U Evropi je u nekim regijama već pao sneg, i evropski centar srednjoročnih vremenskih prognoza već prognozira još veću hladnoću. Prema podacima istraživanja Goodyear Dunlop, bez obzira na takve prognoze, Evropa je podeljena na zemlje u kojima vozači prelaze na zimske gume i na zemlje u kojima vozači misle da bez toga mogu da prođu. Prema sprovedenom istraživanju, više od polovine vozača iz Francuske i Belgije, dve trećine španaca i tri četvrtine britanaca priznaje da neće prelaziti na zimske gume.

Prema saopštenju Toma Delforža (Tom Delforge), direktora za odnose s javnošću evropskog sektora Goodyear Dunlop, u nekim zemljama je korišćenje zimskih guma zakonski regulisano, dok se u nekim zemljama zna da bez zimskih  guma nije moguće voziti. Zimske gume poboljšavaju prijanjanje i skraćuju kočioni put pri niskim temperaturama na površini pokrivenoj snegom i ledom. Proizvođači guma preporučuju da se letnje gume menjanju zimskim, kada temperatura padne ispod 7˚C.

U istraživanju sprovedenom u septembru učestvovalo je  3500 vozača iz Belgije, Francuske, Nemačke, Italije, Poljske, Španije i Velike Britanije. Pokazalo se da mnogi vozači imaju potpuno pogrešne predstave o zimskim gumama, jer je u zimskim uslovima daleko efikasniji mali sedan sa zimskim gumama od snažnog automobila sa letnjim.

Kompaniju najviše zabrinjava nedostatak znanja vozača o tome kako gume utiču na bezbednost kretanja. Prema Delforžu  Evropa je podeljena na one koji znaju značaj guma za bezbednost i  na one koji ne znaju. Ne izneneđuje da vlada Velike Britanije stimuliše korišćenje zimskih guma u ovoj godini, dok vlada Nemačke pooštrava pravila koja se tiču zimskih guma.

U svojstvu dokaza efikasnosti zimskih guma Goodyear Dunlop ukazuje na rezultate testova zimskih guma, sporvedenih u Evropi i Velikoj Britaniji. Prema rezultatima testova Auto Express, gume Goodyear UltraGrip 7+ skraćuju kočioni put za 25 metara pri kretanju po snegu, u poređenju sa letnjim gumama. Zimske gume brendova Goodyear i Dunlop dobile su visoke ocene na testovima i pobednici su u 17 od 27 objavljenih rezultata testova u Evropi i Velikoj Britaniji.

Izvor: AutoPortal

Nova Michelin Alpin guma je stvorena za široki program motornih vozila, od limuzina i monovolumena do sedan modela. Ova guma je na evropsko tržište lansirana u prvoj polovini 2010. godine, u svim oblastima u kojima su kolovozne trake uglavnom vlažne tokom zimskih meseci – oko 80% od ukupnog perioda – a manje pokrivene ledom ili snegom (20%).

MICHELIN Alpin se ističe preko svojih posebnih performansi po pitanju prijanjanja, životnog veka, kontakt površine gume i energetske efikasnosti u zimskim uslovima vožnje, na kiši, ledu ili snegu. Sa praktične tačke gledišta, prijanjanje gume omogućava vozačima za 10% brži start vozila nego kod prethodnog modela kao i kočenje za površinu koja je 5% kraća. Duži životni vek vozne kontakt površine gume omogućava vozačima dužu vožnju – za zimu više – nego što to nude gume konkurentskih marki. Osim ove dve istaknute performanse, nova guma je mnogo efikasnija i po pitanju uštede goriva.
 
Najnovija zimska guma marke Michelin predstavlja veoma dobar primer strategije Grup-a, shodno kojem nijedna performansa ne treba da bude žrtvovana u korist druge. Ovo znači simultano poboljšanje performansi iz više oblasti, izazov tehničke prirode, kojeg je Michelin uspešno rešio.

Kako bi uspeo da izjednači sve ove performanse, MICHELIN Alpin beleži seriju naprednih tehnologija, neke od njih zasnovane po principu zimskih guma namenjenih oštrim zimskim uslovima, specifičnim za oblasti severa. Ove „nordijske” gume, kao i  MICHELIN X-ICE North lansiran na tržište 2009 godine, omogućavaju vožnju čak i u najtežim zimskim uslovima, na ledu i snegu – ugaženom, tek navejanom ili delom istopljenom snegu – na temperaturama od 0° do -60°C. Zahvaljujući novoj tehnologiji koja se koristi, MICHELIN Alpin pneumatici omogućavaju uslove za bezbednu vožnju.

Za vozače, bezbednost je najvažnija odlika onda kada biraju zimske gume. Shodno jednom od istraživanja, koje je bilo realizovano nad oko 2.500 vozača iz Nemačke, Rusije i Švedske od strane centra TNS Sofres, bezbednost predstavlja najvažniji kriterijum prilikom odabira gume za 34% učesnika ovog istraživanja. 

Ista studija pokazuje da je životni vek kontakt površine gume predstavljao drugi po redu važnosti kriterijum za odabir gume za oko 20% učesnika ovog istraživanja. Navedeni rezultati nam pokazuju da vozači žele povećanu bezbednost bez dodatnih troškova.

2008 godine, TNS Sofres je obavio istraživanje nad istim brojem učesnika. Istraživanje je uzelo u obzir i klasifikaciju specifičnih delatnosti vožnje pod zimskim uslovima. U Nemačkoj i Švedskoj, na primer, vozači se plaše snega koji se topi pošto postoji mogućnost da se na datim delovima puta nađu i površine puta prekrivene ledom. U Rusiji, sa druge strane, mišljenje je da kompaktni sneg i led predstavljaju najveći problem drumskog saobraćaja u zimskom periodu.

Bez dvoumljenja da je zima najkomplikovanije godišnje doba za vozače, pošto uslovi sredine variraju, postaju teški i nestabilni. Kolovozi mogu biti suvi ili vlažni, pokriveni vodom, snegom, ledom ili snegom koji se topi. Kao dodatak, temperature mogu da postanu ekstremno niske ili nešto povišene, a svi ovi uslovi se mogu promeniti veoma brzo. 



Bez dvoumjenja da je prijanjanje gume ključni element. Pošto je ovo jedina tačka kontakta vozila sa podlogom, gume – i samo gume – mogu da pruže rešenje za ovaj problem. A sve ovo vam nudi nova MICHELIN Alpin spoljašnja guma. Pored činjenice da povećavaju bezbednost, Michelin gume vam daju i nenadmašnu performansu. Izvrsno prijanjanje kombinuje se sa optimiziranim kilometarskim učinkom kao i sa povećanom efikašnošću po pitanju potrošnje goriva, a sve ove performanse su predstavljene i oznakom GREEN X sa boka gume.

Dinamička kontakt površina gume i ulje suncokreta:
tehničke tajne koje stoje iza novog MICHELIN Alpin proizvoda

Za četvrtu po redu generaciju spoljnih guma, MICHELIN Alpin vam nudi neuporedivo veću bezbednost uz manje troškove zahvaljujući kontakt traci gume čiji je životni vek daleko duži uz znatnu uštedu potrošnje goriva; Michelin je razvio integrisano rešenje koje se oslanja na dva tehnička ostvarenja.

U prvom redu, Michelin je izmenio kontakt površinu gume, stvorenu 2009 godine za MICHELIN X-ICE North.  Nazvana još i Full Active Tread, nova kontakt površina uključuje u sebe pet posebnih tehničkih rešenja. Ovaj deo spoljne gume, koji je u direktnom kontaktu sa podlogom puta, smišljen je radi dostizanja jedinstvenog cilja: svaki kvadratni milimetar kontakt površine treba da osigura visoki stepen prijanjanja. Onda kada se točak okreće, guma prijanja na vlažni asfalt, na led, uklanja sneg koji se topi i obezbeđuje veću stabilnost zahvaljujući krutim profilnim blokovima. 

U drugom redu, Michelin je razvio specijalnu mešavinu gume koja u sebi sadrži i ulje suncokreta - nazvanu Helio Compound+ - koja nudi povećano prijanjanje u zimskim uslovima, povećava kilometarski učinak i snižava potrošnju goriva. 

Full Active Tread:
pet tehničkih rešenja za dinamičku kontakt površinu gume

Kontakt površina gume igra važnu ulogu prilikom kočenja, prijanjanja, stabilnosti i upravljivosti motornog vozila. Da bi smo bili sigurni da novi MICHELIN Alpin nudi optmalnu performansu, timovi stručnjaka za istraživanje i razvoj radilo je simultano na određenim delovima pneumatika.





Guma poseduje specijalni profil kontakt površine koji obezbeđuje izvrsno bočno i uzdužno prijanjanje zahvaljujući povećanoj kontakt površini sa podlogom. Istovremeno, sposobnost upravljanja je povećana zahvaljujući kontakt površini koja je ravnomernija i koja omogućuje postepeni prenos pritiska sa jednog blok profila na drugi.





Nova MICHELIN Alpin guma uključuje 71 različitih profila – poredbeno sa 59 profila koje sadrži prethodni model pneumatika – koji utiču na poboljšanje vučnih sposobnosti, posebno na snegu.

Ovo je zasluga činjenice da veliki broj profil blokova stvara efekat kandže na površini pokrivenoj snegom. 





Nova Michelin Alpin guma poseduje za 50% više lamela od prethodne generacije pneumatika.

Ove dodatne lamele povećavaju prijanjanje po principu kandže na klizavim površinama.





Istovremeno, Michelin je razvio i svoj sopstveni model lamela, koje su jedinstvene. Zamišljene tridimenzionalno, one povećavaju stabilnost blok profila, i naravno samog pneumatika. Veliki broj lamela povećava stabilnost vozila.

MICHELIN Alpin lamele su postavljene unakrsno, a verikalna i bočna savijanja čine da blok profili postaju još krući. Lamele zalaze jedna u drugu i povećavaju tvrdoću profilnih blokova. Na ovaj način, povećava se stabilnost gume onda kada je ona u kontaktu sa podlogom, bez obzira na sile kojima je podvrgnuta: uzdužne sile prilikom kočenja i ubrzavanja kao i bočne sile prilikom zaokretanja. Preciznost prilikom zaokreta je poboljšana.



MICHELIN permanentno poboljšava performanse u određenoj oblasti, bez žrtvovanja ostalih performansi. Dublje lamele, karakteristika novih MICHELIN Alpin pneumatika, predstavlja odličnu predstavu preuzete odgovornosti, odgovornosti za poboljšanjem performansi. Zahvaljujući činjenici da su dublje, nove lamele MICHELIN Alpin guma nastavljaju da pružaju isto prijanjanje čak i onda kada su istrošene za 4 mm. 

Lamele postavljene pod uglom

Lamele su postavljene pod uglom koji može da varira između 0° i 30° ili 150° i obezbeđuje progresivno prijanjanje, bez obzira na uslove, kako na krivinama tako i na pravolinijskom kretanju.

Na ovaj način, poboljšana je upravljivost i vožnja vašeg motornog vozila.





Nova MICHELIN Alpin guma poseduje kontakt površinu koja se čisti sama, uklanjajući sneg, istopljeni sneg i vodu koja sa nakuplja između profil blokova. 

Profil u obliku slova V, sa bočnim kanalima koji se protežu sve do regiona ramena, pomažu uklanjanju vode i snega prema ivici pneumatika.

MICHELIN Helio Compound+:
ulje suncokreta za poboljšanje performansi u četiri oblasti

Četvrta po redu generacija MICHELIN Alpin pneumatika uključuje u sebe novu mešavinu gume koja u sebi sadrži silikat i suncokretovo ulje. Ova nova formula povećava performanse u četiri oblasti:

- Elastičnost gume se održava i na niskim temperaturama, činjenica koja povećava prijanjanje iste i na vlažnom kolovozu.
- Čvrstina profil blokova se održava u toku čitavog životnog veka gume, obezbeđujući performansu na dug vremenski period MICHELIN Alpin spoljne gume.
- Kilometarski učinak je povećan.
- Potrošnja goriva, i naravno, emisija štetnih gasova se smanjuje zahvaljujući činjenici da se guma teže zagreva, što istovremeno uključuje i manju potrošnju energije.

Nove dimenzije za tržište
koje je u punom razvoju

Michelin stalno obnavlja svoj proizvodni program spoljašnjih auto guma. U prvoj godine od kada se našla na tržištu, nova MICHELIN Alpin auto guma je dostupna u 17 veličina i 35 varijanti, od čega svaka od njih odgovara određenom indeksu brzine i nosivosti. MICHELIN Alpin može da opremi više od dve trećine novih automobila u 2010 godini. 

Nova MICHELIN Alpin auto guma, bila je lansirana na tržište pneumatika, koje je u stalnom porastu, početkom 2010 godine.  Očekuje se da će prodaja u Evropi porasti sa oko 54 miliona u 2010 godini na 57 miliona u 2012.

Na evropskom tržištu automobilskih guma za zimske uslove, očekuje se da će prodaja za veličine preko 16-incha porasti u narednih tri godine.

Izvor: AutoPortal

bem ti, ovo bre cela nauka ....

Štednja na odgovarajućim pneumaticima vozače može papreno da košta. Ni osiguravajuće kuće neće biti u obavezi da nadoknade štetu

Zakonodavac je, imajući u vidu istanjene kućne budžete, odložio primenu propisa o „obaveznoj zimskoj opremi“ (sve četiri zimske gume, lanci), pa će zastarele zakonske odredbe - potrebne samo dve zimske gume na pogonskim točkovima, ili letnji pneumatici sa najmanje 4 mm dubokom šarom - važiti do sledeće zime! Ali, čak ni ovaj „retro-propis“ mnogi, nažalost, ne poštuju i sa neodgovarajućom opremom - pneumaticima bez šara („ćelestonkama“) - nađu se na drumu pod snegom i poledicom, ne razmišljajući o posledicama.

- Mi imamo poslovicu „ko ne da na mostu daće na ćupriji“, samo što je u ovom slučaju, primenjujući je na vozače, ova ćuprija papreno skupa - kaže direktor Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović.

Po našem zakonu, posedovanje neodgovarajuće zimske opreme tretira se kao teža tehnička neispravnost vozila. Nije u pitanju samo mandatna kazna od 6.000 ili 20.000 dinara (jedan ili dva točka na pogonskoj osovini), već i moguće materijalne štete i ugrožavanje života.

- Ukoliko se desi nezgoda, a policija u zapisniku konstatuje neodgovarajuću zimsku opremu, osiguravajuća kuća nije u obavezi da nadoknadi štetu. Čak i oštećeni koji je, pored materijalne štete, pretrpeo i fizičku povredu, ima pravo da tuži vozača. Pri tome, zakonski je na snazi „solidarna odgovornost“, pa pored vozača odgovara i vlasnik vozila (upravljanje tuđim vozilom sa ili bez ovlašćenja) - upozorava Okanović.

Malo vozača zna i da se zimske gume, samo kroz smanjenje potrošnje goriva u prosečnim uslovima eksploatacije, isplate za samo dve sezone.

ZAKON I KAZNE

U zakonu je propisana obavezna zimska oprema od 1. novembra do 1. aprila. Ukoliko je vozač zatečen bez obavezne zimske opreme, novčana kazna je od 6.000 do 20.000 dinara i dva kaznena poena. Ukoliko izazove nesreću, pa čak i ako je samo akter, rizikuje kaznu od 10.000 do 40.000 dinara, zatvor do 45 dana i tri kaznena poena!

Izvor: novosti.rs

vrednost zimsih guma se juce opradala na terenu,ali isto tako neimanje zimskih guma na zadnjim tockovima,vucna sila i trakcija prednjih tockova odlican alista to vredi kad zadnje proklizaju u krivini ili pri skretanju,a to mi se desilo 2x juce naravno kontrolisano i namerno izazvano prag tolerancije je mali,tako da ako imate samo 2 zimsle gume stavite ih pozadi bez obzira na vucu

i kako ces onda da predjes preko zaledjenog ivicnjaka ako imas prednju vucu ?

mislio je da se stave sve 4 zimske...

sez-ova teorija je ok kada se voznja zasniva po pretezno ravnom kolovozu sa dosta krivina.u teoriji.iole ozbiljni "piklic" ili uspon zatrpan snijegom predstavljace veliki problem za vozila sa prednjom vucom na kojem je samo zadnja osovina obucena u zimsku odoru.
definitivno,zimski set 4 gume po meni je obavezna oprema,sa polovicnim setom nikako nebi kalkulisao.....

Danas sam ih stavio na Cupru... Sjajan zimski pneumatik! Prvi put imam priliku da vozim na njima i odusevljen sam!!!

Zimske 18? Da ti ne bude previse?   Jel si stavio na felne na kojima su bile letnje ili...?

Cupra spremna za zimske carolije! Ja sam danas uzeo Dulop WinterSport 3D, za sada prezadovoljan.