Pa za danasnje vreme je kanta na kvadrat al u svoje vreme solidan. Al vreme jede sve pa i modele auta a Nemci imaju para za razvijanje novih modela a nije u razvijenoj zemlji nesto ni tesko. Sad neko provali elektronsko paljenje, drugi efektivnije farove, treci neki hemicar nekakav lak koji ne rdja ni na Marsu, napreduje tehnika pravljenja guma kao i metalurgija a sve to u jednoj zemlji, jednom poreskom i pravnom sistemu. Za vecinu pronalazaka strucnjaci u bivsoj Jugi nisu ni mogli cuti jer smo izvozili jeftinu radnu snagu a Nemci profesore po drugim razvijenim zemljama.

Čujem da su Zastavu prodali Talijanima.
Hajde ako je zbog €€€€€€€€ onda OK.
Ali kad je u pitanju razvoj tehnologija bilo bi pametnije da su pokušali suradnju s Japancima ili Korejcima.
Njihova auto industrija je tehnološki daleko najnaprednija.

Jes, kad bi se Japanci bakcali sa cekicima i nakovnjima, ljudi prave auta sto lete

E, ali za to treba i japanci da oce, a ne samo mi ... 

Postoji moja tirada o golfu u Srbiji i svetu na prethodnim stranama... ne bih da se ponavljam...

Kakvi iskompleksirani tipovi ovde prosipaju svoju otrovnu pluvacku po jugicu to je neshvatljivo. Pa koja budala moze porediti mercedes s 300 ili golf sa jugicem. Zasto ga na primer ne poredite sa fiatom uno koji je uzgred budi receno noviji model od juga ili recimo korsom 1 pa cete videti da uopste ne zaostaje, naprotiv ima bolji odnos cena-vrednost. Keca bi mogli da poredimo sa renoom 4 ili kadetom 1200 ili 1000 iz 70-ih, jer to je auto ciji se razvoj zavrsio tada, to sto se proizvodio do "juce" je splet nesrecnih okolnosti kojima smo kao narod i drzava bili izlozeni u najnovijoj istoriji.

Odlazak legende

19:45 | 18.11.2008 | Piše:Domagoj M.



Iako su mnogi mislili da se Yugo još davno prestao proizvoditi, to ipak nije istina.

Njegov službeni kraj dogodit će se uskoro, u četvrtak 20. studenoga. Kragujevačka tvornica Zastava za taj je dan najavila proizvodnju posljednjeg primjerka Yuga, legendarnoga jugoslavenskog automobila.

U posljednjih 30 godina proizvedeno je 794.428 komada, a Yugo je postao slavan kroz nekoliko američkih filmova. Zastava ga je uspjela predstaviti i izvoziti na američko tržište, a iako su ga Amerikanci proglasili najgorim automobilom svih vremena, za nas je ipak riječ o kultnom proizvodu koji će mnoge od nas podsjećati na djetinjstvo i neka druga vremena. Više ga nećemo viđati na cestama i nećemo ga moći kupiti, stoga, bacite pogled i prosudite je li vrijedno pustiti suzu.

Izvor: Večernji.hr

link

дааа ... и сви возачи Југића ће да их продају у старо гвожђе  Котрљаће се он још 20 година 

Можда и дуже.

I MILION MALO ZA "JUGO"

Otkako je objavljeno da popularni „jugo" prestaje da se proizvodi, javili su se mnogi kolekcionari zainteresovani za kupovinu poslednjeg primerka


Čudo tehnike... Za skoro 30 godina na „jugu" se ništa nije promenilo



Fabrici „Zastava" se, prema tvrdnjama zaposlenih, javilo više od 20 potencijalnih kupaca poslednjeg „juga", koji je pre nekoliko dana sišao s pogonske trake.

Kolekcionari, koji se oglašavaju i putem javnih oglasa, zahtevaju izričitu fabričku specifikaciju kojom se potvrđuje da je baš taj automobil „onaj pravi, poslednji". U medijima se pominje da je najveća ponuda do sada, navodno celih 50.000 evra, došla od anonimnog vlasnika poslednjeg „tristaća" („fijata 1.300"), koji je takođe izašao iz pogona kragujevačke „Zastave" još 1980. Isti kolekcionar poseduje i poslednji primerak nezaboravnog „renoa 4" izrađenog u Sloveniji, što upućuje da se radi o domaćem kolekcionaru.

Ipak, po informacijama iz Kragujevca, poslednji „jugo" koji je sišao s traka definitivno će ostati u Muzeju fabrike.

- Nećemo ni za kakav novac prodati ovog „juga" - kaže za Press Vladeta Kostić, komercijalni direktor „Zastava automobila".

Poslednji fabrički model „juga" možda će nešto vredeti tek za 30-40 godina, rekao nam je jedan od pet najpoznatijih srpskih kolekcionara oldtajmera, Milan Posavec Lemi iz Petrovaradina.




- Poznajem većinu ozbiljnih kolekcionara u Srbiji, niko od njih ni u snu ne bi za poslednjeg „juga" dao 50.000 evra. Čuo sam da je značajnu sumu ponudio vlasnik poslednjeg „renoa 4" proizvedenog u Sloveniji. Taj „reno" vredi oko 2.000 evra, ne više. Koliko onda vredi poslednji „jugo"? „Jugo" je proglašavan za najgori automobil, proizveden je u ogromnom broju primeraka i nije imao uspeha ni u moto-trkama, pa ne može da ima ni numizmatičku vrednost, kažu kolekcionari s kojima smo razgovarali. Jedino „Zastavino" vozilo koje ima vrednost su „fiće", i to oni pravljeni do 1967. godine, dok su bila kontra vrata. Ništa posle toga nije bilo interesantno - kaže petrovaradinski vlasnik kolekcije od 50 oldtajmera.

Jedini poznati kolekcionar „Zastavinih" vozila bio je preminuli Kragujevčanin Mika Miladinović, nekadašnji direktor firme „Elvod". On je kupio prvog proizvedenog „fiću", „keca" i „juga". Zbog toga su ga svi u „Zastavi" znali kao Mika Prvi.

M. RACA

Izvor: Press