Imam ja jednu Corsu C 1.2 automatik u porodici. 1.2 motor u Corsi je jako dobar, sto se tice menjaca, pa nista posebno, ja ne volim preterano automatik menjace na te male kubikaze, ali za sada nije pokazao nikakve probleme. Nije za neko trkanje, mada si rekao da ti to ne treba, tako da bi trebalo da ti bude ok.

aha,hvala
ajde napisi ako ima jos nesto specificno u vezi nje sto ti se dopada/ne dopada posto su takve 2 corse trenutno izbile u prvi plan

Pošto je potencijalni kupac ustanovio da mu karoserija odgovara, sledi najvažniji deo prilikom kupovine polovnog auta - test rada motora. Ukoliko ne poznaje automobile, kupac bi sa sobom obavezno trebalo da pozove majstora, mada postoje neke sitne cake na osnovu kojih i laik za automobile može nešto da zaključi.

Ako ste krenuli u kupovinu automobila a na pameti vam je uobičajena misao „samo ne benzinac, sve pare ću dati za gorivo“, treba da znate da savremeni dizel motori imaju mnogo više problema sa gorivom koje se prodaje na našim pumpama. Troše manje ali zahtevaju gorivo visokog kvaliteta.

Dizel motori sa direktnim ubrizgavanjem (HDI, TDI, CRDI, CDI, JTD...) zahtevaju gorivo visokog kvaliteta. Motori sa turbinama su generalno zahtevniji za održavanje jer imaju više delova koji se vremenom troše, pa ih je potrebno menjati. Ispravnost turbine najbolje možete testirati ukoliko skinete crevo usisnog dovoda i ukoliko u tom crevu ima ulja ili gara to je znak da je promena turbine neophodna.

Takođe, na osnovu boje izduvnih gasova (iz auspuha) može se zaključiti dosta toga o stanju motora. Ukoliko je dim siv, sagorevanje je nepotpuno. Ukoliko je crn, onda motor verovatno mnogo troši ulje. Dobar motor ne bi trebalo da ima vidljiv dim iz auspuha (isključiti situacije kada je napolju ispod nule pa se iz auspuha vidi isparavanje vode).

Obavezo treba obratiti pažnju na spojeve motora. Ukoliko je silikon na njima providan, znači da je motor otvaran (fabrički silikon je obično bele boje).

Da li se motor ikada pregrevao mogu da odaju čak i relativno nove svećice, koje obavezno treba pogledati. Takođe, obavezan je i pregled čepa za ulje. Beličasta emulzija znači prodor vode u motorno ulje. Kompenzaciona posuda za hlađenje i tečnost za hlađenje ne smeju imati tragova ulja koji ukazuju na prodor ulja u sistem za hlađenje. Kada potencijalni kupac sedne za volan, prvo što treba da proveri jeste to da li normalno rade kvačilo i menjač. Za kvačilo je poznat jednostavan test - ubaciti u direktnu brzinu i lagano pustiti kvačilo. Ako se motor ne ugasi, kvačilo je potrošeno i traži zamenu. Svako krčanje iz menjača, lagani udarci prilikom ubrzanja ili usporavanja govore o istrošenosti zupčastih snopova.

Kada krene da vozi, poželjno je da potencijalni kupac oproba funkcionalnost amortizera. Njihova istrošenost u velikoj meri utiče na balans na putu. To se meri tako što se svom težinom osloni na karoseriju auta prema jednom točku, a zatim otpusti. Karoserija bi trebalo da se vrati u prvobitni položaj i da se odmah zaustavi. Ukoliko ima mrdanja i klaćenja, amortizeri su zreli za promenu. Ukoliko je automobil prešao ispod 80.000, amortizeri bi trebalo da budu fabrički. Ležajevi se proveravaju tako što se volan pomeri u jednu stranu, a zatim točak nogom gurne napred. Ukoliko ima lufta, ležajeve treba menjati.

Pumpa za gorivo

Jedan od najskupljih delova svakog automobila jeste pumpa za gorivo. Da biste isprobali da li ona dobro radi, pritisnite gas do kraja i slušajte kako motor radi. Ako nema ravnomernog razvoja zvuka, nego motor ubrzava obrtaje u trzajima, pumpu treba zameniti.
 
G. Svilar | Foto: V. Lalić - blic.rs

fenomenalan tekst za sve koji kupuju auto
Iskreno vozim auto 1.9 ali sam shvatio da je mnogo bolje imati auto sa malom kubikazom,naravno za one koji kao i ja jednom godinje idu na duza putovanja
Manja kubikaza manja registracija manje gume manje ulja jeftiniji servis,lopovi ih mnogo retko diraju i jos mnogo toga uglavnom manje paraaaa 

Kakav je Fiat uno 1.4 TD iz 89 za odrzavanje i voznju? Koliko cesto se kvari? |Ima li neko iskustva? 

Imao ga moj drug,onako solidno ga sluzio
Mada sve zavisi ko ga je vozio kako ga je cuvao .....

Kada ste odlučili da kupite polovni automobil, prethodno ga pregledali i ustanovili da je školjka odgovarajuća i motor u zadovoljavajućem stanju, sledi završavanje papirologije, važan proces pri kupovini auta. Česte su situacije da je prodavac iz drugog mesta nego kupac, da vozilo još nije registrovano, da poseduje saobraćajnu dozvolu, ali je neophodno odmah izvršiti prenos vlasništva... Evo nekoliko saveta koji mogu biti dragoceni.

Kada kupujete automobil, a prodavac je iz drugog mesta, poželjno je da date novac prodavcu i odete s njim u menjačnicu da ih proveri. Obavezno napravite kupoprodajni ugovor u nekoj agenciji i potpišete ga. Nakon toga prodavac vam daje saobraćajnu, polisu osiguranja i ključeve (obavezno i rezervni). Zatim odete u Poresku upravu u mestu gde prodavac živi gde će vam odrediti iznos koji treba da platite. Kada platite porez, sledeća je policijska stanica u mestu prodavca, zbog odjave automobila. Tamo platite taksu za odjavu, vratite tablice i u saobraćajnu vam lupe pečat o odjavi vozila.

Odete u AMSS uzmete probne tablice na jedan dan, da bi mogli auto da prevezete do vašeg mesta boravka (probne tablice koštaju oko 3.000 dinara). Kada dođete kući, idete u AMSS i predate sve papire koje imate da bi vam oni odradili papirologiju i predali SUP-u zahtev za izdavanje nove saobraćajne i tablica. Nakon svega toga odete u osiguravajuću kuću kod koje je automobil osiguran i tražite dodatak na polisu gde će uneti podatke o promeni vlasnika.

Kada kupujete automobil, a prodavac je iz istog mesta, postupak je sličan. Takođe je poželjno da se novac koji dajete proveri u menjačnici uz prisustvo prodavca, ali i sastavljanje kupoprodajnog ugovora. Sve prethodno važi za automobil koji je registrovan.

Ukoliko kupujete uvezeni auto koji nije registrovan, postupak je nešto komplikovaniji. Kupoprodajni ugovor treba da se potpiše sa čovekom na kog ja auto carinjen. Uz sve podatke o bivšim vlasnicima, obavezna je i potvrda od špeditera. Nemojte potpisivati ugovor ukoliko prodavac nema tu potvrdu, jer će biti poteškoća kada budete želeli da registrujete auto.

Kada potpišete ugovor i preuzmete sve papire, najlakše je da odete do neke od agencija za registraciju vozila. Oni će vas poslati na tehnički pregled, srediti vam sve potrebne papire, i nakon toga odlazite u policijsku stanicu da podnesete zahtev za registraciju vozila koji su vam prethodno popunili u agenciji. Ukoliko nema redova, sve ćete završiti za nekoliko sati.

Sledeće nedelje: izaberite pravi paket opreme

Novac dajte vlasniku

Pravnici koji se razumeju u ovu problematiku preporučuju da se kupoprodajni ugovor obavezno potpisuje sa onim ko je vlasnik automobila. Poznato je da u Srbiji postoji sijaset vozila koja se vode na nekog drugog, a koje trenutni vlasnici voze preko ovlašćenja. U svakom slučaju, najbolja varijanta je da pri kupovini automobila potpišete ugovor i novac predate onome ko je vlasnik vozila, a ukoliko to nije moguće, da vam onda barem prodavac izda ili potpiše neku vrstu ovlašćenja koje morate overiti u sudu.
 
G. Svilar | Foto: V. Lalić - blic.rs

Kakve su Seat Ibize ove 2002 god pa nadalje vidim moze da se nadje po auto placeva do 4000 eura jeftinije malo u keshu. Jel one koriste VW motore i dal su skupe za odrzavanje ? Ovako izgledom su bash mackice od auta... Hvala unapred

Seat koritsti vw motore,nesto vise neznam nisam imao iskustva sa seatom 

VW je vlasnik seata.