Proterujemo krševe sa puteva!


Vlada Srbije sprema novu uredbu o uvozu vozila sa pooštrenim ekološkim standardima. Novi automobili samo sa "evro 6" motorima, a polovnjaci sa "evro 4". Kupovaće se skuplji modeli

OD početka sledeće godine će na snagu stupiti nova uredba Vlade Srbije o uvozu novih i polovnih automobila sa višim "evro standardima" motora, saznaju "Novosti". Tako će umesto dosadašnje norme "evro 5" za uvoz novih automobila biti propisana "evro 6", a za uvoz polovnih vozila, umesto dosadašnje "evro 3" važiće "evro 4" oznaka motora.

To praktično znači da će svi dileri novih automobila u Srbiji morati da prodaju najnovija vozila (bez čuvenih "rasprodaja vozila sa lagera") koja ispunjavaju stroge ekološke kriterijume Evrope, a da će uvoznici polovnih auta moći da pazare samo ona koja su proizvedena posle 2005. kada je na snagu, u EU stupio normativ "evro 4". To će dovesti i do poskupljenja polovnih vozila, ali, slažu se stručnjaci, ne drastično, jer cene ovih automobila na prezasićenom evropskom tržištu svakodnevno padaju.

- Nemamo još zvaničnu potvrdu pooštravanja ovih normi - kaže dr Milan Vukasović predsednik Srpske asocijacije uvoznika novih automobila i delova. - Ali smo stopostotno sigurni da će norma za nove automobile biti "evro 6".

Uvoznici novih automobila su se već pripremili i od Nove godine će svi nabavljati, već su u centralama naručili, vozila sa "evro 6" standardom. Tu neće biti nikakvih problema.

Mi smo tražili, od nadležnih, kaže za "Novosti" dr Vukasović da kada je uveden "evro 5" standard za nove automobile bude podignuta i norma za polovnjake na "evro 4" i da razlika, kao svuda u Evropi bude samo u jednom stepenu.

Taj predlog nije prošao pa je nastavljen uvoz polovnjaka koji su proizvedeni još 1999. ili 2000. godine.

- I sada bi bilo logično - ocenjuje dr Vukasović, da se usvoji "evro 5" standard za uvoz polovnih vozila, ali i sa "evro 4" normom, bar privremeno bi bili zadovoljni jer je reč o automobilima mlađim bar pet godina od ranijih.

Jasno je da je Vlada Srbije veoma oprezna kada je uvođenje eko normi u ovoj oblasti u pitanju s obzirom na platežnu moć našeg stanovništva.

- Teško je prosečnom vozaču da kupi nov auto pa zato godišnje u Srbiji prodamo 20.000 novih a 100.000 polovnih vozila - kaže Dragan Škrnjić direktor ARTK Srbija koja se bavi i prodajom polovnih vozila. - Mislim da vozila neće drastično poskupeti, možda u proseku nekoliko stotina evra, ali će se kupcu to brzo vratiti kroz jeftinije održavanje.

Izvor http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html:558672-Proterujemo-krseve-sa-puteva

to samo znači da će stari automobili da poskupe, nikako neće biti proterani.

Pa naravno stize novi talas "krntija" iz razvijenog svijeta.. a mora se natjerati ljude sa solidnim starudijama da i to mjenjaju.

Sada je 2015-ta

Sto znaci da ce morati da prodaju automobile mladje od 10 godina.

za koju godinu ce u evropi zabraniti kola koja proizvode vise od 120 gr C02 po km

da ne pricam o auto(auto)mobilu. Sednes, upalish, uzmes knjigu i za 30 min ili nesto vise si na poslu. Vece firme bi mogle da uloze pare u inteligentne garaze. Parkiras auto na platformu, uzmes broj i garaza ga parkira na slobodno mesto. Moze gore 10 spratova, dole 20 spratova ionako neces ti ici po auto.

Јебена Дачија има моторе са стандардом Еуро 6 тако да не видим фрку са новим прописима

Golf dvica nema.

Takoe 

Golf is life Golf is love.

 

I ovo isto 

http://imgur.com/a/oaYov