Da, na istim felnama su - letnje sam skinuo. Na prolece cu kupiti novi set felni za letnje gume i miran sam, zavrsio sam sa vulkanizerima.

A sto se dimenzija tice... ja i da hocu ne mogu da stavim felne manje od 18" jer su mi diskovi precnika 355mm sa ogromnim kocionim kljestima - jednostavno fizicki ne mogu da stanu u manje felne.

Dunlop ce ti biti skroz ok! Vec duze vremena drze dobar prosek kvaliteta... Moje letnje gume na Cupri su bile Dunlop Sportmax - takodje zadovoljan!

presirok pneumatik za zimu je jednostavno kompromis,ako kazes da taj auto nemoze da nosi druge felne osim osamnestica,reko bih da je to letnji auto ili za neke sutropsko tropske krajeve,ja bih prezimio sa nekim budzentim autom sa trinesticama i sam menjam fabricke od 16 cola za 15 cola sa uzom gumom i visljim balonom

U proizvodnji novijih modela eko-guma na Continental AG je uticala izmena zahteva kupaca guma kao opreme na novim automobilima.

Kako je istakao Aleksandar Lurs (Alexander Lührs), direktor sektora za odnose s javnošću Continental za putničke i gume za laka teretna vozila, zahtevi u proizvodnji guma se danas dinamično menjaju, a posebno važan postaje otpor kotrljanju. Neophodno je da proizvođači automobila smanje emisiju СО2, i zbog toga su im potrebna nova rešenja.

Na taj način se pri izradi guma ContiEcoContact 5 najveća pažnja poklanja smanjenju otpora kotrljanju. Samo po sebi smanjenje otpora kotrljanja, kako naglašava Lurs nije ništa novo, ali stručnjaci kompanije su uspeli da dostignu njegov rekordno visok nivo. Karakteristike bezbednosti novih guma su ostale na nivou proizvoda Continentala.

Nova guma obezbeđuje za 20% smanjen otpor kotljanju u poređenju s prethodnim modelom, ContiEcoContact 3, dok je rok trajanja povećan za 12%. Posebna smesa, koja se koristi u zoni prijanjanja, i dezen gazećeg sloja tog dela omogućuju da se smanji otpor za 2% - primenom posebnih polimera, koji smanjuju zagrevanje gume.

Rezultat razvoja je ne samo manji otpor kotrljanja, već se u poređenju s prethodnim modelom smanjuje i kočioni put gume. Smesa koja se koristi u zoni opterećenja  smanjuje otpor kotrljanju za 4%, a smesa koja koristi za bočnu zonu i za zonu deformacije gume, omogućava sniženje za još 6%.

Konstrukcija gazećeg sloja koji uključuje veoma tanke lamele smanjuje deformaciju gume u oblasti mesta kontakta. Lamele se na mokrom putu ponašaju kao brisači koji uklanjaju vodeni omotač i skraćuju put kočenja guma. Pošto su lamele vrlo tanke, rebra gazećeg sloja gume se ne deformišu pri kretanju, i gubi se manje energije.

U početku će gume ContiEcoContact 5 biti ponuđene u 15 dimenzija оd 14 dо 16 inča sa brzinskim indeksima V (dо 240 km/h), W (do 270 km/h) i Y (dо 300 km/h).

Izvor: AutoPortal

Ljudi hitno mi treba pomoc.Kupujem od Benelux Tuninga felne(17 incne sa gumama)-800 evra.
Zanima me kakva je to firma kako su im se pokazale felne,da li mozda znate da li bih mogao da prodjem jeftinije?

Benelux, od skora su se pojavili kod nas, 1-2 godine mozda, koliko ja znam. Vidim da imaju neke skupe felne, tipa od X6, Q9 itd...

Sad da li je dobra ponuda, moras prvo da nam kazes koje su felne u pitanju?

Pazi ovako:ja drajvujem skodu superb,zanimaju me 2 modela:
1.17" rp 18 audi sa sve 4 gume:800 evra
2.18"T-3209 Silver Audi bez guma:720 evra

Lomim se strasno
Pomozite,nikako da skontam koje bi joj bolje cucale.Dajte sta je + a sta -.
Molim vas

Proizvođači automobila veliki deo delova za automobile dobavljaju od različitih kooperanata i snabdevača delovima. Dobar deo komponenti se proizvodi unutar "kuće" ali jedna komponenta za automobile se uvek dobavlja "iz vana" - penumatici.

Čini se da u budućnosti to neće tako biti, barem ako je suditi prema onome što je preduzeo Renautl. Naime, francuski proizvođač automobila je rešio da proizvodi sopstvene pneumatike pod brendom "Motrio line". Za sada se Motrio penumatici neće nalaziti na novim Renault vozilima, već će biti ponuđene vlasnicima starijih Renaultovih automobila kao "zamenska" guma, i to najpre u Velikoj Britaniji.

Namera koja stoji iza cele ideje proizvodnje sopstvenih pneumatika je pre svega smanjivanje troškova, a da se pri tome ne izgubi na performansama automobila. Ono u šta je teško verovati jeste da se Renault odjednom odlučio da počne da proizvodi pneumatike "od nule" - najverovatnije je posao poveren nekome od proizvođača sa kojima Renault od pre sarađuje, koji gume proizvode za Renault po zadanim specifikacijama i pod brendom Motrio. Ipak, Renault tvrdi da su oni prvi proizvođač automobila koji je krenuo sa ovakvom idejom, i pretpostavljamo da je samo pitanje dana kada će se "ideja" proširiti i na Nissan.

Izvor: VreleGume.rs

Pocepao sam gumu pre nekoliko dana,ubo rupu i isekao gumu sa strane,kao zakrpio,ali nije to posao,sad mi se balon pojavio na tom mestu,gumu mogu da bacim.

i nije narocito ako se pocepala od udarca,nije to vise bezbedna guma,kad samo naporavi balon od udarca moze da se vozi,stavis na zadnje tockove i teraj,moze i ova tvoja da pozluzi kao rezerva il za neke taljige sto se kotrljaju samo po gradu do 60 na sat


a koje i gume je superb nosio fabricki,cini mi se da je isla 16 inaca,mozda kod nekih 17

E uzeo sam za 950 evra  18-tice sa gumama...
Inace fabricki idu 16-tice...