jos 16 bodova i oboren svetski rekord     pokidao i objasnio 99!!!!

preracunao sam se nesto prosli put   

Svaka mu cast.. mlad je moze i Rosija da stigne 

ma da, samo steta sto se Rossi povredo ove godine, kakva bi to borba bila, obojica na istim motorima..
sad vec iduce godine ce neko imati bolji neko losiji motor pa nece to biti to, pa onda 2012 se prelazi na hiljadarke pa ce opet biti dok se ne usklade svi..

poenta price je da mnogi ljudi pljuju Lorenza da ga je usrala titula (sto je nevidjeni idiotizam, kao da je on sam na stazi) a covek obara rekord u br bodova u jednoj sezoni, neverovatno koliko ljudi koliko ne mogu da cene neciji uspeh..
kako niko nije rekao da je Rosija usrala titula 2009 kada je Lorenzo skoro celu sezonu bio u povredama, i osvajao podijume a nije mogao da stoji bez staka..

А мислим... има више трка ове године него раније?

18 trka, pa ima jedna vise u odnosu na proslu, Aragon.. i sad se u Britaniji vozi Silverston umesto Doningtona, uvek ima 17-18 trka, prosle godine je bilo 17, pretprosle isto 18 samo sto se vozila Kina koja vise nije u kalendaru

nego ove godine je Japan pomeren zbog onog vulkana na islandu, pa sad pred kraj sezone bas ima puno trka svaki vikend skoro

Renomirani italijanski proizvođač motocikala Ducati je neposredno pred Salon motocikala u Milanu prikazao novu «naked» mašinu.

Reč je o modelu Diavel u koji se ugrađuje dvocilindarski L-twin agregat od 1198 centimetara kubnih koji «proizvodi» 162 konjske snage i 127 Nm obrtnog momenta. Novi konkurent Yamahe V-Max i Suzukijevog B-Kinga ima Marzocchi prednju viljušku promera 50 milimetara, dok se pozadi nalazi monoamortizer marke Sachs.



Izgled ovog fantastičnog motocikla nećemo komentarisati, jer slike govore same za sebe, a ovaj model će teško koga ostaviti ravnodušnim. Uostalom šta reći za mašinu koja između ostalog pozadi ima 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II pneumatik. Ducati Diavel će se proizvoditi u dve verzije, standardnoj i carbon, a pored pravog "macho" izgleda, ovaj model ima skoro svu elektronsku podršku kao i supersportski modeli ove kuće.

Izvor: MotoBerza

Na EICMA sajmu u Milanu Kymco je pedstavio četvrtu generaciju svojih Dink skutera koja je svetlost dana ugledala 1997. godine sa skuterima od 125 i 150cc, ali je vremenom porasla.



Najnovije izdanje ove game se ogleda u modelu G-Dink 300i koji se odlikuje jednocilindarskim tečno hlađenim agregatom koji razvija 24KS pri 8000 o/min i 23 Nm pri 6250 o/min. Težina novog modela iznosi 152kg u koje je uvršteno i devet litara goriva koliko staje u rezervoar što G-Dinku pruža solidnu autonomiju.

Miran Brujić - MotoBerza

Verovatno najlepša mašina sledeće godine je doživela svoje predstavljanje na EICMA sajmu. Nakon odvajanja od Harley Davidsona MV agusta je krenula u razvoj nove, supersport, mašine i rezultat je prelepa F3.

Kako je šef MV-a Claudio Castaglioni najavio F3 bi trebalo da bude najlakša supersport mašina na tržištu. Ne želeći da krenu za japanskim receptom i četvorocilndarskim mašinama inžinjeri MV Aguste su se opredelili za trocilindarsku mašinu zapremine 675ccm razvijenu u potpunosti samostalno.



O snazi se još zvanično ništa ne zna, ali se priča o 140KS, to ne zvuči ni mlao neralno kada se uzme u obzir tradicija ove fabrike. Agregat će biti opremljen sa elektronskim "ride-by-wire" gasom, kontrolom prokližavanja kao i izmenjivim mapama ubrizgavanja goriva.



Po pitanju rama F3 krasi dvodelini ram čiji se prednji kraj sastoji od čeičnih cevi dok je zadnji kraj sačinjen od livenog aluminijuma. ovo je učinjeno zarad manje težine kao i povoljnijih parametara krutosi. Ogibljenje je potpuno podesivo i napred i pozadi dok je zadnja vila dodatno produžena ne bi li se što više povećala upravljivost i smanjilo dizanje prednjeg kraja. Tačna cena za sada nije poznata, ali se priča o cifri od oko 11000€ što je, relativno govoreći, dosta povoljna cena za motocikle iz ove fabrike.

Miran Brujić - [url=http://www.moto-berza.com/]MotoBerza[/url

oboren rekord, i to kako: 383 poena 



iako zamalo da padne posle sudara sa Simoncelijem, opet je objasnio

Italijanski motociklista i višestruki svetski šampion testirao je u utorak Dukatijev motor.


Valentino Rosi vozio je motor svog budućeg tima na stazi u Valensiji. Obišao je deset krugova, uz najbolje vreme od minut i 37 sekundi.

To je prvi put da Rosi testira motor italijanskog proizvođača.

On se pojavio na stazi u žuto-crnom kombinezonu, a vozio je crni motor na kojem nije bilo reklama, pošto do kraja godine ima ugovor sa Jamahom.

Sedmostruki pobednik Moto GP šampionata potpisao je dvogodišnji ugovor sa Dukatijem posle sedam godina u Jamahi, tokom kojih je osvojio četiri titule.

Dukati će napustiti Kejsi Stoner, šampion iz 2007. godine.