Upravo to. A da ne pričamo koliko su poremetili tržište polovnjaka sa ovim, pogotovo vozila slične cene. 

Rusi dolaze

Planirana godišnja proizvodnja 300.000 vozila po ceni od 3.500 do 7.000 evra sa svim dažbinama. Ruska "Lada" će uložiti oko milijardu evra u kragujevačku "Zastavu", država Srbija ne mora da uloži ni dinar

BEOGRAD - Ugovor sa italijanskim "Fijatom" biće raskinut, saznaje Kurir. Predstavnici ruskog proizvođača automobila "Avtovaz", koji proizvodi "ladu", već su počeli da se raspituju o mogućnosti da kupe Fabriku automobila iz Kragujevca, tvrdi izvor Kurira iz Kremlja.
Narednih nedelja "Fijat" će zvanično saopštiti da od posla u Srbiji nema ništa, jer je ova fabrika ozbiljno pogođena svetskom finansijskom krizom. Predstavnici naše vlade trenutno čekaju da "Fijat" to i zvanično kaže, a ukoliko on to ne učini, naša vlada će morati da pokrene pitanje raskida ugovora jer ga Italijani nisu ispoštovali. Ukoliko stvari zaista budu išle ovim tokom, posao sa "Fijatom", koji je proglašen za posao veka, u istoriju će ipak otići kao najveća privatizaciona obmana, kojoj su prisustvovali najviši zvaničnici srpske i italijanske vlade. Podsećamo, ugovor sa "Fijatom" u ime srpske vlade potpisao je Mlađan Dinkić.

U međuvremenu predstavnici ruske "Lade" tražili su pomoć svoje administracije kako bi ostvarili zvanične kontakte s najvišim predstavnicima našeg političkog vrha. Rusi u pregovorima i realizaciji posla očekuju podršku predsednika republike Borisa Tadića i predsednika Vlade Mirka Cvetkovića, ali imaju i opravdan strah da će Mlađan Dinkić na sve načine pokušati da opstruira ove pregovore. Dinkić je i u Kremlju poznat kao najveći neprijatelj ruskog kapitala u Srbiji. Nije isključeno da će potpredsednik panično reagovati na vest da je ruska "Lada" zainteresovana za "Zastavu" i da će, baš kao i u slučaju privatizacije NIS, uporno opstruirati ovaj posao. Rusi planiraju da, ukoliko kupe "Zastavu", u njoj proizvode nove modele "lade" niže i srednje klase, s novim motorima razvijenim u saradnji sa "Dženeral motorsom". Kako navodi izvor Kurira, godišnje bi se proizvodilo 300.000 automobila, koji bi koštali od 3.500 do 7.000 evra, i to sa svim dažbinama. Ovim modelima Rusi planiraju da nastupe i na evropskom tržištu.

Planirana investicija ruske strane je oko milijardu evra, a država Srbija neće morati da uloži nijedan dinar. Očekuje se da će eventualna realizacija tog projekta doprineti i oporavku namenske industrije "Zastave", zašta je posebno zainteresovan većinski vlasnik ruske "Lade" "Rosobaronjeksport", državna kompanija koja se bavi izvozom naoružanja i vojne opreme poput SDPR u Srbiji.

"FIJAT" PREVARA VEKA

Ukoliko "Fijat" odustane od kupovine "Zastave" iz Kragujevca, to ne bi trebalo da zabrine Kragujevčane, jer je realizacija ovog ugovora mogla da ima katastrofalne posledice po "Zastavine" kooperante, ali i tehnološki razvoj same fabrike.
Kako ekonomista Aleksandar Milojević u tekstu objavljenom na sajtu ekonomija.org tvrdi, realizacija ugovora s "Fijatom" u formi kako je potpisana može fabriku i Srbiju da svede na liniju za sklapanje. Ovo, prema njegovim rečima, kreira ozbiljne dugoročne probleme i može da znači da će Srbija verovatno permanentno izgubiti veštinu u tehnologiji proizvodnje automobile, koja je u bivšoj državi mukotrpno stvarana uz velika odricanja i investicije uložene u ovaj projekat.


""Kurir""

E kolko bi ovo bila dobra vest ali sumnjam da je istina... Nema veze lepo je da se mašta na tu temu

Ја да сам на месту оног ко је склапао уговор мене би било срамота да ово објавим у јавност.

Sto? Pa vidis da je full model a puna cena je 12.000 eura...

Banke počele da odobravaju subvencionisane kredite za privredu i potrošače, već juče prodato više od 300 kragujevačkih „punta"

Ekspoziture 18 banaka u Srbiji počele su juče da primaju zahteve građana i privrednika za kredite iz paketa mera Vlade Srbije za borbu protiv krize. Najveće interesovanje bilo je za kredite za kupovinu „fijat punta", koji će sa lagera u početku izlaziti pod oznakom „zastava 10", a kojih je juče do popodnevnih sati prodato više od 300!

Da su građani zainteresovani za kupovinu „punta" dokazuje i činjenica da je prvog dana prodaje na kredit uz subvenciju države u preduzeću „Zastava auto" čitava zaliha rasprodata pre kraja radnog vremena.

Bez učešća

- Do podneva prodajno odeljenje u Kragujevcu registrovalo je oko 200 poziva, a na placevima prodajnih mesta u Srbiji preostalo je nešto više od 800 automobila koji su montirani pod oznakom „zastava 10". U ponudi imamo pet varijanti vozila „zastava 10", koja se razlikuju po ugradnoj opremi i njihova cena se kreće od 6.999 do 9.224 evra - rekla je Svetlana Konstantinović, referent prodaje ovog preduzeća.

Direktor lizing kuće „Istra Benc" Božidar Milojčić očekuje da će njihovih 500 automobila na placu u Kragujevcu biti prodato do kraja nedelje.

- Naš salon je prepun, interesovanje ogromno, a tako nije bilo od 2004, kada je ovaj objekat otvoren. Za to je kriva izuzetno popularna cena ovog modela, i to bez učešća - optimista je Milojčić.

On kaže da su građani nestrpljivi da zaživi program zamene „staro za novo" pri kupovini „fijat punta".

- Sve kupce koje taj program interesuje stavljamo na spisak, i čim budu poznati uslovi za to, mi ćemo ih obavestiti - kaže Milojčić.

Prema prvim zvaničnim informacijama iz poslovnih banaka, veliko je interesovanje i preduzeća za kredite sa subvencionisanom kamatnom stopom, za koje su banke juče počele da primaju zahteve. Pressovi reporteri obišli su juče nekoliko ekspozitura u centru Beograda, ali ni u jednoj od banaka koje smo posetili (Inteza, Komercijalna, Rajfajzen, EFG, Unikredit...) nije bilo preterane gužve. Zabrinjavajuće je i što su službenici uglavnom slabo upućeni u postupak odobravanja kredita. Da bismo klijentima objasnili uslove, veliki broj bankarskih službenika mora da se konsultuje sa kolegama.

- Izvinite, molim vas, ali mi smo uslove za ove kredite dobili tek jutros, pa moramo da se snalazimo - rekla nam je savetnica za stanovništvo u Komercijalnoj banci.

Firme se raspituju

Bankari kažu da su se juče preduzeća i građani uglavnom raspitivali o kreditima, kao i da očekuju da će ovaj paket mera za obe kategorije tek da postane aktuelan.


Član Izvršnog odbora Prokredit banke Dejan Janjatović objašnjava da se najveći broj pitanja koja su zainteresovani klijenti postavili odnosio na uslove odobravanja i otplate kredita, samu proceduru i dokumenta koja je neophodno priložiti, usluge za koje se odobravaju i vreme potrebno da se cela procedura završi.

Potpredsednik IO Findomestik banke Vladimir Marković kaže za Press da je interesovanje zasad veće među firmama koje imaju problema sa likvidnošću.

- Sva preduzeća čija je likvidnost ugrožena zbog krize pokazala su zainteresovanost za ovu vrstu kredita - kaže Marković za Press.

U Folksbanci je, međutim, izraženije interesovanje za potrošačke i auto-kredite.

- Interesovanje je obostrano, ali ipak možda malo izraženije za kreditiranje potrošačkih i auto-kredita, s obzirom na to da je tražnja za ovim kreditima bila smanjena upravo zbog visokih kamatnih stopa - objasnio je menadžer za razvoj Nenad Lučić.

 

Izvor: Press

Пуна цена чега је 12.000 евра? За те паре за које они нуде нов примерак модела из 2000.године други произвођачи продају своје моделе из исте класе само последње генерације. Евентуално је цена мало већа.

Za dva dana rasprodat punto

Dileri Zastavinih vozila rasprodali su za dva dana 650 "zastava 10", odnosno "punta" i tih vozila više nema na lageru, saopštilo je Ministarstvo ekonomije Srbije. Vozila su prodata uz kredite koji subvencioniše Vlada Srbije i koji su počeli da se odobravaju u ponedeljak, 23. februara, u okviru programa za suzbijanje krize. Kako je ranije najavljeno, proizvodnja "punta" u Kragujevcu trebalo bi ponovo da počne krajem marta, a za ovu godinu planirana je proizvodnja 15.000 automobila. Za osnovni model "punta", odnosno "zastave 10", koji podrazumeva benzinski motor i standard euro 4 cena je 6.999 evra sa porezom na dodatu vrednost, a rata iznosi 97 evra, uz rok otplate od sedam godina i 130 evra uz rok otplate od pet godina. Za model koji podrazumeva i klimu i ABS i ABD kočione sisteme, električne podizače i centralnu bravu potrebno je izdvojiti 9.150 evra, što je 127 evra mesečno uz otplatu na sedam godina i 170 evra mesečno uz rok otplate na pet godina.

Izvor: Krstarica

"Punto" kreće za mesec dana

Subvencionisana kupovina automobila "punto" po principu zamene staro za novo počeće za oko mesec dana. Moći će da se menjaju sva vozila koja su proizvedena pre 1. januara 1999. godine, odnosno automobili čiji motori ne ispunjavaju ekološki standard "evro-3". Vozilo mora biti registrovano, kompletno, sa svim delovima, i u voznom stanju.

Kako je na jučerašnjoj konferenciji za novinare posle sednice vlade rekao Mlađan Dinkić, ministar ekonomije i regionalnog razvoja, mogućnost da na navedeni način dođu do novog "punta" proizvedenog u Kragujevcu imaće i državljani Republike Srbije koji poseduju propisno izdato i važeće ovlašćenje izdato pre 1. januara 2008. za upravljanje i raspolaganje automobilom koji je registrovan u Crnoj Gori.

- Vlasnik vozila koje ispunjava navedene uslove stiče pravo na popust od 1.000 evra pri kupovini novog "punta" proizvedenog u zajedničkom preduzeću "Fijat automobili Srbija". U tom slučaju, cena za osnovni model "punta", uz pomenuti popust, iznosi 5.999 evra. Kupovina je moguća i putem kredita, uz fiksnu kamatnu stopu od 4,5 odsto, na period do sedam godina. Na maksimalni rok otplate od sedam godina rata iznosi 84, a na pet godina 112 evra - objasnio je Mlađan Dinkić.

Osnovni model "punta" ima benzinski motor, "evro-4", zapremine 1,2 litra, snage 44 kilovata, sa petora vrata. Prema rečima ministra, ukupno će biti ponuđeno 5.000 automobila. S obzirom na veliko interesovanje građana, već je rezervisano 2.460 vozila za program zamene staro za novo, a zabeležena su i 684 zahteva za kupovinu bez zamene putem dugoročnog kredita.

Procedura zamene staro za novo nalaže da kupac prvo proveri svoju kreditnu sposobnost, a staro vozilo preda ovlašćenom centru za reciklažu, gde će dobiti potvrdu. Potvrdu sa pratećom dokumentacijom, kojom dokazuje da je vlasnik automobila ili da poseduje izdato i važeće ovlašćenje za upravljanje i raspolaganje vozilom, kupac predaje prodavcu, čime stiče pravo na popust od 1.000 evra. Nakon toga sledi potpisivanje ugovora o kupovini "punta" po subvencionisanim uslovima.

- Država ovih dana kontaktira domaće proizvođače delova za automobilsku industriju, koji bi kao kooperanti mogli da se uključe u proizvodnju "punta" u Kragujevcu. Već smo ostvarili kontakte sa proizvođačima guma "Tigar" i "Trajal", kao i sa kompanijom "Blek hors" iz Sombora, koja proizvodi akumulatore. Sledeće nedelje je planiran sastanak sa "Ju-Es stilom", koji poseduje sertifikate da njegovi limovi ispunjavaju evropske standarde - rekao je ministar Dinkić.

Dozvole za reciklažu Ministarstvo ekologije i prostornog planiranja će izdavati samo onim firmama koje ispunjavaju stroge ekološke standarde.

M. Lakić

--

Gde predati stari auto

Na području Beograda, reciklažu će, osim u "Elkuteta", Maglajska 32/8, moći da obavlja i "Centar za reciklažu", u Tome Buše 14 u Železniku. To preduzeće će pokrivati i Novi Sad.

U Kuli je ovlašćen "Metalpromet", Vrbaski put, bez broja. U Beloj Crkvi vozila za zamenu po principu staro za novo preuzimaće "DOO Energom", u Karađorđevoj ulici 55. Za područje Užica zadužena je "INOS SIMA" iz Sevojna, Dragačevska bez broja, dok će reciklažu u Šapcu obavljati "INOS Napredak", Sinđelićeva 1.

Na spisku ovlašćenih reciklera je i "Maksi ko", Donji Androvac, Aleksinac. U Kragujevcu "Zastava reomat", Trg topolivnica 4. U Bačkoj Palanci, reciklaža je poverena preduzeću "Braća Ilić", Svetozara Miletića, bez broja.

Izvor: Krstarica

“Fiat” menja uslove

DA li će sa montažnih traka kragujevačke fabrike automobila prvo silaziti novi model “A” klase (“topolino”) ili potpuno redizajnirani “uno” - tema je oko koje se ovih dana lome koplja između stručnjaka italijanskog “Fijata” i države Srbije - saznaju “Novosti”
Menadžment “Fijata” će doći u Srbiju u drugoj polovini marta, kako bi prisustvovao potpisivanju aneksa ugovora i javno predočio koji novi model će se lansirati iz Kragujevca.
Aneks će, već je izvesno, italijansku stranu osloboditi plaćanja penala zbog kašnjenja investicija. Pored toga, “Fijatu”
će se u ovom pravnom dodatku dozvoliti da u toku ove godine renovira samo tri “Zastavine” fabrike, koje su direktno vezane za proizvodnju automobila - Karoserije, Lakirnice i Montaže, dok će se ostali pogoni uređivati nešto sporije i sa zakašnjenjem od najmanje pet meseci u odnosu na dinamiku predviđenu osnovnim ugovorom.
Nesuglasice su nastale oko prvog novog modela, koji je trebalo da silazi sa traka Fabrike automobila. Ugovorom je predviđeno da već početkom naredne godine krene proizvodnja novog modela “A” klase u 200.000 primeraka, a krajem godine i potpuno novog modela “B” klase u još 100.000 primeraka. Predviđeno je da model “A” klase bude najnovija verzija “topolina”, a da se za model “B” klase svetska premijera organizuje u Kragujevcu.
Najnoviji predlog Italijana je da se proizvodnja “punta” u potpunosti izmesti u Kragujevac i da taj model “zatvori rupu” za “A” klasu, a da se redizajnirani “uno” lansira kao potpuno novi model umesto “B” klase.
Ovaj model, kako saznaju “Novosti”, nije sporan, ali naša strana insistira da se pored “punta” proizvodi i “topolino”.

NE MOŽE 200.000
ANEKSOM će se, najverovatnije je, precizirati da umesto dve montažne linije u ovoj godini, u Kragujevac stigne jedna, a da druga bude instalirana u drugoj polovini 2011. I taj predlog Italijana “Zastavinim” stručnjacima ukazuje da do kraja sledeće godine sa montažnih linija kragujevačke fabrike automobila neće moći da se proizvodi više od 200.000 automobila.

novosti.rs