Lepe vesti znaci ipak cemo videti taj Mig-23 ali u punom sjaju 
ramon hvala na vesti 

Ajd, koja voska ne ostavi pustos iza sebe, zato je vojska, obicni ljudi ko i svi drugi


Nisu cak ni platili a na kraju krajeva sta ce im da lezi ko krs negde u pustinji

@ramon23
Хвала на занимљивим информацијама. Ако ће стварно бити враћен у музеј, онда нема шта пуно и да се поправља јер то чудо неће летети (а с обзиром да је скроз пропао вероватно је и за музеј једино добар).
Иначе, волим 23-ојку, јесте да није нешто посебно, али ми је некако драг. Волео би да остане код нас у музеју, свеже офарбан и поправљен.

Huh! pade mi kamen sa srca, citajuci sve ovo. Bas se radujem sto ce biti na Batajnici 13-og, ali, za svaki slucaj, ima da ga islikam do koske (da moze da se pravi maketa posle ).
Mada, znam da ga je Samuraj77 fotografisao. Usput, koji je tacno ovo model MiG-a 23, tacna designacija?
Pitam jer mi onomad Mr_Ace dade jednu maketu a ona je MiG-23S Flogger-B. Pitam se, pitam

Lepa vest,da ipak ostaje kod nas.

ovako ,od verzija sa radarom ,irak je prvo imao mig-23 MS koji su se pokazali loshe josh u ratu sa iranom zbog osakacivanja avionike za izvoz.




 onda su nabavili nesgto bolje mig-23 MF (verzija za izvoz u zemlje varshavskog pakta) i to negde pochetkom 1980-ih




na kraju je nabavljeno i nekoliko mig-23 ML (koje su navodno prvo vozili sovjeti  ) . verovatno su to ipak bili osakaceni mig-23 MLA za izvoz u zemlje 3.sveta



sve se to moze naci na ovom sajtu ,uz josh jednu interesantnu napomenu :

In the late 1990s, the IrAF modified a number of available MiG-23MLs through addition of advanced S-3M (SPO-10M) RWR, SO-69 (export variant) transponders and SRZO-2 IFF-transponders. The same aircraft have also got ASO-2 chaff&flare dispensers taken from Iraqi Su-22s - considered not important at the time Iraq was facing solely the air policing operations of the USA and the UK. Another interesting addition to these MiG-23MLs was the capability to carry the French-made Remora ECM-pods, delivered together with Mirage F.1EQs already back in 1984. These pods were carried on port main underwing pylon - as seen here - while the starboard station was "reserved" for R-24R missiles. MiG-23MLs armed this way were not carrying any R-60, because these were considered too short-ranged for engagements usually fought by these fighters. Evidence found during the "Orao" affair, in Serbian-held parts of Bosnia and Herzegowina, show that the IrAF MiG-23MLs were overhauled with help of Serbian technicians, starting in 1998 - a fact strongly denied by Iraqi sources.



http://www.acig.org/artman/publish/article_208.shtml

ja reko spremaju ga za Bataju da poleti. Salim se naravno.

Bf hvala na infou. Moracu da proverim, kada dodje vreme za to, razlike izmedju ovih varijanti i ove makete MiG-23S, koju imam.

mige_cacak@ bilo bi lepo kad bi mogao da leti, no to necemo videti. Super je i sto ce biti izlozen.

Iračani posle 20 godina došli u Srbiju po svoje „migove”

S. Panjesković - 31.08.2009. - 03:52

Iračka vojna delegacija boravila je u Srbiji na pregovorima o preuzimanju 19 borbenih aviona koje je bivši režim Sadama Huseina poslao u SFRJ na servisiranje, izjavio je general Mohamed al-Askari, PR ministarstva spoljnih poslova u Bagdadu. Ti avioni se, nezvanično saznaju „24 sata“, nalaze razmontirani u sanducima u magacinu u Pančevu, izuzev jednog „miga 23“ koji je dugo krasio prostor ispred Muzeja vazduhoplovstva.

SERVIS - Avioni ruske proizvodnje, 25 „migova 21“ i devet „migova 23“, stigli su 1989. u zagrebački Zavod za remont aviona „Zmaj“. Deo aviona je posle remonta isporučen Iračanima, a 19 komada, koji se sada pominju, nisu, jer za njihovo servisiranje nije isplaćen novac.
Sa početkom rata u Hrvatskoj ti avioni su u sanducima prebačeni u Srbiju. Nezvanično, Srbija nije imala nikakav interes da završi remont tih aviona, prvo zato što za to nije dobila novac, a drugo što nema pilote osposobljene da lete na „migu 23“.
Vojni analitičar Aleksandar Radić izjavio je juče da ti avioni nisu potrebni Vojsci Srbije, koja ih ni do sada nije koristila.
- Rešavanje tog pitanja bi bilo svrsishodno i sa stanovišta ambicija Srbije da nastavi uspešnu saradnju u oblasti izvoza naoružanja i vojne opreme u Irak - smatra on.
Radić takođe potvrđuje da su te letelice konzervirane i uglavnom rasklopljene i da se jedan deo nalazi u Pančevu, a drugi deo u Remontnom zavodu „Moma Stanojlović“ u Batajnici. Jedan „mig 23“ je do nedavno bio izložen u Vazduhoplovnom muzeju u Surčinu, ali je nedavno sklonjen odatle.
- Samo jedan „mig 23“ je bio sklopljen i izložen ispred Muzeja vazduhoplovstva, ali ni taj nije u voznom stanju - kaže naš izvor.
Irački general Al-Askari međutim kaže, a svetske agencije prenose, da je avione Sadam Husein „poslao 1989. godine na servisiranje i da je sve plaćeno iračkim novcem“. On je posebno naglasio značaj tih aviona zato što iračka avijacija trenutno ima samo helikoptere.
Podsetimo, naše Ministarstvo odbrane i Irak sklopili su ugovor o izvozu oružja u tu zemlju vredan 100 miliona dolara, a to je samo deo poslova koje su načelno ugovoreni tokom nedavne posete srpske delegacije ovoj azijskoj zemlji.

Srbija teško može da ih dovede u vozno stanje
Aleksandar Radić, vojni analitičar, kaže da se radi o avionima starije generacije sa relativno malom upotrebnom vrednošću. On dodaje da smatra da je mala verovatnoća da u domaćim remontnim zavodima sada postoje resursi da se ti avioni dovedu u letno stanje nakon dve decenije koje su proveli u skladištima u Srbiji.

Izvor 24 sata

Аха, плаћено је ирачким новцем баш као и оне силне милијарде долара дуга које смо отписали али формално правно Ирачани имају правио да траже авионе у исправном, ремонтованом стању јер је дуг регулисан тако да бих волео да чујем Шутановца шта има да каже на ову тему колико ће нас коштати ремонт тих авиона?