Vašington -- Američke vlasti su još pre pola godine upozoravale da avion Boing 777 ima nedostatke koje mogu dovesti do raspada letelice u vazduhu, piše “Dejli mejl“.

Američka agencija za vazduhoplovni saobraćaj upozorila je pre šest meseci da avioni tipa Boing poput onog malezijske kompanije koji je nestao na letu od Kuala Lumpura do Pekinga pre šest dana, mogu imati eventualne nedostatke koji mogu izazvati gubitak pritiska u avionu što može izazvati raspad letelice u vazduhu.

Dok se traga za nestalim avionom, u javnost su dospele informacije da su američke vazduhoplovne vlasti (FAA) naložile avio-kompanijama da poprave potencijalni defekt na avionu Boing 777 koji izaziva eventualno pucanje trupa ili nagli gubitak pritiska.

U svojevrsnoj direktivi FAA od 18. septembra prošle godine, avio-kompanijama se daje rok da do 9. aprila "otkriju i poprave nedostatke koji mogu izazvati pucanje trupa ili koroziju, jer bi neotklanjanje kvara moglo da dovede avion u rizik od nagle dekompresije i gubitka strukturalnog integriteta letelice", piše "Dejli mejl".

Nakon što je jedna aviokompanija prijavila da su na jednom avionu starom 14 godina primećena slična oštećenja, pregledano je još 42 aviona starosti od šest do 16 godina i na njima utvrđeno da je na nekim mestima došlo do korozije.

Direktiva federalnih vazduhoplovnih vlasti odnosila se na modele Boinga 777, a ne na Boing 777-200ER što je zapravo model nestalog malezijskog aviona.

Eksperti spekulišu da bi eventualni kvar letelice mogao da bude uzrok nestanka malezijskog aviona u subotu sa 239 ljudi.

Analitičari navode da je eventualni gubitak pritiska u avionu mogao da izazove gubitak orijentacije pilota i skretanje sa kursa i tako dovede do konfuzije o tome gde se avion nalazi.

Izvor: B92

Avionu moze da se pokvari transponder, moze da se onesposobi i od strane posade ali to su samo podaci koje kontrole leta dobijaju o avionu u smislu visne, brzine i pravca. Sve zivo da je stalo na avionu, on bi bio vidljiv bez ikakvih problema na radarima.

Nasa kontrola leta u Beogradu moze da vidi skoro ceo vazdusni prostor cg, pola albanije, makedonije, bugarske, rumunije, madjarske, bih i hrvatske.

Uostalom, moze se videti sa slike:



Ovaj avion je "nestao" iznad mora, izmedju cetiri drzave koje imaju radare koji pokrivaju taj prostor bez ikakvih problema. (kambodza, vijetnam, tajland i malezija) Ako avion "nestane" sa radara iznad mora, to u 99,99% slucajeva znaci da je pao, jer nikako ne bi mogao da se sakrije iza necega i izbegne radare.

Tesko da se ovde radi o bilo kakvoj otmici, do sada bi neko preuzeo odgovornost, izasao sa zahtevima ili stigao do amerike.

Mislim da kontrola leta, nema klasican radar tj. imaju sekundarne radare koji zavise od tog transpondera da ne ulaze u trag vojnim avionima isl. 

Kako zvone telefoni u vodi 

OD 1970-te sekundarni radari rade uvek u zajednickom rezimu sa primarnim, zbog dodatne zastite u slucaju da zakazu primopredajni uredjaji koji sluze za identifikaciju aviona. Zbog nedostatka radio farova po morima, kontrola aviona se jos vise i doslednije sprovodi kod aviona koji prelecu mora.

Jebem li ga, to gledah neki dokumetarac o 9/11 pa su objasnjavali zasto kontrola leta nije imala pojma gde se nalaze avioni.

9.11. je.blago rečeno, posebna priča.

Kontam nego valjda su propisi manje vise svuda isti sto se tice te sfere.

Several families said that when they dialled passengers' numbers, they could hear ringing tones on the other side even though the calls were not picked up, according to the Washington Post. Some believe this means the plane may have crashed onto land rather than water and raised hope that the authorities could simply triangulate the GPS signal of the phones.

However, Professor William Webb, from the Royal Academy of Engineering, told the Daily Mail that the phones "definitely won't be working" and that some mobiles simply ring before going to voicemail, similar to when they are out of coverage.

Read more: http://www.theweek.co.uk/world-news/flight-mh370/57641/flight-mh370-did-missing-plane-fly-four-hours#ixzz2vr2BlX7e