Локалне власти редом нуде аеродроме Влади Србије :: Drustvena hronika ~ Obrazovanje ~ Zaposlenje ~ Finansije

Локалне власти редом нуде аеродроме Влади Србије
После градоначелника Краљева Предрага Терзића, који је држави понудио да од локалних власти преузме управљање аеродромом Лађевци, јуче се са истом идејом јавио и његов колега из Ужица, Тихомир Петковић.

Истиномер
6Пише: М. Н. Стевановић, Н. Ковачевић21. априла 2018. 07.47 Измењено: 09.54

Фото: Ненад Ковачевић
Он је позвао Александра Вучића, шефа државе, Владу Србије и премијерку Ану Брнабић да размотре могућност да држава преузме аеродром Поникве, јер Ужице „нема ни пара ни кадрова за управљање тим аеродромом“.

Иницијативе два градоначелника из редова СНС практично су подршка државном врху, „у инат“ Нишлијама који су протестима одговорили на намеру Владе да преузме њихов аеродром „Константин Велики“, већ разрађен, у који неколико година заредом улажу значајан новац из локалне касе. Стање у коме се налазе Лађевци и Поникве, још ни близу спремни за пуштање у саобраћај, битно се разликује од нишког аеродрома који је понео епитет најбрже развијане ваздушне луке у Европи, јер га је град у кратком периоду од неколико хиљада довео до промета од преко 300.000 путника. Очигледно идеја срачуната на политички више него на економски ефекат брзо је прихваћена.

– За неколико месеци уз помоћ државе аеродром „Морава“, код Краљева постаће цивилно војни, а осим путничког грађани тог дела Србије моћи ће да рачунају и на ваздушни карго саобраћај. Свим аеродромима у Србији је потребна помоћ државе како би могли да се развијају и да се у њих инвестира. Драго ми је што су грађани Краљева и Чачка увидели значај аеродрома али ми је жао и што у Нишу размишљају потпуно другачије – изјавила је јуче у Ваљеву Зорана Михајловић, министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре и придружила се тиме десетогодишњим уверавањима власти да ће аеродром Лађевци бити отворен за цивилни саобраћај.

На изненадној конференцији за новинаре, градоначелник Ужица унапред се захвалио „Влади Србије, а пре свега Вучићу, што је за неколико година уложила неколико милиона евра у инфраструктурне радове на ужичком аеродрому“. Додао је како је пре неколико година, као опозиционар, био највећи критичар одлуке тадашњег председника Србије Бориса Тадића и тадашњег министра добране Драгана Шутановца, којом је држава пренела Граду Ужицу власништво над аеродромом Поникве.

– Тада је пребачен „врућ кромпир“ Ужицу. Ми немамо ни кадровске, ни финансијске потенцијале да развијамо аеродром у обиму који је неопходан – саопштио је Петковић и додао да се противи и идеји по којој би се, уместо садашњег ужичког јавног предузећа које управља том ваздушном луком, основало регионално јавно предузеће.

Додавши да се за плате запослених и одржавање аеродрома Поникве, за који је рекао да „практично не функционише и да има свега неколико летова малих авиона“, из ужичког буџета годишње издваја 200.000 до 300.000 евра, он је истакао да би тај аеродром морао да има стратегију развоја, али да Град Ужице не може о томе да одлучује без учешћа Владе Србије.

– Дубоко верујемо овој Влади и председнику Вучићу, јер су они једини који могу да ставе у пуну функцију Поникве и то су доказали на примеру Аеродрома „Никола Тесла“, који се најбрже развија од свих аеродрома у овом делу Европе – оценио је Петковић и додао да је „свим грађанима Србије јасно да је потребно да се Влада укључи у управљање свим аеродромима у земљи“.

Рекавши да „Ужичане не занима шта се дешава у Нишу и да грађанима Ниша жели све најбоље“, он је замолио „Владу и председника Вучића да део новца од уговора о концесији београдског аеродрома издвоје за завршетак радова на Пониквама“.

– Ми немамо проблем са ограничењем броја путника, јер 500.000 годишње, колико је ограничење за Поникве у оквиру уговора о концесији Аеродрома „Никола Тесла“, за је нас само сан – поручио је Петковић и коментаришући истоветан захтев краљевачког градоначелника, закључио да је „сада прави моменат да се такве молбе упуте Влади“.

– Претпостављам да смо сви осетили да је прави моменат за то, јер долази новац од уговора о концесији Аеродрома „Никола Тесла“, а Влада Србије размишља о преузимању свих аеродрома у Србији – казао је Петковић, захваливши се Влади, посебно Вучићу, што је пре две године уложила више од 500.000 евра за пристанишну зграду том аеродрому.

Али, Поникве, као ни Лађевци, нису спремни да уђу на тржиште авио услуга, па иако се готово десетак година о томе кују планови, они нису одмакли даље од политичког нивоа.

Прва званична идеја да се војном објекту у Лађевцима придружи и цивилни саобраћај јавила се 2009. као иницијатива четири околна града и седам општина ка којима гравитира око два милиона становника. Стручњаци су је у старту прогласили политичком. Ипак, 2010. било је објављено да је израда студије оправданости развоја цивилног авио саобраћаја поверена београдском предузећу „Машинопројект копринг“.

Почетком маја 2012, неколико дана пред изборе, у медијима су осванули наслови типа „Аеродром Морава само чека авионе“. Тврдило се да је, након улагања од 15 милиона евра, „спреман за пријем првих путничких летелица“ уз прецизирање да ће у почетку „слетати мањи авиони, док је за веће потребно проширење писте и уградња сигнализације“. Процене су биле и да би већ тог лета „први путници могли да се у свет отисну из срца Србије“. Очекивало се да „авиони типа АТР полете већ за неколико месеци, док ће слетање већих путничких летелица бити могуће тек после друге фазе радова, које ће финансирати Турска“. Сличне „вести“ јављале су се готово сваке године, а најчешће пред неке претпостављене или заказане изборе.

Тако се отварање линија ка Франкфурту и Истанбулу са Лађеваца помиње и три године касније, у априлу 2015. „Аеродром у Лађевцима би ускоро могао да почне са радом“ најављено је пред Ускрс те године као и да ће комисија Директората за цивилно ваздухопловство одмах након празника да започне процедуру издавања дозвола. То се још није догодило.

И два месеца пред изборе 2016. причало се о лоу кост летовима са краљевачког аеродрома, и то по цени од 30 евра, а сада се међу линијама које би могле бити отворене наводио Цирих, Беч и Минхен, док би касније, али свакако у лето те године, авиони неке од јефтиних компанија, није се још знало које, летели и у правцу Атине, Солуна, Истанбула и Тивта. Целе те године спекулисало се о томе који би лоу костер могао да дође, ко какве услове нуди, које би цене превоза могле да буду атрактивне … све док тадашњи министар одбране Зоран Ђорђевић није распршио наде становника тог дела Србије. Како се и он питао, јер би Војска морала да прилагоди део своје инфраструктуре потребама цивилног саобраћаја, објаснио је да та процедура не само што је технички компликована, него и прилично кошта а да новац за њу није обезбеђен.

Неиспуњено Вучићево обећање

У априлу 2016. године, са предизборног скупа СНС у Ужицу, Александар Вучић је обећао да ће „аеродром Поникве бити отворен крајем августа те године“, али то обећање није испунио. Након избора, градоначелник Ужица Петковић је објаснио да то није било могуће јер је Вучића, приликом његове посете Пониквама „неко погрешно информисао о томе колико је новца потребно да се заврше комплетни радови“. „Људи који су били на Пониквама су, из најбоље намере, како би се добио новац од Владе Србије, рекли премијеру да је за завршетак писте потребно 600.000 евра, али испоставило се да је за то потребно 1,7 до 1,9 милиона евра“, рекао је Петковић за Данас, у октобру 2016. године, али не и то ко је наводно обмануо тадашњег премијера.

https://www.danas.rs/ekonomija/lokalne-vlasti-redom-nude-aerodrome-vladi-srbije/

Moрава аеродром је удаљен 16км од Краљева(АС).
Поникве аеродром је удаљен 16-20км од Ужица (AС), постоје два прилаза.
Константин Велики је удаљен 4км од аутобуске станице у Нишу.
Ченеј који се не спомиње је удаљен 14км од АС у Новом Саду.