Ta cifra od 25 G4 se pominje za nekadasnju drzavnu zajednicu (bar kako sam ja cuo). Pregovara se o povratku jos nekih 6 G4 iz Crne Gore koji bi mozda takodje biti modernizovani. Otprilike sto se tice G-4 radi se na maksimumu sve sto moze i to je prvi put da se 100% slazem sa vojskom ili drzavom (videcemo kako ce to na kraju da ispadne).

Pa, bilo bi lepo imati i jos tih 6 - amo, amo, sve na gomilu, kod nas neka lete brate i vezbaju se za neke bolje letilice.

Citat sa sajta Vojske Srbije: "Сада ВиПВО Војске Србије има 25 Н-62. На једном од тих авиона 1999. године завршени су радови на модернизацији на стандард Г-4М"

jel to neko u ministarstvu ne zna gramatiku ili mi se samo cini 
nesto ova recenica slabo ima smisla

i taj jedan je nepovratno oshtecen te iste 1999 ... 

Sta znaci to nepovratno ostecen?
Slika G-4M na Batajnici 08.09.2004. http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=Soko%20G4M%20Super%20Galeb&distinct_entry=true

jesi li siguran da je slika iz 2004 ? koliko sam chuo , ostecenja iz 99 su tolika da ne moze da poleti .

Pa sve ti pise na linku, autor, mesto i vreme slikanja.

23646 je "živ" i polazna je tačka za buduću modernizaciju. Jun 2004 aer. Batajnica.

Прича о модернизацији нашег поноса школско-борбене авијације Супергалеба вуче се већ годинама. Жеља за модернизацијом јесте у реду, али као узрок немогућности остварења наводе се паре. Па добро, то и јесте један од битних фактора у тој причи, али пре ће бити да је недостајало памети у свему томе. То би се могло и остварити, али само ако би се нашао заинтересован партнер који има потребу за сличним авионом. Подсетио бих на случај новог руског трејнера Јак-130, чији би се развој вероватно одужио да се Италијани нису умешали. Жалосно је што одговорни људи у Влади Србије и МО уопште немају слуха за потребе српског ваздухопловства. Волео бих да видим на небу нови Г-4М, само је питање колико ће он бити осавремењен у односу на друге авионе из те класе (Хоук, Алфа џет,Аермаки ...). Поздрав!