Empire Dragstyle
http://mototuning.com/galerie/divers/2-eighty_empirebikes/2-eighty_empirebikes_dragstyle_img02.jpg

Nakon prelaska sa Honde na Ducati, Althea tim se ponovio i na vozačkom planu dovođenjem iskusnih vozača Shane Byrna i Carlos Checae.

Iako iskusniji Checae će, po sopstvenom priznanju, ipak moći da nauči nešto od novog timskog kolege koji za sobom ima već više od dve godine iskustva za kormanom Ducati Superbike mašine.

Tim će nakon predstavljanja u punom sastavu i na ovosezonskim mašinama krenuti za Portimao gde će se od 22. do 24. ovog meseca održati zvanični WSBK test kome će prisustvovati većina najboljih timova iz prošle sezone.

Miran Brujić - MotoBerza

U subotu 23. januara u Kragujevcu održano je svečano proglašenje najboljih motorciklista i klubova u 2009. godini u organizaciji Auto Moto Karting Kluba Divlji i Moto Saveza Srbije.

Svečano proglašenje pobednika i dodela pehara održani su u Kragujevcu na "Šumadija sajmu". Svečano proglašenje je stvarno bilo "Svečano" i mora se pohvaliti odlična organizacija AMKK Divlji i grada Kragujevca koji su se pokazali kao odlični domaćini.

Proglašeni su najbolji vozači nacionalnih šamionata u Road Racing-u, Moto Cross-u kao i šampioni nacionalnog šampionata u Moto Classic-u.

Nacionalni Open šampionat u Road Racing-u,
za sezonu 2009

Moto Hepening 600

1 Stanić Vladimir Tintor Racing Team
2 Zorić Balša AMKK Divlji
3 Došljin Saša Moto Stars

Moto Hepening 1000

1 Milojević Miroslav Tintor Racing
2 Milenković Ivan MK Katapult
3 Stanojević Dejan AMKK Divlji

125 SP

1 Ljumović Nikola Cotton
2 Jovanović Đorđe AMKK Dijamant
3 Stanković Nikola Mi Moto Bel

600 SP i 600 SS

1 Stošić Marko NB Racing
2 Jovanović Zoran STS Racing
3 Vidić Veljko Markos Racing

Stocksport 1000

1 Petrović Nenad AMKK Divlji
2 Dragoslav Perišić AMKK Dijamnt
3 Stančić Željko AMKK Dijamant

Ekipni plasman klubova u road racing-u, za sezonu 2009

Konačni plasman klubova

1 AMKK Dijamant Aranđelovac
2 AMKK Divlji Kragujevac
3 Tintor Racing Beograd




Klasa I do 65ccm

1 Ali Arszen Sagmaister Team
2 Mihajlo Nikolić MkK Junior
3 Noel Kovač Sagmaister Team

Klasa II do 80ccm

1 Gajić Nikola MK Cotton
2 Lazar Nikolić Mkk Junior
3 Petar Ivačković MK Monca

klasa III do 125ccm

1 Varadi Aleks Sagmaister Team
2 Kostić Marko AMSK Kostić
3 Antić Branko AMSK Kopaonik

Klasa IV do 250ccm

1 Sagmajster Gabor Sagmaister Team
2 Sagmajster Richard Sagmaister Team
3 Rajević Vlade Carbo Concept

Amateri

1 Vladimir Borojević AMSK Zrenjanin
2 Saša Milanović MKK Junior
3 Velibor Milunović AMSK Zrenjanin


Nacionalni Open šampionat u moto kros-u, za sezonu 2009

Klasa I 65ccm open

1 Ali Arszen Sagmaister Team
2 Mihajlo Nikolić MKK Junior
3 Viktor Ivanović Budućnost

Klasa II 80ccm open

1 Gajić Nikola MK Cotton
2 Stanković Aleksandar AMK Karas
3 Lazar Nikolić MKK Junior

Klasa III 125ccm open

1 Varadi Aleks Sagmaister Team
2 Kostić Marko AMSK Kostić
3 Cvetković Miroljub AMSK Kopaonik

Klasa IV 250ccm open

1 Sagmaister Gabor Sagmaister Team
2 Rajević Vlade Carbo Concept
3 Sagmaister Richard Sagmaister Team

Amateri open

1 Vladimir Borojević AMSK Zrenjanin
2 Saša Milanović MKK Junior
3 Velibor Milunović AMSK Zrenjanin

Ekipni plasman klubova u moto kros-u, za sezonu 2009

Ekipni plasman 1 i 2 klase

1 Sagmajster Team Subotica
2 MKK Junior Vlasotince
3 MK Monca Pančevo

Ekipni plasman 3 i 4 klase

1 Sagmaister Team Subotica
2 Carbo Concept Pančevo
3 AMSK Kopaonik Brus





Classic C1

1 Marjanović Stevan
2 Kostadinović
3 Mrdaković Nedeljko

Classic C3

1 Nemet Mihalj
2 Pavlović Dejan
3 Marjanović S.

Classic C4

1 Krezić Nikola
2 Stojčevski Boris
3 Stojanović Dragan

Classic E1

1 Marković Stanko
2 Marjanović Stefan
3 Markotić Marino

Konačni plasman klubova

1 MK Senior Beograd
2 MK Feniks Subotica
3 MK Sagmaister Team Subotica

SP - MotoBerza

Trećeg dana testiranja u Portugalu sunce je opet obradovalo vozače koji su to iskoristili najbolje što su znali. Neki su nastavili odličnim tempom dok su drugi nastavili da se polagano poboljšavaju.

Rea i Haslam su dominaciju na ovom testu završili u velikom stilu postavivši najbolja vremena testa i time svima objavili da na njih ove sezone treba računati u borbi za titulu. Svi vozači Ducatija su kao i predhodnih dana tavorili na sredini dok su se jedino Haga i Byrn izdvojili poslednjeg dana. Novajlija i šampion britanskog Superbike šampionata Leon Camier polako ali sigurno se navikava na Apriliu i poboljšava vremena kao i njegov timski kolega Max Biaggi.

Yamahine nade u Crutchlowa se sve više pokazuju kao opravdane pošto konstantno beleži bolja vremena od mnogo iskusnijeg kolege, povratnika iz MotoGP-ja, James Toselanda. Max Neukirchner još ima poteškoća sa Suzuki-jem ali je za očekivati da se u formu vrati do početka sezone.

BMW tim nije imao sjajan poslednji dan nakon što su eksperimentisali sa ogibljenjem i elektronikom čiju je ćud iskusio Ruben Xaus izletevši sa piste što je prilično oštetilo mašinu dok je Španac uspeo da se izvuče nepovređen.

Sledeći zvanični test zakazan je neposredno pred početak sezone na pisti Phillip Island u Australiji tj. 22. februara. Do tada su timovi slobodni da obavaljaju nezvanične testove u svojoj režiji.



Prepodnevni trening

1. J. REA - HANNspree Ten Kate Honda 1'43.059
2. L. HASLAM - Team Suzuki Alstare + 0.001
3. N. HAGA - Ducati Xerox Team + 0.598
4. M. FABRIZIO - Ducati Xerox Team + 0.616
5. M. BIAGGI - Aprilia Racing + 0.726
6. C. CRUTCHLOW - Yamaha Sterilgarda Team + 1.174
7. L. CAMIER - Aprilia Racing + 1.272
8. S. GUINTOLI - Team Suzuki Alstare + 1.355
9. S. BYRNE - Althea Racing + 1.468
10. C. CHECA - Althea Racing + 1.540
11. T. CORSER - BMW Motorrad Motorsport + 1.549
12. M. NEUKIRCHNER - HANNspree Ten Kate Honda + 1.583
13. C. VERMEULEN - Kawasaki Racing Team + 1.673
14. J. TOSELAND - Yamaha Sterilgarda Team + 1.936
15. T. SYKES - Kawasaki Racing Team + 2.175
16. B. PARKES - ECHO CRS Grand Prix + 2.283
17. R. XAUS - BMW Motorrad Motorsport + 2.751
18. V. IANNUZZO - Squadra Corse Italia + 3.337
19. R. HAYDEN - Team Pedercini + 5.467

Popodnevni trening

1. REA Jonathan (GBR) - HANNspree Ten Kate 1'42.270
2. HASLAM Leon (GBR) - Team Suzuki Alstare + 0.28 7
3. BYRNE Shane (GBR) - Althea Racing + 0.60 7
4. FABRIZIO Michel (ITA) - Ducati Xerox Team + 0.86 7
5. CRUTCHLOW Cal (GBR) - Yamaha Sterilgarda Team + 0.87 1
6. TOSELAND James (GBR) - Yamaha Sterilgarda Team + 0.88 7
7. HAGA Noriyuki (JPN) - Ducati Xerox Team + 1.14 7
8. NEUKIRCHNER Max (GER) - HANNspree Ten Kate + 1.20 1
9. GUINTOLI Sylvain (FRA) - Team Suzuki Alstare + 1.23 8
10. BIAGGI Max (ITA) - Aprilia Racing + 1.24 5
11. CHECA Carlos (ESP) - Althea Racing + 1.35 9
12. CAMIER Leon (GBR) - Aprilia Racing + 1.47 9
13. CORSER Troy (AUS) - BMW Motorrad Motorsport + 1.66 1
14. VERMEULEN Chris (AUS) - Kawasaki Racing Team + 1.83 8
15. SYKES Tom (GBR) - Kawasaki Racing Team + 2.16 7
16. XAUS Ruben (ESP) - BMW Motorrad Motorsport + 2.65 5
17. PARKES Broc (AUS) - ECHO CRS Grand Prix + 2.76 8
18. IANNUZZO Vittorio (ITA) - Squadra Corse Italia + 3.07 8
19. HAYDEN Roger Lee (USA) - Team Pedercini + 4.72 0

Miran Brujić - MotoBerza

„Dukati” je na Salonu u Milanu prikazao dugo očekivanu „multistradu 1200” čija bi pojava trebalo da obeleži 2010. godinu. „Multistrada” je, što i ime govori, model za „više puteva”, odnosno univerzalac na dva točka, slično SUV-ovima u automobilskom svetu. U „Dukatiju” ga zato i predstavljaju kao „četiri motocikla u jednom”.

Priča o „multistradi” počela je originalnim modelom iz 2003. godine, koji je odmah napravio bum jer je u sebi ujedinio sportsku tehnologiju, fantastične vozne karakteristike, udobnost i praktičnost. Vozačima se nije svideo samo izgled u kombinaciji „svačega i ničega”, ali su verni fanovi proizvođača iz Bolonje ipak više gledali šta donosi srce, a ne lice. Mada, ima i vlasnika koji su u starom modelu osetili duh klasike i nekih prošlih vremena.

Nova „multistrada 1200” je druga dimenzija. „Dukati” je, svestan strahovite konkurencije, napravio kolosalan korak kada je u pitanju dizajn. Korak unapred, naravno. Grubi obrisi su, međutim, ostali prepoznatljivi kako bi se ispoštovala tradicija na koju Italijani polažu veliku pažnju.

Ali, to je bilo sve. „Multistrada” izgledom danas prati moderne trendove koji insistiraju na agresivnom „looku”. Razlog je jasan - globalni pad prodaje. Italijani veruju da su pronašli način da privuku nove mušterije, pre svega ljubitelje japanskih motocikala, pa ne čude prvi komentari da nova „multistrada” više liči na modele „Jamahe” ili BMW-a, nego na „Dukatijeve”.

Slogani „četiri u jednom” i „beskonačna transformacija” nisu samo igra rečima i marketinški trik. „Multistrada” koristi tehnologiju razvijenu u „Superbajk” i „Moto GP” šampionatima, tako da u sportski gen ne bi trebalo da sumnjamo. Potvrda je i 150 konja i 118 Nm obrtnog momenta na težinu od 220 kilograma. Nova „strada” se iz čistokrvnog sportiste u treptaj oka pretvara u turer za dvoje i dugačka putovanja.

Takođe, kompaktne dimenzije, mala težina i fantastična upravljivost čine ga i idealnim za gradsku upotrebu. Na kraju, „multistrada” neće imati većih problema ni prilikom „off-road” vožnje. Šta tačno želite zavisi samo od vas i pritiska na dugme, kojim birate jedan od četiri ponuđena moda: „sport”, „turing”, „urban” i „enduro”. Prva dva moda vam dozvoljavaju da iz sjajnog tvin turbo agregata „testastretta 11°”, pozajmljenog iz pobedničkog modela „superbajk 1198”, izvučete maksimalnu snagu.

U „urban” i „enduro” modu snaga agregata se ograničava na „samo” 100 konja, kako bi se prilagodio vožnji običnim putevima. Pored agregata, nov je i šestostepeni menjač.

Klasična „multistrada 1200” u Italiji košta 14.900 evra, dok je S verzija 18.900. „Dukati” je iskusno odredio cenu, koja se, na prvi pogled, čini visokom.

Dukati multistrada 1200:

- Zapremina 1198,4 kubika
- Snaga 150 KS pri 9.250 o/min.
- Obrtni momenat 118 Nm pri 7.500 o/min.
- Broj cilindara 2
- Broj ventila po cilindru 4
- Broj brzina 6
- Osovinsko rastojanje 1.530 mm
- Kočnice napred disk 320 mm
- Kočnice pozadi disk 245 mm
- Pneumatici napred 120/70 ZR17
- Pneumatici pozadi 190/55 ZR17
- Visina sedišta 850 mm
- Zapremina rezervoara 20 l
- Ukupna težina 220 kg
- Cena 14.900 evra

Aleksandar Pijevac - blic.rs

Jackie Chan, Poznati filmski glumac, postao je distributer Brammovih elektro motocikala u Aziji.

Njegov JCAM zastupnik je Sagweya za Kinu, Macao, Maleziju, Singapur, Hong Kong, Južnu Koreju, Vijetnam i Filipine, pa se pretpostavlja da će na ta područja postepeno uvoditi i brend Brammo.

Za promociju ovog brenda Jackie Chan će iskoristiti Brammov model Enertia koji će se pojaviti u novom filmu “Kineski zodiak”. Ovakvo partnerstvo dobro je za obe strane, ali i za popularizaciju elektro motocikala širom sveta.

SP - MotoBerza

Nemački proizvođač pneumatika za motocikle Metzeler lansirao je novi pneumatik kojim će veoma agresivno nastupiti u segmentu tržišta čiji vozači praktikuju žustriju vožnju.

Sportec M5 je naslednik modela M3 ali se od njega ipak u mnogome razlikuje. M5 nije samo evolucijski pomak u odnosu na stariji model već je u potpunosti iznova konstruisan pneumatik. Po prvi put na tržištu primenjenom tehnologijom koja umesto različitih vrsta gume korišćene za gazeći sloj koristi čak tri tvrdoće karkase koje zajedno čine čak pet slojeva tvrdoće pneumatika.



Koristeći ovu tehnologiju Metzeler je uspeo da iz uniformnog gazećeg sloja izvuče za 8% veću površinu gazećeg sloja, u odnosu na konvencionalu školu primene različite smese gaznog sloja, pri nagibu motocikla. Osim boljeg prijanja povećana je kako trajnost tako i ujednačenost potrošenje pneumatika.

Sportec M5 će na tržištu biti dostupan početkom godine u dimenziji prednjeg pneuamtika 120/70ZR17 kao i tri dimenzije zadnjeg 180/55, 190/50 i 195/55ZR17 dok će se malo kasnije pojaviti i dimenzije 120/60ZR17 za prednji i 160/60ZR17 za zadnji točak.

Izvor: MotoBerza