U "ZASTAVI" prave novi "FIAT PALIO"!

Italijani nameravaju da u „Zastavi" pokrenu proizvodnju novog modela „palio", koji se trenutno sklapa u Brazilu



Novi „Fijatov" automobil, koji od sledeće godine treba da se sklapa u Kragujevcu, biće poslednja verzija modela „palio", saznaje Press u Ministarstvu ekonomije. Novi, redizajnirni „palio" od prošle godine proizvodi se u „Fijatovoj" fabrici u Brazilu, a Italijani su odlučili da njegovo sklapanje premeste u Srbiju.

Mali gradski automobil „palio", osim Brazila, proizvodi se i u Indiji, Turskoj, severnoj Africi i Kini. Njegova šasija rađena je po uzoru na „fijat uno", dok je karoserija sada u potpuno novom dizajnu. Automobil je ojačan, tako da je namenjen i za kretanje po lošijim putevima i terenima. Do sada je doživeo četiri velike izmene spoljnog izgleda, a poslednju 2007. godine.

"Press"

U "ZASTAVI" PRAVE NOVI "FIJAT PALIO"!

Novi „Fijatov" automobil, koji od sledeće godine treba da se sklapa u Kragujevcu, biće poslednja verzija modela „palio", saznaje Press u Ministarstvu ekonomije. Novi, redizajnirni „palio" od prošle godine proizvodi se u „Fijatovoj" fabrici u Brazilu, a Italijani su odlučili da njegovo sklapanje premeste u Srbiju.
Mali gradski automobil „palio", osim Brazila, proizvodi se i u Indiji, Turskoj, severnoj Africi i Kini. Njegova šasija rađena je po uzoru na „fijat uno", dok je karoserija sada u potpuno novom dizajnu. Automobil je ojačan, tako da je namenjen i za kretanje po lošijim putevima i terenima. Do sada je doživeo četiri velike izmene spoljnog izgleda, a poslednju 2007. godine.

Prema tehničkim karakteristikama i dizajnu, „palio" je najsličniji modelima „albea", „sijena", „strada" i „uno". Jedna od popularnijih verzija modela „palio" je „palio vikend", koji najviše podseća na „fijat lineu". To je poluterenski karavan koji ima ojačanu karoseriju, plastičnu zaštitu oko blatobrana i nešto veće branike.

Inače, juče je iz Italije krenula isporuka delova za automobil „punto 188", koji će od polovine marta da se sklapa u Kragujevcu.

- Reč je o delovima za 200 automobila, koji su krenuli iz Italije i u Kragujevac bi trebalo da stignu u utorak ili sredu. Sklapanje „punta" počeće krajem marta, kada će u Kragujevac doći „Fijatovi" stručnjaci koji će ispratiti celokupni proces montaže - rekao je Zoran Bogdanović, direktor preduzeća „Zastava auto".

- Prva probna serija biće montirana pod nadzorom njihovih stručnjaka. Delovi će u kragujevačku fabriku dolaziti kontinuirano i prema ranije utvrđenom planu od 400 vozila mesečno. Možda će biti povećan broj proizvedenih vozila, s obzirom na veliko interesovanje građana za kupovinu po sistemu „staro za novo" - smatra Bogdanović.

Proces sklapanja „punta" odvijaće se u tri dela „Zastave" - fabrikama Karoserija, Montaža i Lakirnica. Predsednik sindikata „Zastava automobili" kaže da su one osposobljene za početak proizvodnje, a problema ima samo u Lakirnici.

Ranijeri: „Fijat" poštuje Srbe

Potpredsednik za komunikacije pri „Fijat grupi" u Torinu Gualberto Ranijeri izjavio je Tanjugu da se strateški odnos tog italijanskog proizvođača automobila prema Srbiji nije promenio i istakao da će u martu, kako je bilo planirano i najavljeno, u Kragujevcu početi proizvodnja „punta". Ranijeri je, povodom spekulacija da „Fijat" menja uslove strateškog ugovora sa Srbijom, poručio da je vreme da se prekine sa neosnovanim spekulacijama i tračevima, jer „Fijat", kako je istakao, „suviše poštuje kupce i sve svoje partnere u Srbiji" da bi dozvolio da oni budu uvučeni u naivnu igru.

- U Lakirnici se još farba ručno, jer su nam roboti uništeni u bombardovanju. Sada imamo samo poluautomatizovanu „ruku", koja nije mašina već pomoćno sredstvo. Ona može da farba samo deo vozila. Zbog toga ćemo imati veliku potrošnju boja. Prema prvom ugovoru sa „Fijatom", u delu koji javnost nije imala na uvid, stoji da će Italijani nabaviti za fabriku najmoderniju robotizovanu opremu da bi se radilo po svetskim standardima. Ta će oprema biti kupljena tek za farbanje novog modela. Kada se naruči automatska kabina za farbanje, ona stiže tek za 10 meseci - objašnjava za Press Mihajlović.

Delegacija „Fijata" u Srbiju dolazi krajem marta, da bi se potpisao aneks ugovora kojim će uplata 200 miliona evra biti odložena, ali tok modernizacije fabrike i kupovina savremenih mašina, kako saznajemo, neće se odlagati.


Izvor: Press

Сад већ претерују колико једу говна. Те пунто ће, те тополино ће, сад хоће палио... Шта је следеће?

Ferarri f50, Maserrati quatrroporte. .  i sve to na kredit 100evra mesecno al samo ako das jugica pre toga

izgleda da nece nista jer nas fijat po svemu sudeci nece ni kupiti, pukli i oni usled ove finansijke krize, po nekim novim najavama u igri je lada navodno sa neka 2 nova modela jedan od 3500e, pitaj boga sta i kako za te pare i jedan od 6-7 mozda ovako neko  cudo



kopija bmw-a 6, skode oktavije, chevyja kruz itd.

ovo ne bih vozio da mi daju 100 evra mesecno i juga , pa taman se celog zivota vozio po sklopocijama 29,48 i 59 

što da ne, 100X bolje od Dačije logan IMHO

pa obzirom na sta smo navikli od rusa a lade pre svega ovo je veeeeliki pomak u dizajnu, i opet kazem obzirom da je ovo lada, nije bas toliko lose i po meni lepse od sandera,logana, sparka, zastavu necu ni da pominjem, itd

lada ko lada . . imam utisak da unutra negde pored volana ima dugme Fallout , koje kad stisnes auto polako pocne da ti se raspada kao i svaka druga lada. . . ako dugme ne stisnes ti , stisne se samo posle 2 godine. . .

u tolko lada sam se vozio i svaka je krsina. . . riva,niva,samara ili ona 1100 il kako vec. . ova sminka ne moze to da popravi, a i da je neka sminka nego je ruzan ko lopov

  Slažem se, s obzirom na proizvođača ovo je sasvim pristojan auto, a verujem i da je cena prihvatljiva