Interesuje me kontrola leta iznad okeana il ih salju po odredjenom vremenu i po utvrdjenim koridorima za svaki pravac pojedinacno sa sigurnosnim rastojanjem?

Zbog prevelikih distanci koje trebaju da se predju preko okeana, i zbog manjka navigacionalne opreme (vorova, dmea, radara za ATC) kao i zbog vremenskih uslova iznad Atlantika, prelet Atlantskog okeana se vrsi uz pomoc TRACKS(NAT- North Atlantic Track),tesko prevesti na srpski, recimo nesto slicno airwayu. Track je ruta kojom ce leteti vas avion preko okeana, to jest smer kretanja, put kretanja preko okeana.
Piloti su u mogucnosti da pre svakog leta isplaniraju kojim ce trackom leteti. Pri biranju tracka ( postoje eastbound tracks i westbound tracks), uzima se u obzir vreme iznad atlantika radi sto boljeg i brzeg preleta i manje potrosnje goriva.
(takodje da dodam da se trackovi dele i na destinacije.. neki trackovi vas vode ka kfjk i istocnoj obali dok vas drugi trackovi vode ka zapadnoj obali, vise severno preko kanade...etc)
Treba takodje napomenuti da se North Atlantic Track iliti NAT se menja na svakih mesec dana zbog menjanja vremena, znaci novi trackovi izlaze svaki mesec.

E sad, treba pojasniti sta je to NAT. NAT je skup tacaka preko kojih se prelece okean. Sve tacke jednog NATa, formiraju NAT track. To je kao neki segment vase rute. Svaki NAT ima 1 ili 2 ulazne tacke i 1 ili 2 izlazne tacke. Izmedju ta dva dela se nalazi okean i preko njega se leti ne po tackama koje cete ukucati po imenu nego po tackama koordinatima.