Свиђа ми се што су схватили шта значи изглед и нова фарба...

Сетите се само оних сивих и закрпљених изгледа које смо до скоро имали...

Pa dobro, ovo je  avion za pokazivanje na aero mitinzima. I oni standardni "sivi" flekavi itd, bi bili super kad bi se malo osvezili (mozda se to vec i radi) - meni su oni bash pravi, ali kad su sredjeni, obelezeni svi po istom pravilu...
Kod nas je ljudi bilo rasulo, raspadali smo se ko od sifilisa - setite se samo haosa sa oznakama. Sada konacno tu smo gde smo i nema nam druge.
(Meni je licno samo zao sto nisam milijarder - ne bi ni jedan stari avion propao - ako treba muzej bi napravio-privatni!!! )

Svaki korak napred je ipak nesto. Ajmo mi da tako nastavimo, pa cemo doci do jos boljeg.
Bez truda (nekada i uzaludnog truda tj. onog kojeg niko nikada nece platiti) nema rezultata i ja skidam kapu ovde svim onima koji se u avijaciji tako trude. Politika - to je druga prica, i nemam snage vise da se zastim. No, nadajmo se da ce ipak krenuti na bolje - ipak se o avijaciji govori, tako da mislim da ce nesto da se skuva na kraju.
Ziveli

Не мислим само на авионе за митинге већ и на оне који су скоро коначно обојени у јединствену шару (која год то била)...

Па погледај 29-ке како су сада боље... Кад се само сетим оних крпа и разноразних делова...
Значи, констатујем да ми је драго да се нешто покреће поново...

Мада ибх више волео увођење дигиталних шара али јебига, шта сад, увек смо каскали...

Sto se tice modernizacije i digitalizacije G4 obezbedjen je dovoljno vekliki budzet za mnogo toga, Rusi ce na svoje Albatrose da potrose oko 1,5 milion USD za modernizaciju (po avionu), a G4 sa 5 miliona moze da se obnovi sa ogomnim izmenama. Sam motor nema smisla da se licencno proizvodi jer modernizujemo samo 15 primeraka pa cak i da imamo para za bacanje to je suludo, jedino kada bi se ovako modernizovan ponovo proizvodio. Razumno je jedino da zavodi osvoje proizvodnju nekih rezervnih delova. (Unapredjenje motora planirano je jos 80-ih videcemo sta ce se uraditi) Ali samu nabavku motora ne treba odbaciti jer je 80-ih u pregovorima sa amerikancima oko njihovog novog trenazera (u pitanju je bio konkurs Joint Primary Aircraft Training System iliti JPATS) bilo predlagano kao mogucnost da ako ga prihvate u njega ugrade Honeywellov motor.

G4 ce sa ovom modernizacijom da postane pravi simulator (zahvaljujuci novoj avionici) koji je zaista neophodan nasoj vojsci za naprednu obuku a dozivece i ogromno povecanje borbene sposobnosti, oliceno u vecoj nosivosti (ukoliko se podje od G4m sa novim krilom) za citavih 30 %, i kao sto je zvanicno najavljeno mogucnoscu da nosi precizno navodjene projektile, da sam laserski markira ciljeve (sto koristi ne samo avijaciji vec omogucava i efikasno koriscenje raketa ZZ), i ako se bude imalo para cak i podvesne sisteme za elektonsko ometanje koji su nam stvarno falili. G4 je bez obzira na motor vrlo uspesno borbeno upotrebljavan, cak je pred raspad SFRJ bilo predvidjeno da se proizvede odredjeni broj jednoseda koji bi bio zamena za Jastreba kao lakog jurisnika (naravno sa savremenom avionikom).

Sto se tice farbe, verovatno ce ih jednog po jednog na remont a usput ih i prefarbati.

Ovo lepo zvuci.

Cek, cek, pa sta je ovo???? Eeeeeee, pa hvala drugari, hvala velika.
Cast mi je biti prijatelj foruma, mada ne znam sta to eksplicitno podrazumeva ali ako citamo onako kako pise (kako lepo rece Vik Karadjic) onda je to sto jeste.

Bogami, mora da padne neki vid cascenja, ne znam jos koji i kako, ali nesto malo da se razmrdamo, samo da malo finansijski osnazim, nesto sam puko malkice tokom leta, pa sad (da ne kazem" j...m g...a" - oprostite na izrazu ali on je tako dobar za odredjene situacije - narodski, mada, ipak to nije lepo - ne treba mladji da se uce tome) moram da se pristekam.
Veliki pozdrav svima

Zasto uvek kad se rade ovako neke modernizacije i kupovina novog oruzja sve ide u jako maloj kolicini. Lepo bi bilo da neko jednom uzme i modernizuje svu opremu  ...Verujem da nema novaca za to. Mislim da nasa vojska ima oko 100 galeba,a modernizuje se njih 15 u vr' glave. Isto s migovima, ima ih 20ak, a njih koliko 4-5 je bilo na remontu...

Salis li se to ti, ili mislis ozbiljno?
U Srbiji ima 25 aviona G-4. Tih 15 koji se pominju za modernizaciju su verovatno najmladji i u boljem stanju.
Aviona MiG-29 ima 5. Nekada ih je bilo 16, ali su unisteni 1999.

Kad smo vec kod tih brojeva, ajd' nek neko upoznat (ja stvarno nisam reper, tj. pojma nemam -rado bi naucio) sa tim stvarima napise koliko smo pre raspada, znaci SFRJ imali G-2, G-4, MiG-21 i Mig-29, znaci samo cetiri cifre (nije vazno koji su trenazni, izvidjacki, da li su svi bili u letnom stannu itd, nego ukupno postojecih aparata), ako to nije veliki zahtev?

Mozda ce neko naci nesto vise, ali evo ovde imas neke delimicne podatke: http://www.vojska.net/eng/armed-forces/yugoslavia/airforce/equipment/
Na ovom sajtu imas i listu gubitaka: http://www.avijacijabezgranica.com/

Sasvim dovoljno, hvala 211