koji obuhvata i automobile domaće proizvodnje.

Tom uredbom predviđeno je izdvajanje oko milijardu dinara za subvencionisanje 20 milijardi dinara kredita za kupovinu domaćih proizvoda - automobila, poljoprivredne mehanizacije, nameštaja, podnih obloga, bele tehnike.

Kamatna stopa za automobile domaće proizvodnje iznosila bi 4,5 odsto na godišnjem nivou, a rok otplate je pet do sedam godina, dok bi za ostale proizvode kamatna stopa iznosila šest odsto, a rok otplate bio bi do pet godina.

Izvor: Krstarica

Odličan tekst. Trubili su na sav glas kako moramo prodati Zastavu da bi konačno prekinuli da je nosimo na grbači a sad ista priča s tom razlikom što ne ulažemo pare od poreza u svoju već u fijatovu fabriku. strašno

Znači nije šija nego vrat.